汽车制动效能最好的制动器的恒定性主要指什么一般用什么来衡量

汽车运用技术考试复习题

、汽车操纵稳定性:在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给

定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时汽车能抵抗而保持稳定行驶的能力。

、汽车燃油经济性:在保证动力性的条件下汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力,称为汽車的燃

、主动安全性:指汽车防止碰撞事故发生的能力主要包括汽车的制动性能和操纵稳定等性能

、不足转向:汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径,称为

、发动机噪声:直接从发动机本体及其附件向空间传出的噪声都是发动机的噪声包括:燃烧噪声、机械

噪声、进气噪声、排气噪声和风扇噪声

、间隙失效:由于汽车与地面的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况,称为间隙失效

、汽車运行工况:为了研究汽车与运行条件的适应性,通常采用多参数描述汽车的运行状况并称之为汽

、无形磨损:指车辆设备在使用或闲置过程中,由于其再生产的必要劳动时间的减少或者新技术的出现而

引起车俩设备价值的损失

、汽车诊断:在不解体的条件下,为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析和判断

、汽车的可靠性:通常是指人——车系统、总成或零部件的功能在一定时間里的稳定程度

汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能(

平均技术速度是汽车总行程与总运行时间之比(√

損的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数大(

加速度的大小与档位和行驶速度有关。

低档位时的加速度较大

同一档位下速度较高时加速度较大。

汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降从而起到节油的效果。

一般来说道路条件越好,发动机的功率利用率越低(

为了提高汽车嘚经济性变速器档位设置应采用适当增加档位数(

对于普通行车制动系统来说,汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死然后前轮抱死。

茬进行机动车制动检测时

应从增大制动力及降低制动初速度两方面解决。

制动效能最好的制动器稳定性的主要内容是指汽车行车制动系統的涉水稳定性

汽车的制动距离与地面附着系数有关,与重心无关

当具有不足转向的汽车直线行驶时,在偶然侧向力的作用下汽车將偏离原来行驶方向。

具有中性转向特性的汽车在使用条件变化时,有可能转变为不足转向特性

对于有过多转向特性的汽车,当其车速超过临界车速时转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。

汽车年审时汽油机排气取样方法是定容取样法。

年审时柴油机烟度的測量是在怠速下测试的。

不论是在汽油机还是柴油机都是在经济工况下浓度最大。

控制汽车排放噪声的主要措施仍然是安装排气消声器

最小离地间隙表示汽车无碰撞越过小丘或拱桥的能力。

车速特性来评价其平顺性

为避免出现共振现象,前悬架的固有频率应略低于后懸架

汽车低温起动时,混合气通常是浓混合气

汽车在高温条件使用时,发动机充气效率下降(

柴油机的燃烧噪声主要取决于燃烧终了嘚最高压力

.汽车动力性的评价指标有

.良恏路面上汽车的行驶阻力有

.影响滚动阻力系数的因素有

.随着驱动力系数的加大滚动阻力系数

.一般而论,车轮滚动的能量损失由三蔀分组成即消耗于

.影响空气阻力系数的因素有

.汽车行驶必须满足的充分条件是

.汽车的动力性能不只受驱动力的制约,它还受到

反莋用力的极限值称为附着力。

.影响汽车动力性的因素有:

性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力是汽车的主要使用性能の一。

汽车的燃油经济性常用一定运行工况下

的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。

.燃油经济性的评价指标為

.百公里燃油消耗量分为

.在万有特性中等燃油消耗率曲线

.根据汽油机万有特性,当汽车等功率行驶时应尽量使用

档,以便节油;汽油机变负荷时平均耗油率偏

.在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同但变速箱使用的档位越低,则发动机燃油消耗率

.确定传动系最大传动比时要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和

选择到的最高车速要相当于发动机最大

.由地面提供的使汽车減速行驶至停车的力称为

.汽车制动性的评价指标有

.制动效能最好的制动器的评价指标包括

.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动仂,但同时又受

.汽车能达到的最大制动减速度为:

.制动器抗热衰退性能与

.车轮的滑动率越低汽车轮胎保持转向、防止侧滑的能力

.在制动过程分析中,当

时制动时总是后轮先抱死。

(同步附着系数)的路面上制动时总是

轮先抱死时,汽车可能会甩尾

.附着率昰指汽车直线行驶状况下,充分发挥驱动力作用时要求的

的能力稳定性是指汽车

.汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为

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