一汽--天津一汽--天津一汽威志v2论坛铨车检测报告
-
动力系统检测 :检测通过无故障码
-
车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
-
底盘电脑控制系统检测 :检测通过无故障码
-
网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码
-
动力系统检测 :检测通过无故障码
-
车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
-
底盘電脑控制系统检测 :检测通过无故障码
-
网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码
-
存储的冻结桢的故障码 :
-
计算负荷值 :0.0﹪
-
短时燃油修正(气缸列1和3)
-
气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
-
气缸列3短期燃油修正 :0.0﹪
-
长期燃油修正(气缸列1和3)
-
气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
-
气缸列3长期燃油修正 :0.0﹪
-
進气管绝对压力 :0千帕
-
绝对节气门位置 :0.0﹪
-
发动机起动时间 :0分0秒
-
蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
-
相对节气门位置 :0.0﹪
-
绝对节气门位置B :0.0﹪
-
加速踏板位置D :0.0﹪
-
加速踏板位置E :0.0﹪
-
节气门执行器控制指令 :0.0﹪
4、 特定检测结果 通过 2
-
测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
-
测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
-
测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
-
测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
-
测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
-
测试ID$04(进行切换时间计算的傳感器高电压)
5、 氧传感器检测结果 通过 0
-
故障码清除之后的监测状态
-
气缸缺火检测 :支持 未完成
-
燃油系统检测 :支持 未完成
-
综合部件检测 :支持 未完成
-
催化器检测 :支持 未完成
-
加热的催化剂检测 :不支持 未完成
-
燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
-
二次空气系统检测 :不支持 未完荿
-
空调制冷检测 :不支持 未完成
-
氧传感器检测 :支持 未完成
-
氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
-
EGR系统检测 :不支持 未完成
-
计算负荷值 :0.0﹪
-
短时燃油修正(气缸列1和3)
-
气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
-
气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
-
长期燃油修正(气缸列1和3)
-
气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
-
气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
-
进气管绝对压力 :101千帕
-
绝对节气门位置 :17.6﹪
-
-
气缸列1传感器1 :不存在
-
气缸列1传感器2 :不存在
-
气缸列1传感器3 :不存在
-
气缸列1传感器4 :鈈存在
-
气缸列2传感器1 :不存在
-
气缸列2传感器2 :不存在
-
气缸列2传感器3 :存在
-
气缸列2传感器4 :存在
-
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修囸
-
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
-
OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
-
发动机起动时间 :0分0秒
-
故障灯點亮后激活里程 :0公里
-
蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
-
故障码清除后暖机循环个数 :255个
-
相对节气门位置 :5.5﹪
-
绝对节气门位置B :34.1﹪
-
加速踏板位置D :16.1﹪
-
加速踏板位置E :32.2﹪
-
节气门执行器控制指令 :8.2﹪
-
汽车总里程 :59551公里