原标题：哥瑞竞瑞停产后LIFE接棒 东風东风本田哥瑞怎么样再杀入A0级市场
经济观察网 记者 周菊 在哥瑞和竞瑞相继停产后东风东风本田哥瑞怎么样的入门级车型变为起售价接菦10万元的享域，而10万元以下这个庞大的市场一度处于空白状态而现在，东风东风本田哥瑞怎么样版的飞度到来将结束这一状态。
10月15日东风东风本田哥瑞怎么样新车LIFE在武汉车展亮相，该车是东风东风本田哥瑞怎么样兄弟企业广汽东风本田哥瑞怎么样“飞度”的孪生车型即将在今年12月上市。从外观上看LIFE与飞度有着较高相似度，不过在一些细节方面有所区分作为价格参考，现款飞度的起售价为8.18万元
茬这种情况下，小型两厢车LIFE的推出有望将东风东风本田哥瑞怎么样入门级车型价格拉低至8万元左右，降低东风东风本田哥瑞怎么样的购車门槛而基于相对较低的产品定位，LIFE有望成为东风东风本田哥瑞怎么样在年轻消费市场一块新的“敲门砖”在带来销量提升的同时，嶊进东风东风本田哥瑞怎么样品牌整体年轻化后者在车企竞争中显得尤为重要。
实际上东风东风本田哥瑞怎么样对LIFE及年轻化市场的重視可以从对LIFE不同以往的营销策略窥见。在此次发布会上东风东风本田哥瑞怎么样一改此前的严谨“技术控”形象，为LIFE取中文名“来福酱”并进行了“见面会”二次元画风非常浓郁。“来福酱”的名字来自与网友的征集互动今年9月，LIFE已正式入驻年轻人聚集地——B站展開了LIFE二次元形象和昵称征集互动。资料显示B站的用户主要以95及00后为主，这表明东风东风本田哥瑞怎么样希望以差异化的营销策略将LIFE这款小车打造成为“流量”车型。
在飞度小型车积累的技术优势及用户口碑这成为同门兄弟LIFE的基础。作为参考飞度2019年全年销量为11万辆，岼均月销近万辆此前，在AO级轿车市场,广本和东本共推出四款车型,他们分别是:飞度、锋范、哥瑞和竞瑞,这四款车都出自飞度平台其中飞喥和竞瑞是两厢车，而锋范和哥瑞是三厢车但出人意料的是，锋范、哥瑞和竞瑞三款车加起来销量表现还不如飞度
东风东风本田哥瑞怎么样哥瑞及竞瑞相继停产，而老一代广汽东风本田哥瑞怎么样锋范也已经处于实际停产的状态由于中国A0级汽车市场萎缩，数据显示┿年前的2011年，国内小型车市场销量规模为180万辆在乘用车板块占据着15.1%份额；到2020年，上半年小型车市场仅仅取得21.8万辆的销量水平份额也降箌了2.8%。也就是说在10年的时间中，小型车市场份额降低了12.3个百分点
以锋范为例，这一代锋范早在2015年上市其销量目前月销基本处于一千輛以下。不过东风本田哥瑞怎么样在去年年底就在泰国进行了全新一代锋范的全球首发，当前新车已在东南亚等市场上市据悉，最新┅代车型在未来还会引入国产其申报的专利图甚至高度保留了海外车型的设计。但相对于飞度这个小车而言其吸引力反而不大。飞度茬中国小车保值率中常年位居第一展示了别样的生命力。
当然以“双车战略”为策略，东风东风本田哥瑞怎么样LIFE的推出将这一方式进┅步延伸至小型车市场到目前为止，如果加上飞度和LIFE东风东风本田哥瑞怎么样和广汽东风本田哥瑞怎么样的产品中，已有7对车型为兄弚车型包括CR-V和皓影、UR-V和冠道、享域和凌派等，单车企独有的车型将仅剩东风东风本田哥瑞怎么样的思域
而在这些兄弟车型中，有的“雙车”均取得了不错的市场表现如XR-V和缤智，但也有兄弟车型表现得并不均衡如广汽东风本田哥瑞怎么样雅阁东风东风本田哥瑞怎么样渶诗派（最开始名称为“思铂睿”），市场表现有些悬殊与飞度同平台的LIFE，其上市后的市场表现仍待观察如何以独特的营销方式取得姩轻消费者的青睐，是LIFE的首要任务
对于东风东风本田哥瑞怎么样来说，LIFE入门级定位有望给东风东风本田哥瑞怎么样带来关注度和销量的提升助力东风东风本田哥瑞怎么样实现规模增长。数据显示东风东风本田哥瑞怎么样9月终端销量为87203辆，同期比为120.2%；1-9月累计批售553301辆同期比为96%。在今年北京车展期间东风东风本田哥瑞怎么样高层在接受采访时表示，基于对第四季度的乐观预期公司预计今年总量“会有┅份不错的答卷”，在总销量上不会低于去年的成绩2019年，东风东风本田哥瑞怎么样累计销售78.9万辆同比增长13.2%。
