武汉市轨道交通蔡甸线线路方案研究
对蔡甸线线路规划进行探讨
从线路长度、通道宽度、
建设条件、规划匹配、拆迁量、客流吸引、工程投资等多方面综合比较
从景观影响、规划匹配及工程可实施性角度分析了线路敷设方式
可供类似轨道交通选线工作参考
中铁第四勘察设计院集团有限公司
城市轨道交通项目前期研究阶段缺乏详细地质资料,选线主要基于城市现状及规划
展开,规划选线对于建设一条符合规划、经济合理、安全可靠、节能环保、运营高
效的线路具有重要意义[
]。线路通道方案研究要以城市规划、线网规划、城市
现状等为基础,从规划符合度、客流服务、线路线形和技术指标、工程实施难度及
工程造价等综合分析,比较不同线站位方案的优劣,以确定相对较优的线路通道方
]。本文针对武汉轨道交通蔡甸线工程(以下简称蔡甸线)线路通道方案
9月25日,武汉地铁四号线延长线开通试运营,该线蔡甸段终点站“柏林站”被不少武汉人戏称为“通往德国首都”的地铁。蔡甸区一位官方人士称,该站点应该读柏(bǎi)林。
以下哪项如果为真,不能支持上述结论?
A.蔡甸区张湾街确有一个社区,叫柏(bǎi)林,以前是柏林乡,当地人的读音一直是bǎi
B.据汉阳县志记载,柏林原为汉阳县(即蔡甸区)的一个乡,有300余年历史,读音为“bǎi lín”
C.媒体体验时发现,该线蔡甸段终点站柏林站站牌上的拼音标注为“Bo”
D.新华字典显示,“柏”字读“bó”音时,仅用于德国首都柏林