四合一磷化液能除锈吗后用什么防锈剂最好（后面喷漆）要求盐雾（中性）96小时

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-30 08:31 标签： 四合一磷化液能除锈吗
　　我们常会听到紧固件需要进行表面处理后在使用比较好,为什么紧固件需要进行表面处理,其紧固件表面处理种类都有哪些?其紧固件表面处理的目的是为了提高紧固件使用防腐蚀性,提高使用的性能等,可以根据不同质量的要求,进行选择表面处理种类。1、电镀锌　　电镀锌是商业紧固件最常用的镀层。它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。然而,它的防腐性能一般,其防腐性能是锌镀(涂)层中最低的。一般电镀锌中性盐雾试验在72小时之内,也有采用特殊封闭剂,使得中性盐雾试验达200小时以上,但价格贵,是一般镀锌的5~8倍。　　电镀锌加工过程易产生氢脆,所以10.9级以上的螺栓一般不采用镀锌的处理.虽然镀后可以用烘箱去氢,但因钝化膜在60℃以上时将遭破坏,因此去氢必须在电镀后钝化前进行。如此可操作性差,加工成本高。在现实中,一般生产厂不会主动去氢,除非特定客户的强制要求。　　电镀锌的紧固件扭矩—预紧力一致性较差,且不稳定,一般不用于于重要部位的连接。为了改善扭矩—预紧力一致性,也可采用镀后涂覆润滑物质的方法改善和提高扭矩—预紧力一致性。2、磷化　　磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。例如,磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。涂高档的防锈油,则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。　　紧固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑性能比锰系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性,耐磨性镀锌较好。它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204℃)。　　工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩—预紧力一致性很好,装配时能保证达到设计所预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如,钢结构连接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮螺栓螺母等。　　高强度螺栓采用磷化,还可以避免氢脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。3、氧化(发黑)　　发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因为它最便宜,并且在油耗尽之前看起来不错。由于发黑几乎无防锈能力,所以无油后它很快就会生锈。就是在有油状态下,其中性盐雾试验也只能达到3~5小时。　　发黑的紧固件扭矩—预紧力一致性也很差。如需提高,可以在装配时在内处螺纹上涂抹油脂后再旋合。4、电镀镉　　镉镀层耐腐蚀性能很好,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀镉的加工过程中的废液处理费用大,成本高,其价格约是电镀锌的15~20倍。所以在一般行业不使用,只用于一些特定的环境。如,用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。5、电镀铬　　铬镀层在大气中很稳定,不易变色和失去光泽,硬度高耐磨性好。在紧固件上用铬镀层一般是作为装饰作用。在防腐性要求较高的工业领域很少使用,因为好的铬电镀紧固件与不锈钢同样昂贵,只是使用不锈钢强度不够时,才用镀铬紧固件代替。　　为了防止腐蚀,镀铬前应首先镀铜和镍。铬镀层可以承受华氏1200度(650℃)的高温。但也与电镀锌一样存在氢脆问题。6、镀银、镀镍　　银镀层既可以防腐蚀,又可以作为紧固件的固体润滑剂。由于成本原因,螺母使用镀银,螺栓不用,有时小螺栓也镀银。银在空气中失去光泽,但可以在华氏1600度下作用。所以,人们利用其耐高温和润滑的特性,用于在高温下工作的紧固件,以防止螺栓、螺母的氧化咬死。　　紧固件镀镍,主要用于既要防腐,又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子等。7、热浸锌　　热浸锌为锌加热到液体下热扩散涂层。其镀层厚度在15~10μm,并且不易控制,但搞腐蚀性好,多用于工程中。热浸锌加工过程中污染严重,有锌废料和锌蒸汽等。　　由于镀层厚,在紧固件中引发了内外螺纹难以旋合的问题。解决此问题有两种方法。一种是在镀后再攻内螺纹,虽然解决了螺纹旋合的问题。但也降低了防腐性能。一种是在螺母攻丝时,使螺纹大于标准纹约有0.16~0.75mm(M5~M30),然后再热浸锌这样虽然也可解决旋合难题,但付出了强度降低的代价。目前,有一种防松螺纹——美国“施必牢”内螺纹可以解决此难题。因其内螺纹与外螺纹未紧固时容隙大,可以用于容得下厚的涂层,所以不影响旋合性,同时防腐性能和强度亦保持原样,不受影响。　　因热浸锌加工的温度原因,它不能用于10.9级以上的紧固件。8、渗锌　　渗锌为锌粉固态冶金热扩散涂层。其均匀性好,螺纹、盲孔内都能获得均匀层。镀层厚度为10~110μm,并且误差可控制在10%。它与基体的结合强度和防腐性能在锌涂层中(电镀锌、热浸锌、达克罗)是最好的。其加工过程无污染,最环保。
磷化工件选哪种防锈油，要选专用磷化防锈油优点看的见何为磷化防锈油，是指用在磷化后的工件表面的防锈油，工件为何要做磷化？ 磷化则是把金属工件放入某些金属磷酸盐溶液中进行处理，使工件表面上形成一层由难溶的磷酸盐所形成的防护膜，即大家常说的磷化膜。磷化膜具有一定的抗腐蚀性能。在通常大气条件下，磷化膜在润滑油中、防锈油中的稳定性高，具有良好的粘附性能和松孔的结构，因此防锈油等润滑油可以很好地吸附在其表面，能很好地润滑工件。也正因为磷化膜有很多孔隙，因而不能长期更有效的防止腐蚀，特别是遇到酸和碱时，磷化膜容易遭到破坏。所以，磷化完毕后，工件一般需要浸入防锈油中，进行补充防除处理。经过浸泡磷化防锈油种处理之后，因防锈油可在工件表面形成致密的防锈油膜，因此大大提升了磷化工件的抗腐蚀性。另外，磷化处理的工件，因磷化膜质软，还用来减少金属压力加工、拉丝等加工时的磨擦力，改善配偶零件的磨合性，提高工件的耐磨性。磷化的产品与防锈油搭配使用，相得益彰，可以让效果更大化，另外，磷化防锈油也可以增加磷化件表面的亮度。在磷化防锈油的选择上，好多客户只是认为只要是防锈油，不生锈可以。茵特尔磷化防锈油，全部只用进口的防锈剂，盐雾剂，缓蚀剂，这样不仅仅防锈能力强，抗盐雾的效果也更加突出。茵特尔润滑油在最需要的地方，架一把扶梯，助你攀登高峰。在最关键的时候，撑一叶扁舟，助你畅游蓝海！发布于 2019-10-24 22:08

我要回帖

更多关于 四合一磷化液能除锈吗 的文章

 

随机推荐