其实焦虑症很容易好是知道多点好还是少点好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-07-08 13:32 标签： 其实焦虑症很容易好
医学顾事2个月前 · 中华医学会理事 神经外科教授关注适度的焦虑具有适应意义，但当焦虑具备某些病理性特征，同时对正常的社会功能造成影响时，就变成了病理性焦虑，也就是焦虑症。焦虑症患者会持续的感到紧张不安，即使没有现实依据也会预感到灾难、威胁或大祸临头。焦虑症作为一种比较常见的心理精神疾病，对人的心理和精神都有很大影响。很多时候，明明知道自己的担忧害怕没有意义，但还是无法控制自己。焦虑症患者都会焦虑些什么呢？1.怕死。有患者表明自己有时怕死，但有时又不怕死，非常纠结。他们怕在某个无法预料的时间，自己突然就不行了，总患得患失。也有些患者看着身边熟悉的人死去，觉得未来自己也摆脱不了这种困境，会想：我到底死后去哪？这个世界还在吗？2.怕得病。焦虑症患者害怕的病种多样化，在此列出以下几种供大家参考。1）只要心脏不舒服就会怀疑患了心脏病，越担心心脏越不舒服。怕心跳瞬间停止，晕倒。2）怕得癌症3）只要一头疼，就担心自己得了脑瘤。血压一高就担心会脑出血。3.怕精神状况失常。怕疯掉，怕抑郁，怕得精神分裂症，怕乱发脾气甚至杀人放火。怕失控！怕伤害他人，特别是亲人，有患者表明他们宁愿被人打断一条腿或手，也不想有这种感受，宁愿伤害自己也绝不去伤害他人。但在某种场合时,仿佛总有个声音在说:就是这种场合,你会尖叫。4.怕被抛弃。怕被亲友抛弃，怕没人爱自己，怕别人讨厌自己，怕被伤害，怕做事不够好被嫌弃。5.怕日常生活中再正常不过的事情，比如：1）怕呼吸，总觉得自己呼吸不对劲，害怕自己上不来气。2）怕自己坐车时想上厕所，或者在一切不该上厕所的场合想去上厕所。3）怕坐没有洗手间的大巴，紧张，心跳失常，全身僵硬，冒冷汗，怕尿中毒，怕失控强制司机停车，或者袭击别人。4）怕当众无法写字严重手抖，怕出丑。6.怕未来，怕自己碌碌无为！总是担心未来，不知道自己会成什么样子，担心自己过的不好，没有安全感。7.怕不合理思维。有患者坦言怕别人的感受，似乎能从别人的肢体行为中条件反射出别人的感受，这种感受就像发生在自己身上，让人恐慌，对于别人的一些激烈的情绪感到承载不了，还特别怕自己的行为引起别人的情绪变化。8…你会发现，焦虑症患者害怕的东西真的五花八门，从情绪，身体甚至死亡，每个事件可能都会引发他们的焦虑，继而影响到正常的工作、学习和生活。可是如果从未亲身经历过，又怎么会懂这种痛苦的严重程度。对于这样一个群体，有网友曾严厉抨击道：这都是闲得，满脑子全是自己的身体，太过于关注自己。可是恩恩医生告诉您，焦虑症患者并不是闲的，他们是真的生病了，请多一份接纳和理解吧，不要成为压垮他们的最后一根稻草。同时，提醒患有焦虑症的朋友们要及时就医，遵照医嘱按时吃药，积极复诊，同时辅以必要的心理治疗。觉察，是我们真正投入当下生活的一个前提和起点，能够避免我们的想法、念头、心理、情绪和症状等被牵着走，这个牵着走，包括活在他们之中而不自知，或者说被它们所困扰所折磨你却还没有察觉醒悟；你跟他们认真，把它们当成是你的梦靥或者障碍而进行排斥。当对自己当下的状态有更清晰的觉察，或许更能以理智的方式对待自己的焦虑。注：本文

作者:网上车市
责编:董咏珊
来源：
网上车市
2023-07-07 00:00
“不用不知道，一用吓一跳，真的有点超乎我的意料！”前段时间，趁着端午假期跑到大连玩了一趟，顺便和大半年没见的兄弟见面联络了一下感情，聊天中得知他刚刚提了一款新车——超混电驱奇骏，而且在提车后的这段时间里，已经被它彻底“征服”了。这不免勾起了我强烈的好奇心，于是当即试了试他口中这款“吓一跳”的混动SUV。还真别说，经过了解后我发现它在各个方面确实称得上“惊艳”二字，尤其是对我等常年混迹于城市中的人来说，买车既需要用于上下班通勤、假期出游，又必须考虑性价比、日常使用便利等等综合因素，确实非常具备可选性。20万搞定混动四驱，同级价格无二家说起来，我也算是日系车的老粉了，早在奇骏放出风声要推混动车时就有所关注。在我们一贯的认知中，合资SUV推出的混动版车型基本都会比燃油版价格要高，毕竟整车的研发和设计成本都额外增加了，而且混动车型的驾驶感受相对来说确实会更好一些，贵也不是不能理解。不过超混电驱奇骏的价格公布后，应该有不少人像我一样觉得非常惊讶——豪华版18.99万元、至尊版19.99万元，标配双电机+电四驱，整体来看实力够强。要知道，在同级别合资混动SUV中，这个价格想买到四驱车是不可能的事。比如说，丰田RAV4 2023款双擎2.5L E-CVT四驱旗舰版，指导价26.38万元，本田CR-V 2023款2.0L e：HEV四驱智尊版，指导价26.39万元，都比超混电驱奇骏要高出6万元。而且，超混电驱奇骏的价格，甚至比自家的燃油版车型还要低上一些，可以说是真真正正把价格“打了下来”，做到了“燃油混动同价、四驱两驱同价”，卷完对手卷自己，展现出非常大的诚意。众多周知，在混动技术方面，不同的车企有自己的路线和技术，而日产拥有几十年的造车经验，技术方面的实力毋庸置疑，那么搭载了日产第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱的超混电驱奇骏，究竟能带来怎样的感受呢？100%电驱动+电四驱，又快又稳真的很带感说实话，我对一些性能亮眼的电动汽车眼馋许久了。经常在市区内通勤的车主肯定会有这样的感受：如果开惯了电车，几乎就再也不习惯开油车了，因为电驱带来的综合性能表现确实要好很多。在城市中经常有等红绿灯的情况，如果是燃油车，每次起步时总需要酝酿一下、磨蹭一下，但电车的动力响应却要快得多，轻轻踩一下就能立马冲出去。我在试车过程中，最大的感受就是超混电驱奇骏的加速基本可以媲美纯电了，它搭载的动力系统是日产第二代e-POWER，能实现100%纯电驱动力。不仅遇到红绿灯启停方便，在一些车少的路段，提速也非常快，动力随踩随有，带来足够的推背感。平时下班后，你会不会开着车去接媳妇、接孩子？尤其是接孩子的时候，幼儿园年龄比较小的孩子上车就开始犯困，如果车里不够安静，或者车跑得不够顺畅把孩子吵醒的话，立马能哭给你看。但是驾驶超混电驱奇骏会发现：丝滑、相当丝滑！安静、相当安静！由于全靠电驱动，它的驾驶感受和纯电EV相差无几，不论是加速还是刹车都特别平滑，不会产生顿挫感，而且通过专业发电增程器调校和智能能量管理系统，不管是正常速度行驶，或是急加速行驶时，车内都非常安静。对于我这样驾龄超过10年的老司机来说，非常在意实际驾控感受，比如在一些郊外土路开车，或是在雪地开车的时候，肯定是四驱好于两驱、电控四驱又好于机械四驱。超混电驱奇骏特别让人惊喜的点在于电控四驱，搭载e-4ORCE雪狐电四驱，加速、转弯性能都很接近轿跑，不仅操控精准，即使开到路况比较差的地方，车身也依然很稳。在试车过程中我打开的是“自动”模式，除此之外它还有经济、运动、雪地、越野等驾驶模式，足以满足大多数出行路况的需求了。从整体驾驶感受来看，超混电驱奇骏相比燃油车，不仅加速表现更好，而且市区驾驶的隔音降噪不错、在弯道上操控稳定，各方面都比肩纯电，带来比较高级的驾驶质感，充分发挥出了电动加四驱该有的优点。没有续航焦虑，北方冬天也能自由出行说到这里有人要疑惑了，既然喜欢电车的性能，为什么不干脆买电车呢？这就不得不说一个行业通病了——大家伙儿都苦“续航”久矣！每天开车下班，谁不想赶紧回家吃点饭、陪陪老婆孩子呢？如果是纯电车，三天两头需要充电，家里有充电桩的还比较方便，如果没有私人充电桩，不知道要去公共桩排多久的队才能充上电，实在太浪费时间。超混电驱奇骏实现“油发电，电驱车”，也就是说压根不需要充电桩，只需加油就行。另一方面，不知道大家发现没有，不论是纯电车还是插混车，在北方市场销量都很有限。就拿大连来说，冬天温度一低，电池电量“刷刷”往下掉，再长的纯电续航都要缩水，有些插混车也有这样的问题，进入北方冬天后电池就基本成为摆设。超混电驱奇骏就不一样了，搭载了三元锂离子功率型动力电池，支持闪充闪放，本身不储存很多能量，与其他新能源车型的储能型电池相比，规避了电池“怕冷”的情况，几乎不会受到低温影响。前几天，朋友一家还刚刚开着超混电驱奇骏回了趟老丈人家，路上只要像之前一样在服务区加油就行，完全不会像电动车那样担心半路没电，长途行驶也完全能hold得住。写在最后总体而言，在试驾过程中，超混电驱奇骏给我的感受确实值得给出高分，结合不到20万的价格来看，性价比也非常高；实际使用中，冬天续航不打折的特质对北方的用户来说尤其友好。用我朋友的话来说，就是：既像电车一样好开，又像油车一样方便。正好最近我也在考虑换车，虽然还是会多看几款，不过超混电驱奇骏已经深深的打动我了，不出意外的话也会选它。如果有类似需求的朋友，不妨去专营店试驾了解一下。大家都在看：有什么车后排可以放倒当床

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