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缤智和XRV这两款本田旗下的紧凑型SUV除了外观和内饰以外到底还有什么区别，同样的价格谁更值得选择？对于这种相同品牌不同厂家的车型，我们俗称为“双胞胎”车型，其实区别真的不大。而缤智和XRV除了你眼睛能看到的区别以外，在发动机、底盘、变速箱等机械部件两款车更是一模一样。那么，本田xrv和缤智哪个好？今天，我将从多方面，为诸位深入对比一下这两款汽车，让我们看看本田xrv和缤智哪个好。外观对比实际上这两台车，就是本田在国内的两家合资车企生产出来的对标车型，缤智来自于广汽本田，而XRV呢，来自于东风本田，而这两款车的三大件是一模一样的，同样的发动机，同样的底盘，同样的变速箱，区别主要在外观和内饰上面。首先来看下全新缤智的外观，新车整体变化相较于老款还是相当大的，前中网采用了无边界的设计，多少有些新能源的既视感，格栅内部采用了车身同色饰条，贯穿式的大灯造型也同样新潮，下包围设计干净利落，整个前脸充满了时尚潮流的气息。车身侧面更显低矮，拼色车顶以及黑化的轮拱、侧裙，类似跨界的设计风格运动范十足，尾灯采用了熏黑贯穿式设计，大倾角的后风挡同样展现出不错的运动基调。全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，在车长和车宽上较老款车型均有提升。缤智经典的隐藏于C柱附近的门把手设计，也得到了保留。车身平直的腰线营造出了大车的视觉效果，还是比较大气的。全新缤智尾部的变化，和XR-V的整体设计一本一致，毕竟本质上是一款车，主要区别的便是贯穿式尾灯，缤智的那条贯穿灯带是红色的，而全新XR-V的白色的。略显遗憾的是，尾部的下包围太过单调了。有条件的话，进行一点改装整体视觉效果会更出众。外观方面，作为换代车型，全新本田XRV放弃了早已老气横秋的外观设计，采用了全新的家族式设计。前脸换装了六边形的进气格栅，格栅内部填充有镀铬点阵状的结构，在四周则新增有一些亮黑色的饰条，这样的设计让新车整体效果看起来更加运动，同时狭长形的头灯组设计则为新车增添了一份年轻时尚。车身造型依旧很简洁，一条棱起的腰线从车头贯穿至车尾，增添了不少的力量感。车身底部有一圈黑色塑料车边，轮毂也进行了熏黑处理，看起来还是有一定的野性，能够让人感受到比较足的运动气息。后排门把手依旧是隐藏式的设计，虽然日常使用的时候不是特别方便，但是这也使得车身后半段看起来更加整洁。全新本田XR-V的车身尺寸有所增大，整车长4380mm、宽1790mm、高1590mm，在同级别车型中，属于正常水平。车身轴距维持不变，依旧为2610mm，在同级别车型中，也属于正常水平。车身尺寸与本田缤智完全相同。总结， 缤智的外观整体上看中规中矩，中网巨大的镀铬看起来比较老气，更加适合那些有一定年纪比较成熟的消费者。XR-V的外观则偏向于年轻，中网处用了漆面的饰板而非大镀铬，下保险杠夸张的造型会比较具有运动的气息。XR-V的外观更加年轻这么简单。现在小型SUV已经取代了小型轿车成为第一次买车的热门车型，而第一次买车的多是年轻人，所以他们会选择看起来更加年轻运动的XR-V。内饰对比内饰部分，全新缤智理所当然地用上了本田新一代的设计语言，也就是之前出现在思域上面的那套。不过由于车型定位的不同，缤智上的内饰相应地进行了“精简”，主要变化体现在广受好评的贯穿式网状空调出风口去掉了，转为更加普通的分段式，虽然也用镀铬饰条做了点缀，不过在精致感上有不小的差距。虽然和自己相比，换代的缤智在科技感上提升明显，不过和同价位的其他对手相比，特别是自主品牌车型，差距还是相当明显。顶配缤智都不过是9英寸的中控屏+7英寸的仪表盘，确实是落后于时代了。另外，在用料上缤智也算不上厚道，只有顶配15.29万车型采用真皮方向盘和座椅。配置方面，缤智的表现同样不尽如人意。新车全系没有电动调节座椅和电动后备厢，这很难让人相信这是一辆卖到15万的车。其他舒适性装备基本也是有，但够用的水准，比如全系4喇叭音响、手动调节方向盘和机械档把，而像后排杯架、自动折叠后视镜和手机无线充电甚至只有顶配车型才有。而XRV的内饰造型也是焕然一新，采用了橙、黑的撞色设计，看起来极具年轻气息。中控台的造型比较简约，搭载了一块悬浮式的9英寸中控屏，实体按键的造型也很简洁，再加上运动的三幅式方向盘，整个内饰给人的科技感、时尚感还是很足的，比较符合当下年轻消费者的审美。XRV有ECO驾驶模式。缤智有ECO驾驶模式和运动模式，第二，缤智标配运动套件外观而XRV没有，第三XRV有智能遥控钥匙，前排无钥匙进入无钥匙启动，缤智则为普通遥控钥匙，第四缤智有日间行车灯和自动大灯，最后我认为XRV多出的配置比较实用，而缤智多出的功能可有可无，对于驾驶便利性作用不大。而在动力方面，二者都是搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率达到91kW，峰值扭矩为145N·m，相比老款车型最大功率降低了5kW。传动系统方面，匹配的是CVT变速箱。作为本田两款同平台的车型，广本缤智与东本XRV整体差距不大，目前XRV2023款的车型已经正式上市，2023款的缤智也将于近期内上市；如果你喜欢稳重、时尚一点的外观设计则可以考虑以下全新缤智；如果你比较喜欢运动则可以考虑一下XRV。如果对于两款车的外观都能接受，大家则可以重点看看目前两款车的终端优惠，以目前在售的2022款的两款车型为例，目前缤智的终端优惠力度更大一些，性价比更高一些。【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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随着汽车成为重要的交通工具，对车辆的需求越来越大，导致汽车市场竞争激烈，市场上好车层出不穷。“国产车行业领头羊”吉利博越，以“零差评”的口碑在汽车行业享有良好的口碑。总裁马萨拉蒂，“与宾利同档次的豪车”，成为爱车人士的首选之一。赢得汽车品牌的方法就是赢得购车者的青睐，就像Ralink和本田XR-V一样。Ralink和本田XR-V哪个更好 哪款车更值得入手1.出现新雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴黑色前格栅、运动风格专属 座椅 等。汽油运动版还采用了低洼车身。运动版的新雷凌更具特色和侵略性。东风本田XR-V是从本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，与广汽本田宾智同平台。整体设计充满力量，非常时尚，非常适合年轻人的口味。2.内部装饰物雷凌内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。细节上，前扶手有前后滑动的功能，提高了实用性。本田XR-V内饰布局紧凑，功能区划分清晰合理，木纹点缀提升整车豪华感。3.力量雷凌动力方面，汽油版依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS ⅱ混动系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，峰值电机功率53kW，峰值扭矩163n·m，综合功率90kW。悬架仍然是前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。本田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。 传动系统 ，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。总结:Ralink和本田XR-V之间的选择取决于汽车的具体用途，比如家用。对于一般家庭来说，无论是轿车还是越野车，大型空轿车都是家庭的首选，既能为家庭成员提供出行，又能提供足够的载重空房间，人多的时候会有更多的东西，比如后排座椅是否可以折叠，前排乘客座椅如果携带超长物品是否可以折叠等。，这样一来，汽车的性能就会得到提升。
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15万级小型SUV是合资品牌争相角逐的传统“角斗场”，随着自主品牌的全面崛起，各位老将们的竞争压力倍增，他们纷纷拿出各自杀手锏，吸引着年轻化消费人群。回顾今年这一细分市场，最重磅的新车型莫过于全新一代本田XR-V，它不但在设计风格方面有所突破，整体配置的全面升级，也为其带来不错的产品力。目前全新一代本田XR-V共有3款在售车型，指导价区间为13.29-15.29万元。全新一代本田XR-V有哪些亮点？在售3款车中哪款最值得推荐？跟随笔者一起来好好看看吧。外观：前卫设计，精致化表达回顾一下该车外观，你可以很清楚地看到它与上一代产品有着鲜明的差别，全新一代本田XR-V的造型和之前海外版VEZEL大体保持一致，只不过在部分细节处进行小幅调整，新车整体造型更显精致，熏黑的点阵式格栅、底部贯穿式进气口无不在表达着强烈的运动气息，六边形大尺寸中网结合两侧狭长锐利的大灯组，也同时将其锋锐质感加以充分展现。车辆侧面，整体轮廓和上一代车型大体相似，不过也加入了全新的动感设计元素，车身线条看上去更加舒展、流畅。鲜明的贯穿式肩线，也为其带来全新的硬朗气质。值得注意的是，该车依旧保留了上一代产品的设计精髓，位于C柱部分的后门把手设计得格外巧妙。该车C柱倾斜角度较大，不由得让人联想到其家族大哥UR-V，车身尺寸方面，本田XR-V长宽高分别是4380/1790/1590mm，车长和车宽相比上一代产品有所增加，轴距还是2610mm。新车的内部空间方面，相比老款有小幅提升。车辆尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但尾灯外部和灯腔内部造型有所调整，熏黑元素搭配极富锋芒的几何图形排布，带来前卫的潮流化表达。该车尾部造型颇具层次感。无论是车尾顶部的扰流板还是浮雕元素的牌照区掏空，无不展现着该车的运动活力。车尾底部哑光黑色保险杠看上去简洁大方，该车排气采用隐藏式设计。整体来看，全新一代本田XR-V和旗下纯电车e:NS1保持相近的设计风格，充满十足运动气息。内饰：全新设计语言，科技配置再升级内饰部分，全新一代本田XR-V完全有别于上一代车型。新车沿用了全新一代思域相同设计元素。圆润的多功能运动方向盘搭配悬浮式液晶中控屏，与贯穿式空调出风口，为该车带来十足潮流感。特别值得一提的是，新车还装配有最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可实现语音交互，导航、在线音乐和百度CarLife手机互联等功能。驾驶辅助方面，除入门版车型外，其余两款全部可实现L2级驾驶辅助。全新一代XR-V装配有全新Honda SENSING安全超感系统，具备ACC主动巡航控制、LWD车道偏移预警、FCW预碰撞警示、LKAS车道保持辅助等功能。其整体配置水平在同级中处于中上游水准。动力：1.5L发动机+CVT变速器经典组合动力部分，全新XR-V搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kw，峰值扭矩145N·m。相比老款车型，动力参数分别下调5kW和10N·m，该车依旧匹配CVT变速箱。从数据上来看，全新XR-V有所下降，不过在日常使用方面，不会感到明显变化，此外在燃油经济性方面有小幅提升。底盘悬挂方面，全新一代本田XR-V依旧采用前麦弗逊式+后扭力梁式悬架。熟悉这套组合的朋友对它赞不绝口，虽然并非全独立悬架，但该车在实际驾驶过程中，底盘随动响应较为积极，整体调教更偏向运动化定位，可以为驾驶者带来一定驾控乐趣。车型配置对比：热潮版为首选本田XR-V 2023款 1.5L CVT热力版官方指导价：13.29万元推荐星级：★★★★☆首先，我们先来看看热力版，该车作为入门级车型，其13.29万元的指导价在同级中处于中等水平。由于是入门车型，其配置水平较为基础，不过和上一代同价位版型经过比对，不难发现，它在基础配置方面有了大幅提升。该车标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、ESP车身稳定控制系统、胎压报警、陡坡缓降、无钥匙启动、多功能方向盘、自动开启LED大灯/日间行车灯、自动空调等。相比上一代同价位车型，新车增添了前后排头部安全气帘，显然在被动安全方面为用户带来更多一重保障，不过新车取消了倒车影像功能，这对那些驾驶技术不佳的新用户来说，确实有些不便。本田XR-V 2023款 1.5L CVT热潮版官方指导价：14.59万元推荐星级：★★★★★热潮版的官方指导价是14.59万元，该车比热力版的售价高出1.3万元，与此同时，热潮版在配置方面也多出不少，主要体现在驾驶辅助功能方面：如新车多出并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、车道居中保持、前方碰撞预警、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等，该车可实现L2级驾驶辅助。此外在舒适性配置方面，增加了不可开启天窗、远程启动、无钥匙进入、真皮方向盘、车联网、后座出风口、自适应远近光大灯等，从多出的配置与1.3万元的价格差来衡量，热潮版的配置可谓超值。该车也是目前在售的三款车型中，性价比最高车款，所以该车非常值得推荐。本田XR-V 2023款 1.5L CVT热爱版官方指导价：15.29万元推荐星级：★★★☆☆最后，再来看看全系顶配车型，热爱版官方指导价15.29万元，要比上一款热潮版价格高7000元，多出的配置主要有：前/后驻车雷达、手机无线充电、真皮座椅、前雾灯、双区空调等。如此来看，该车配置提升相对有限。总结：面对竞争日益激烈的小型SUV细分市场，全新一代本田XR-V在外观、内饰、配置及动力方面均有一定优化，其产品竞争力得到进一步提升。目前在售的三款车型中，笔者认为热潮版（官方指导价14.59万元）性价比最高，非常值得入手，毕竟这个价位直接就可以拿到L2级驾驶辅助的SUV，的确会让不少潜在用户为之心动。