还是想问下，听说最近锰酸锂电池和磷酸铁锂电池对比锰铁锂很受欢迎，你们知道这是为什么吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-12-12 09:03 标签： 锰酸锂电池和磷酸铁锂电池对比
新能源汽车行业保持高景气度，全球锂电池出货量持续攀升。起点研究（SPIR）数据显示，2022年全球锂电池出货量为948.1GWh，同比增长66.7%。其中，动力电池出货量达到685.3GWh，同比增长81.3%。在此机遇下，上游材料企业出货量也迎来增长。从国内市场来看，2022年中国锂电池正极材料出货量为195.4万吨，同比增长84.7%。具体来看，这当中以磷酸铁锂材料出货量增幅最大。2022年中国磷酸铁锂材料出货量达到112.5万吨，同比增长超过130%。起点研究认为，在电动汽车和储能市场的增长带动下，磷酸铁锂将持续成为未来5年增长最快的正极材料。01Top10企业市占率高达89%，市场保持高度集中从竞争格局来看，磷酸铁锂市场保持高集中度。2022年磷酸铁锂出货量排名前十的企业是，湖南裕能、德方纳米、常州锂源、融通高科、万润新能、安达科技、国轩高科、江西升华、重庆特瑞、东圣先行（北大先行），以上企业市场份额达到89.1%。2022年中国磷酸铁锂材料企业出货量top10
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数据来源：起点研究对比2021年磷酸铁锂市场，TOP10企业并未发生较大改变。表现亮眼的是，常州锂源出货量进入前三；江西升华占比提升，位居第八位。磷酸铁锂新兵常州锂源是上市公司龙蟠科技从事磷酸铁锂正极材料业务的主体，已形成高功率球形LFP制备技术、球形LFP密实化技术等核心技术，所生产的磷酸铁锂产品具有高压实、高容量、长循环等优点，在业内具有较强竞争力。目前，常州锂源已与宁德时代、瑞浦兰钧、亿纬锂能等大客户进行合作，出货量持续增长。其中，宁德时代还是常州锂源的控股股东，两者合作建设了年产3万吨碳酸锂项目。随着动力电池战场向国际市场转移，常州锂源先发制人，成为磷酸铁锂企业海外建厂排头兵，以加强与客户之间的配套。最新消息显示，常州锂源拟通过其下属公司在印度尼西亚投资设立项目公司，并通过项目公司建设12万吨磷酸铁锂正极材料产能，项目总投资约为2.9亿美元(约合人民币20亿元)，分两期建设，其中第一期年产3万吨磷酸铁锂正极材料项目预计2023年底开始投产，剩余年产9万吨磷酸铁锂正极材料项目的建设和投产时间视市场情况而定。江西升华为富临精工的控股子公司，同样通过绑定大客户实现出货量大幅提升。目前与宁德时代、比亚迪、鹏辉、蜂巢、多氟多等主流企业保持合作，其中宁德时代参股江西升华。据富临精工表示，江西升华高度重视研发投入和技术创新，积累了30余项新能源锂电正极材料专利，第三代磷酸铁锂产品（磷酸盐体系正极材料）多项技术指标在国内领先，产品综合性能高，已率先通过国内头部锂电企业的认证并实现规模化供应；其第四代磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等产品也已取得阶段性的成果。产能方面，截至2022年底，江西升华磷酸铁锂现有产能15.2万吨，预计2023年底将具备30万吨的年产能。02多家车企转向磷酸铁锂，市场竞争升级从应用终端看，主流车企均转向磷酸铁锂电池。首先青睐磷酸铁锂电池的车企有特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、零跑、小鹏、合众、广汽埃安、奇瑞、长安等。而后，大众、特斯拉、福特、奔驰、现代等多家国际车企相继表示，考虑或将进一步扩大磷酸铁锂电池使用范围。以福特为例，与宁德时代签署深度合作协议，将在全球开展磷酸铁锂电池配套合作。今年2月福特正式宣布与宁德时代合作在密歇根州投资35亿美元新建一座电池厂，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。从电池企业看，几乎全球电池企业正在加速LFP电池布局。2月20日，据报道，有消息人士表示，全球第二大动力电池企业LG新能源正在开发磷酸铁锂软包电池，该电池目前处于研发阶段，密度高于宁德时代供给特斯拉Model 3的电池20%。此外，三星SDI和SK On也已经向磷酸铁锂电池发起进攻。而国内电池企业中，几乎排名前十的企业均有磷酸铁锂电池技术布局，且进行装车量产。可以确定，磷酸铁锂电池市场增长给磷酸铁锂企业带来机遇的同时，也将带来更大的竞争压力。在起点锂电看来，未来磷酸铁锂的主要竞争方向体现在3个方面。一是提速海外建厂，比如宁德时代、远景动力、国轩、亿纬等电池企业在海外建厂，材料的配套显得至关重要。磷酸铁锂企业需要谋划出海步伐，为企业进行就近配套，节约物流成本。二是开拓海外客户，韩系企业以及欧美初创企业转向磷酸铁锂电池的机遇下，国内磷酸铁锂电池企业应加速产品认证，进入这些企业的供应链。三是加速技术升级、产品迭代，目前磷酸铁锂产能初步显现过剩风险，企业应该注重新产品、新技术的发展，比如钠电池材料、锰基材料等，及时落地新材料产能以获取供应优势。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
磷酸锰铁锂这种材料星恒电源已经应用到他们家独有的黄金双核技术了，这个材料和单晶锰酸锂一样是正极材料，有很高的安全性和更长的循环使用寿命。
本回答被提问者采纳深圳嘉盈时代科技有限公司是一家专业研发、生产和销售高倍率钴酸锂电池的高新技术企业。我们拥有一支高素质的研发团队，掌握着先进的电池技术和精湛的生产工艺。高倍率钴酸锂电池是嘉盈时代的主打产品，具有高能量密度、高放电速率、长循环寿命等优点。它广泛...
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连续两天围绕数据要素产业链进行了深入的挖掘和分享，有缘阅读文章的小伙伴想必都收获满满，虽然市场人气持续低迷，各种热点题材的持续性大打折扣，但是从未来来看，我国的资本市场依然充满活力，潜力巨大。最近在跟圈子中的小伙伴一起畅谈的时候，其中不少人都在询问，到底什么是热点，什么是风口？通俗的来说，所谓的热点与风口的形成催化可以是一个事件，一个强有力的政策，可以让短时间内市场中的参与者形成关注，跟风，热议，所以我们最近几天可以清楚的发现，热点风口的催化就是强有力的政策支撑，因为在这种背景之下，可以让我们形成未来巨大的市场预期。只要是笔者的忠实铁粉，长期阅读过每篇文章的朋友，应该都清楚，自前年开始，新能源赛道开启爆发性增长的阶段，我们几乎在每个产业链环节都进行了深入的挖掘，可以说新能源产业链几乎每个领域当前与未来的发展趋势都做到了心中有数。当时我们就提出一个非常明确的观点，新能源的底层逻辑就是降本与增效，只有不断的驱动技术迭代才能推动行业快速发展，而每一次的技术迭代都将会对产业链进行一次洗牌。就在昨天，动力电池龙头宁德破天荒的搞了第一次线下发布会，推出了全新产品，例如神行超充，充电10分钟可以续航800公里，并且披露超充电池将会在今年底实现大规模供应，明年1季度搭载超充电池的车型也将正式上市。另一方面来看，工信部披露的第374批“道路机动车生产企业及产品公告”中，有4款车型采用了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为宁德时代全资子公司。早在之前关于磷酸铁锰锂电池装车的消息就疯狂传播，从工信部披露的权威信息来看，搭载首批磷酸铁锰锂电池的车型有望在今年3季度发布，进一步印证了市场此前对于今年磷酸锰铁锂开始装车的判断。根据行业数据预测来看，磷酸锰铁锂电池的成本相比普通铁锂电池增加10%以上，但是能力密度可以增加20%左右，因此从理论上来看电池单WH成本更低，未来有望替代普通铁锂和三元电池。从市场需求来看，磷酸锰铁锂能否加速渗透是核心一环，行业预测未来2-3年磷酸锰铁锂电池渗透率有望达到5-10%左右，对应的电池需求高达130吉瓦，正极材料需求超过20万吨，市场规模高达150亿。如果未来3-5年，磷酸锰铁锂的渗透率可以达到30%以上，那么对应的市场规模将会成倍增加，所以相对于铁锂电池而言，磷酸锰铁锂的弹性更大。●相关产业链从产业链来看，无论是磷酸锰铁锂还是普通铁锂电池，它们的制备方法非常相似，产业链中原本生产普通铁锂电池的企业几乎全部都在布局磷酸锰铁锂，换句话说锰铁锂电池渗透持续增长，它们对应的普通铁锂则需求减少，未来预期弹性并不明显。磷酸锰铁锂加速渗透，真正具有弹性预期的则是上游的锰源。●红星发展公司披露2023年中报业绩预告，净利润100-2000万，同比下滑89.69%-99.48%，其中三个核心因素导致公司业绩大幅下滑，产品需求与价格大幅下滑，存货跌价与汇率产生的汇兑损益。从公司产业布局来看，重点布局了钡盐，锶盐，锰系产品三大领域，其中电解二氧化锰产能3万吨，高纯硫酸锰产能 3 万吨，2022年营收占比14.55%，毛利率20.58%。高纯硫酸锰之前的需求端是三元材料，但是随着锰酸锂和磷酸锰铁锂方面快速突破，高纯硫酸锰通吃现在和未来的新能源电池材料体系。行业预测，未来2-3年高纯硫酸锰的需求量将达到134万吨，实现4年7倍的高速增长，复合增速达到70%，进入行业前所未有的高光时刻。通俗·易懂·深度·实用的公司解读

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