能告知一下，最近被极狐阿尔法s怎么样 先行版种草，想问一下好开吗OTA升级速度怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-01-16 09:30 标签： 极狐阿尔法s怎么样
极狐 阿尔法S以及导航和人机交互能力等方面均有功能优化及性能提升摘要来自：《驾龄又升级，极狐阿尔法S先行版两月内再推OTA》作者：辣椒汽车时间：2023-09-05【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《驾龄又升级，极狐阿尔法S先行版两月内再推OTA》的片段：此次OTA在NCA智驾领航辅助性能、代客泊车能力，以及导航和人机交互能力等方面均有功能优化及性能提升，将为车主解锁新功能，带来更新鲜、更高效的智驾体验。这也是自7月3日阿尔法S先行版推送第5次OTA后仅一个多月，再次进行OTA升级，速度之快让车主大为惊喜。从2022年5月上市至今，极狐阿尔法S先行版共进行了6次OTA升级，每一次升级都在不断突破车辆高级智能驾驶实力的天花板，刷新着用户的智驾体验，为用户带来新的惊喜。NCA功能应对拥堵路况更从容，通行效率再提升在车流密集、路况复杂、拥堵严重的城市道路上行驶，如何做到保障通行安全的同时，又能提升通行效率，不仅考验交通道路管理者的能力，更是对城市高阶智驾系统的“终极”挑战。尤其是变道、并线等实际道路行驶中的应变能力，需要建立在大量的道路数据和算力分析能力上，是智能驾驶领航辅助功能面临的“大考“，需要不断在安全及效率的天平中博弈提升。第六次OTA升级中，极狐阿尔法S先行版NCA智驾领航辅助的“内功”再度精进，在安全前提下降低了对目标车道前后的换道空间要求，提升了拥堵路况下的换道成功率。换句话说就是在保障行车安全的前提下，变换车道、汇入汇出更加坚决，行驶在城市车流中更游刃有余。此外，这次OTA升级还优化了NCA功能下的限速策略，在高速上行驶时能像人驾一样更加灵活应对车道限速，免受低速车道的超车尴尬，表现更加拟人。经此OTA升级优化后，用户开启智驾在超车换道时就更加高效敏捷，使用体验得到进一步改善。在目前的道路设施和交通状况下，以规则第一为标准的智驾系统还不足以应对复杂的现实状况，因此如何做到更好地模拟人驾处理各种状况，对智驾系统的算力、数据分析处理能力都提出了很高的要求。作为智驾第一梯队的极狐阿尔法S先行版，目前的表现已经越来越向类人思维进行进化。代客泊车再提速，停车入位不再尴尬AVP代客泊车辅助功能为用户日常找车位、停车入库带来了极大的便利，但15公里的最高限速如果偶遇急脾气的司机在后方出现，就会比较尴尬，面对不时响起的嘀嘀催促声，只好直接手动接管，削弱了使用的乐趣。极狐阿尔法S先行版在第六次OTA升级中，把AVP代客泊车辅助的最高巡航速度提升33%，从而可以实现最高20km/h的泊车巡航时速，接近一般驾驶员在地库的驾车时速，这也体现出极狐阿尔法S先行版对自家泊车系统更有信心。在一个多月前的第五次OTA升级中，AVP代客泊车辅助功能正式向用户开启推送。这项功能通过对整个停车场进行构图模式后实现自动规划路线、自动泊车，能在绝大多数地下停车场和地上车库使用，并且能做到智能规划路径，灵活选择车位，甚至漫游找车位，提供了非常便捷的停车体验。此次升级后，用户使用感受将继续得以优化。此外，这次OTA升级还在导航功能中增加了人驾状态下公交车道限行时段的提醒，同时强化了人机交互能力，用户在开启NCA过程中如车辆驶入公交道，系统会通过语音进行提示，减少违章风险，更加人性化。
　　在电动汽车市场日益繁荣的今天，一款兼具外观和内饰设计，性能与智能的车型无疑能打动消费者的心。极狐阿尔法S先行版作为高阶智驾能力的先行者，凭借独特的外观、豪华的内饰以及卓越的智能配置，成为了消费者心中的宠儿。　　极狐阿尔法S先行版的外观造型设计独具一格，给人以非常精致高贵的感觉。车头设计采用了“极狐头”，让整车看起来非常熟悉，同时也非常显眼。独特的狐眼大灯和机舱盖的立体设计，令人印象深刻。车身尺寸方面，极狐阿尔法S先行版以4980×1960×1599mm的长宽高，以及2915mm的轴距，不但外观上能够完美诠释中大型轿车的气质与风度，更能给到消费者呈现出充足舒适的车内空间。　　在内饰设计和用料上上，极狐阿尔法S先行版采用了21.7英寸的多媒体液晶触控屏，并能防止反光和眩光，适应多种辅助场景的多用途和多交互。中控台由软质材料制成，搭配金属质感面板和红色装饰条，使车内氛围更显高档。　　在新能源汽车最为关注的续航里程方面，极狐阿尔法S先行版也表现出色。这款汽车搭载了高效电动机和先进的电池管理系统，续航里程高达500公里，满足了消费者对出行的需求。此外，极狐阿尔法S先行版还支持快速充电，只需要15分钟就可以补能250公里，缩短的充电时间极大的节约了时间成本。　　在智能配置上，极狐阿尔法S先行版采用了华为智能座舱-HarmonyOS鸿蒙车机，配备麒麟990A座舱芯片。该系统能实现移动设备间的视频和语音通话的无缝切换，允许用户调节手机以控制车内的扬声器和摄像头等。智能语音识别快速且准确，，它还支持手机投屏和终端间的双向控制。车辆还配备了手势控制和全场景语音功能，包括无需唤醒、语音分区、连续指令、可见即可说等，以及OTA整体升级、分配显示、畅联通话、高德等功能。　　极狐阿尔法S先行版以32.98万元的价格，在同类车型中展示出极高的竞争力，这一售价可谓相当合理。结合其性能与配置来看，极狐阿尔法S先行版的性价比十足，无疑对众多消费者产生了极大的吸引力。极狐阿尔法S先行版是一款集时尚、科技、智能于一身的新能源汽车。它不仅颠覆了传统汽车的定义，更引领了未来智能驾驶的新潮流。这样一款创新的产品，无疑会成为你心中的理想之选。（声明：本文为资讯信息，不代表本站观点；如有违规或您认为该页面内容侵犯您的权益，请联系我们，我们将及时处理。市场有风险，选择需谨慎，此文仅供参考，不作买卖依据。）
虽然已经临近月底，但是各大车企上新的速度仍旧没有减缓。这不，就在前天，极狐 阿尔法T5便迎来了正式上市。据悉，新车共有4款车型，售价为15.58万—19.98万。作为极狐品牌旗下的最新产品，极狐 阿尔法T5不仅颜值出色，同时所具备的产品力也是可圈可点。那么，问题来了，想要入手一辆极狐 阿尔法T5，这4款车型中，哪款更值得选择？首先，咱们先来回顾一下新车的外观。相比极狐 阿尔法T来说，极狐 阿尔法T5的整体设计要更显运动，年轻。新车的前脸采用了三段式前包围，搭配上扬的尖锐头灯，让其看来更显凶狠。车身侧面的话，运用了凌厉的腰线勾勒，熏黑处理的轮毂加上红色的制动卡钳，可进一步提升其运动姿态，而微微隆起的轮眉线条，则凸显出了一定的力量感。整体来看，视觉效果还是非常出色的。再来便是新车的内饰部分，极狐 阿尔法T5的内饰采用了当下主流的极简风设计，环抱式的中控布局，仅安置了一块悬浮式液晶屏，整体展现出的科技感会比较直观。此外，在空间上极狐 阿尔法T5也能够满足一家人的出行所需，基于它4690mm的车身尺寸和2840mm的轴距，反馈到车内后，可提供相当宽敞舒适的乘车环境。关于动力方面，极狐 阿尔法T5搭载的这台永磁同步电机，最大功率有185KW和200KW两个动力版本可选，相对应的续航里程则分别为520Km和660Km。2024款 520 AIR（售价15.58万）OK，了解完车型后，咱们再来说说它们的配置。首先是这款520 AIR版，该款车型在安全配置上标配了侧气囊，ABS防抱死，车身稳定，刹车辅助，低速行车警告等主流功能。驾驶硬件上则提供了前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，定速巡航等实用性较高的功能。车内方面有全景天窗，隔音玻璃，15.6英寸触控液晶屏，手机互联，语音识别，OTA升级，手机APP远程，自动空调等一些智能化配置。2024款 520 PRO（售价16.38万）和上款车型相比，2024款 520 PRO的价格提升了8千元，配置上新增了电动后备箱。主动闭合式进气格栅以及对外放电功能。针对车内配置升级了全车车窗一键升降，车内化妆镜，主驾座椅高低调节（2向），8扬声器，热泵空调等。2024款 520 MAX（售价17.58万）当价格再上一个台阶后，配置自然也要更加丰厚。2024款 520 MAX基于上款车型的配置基础，在主动安全上添加了车道偏离预警，主动刹车，DOW开门预警，前后方碰撞预警。此外，在驾驶硬件上还升级了6个摄像头，8个超声波雷达，5个毫米波雷达，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，自动变道辅助等。车内配置的话，配备了可电动折叠，记忆，加热额，自动下翻外后视镜，方向盘加热，HUD抬头数字显示，手机无线充电，可加热座椅，256色氛围灯。2024款 660 MAX（售价19.98万）终于到这最后一款车型了，该款车型在配置上和2024款 520 MAX并没有太大的区别，唯一的不同是2024款 660 MAX新增了一项车内香氛装置。综上所述，这几款车型中，小编个人会比较推荐2024款 520 MAX，这是因为该款车型配置足够丰富，不管是安全性还是舒适性都很符合消费者的用车标准。当然，若是预算实有限，入门款也是个不错的选择。

我要回帖

更多关于 极狐阿尔法s怎么样 的文章

 

随机推荐