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9月港行畅销手机销量排名 三星围攻苹果
第一名：iPhone4S（16GB）尽管竞争对手不断出现，但第五代iPhone4S还是受到了无数消费者的欢迎，其香港市场销量仍然让其他机型难望其项背。该机虽然延续了过去的3.5英寸视网膜触控屏，但对手机的软硬件功能进行了大幅度升级，不仅采用了苹果A5双核处理器，而且还是首个采用双核处理器和双核显示芯片的智能手机，其速度要比过去快7倍。苹果iPhone4S还搭载了最新版的iOS 5操作系统，其特色是相比过去有超过两百项的功能改进和提升，而借助新推出iCloud服务功能，则让用户能够通过互联网将自己的各类信息保存在服务器端，并与所有的iOS 5设备共享。苹果iPhone4S还将内置摄像头升级至800万像素，拥有f2.4的大光圈和使用了新的传感器，不仅其每像素采光率比 4高73%，而还改进白平衡和提升了拍照功能的启动速度，并能够拍摄1080p全高清视频。而作为该机的另一主要特色功能，苹果iPhone4S还提供了全新的语音控制功能Siri，让用户能够通过语音完成对手机特定功能的操作。并且该机还提供了出色的商务娱乐功能，同时支持GSM和CDMA双重网络。目前，苹果iPhone4S 16GB容量版本港行的价格约合人民币3800元左右，而大陆行货的售价则为4300元上下。
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9月B级车销量排行榜一列表2014
9月B级车销量排行榜一列表2014
2014年9月B级车销量排行榜1-40名
大众帕萨特
丰田凯美瑞
雪佛兰迈锐宝
福特蒙迪欧
东风悦达起亚
东风悦达起亚
一汽马自达
马自达6&阿特兹&
一汽马自达
现代索纳塔八
东风雪铁龙
斯柯达速派
本田歌诗图
凯迪拉克ATS-L
雪佛兰景程
福特蒙迪欧-致胜
长安标致雪铁龙
比亚迪汽车
比亚迪思锐
广汽乘用车
广汽传祺GA5
一汽马自达
马自达睿翼
比亚迪汽车
（南方财富网数据频道）
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F3位列销量榜首 今年前9月销量排行解读
&&& [点评网 ]& 2010年已经过半，而现在各个汽车厂家以及都已经开始备战即将到来的年终冲刺，毕竟对于绝大多数品牌而言，这个时候的汽车销量将是全年中最为可观的。让我们回首看看今年这九个月的中国汽车销量排行，也许它将为你指明在本年度年终时候什么车可能卖到脱销……
2010年前9月前十位轿车品牌销量排名
销量（万量）
制表：汽车点评网
&&& 据中国汽车工业协会统计，月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：F3、朗逸、悦动、捷达、凯越、桑塔纳、夏利、科鲁兹、雅阁和新，分别销售19.84万辆、17.83万辆、17.31万辆、17.25万辆、16.47万辆、14.84万辆、13.49万辆、13.01万辆、12.72万辆和12.58万辆。
销量第一名
&&& 近二十万台的销量应该可以让比亚迪好好乐呵乐呵了，虽然从数据上我们看到的F3这19.84万台的销量是包括了F3旗下的几款车型的总销量，但是在如今外来品牌横行的今天，不管F3性能如何，至少能做到这一步也对得起中国老百姓了。
&&& 在比亚迪F3获得的这些成就之中，车型F3-R起到的作用功不可没：时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。
&&& 比亚迪汽车最近一直处于风口浪尖之上，但是却依然义无反顾的去发展新型车型，也许很多人看到的仅仅是比亚迪的很多负面新闻，但是你是否知道那些没有努力发展品牌的纯粹的自主品牌早已经消失在中国汽车历史长河呢？比如奥克斯等等，还有即将消失的…………
销量第二名 上海大众朗逸
&&& 朗逸是一款后来者居上的车型，从几个月前刚刚进入前十销量，半年时间已经跃至销量排行榜第二名，但是笔者想了半天，实在找不到它到底好在哪里，所以也只能将它如此好的销量归总于VW这个品牌对于中国人的影响力太大了。
上海大众朗逸
&&& 朗逸已经将大众的和配备其上，从而也让自己的市场竞争力得到提升，不过虽然TSI和DSG却是先进，但是不可避免的却产生了更好的售后维护费用以及层出不穷的质量问题。
上海大众朗逸
&&& 其实我一直想问朗逸的车主，买1.6L排量的动力不够用，技术老化，而买1.4TSI的车型则是售后鬼，质量差，况且十几万的可选择余地也非常大，为什么非要买它呢？让我一点不意外的答案是：我就喜欢上海大众的车，桑塔纳我开着挺好。
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11月SUV销量榜的黑马
品牌：报价：级别：
4.39-4.89万
4.98-8.89万
5.39-11.88万
3.69-4.69万
2.88-4.38万
4.48-6.98万
1234567891011121314151617181920前9月车企在华销量前十排名：日系下滑_新浪汽车_新浪网
更多选车参考：
前9月车企在华销量前十排名：日系下滑
　　盖世汽车日前整理出今年前三季度跨国车企在华销量排名前十位排行榜，整体较去年变化不大，冠亚军大众通用依然遥遥领先。名次变化主要是日系车企有所下降，而欧美车企上升。标致超过了本田，-奔驰将铃木挤出前十。
　　第1名：集团
　　同比增长15.2%至272.0万辆
　　大众9月在华销量增幅低至6% 重夺车型冠军
　　9月份，大众汽车集团在最大单一市场中国交付销量达到32.3万辆，同比增长6.3%，去年同期为30.4万辆。该增幅明显低于今年此前月份。据悉，这和产能调整相关，导致大众当月在华销量增长放缓。
　　今年前三季度，大众在华累计销量达到272.0万辆，而去年同期为239.7万辆，同比提高了15.2%。这意味着大众前三季度再度成为中国市场销量最高的跨国车企，排名第二的则达到了258.1万辆。其他外资车企销量都远低于大众和通用。
　　今年9月，中国为大众贡献了36.7%的全球销量，前三季度该比例达到36.48%。
　　第2名：通用汽车
　　同比增长11.6%至258.1万辆
　　通用汽车9月在华销量增15% 和730走热
　　2014年9月，通用汽车及其合资企业在华销量同比增长15.2%，从去年9月的277,647辆提高至319,936辆，位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二，成为今年增长最快的月份，同时也创下公司在华历年9月销量新高。
　　就在上个月，通用汽车在华累计销量已突破2,000万辆大关。
　　前三季度，通用汽车累计在华销量同比增长11.6%至2,581,130辆，去年同期2,312,418辆
　　第3名：集团(车销量)
　　同比增长9.5%至127.2万辆
　　现代-前三季度在华销量增长9.5% 紧凑车领衔
　　2014年9月份，现代汽车集团在华销量(不含车)为152,265辆，同比增长11.2%，去年9月为136,098辆。
　　9月份，现代在华合资企业批售销量达到95,255辆，去年9月91,010辆，同比增长4.7%。起亚在华合资企业批售销量达到57,010辆，去年9月45,088辆，同比增长26.4%。
　　1至9月份，北京现代累计销量812,399辆，去年同期760,916辆，同比提高6.8%。东风悦达起亚累计销量459,759辆，去年同期400,360辆，同比攀升14.8%。
　　综合两家子公司，现代汽车集团今年前三季度在华销量为1,272,158辆，去年同期1,161,276辆，今年同比增幅为9.5%。
　　这意味着现代汽车集团进军中国12年来，累计汽车销量已突破900万辆。
　　第4名：
　　同比增长5.2%至87.9万辆
　　日产9月在华销量下滑20% 走强暴跌
　　2014年9月，日产在中国市场交付销量达到93,700辆，去年9月在华零售销量为117,141辆，今年同比下降20%。
　　日产连续三个月在华遭遇销量同比滑坡。
　　今年前三季度，日产累计在华销量为879,100辆。去年公布的同期销量为885,642辆，但2013年4月开始进行销量调整，排除了部分车型销量。因此今年前三季度同比增长5.2%。
　　第5名：
　　同比增长25.6%至81.3万辆
　　福特在华销量28个月增长终结 寄望新厂新车反弹
　　2014年9月，福特中国批售销量为95,875辆，与去年同期的96,111辆相比微跌0.2%。这是自从2012年4月新福克斯上市以来，福特在华销量首次出现同比下跌――此前业已连续同比攀升28个月。
　　前三季度，福特累计在华批售销量为813,412辆，与2013年前三个季度的647,849辆相比，同比劲增25.6%，
　　第6名：
　　同比增长11.5%至71.0万辆
　　丰田9月在华销量劲增26% 和雷凌发力
　　2014年9月份，丰田同在华合资企业总计在中国市场销售了大约91,100辆汽车，较之2013年9月的72,100辆，同比增长26.1%。
　　今年前三季度，丰田累计在华销售了710,300辆汽车，较之去年同期的636,700辆，同比增长11.5%。
　　第7名：标致雪铁龙集团(国产车销量)
　　同比增长29.6%至51.8万辆
　　前三季度销量跳升30% 标致品牌大涨四成
　　根据标致雪铁龙数据，其在华合资企业神龙汽车今年9月销量为64,138辆，与去年同期的46,652辆相比增长37.48%。
　　东风雪铁龙全上个月销量维持在万辆以上，达到11,403辆。两款今年9月分别实现销售7,217辆和6,068辆；东风雪铁龙世嘉和东风标致308上月销量均达到9,000辆；东风标致全新408和东风雪铁龙C4L销售均超过5,000辆；和东风也贡献了5,000辆的销量。
　　今年前三季度，神龙实现整车销售518,488辆，与去年同期相比增加29.63%，去年同期为399,961辆。神龙汽车预测称，按照目前的趋势，预计10月中旬左右就可以超去年全年55万辆销量。
　　第8名：
　　同比增长1.0%至50.2万辆
　　本田9月在华销量下跌23% 东本和遭腰斩
　　2014年9月份，本田在华国产车销量为56,880辆，对比2013年9月份的销量73,989辆，同比下降23.1%。去年9月，进口了8辆，因而本田去年9月总计在中国市场销售了73,997辆汽车，今年同比下跌23.1%。
　　2014年以来，本田有多个月份在华销量下跌，在9月份之前的增长和下滑基本以两个月为周期交替出现。1、2月分别增长33.6%和27.6%；3、4月份分别下跌2.0%和3.6%；5、6月份分别增长10.5%和15.8%。7月份，本田在华销量曾同比下降22.7%，8月再跌5.47%。到9月份连续同比下降三个月。
　　本田在华两大合资子公司中，广汽本田9月份国产车为41,024辆，去年9月销量42,082辆，同比微跌2.5%；加上进口车，去年9月广汽本田总销量42,090辆，今年仍然同比下跌2.5%。
　　9月份国产车销量15,856辆，去年9月销量31,907辆，今年同比暴跌50.3%，出现“销量腰斩”。去年和今年9月，东本均无进口车。
　　今年前三季度，广汽本田国产车销量为281,019辆，去年同期为282,442辆，今年同比微跌0.5%。前三季度，广本进口了6辆CR-Z，去年同期进口了62辆CR-Z和25辆混动，因而总销量从282,529辆同比微跌0.5%至281,025辆。
　　东风本田前三季度国产车和总销量均为221,333辆。去年同期国产车 214,813辆，今年同比增长3.0%；去年同期还进口了30辆Insight，总销量214,843辆，今年仍然同比增长3.0%。
　　前三季度，本田在华国产车销量为502,352辆，去年同期国产车497,255辆，同比提高1.0%，已经接近持平；含6辆进口车，前8个月本田在华总销量为502,358辆；去年同期进口车 117辆，总销量497,372辆，今年同比上涨1.0%。
　　第9名：集团
　　同比增长17.9%至33.6万辆
　　宝马9月全球销量增5.3% 在华增幅低至3.7%
　　包括宝马、和三大品牌，宝马集团9月在中国销量从35,804辆同比增长3.7%至37,111辆。
　　前三季度，宝马集团在华销量从284,964辆同比攀升17.9%至335,863辆。当月销量增速远低于今年其他月份，只有平均水平的五分之一左右。
　　第10名：戴姆勒集团(汽车业务部销量，不含商用车)
　　同比增长28.6%至20.3万辆
　　奔驰9月创全球月度销量新高 力压直追宝马
　　梅赛德斯-奔驰品牌今年9月在中国市场(含香港地区)销量为25,244辆，同比攀升23.9%，去年9月销量则为20,375辆。前三季度奔驰在华累计销量203,485辆，较之去年同期的155,906辆，同比激增30.5%。
　　如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年9月在华销量为26,954辆，较之去年9月的22,015辆，同比跳升22.4%；今年前三季度累计销量为217,210辆，对比去年同期的168,919辆，同比上行28.6%。
　　Smart今年9月在华销量1,710辆，去年9月为1,640辆，同比增长4.3%；前9个月从13,013辆同比增长5.47%至13,725辆。
　　原先外资车企在华销量第10位为日系的，不过随着奔驰在华销量增速加快，铃木已经被挤出前十行列。今年前8月，铃木在华销量174,710辆，同比增长15.5%，前三季度累计销量不到20万辆。
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