运7_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&运7本词条缺少概述、信息栏、名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！ 运７
运-7是我国在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。运-7是西安飞机工业公司研制生产的双发涡浆支线运输机，于日首飞上天。
1966年4月，西飞公司正式启动逆向仿制70年代引进研制安-24的任务。第一架原型机首飞后，于1977年和1979年两次组织了飞机设计定型鉴定。由于当时尚有部分机载成品没有定型，几个试飞科目尚未试飞等原因，国家没有批准设计定型。同时民航使用部门明确提出原型机的发动机功率不足，在我国部分地区的高温高原条件下，飞机的起飞重量受到限制，商载大幅度减少。因此必须解决发动机功率问题，并必须完成单发起降的鉴定试飞、机体结构的补充静力试验。
1980年，运-7完成换装大功率的涡桨5A-1型发动机的论证、设计、生产及鉴定试飞。新的发动机的功率由2550马力提高到2900马力，此外新的机体结构和性能显著提高。日，运-7飞机经军工产品定型委员会批准设计定型，投入小批生产。在此之前成功的进行了单发起降试验。7月30日，国家正式批准运-7飞机设计定型。日，中国民航局正式颁发运-7飞机适航证。1986年4月，运-7首航仪式在合肥举行，5月1日正式向中国民航局交付，正式编入航班投入运营，打破了外国飞机垄断中国民航客运的一统天下。85年12月1日，李鹏、姚依林以及国务院各有关部委负责人在首都机场乘坐运-7-100型飞机，并就国产民用飞机的发展、零部件国产化和保护政策发表了讲话。万里曾指示“今后同类飞机不要再进口了”。但实际上，由于运-7直至80年代中才真正形成批量规模，早已落后于国际水平，噪音和舒适性很成问题，民航和乘客都不喜欢运-7。截至1992年年底，各型运-7已交付85架。
运-7-100型是第一种运-7的重大改型，合作方包括香港HAECO公司。主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰，加装了翼梢小翼，增加失速警告系统。驾驶舱改为三人体制，载客增加到52人。100型可以满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求。87年4月23日，运-7-100型首飞沈阳-平壤国际航线。
运-7-200A飞机在继承原运-7飞机安全性的同时，进行了&脱胎换骨&的全新设计，广泛吸收当代世界先进航空技术，大量采用国外技术成熟的先进成品。该型号从设计技术、结构布局、主要机载设备都作了重新设计，在发动机、导航通讯设备及自动飞行控制系统、驾驶体制、座舱布局等方面都作了重大改进。93年该型号首飞。日，作为新一代支线客机的运-7-200A飞机取得中国民用航空总局颁发的型号合格证，这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR-25的规定验证合格的飞机。
新设计，机身长度较运-7-100型加长1米，使客座增至56～60个，提高了飞机的运输量和乘坐的舒适性。动力装置采用加拿大普惠公司生产的PW127C高效率、低油耗三轴自由涡轮式发动机和美国哈密尔顿公司的247F-3高效率、低噪音四叶复合材料螺旋桨，达到和国外先进支线飞机相同。比运-7-100型飞机降低油耗百分之三十，噪音水平也显著降低，大大地提高了飞机的经济性和舒适性。飞机安装的国外先进的辅助动力装置——APU，使飞机具备地面空调和地面自行起动发动机的能力，提高了舒适性和机场适应能力。重新设计驾驶舱，使空勤人员由运-7-100的5人驾驶体制改为2人驾驶体制，大幅度地降低了营运成本。运-7200A飞机上采用了许多一流的电子机载设备，操纵性和国际先进飞机并轨，可以作为大型飞机的教练机。先进的机载设备能够胜任在恶劣的气候条件下执行飞行任务，提高了出勤率和经济性。运-7-200A飞机还在许多方面进行了减阻、减重和优化设计，采用先进技术和原材料使结构减重达1000公斤，有效地增加了商载，提高了经济型。下图为PW100系列结构图，PW127C与之相近。
关于降低运-7的噪音，陕西省航空学会曾组织降噪专家与西飞公司合作，采用了主动噪音控制技术，使运-7舱内最高声压级噪音降低了3～5分贝，从而缓解了客户强烈反映的噪音问题。
运-7-200A飞机除了飞支线以外，对航线距离、地面设备和机场条件有特殊要求的公务机、多用途飞机或作为旅游包机等，都有很强的竞争力。此外，运-7-200A飞机还可以成为现代民航飞行员优良的训练机。
运-7-200A型机长24.708米，机高8.853米，翼展29.2米，空重13700千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5500千克，巡航时速456千米/小时，满载航程1200千米，满座航程1600千米，实用升限8148米，起飞距离1119米，着陆距离1368米，发动机为2台PW-127C，驾驶员2人，载客56人。
运-7-200B是200A的改进型，90年11月28日首飞。该机加长机身，增大货舱容量；机翼修型；换装了机载电子设备。机长24.448米，机高8.548米，翼展29.2米，空重14500千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5000千克，巡航时速470千米/小时满载航程700千米，(5吨)满油航程1800千米，(3吨)起飞距离1190米，着陆距离1290米，发动机2台涡桨-5E。驾驶员3人，载客52人。涡桨-5E由沈阳航空发动机研究所、哈尔滨东安发动机制造公司及美国通用电气(GE)公司合作研制。
运-7-H500(上图)以运-7-100客机作为基础，后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机，89年底首飞。由于安-26是军用型号，可以判断H-500型实际上是中国的军用型运-7。三人机组，货舱为全气密型，装有新型通讯导航电子设备和自动驾驶仪，跑道适应能力强，有全天候能力，并具有在高温、高原满载起飞的能力。飞机稳定性好、操纵性好，充分满足航空支线运输的要求。主要改进：气动布局与基本型相同，发动机采用单台最大功率3050马力的涡桨-5E发动机，在左发动机上增加一台900千克推力的涡喷发动机PY19A-300作为辅助动力装置；后机身有可自动收放的货舱门（分关闭、平置装卸和完全放下三个位置）、电动绞车系统和液压传输装置，可用于运载设备、货物、救护和进行空投。
新舟60型客机是运-7民用机中的最新型号，以运-7 200为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。动力装置为加拿大普·惠公司的PW-127J自由涡轮式低油耗涡桨发动机，寿命40000小时，首次大修时间7000小时。油耗的降低使得新舟60的每座耗油成本接近国际先进水平。采用美国哈密尔顿247F-3全复合材料高效低噪四叶螺旋桨。采用采用二人驾驶体制，装有美国柯林斯公司APS-85自动驾驶系统，有飞行指引和自动驾驶能力，能够满足Ⅱ类盲降。安装了美国盖瑞特公司的APU辅助动力装置，为飞机提供地面空调以及地面起动发动机的能力。有气囊式除冰系统，电气系统有50%以上的供电裕度，蓄电瓶可以满足六次发动机起动的要求。燃油系统采用可靠性高、重量轻的引射泵输油系统。起落架采用电子防滑刹车系统，无内胎机轮，缩短了滑跑距离，比国产运-7飞机重量减轻170kg。另外还具有地面倒车能力。座位数为50到60座，商载5.5吨。降低了机组成本，提高了运载能力。外表采用小气密埋头铆钉，具有良好的气动性能。采用先进的隐蔽式天线，彻底改变了国产飞机外表粗糙的形象。机身客舱段加长，飞机载客量增加至56-60人。垂尾加高，平尾沿翼展方向加长，提高了飞机，纵向和航向稳定性，改善了驾驶品质。按CCAR-25部的要求，客舱应急出口按Ⅲ型要求加大。机头修型，扩大了驾驶舱的视野。
运７基本数据
机长 24.31米
机高 8.891米
翼展 29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载 5500千克
巡航时速 420千米/小时
满载航程 614千米 (5吨)满油航程1976千米，(3吨)
实用升限8500米
发动机 2台WJ-5A-1
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看小站会根据您的关注，为您发现更多，
看到喜欢的小站就马上关注吧！
下一站，你会遇见谁的梦想？
【唯美·飞行】【F/A-18C/D】⑦
韩国KFX战机设计仿F-35和歼20
笑的好开心~
朝鲜空军【宣传片】难得一见米格29战斗机镜头
【空难集锦】【毛子的弹射座椅真心给力啊】
鹰狮来了！北欧奇迹——瑞典萨博JAS-39鹰狮（Gripen）战斗机part 1
JAS 39“鹰狮”为瑞典萨博公司（SAAB）为中心所开发用以取代Saab 35 Draken的战斗机。首飞于1988年，目前正向全世界推销中。
目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利等国空军，并正于南非空军中成军。2007年10月，泰国政府也决定采购JAS-39取代其服役中的F-5自由斗士战斗机。
目前泰国国会也已批准首批六架JAS-39战机订单JAS-39的JAS缩写为瑞典语中的Jakt（对空战斗）Attack（对地攻击）Spaning（侦察）的缩写、由以上文字可见JAS 39为一战斗、攻击、侦察兼具的（多功能战斗机）。
达成机体的大小被分为轻型战斗机、续航距离的妥协、汰换运用上的容易性与高效能低价位的实现。是瑞典空军用来接替汰换Saab 35 Draken的战机，
JAS-39由鸭型翼（前翼）与三角翼组合而成近距耦合鸭式布局，继承了SAAB37维京战斗机的气动型式，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，
全动前翼位于矩形涵道的两侧，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45°和43°。该机能在所有高度上实现超音速飞行，并在短场起降上取得最大的效率
可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后旋转90°平放入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。采用带有覆面层隔板的楔形涵道。
机身内装自封式主油箱和集油油箱，采用燃油综合管理系统控制。AS-39采用座椅向后倾斜28°，类似美制F-16，使驾驶员可承受更大G力。水滴状座舱盖及单片式曲面风挡玻璃。主要机载设备有PS-50/A多功能脉冲多普勒雷达，具有目标搜索／截获和地面检视／攻击能力。
D80中心电脑系统，3条STD1553B数据总线，雷射惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子反制系统等。
EP17包括一台衍射光学平视显示器、三台仪表显示器、一台FD5040录像录影机，以及少量备用常规仪表组成
动力装置为一台GE通用电器公司和VOLVO航空发动机公司联合研制的RM12（F404J）涡轮发动机，净推力为54 kgf，加力燃烧室推力为80.5 kgf。
武器包括内置的1门27毫米“Muaser”自动式机炮。机上共有7个外挂点，翼尖2个可挂AIM-9L“响尾蛇”红外线追热空对空导弹，
每个翼下的2个挂架和机身中线上的1个挂架可挂装短距和中距空对空导弹，如Rb47、魔术导弹以及AIM-120等
JAS-39作为SAAB-37的后继型机种于1980年开发开始，1981年机体的初期提案于翌年得到政府审核通过、试验机5架与量产型30架的开发契约签订
JAS-39的试验一号机于日的第一次飞行升空。试验一号机于日的试验飞行中因线性飞控的缺陷导致机体振动（PIO?）发生，着地失败。试验一号机严重破损，
JAS-39A量产型一号机因此转为试验使用。在1992年第一次飞行成功后。量产型2号机-实际上的量产初号机于1993年的第一次飞行、尔后机体发生与试验型一号机相同的线性飞控缺陷于同年8月8日坠落，
JAS-39的软件改进的必要导致生产计划的大幅延迟。1995年就要编成的第一个飞行队足足延迟了一年直到1996年才达成。复座型的JAS-39B于1996年第一次飞行升空
由于瑞典的军事力量建立在中立政策上，面临战争时受到敌方的突袭机会很高。为了减低被突袭所受到的伤害，战斗机和机场的分布采取分散在国土各处的措施，
机库则掩蔽在山洞之中，能够在一般的高速公路上起飞。而高速公路必须有数千米的直线道可以作为跑道是非常少的。
图为目前装备或将要装备的鹰狮的国家，因此瑞典的战斗机具有短距离起降（STOL）的功能是必要的。因此，机库掩蔽处的油、弹等独立整备作业也是必要的、也要求高度的整备功能
【唯美·飞行】【米-24】
国产军用飞机图谱(二)
苏30MKK 全外挂1
苏30MKK 全外挂2
停留在图纸上的国产灰机
武直10 国庆
运7小盘 折叠机翼型
中国国产战机图谱
战机结构真是复杂，所以说研究新飞机就是烧钱的事情
世界上有名的飞机制造商 你知道有哪些？
中国主要有：
航空工业集团
中国商用飞机制造公司
西安飞机工业（集团）公司
波音 （世界上最大的民用和军用飞机制造商）
麦道 & &(刚被波音兼并了)
洛克希德（只生产军机）&
西科斯基（直升机）&
贝尔 & （直升机）&
塞斯纳（擅长小飞机）&
俄罗斯有：
苏霍伊（苏-）
图波列夫（图-）&
伊留申（伊尔-）&
米里（直升机，米-）&
卡莫夫（直升机，卡-）
（英，法，德，西班牙合资）：&
空中客车空司，只生产大型客机&
达索（生产幻影战斗机的）&
法国航宇公司（协和超音速客机，英法联合研制）&
&巴西有：&
巴西航空工业公司（ERJ系列支线客机）
加拿大有：&
庞巴迪（CRJ系列支线客机）
&德&哈维兰（最早的喷气客机&彗星&，还有三叉戟客机）
&维克斯（子爵客机机） 英国飞机公司，现并入英国航宇公司（协和超音速客机，英法联合研制)
专家称神九16日下午发射 将搭载首位女宇航员
6月中旬，神舟九号飞船将搭载3名航天员择机发射升空，与&天宫一号(微博)&目标飞行器交会对接。我国首位女宇航员也将搭载飞船进入太空，这也是我国首次载人空间交会对接。
神舟九号进入发射塔架昨日，执行我国首次载人交会对接任务的神舟九号飞船、长征二F遥九火箭组合体，已从甘肃酒泉卫星发射中心载人航天发射场技术区垂直转运至发射区。这标志着天宫一号与神舟九号载人交会对接任务进入最后准备阶段。根据计划，神舟九号飞船将于6月中旬择机发射升空。神舟九号飞船在完成推进剂加注后，与运载火箭吊装对接构成一个完整的组合体。9日10时30分，承载着组合体的活动发射平台驶出载人航天发射场垂直总装测试厂房，安全转运至发射塔架，随后将陆续进行飞船、火箭功能测试和人船箭地联合测试等工作。如果顺利的话，搭载飞船的3名宇航员将进入天宫一号工作和生活。现场的一位权威专家说：神舟九号已经确定了第一发射窗口，将于本月16日下午发射。
首位女宇航员进入太空据了解，3名宇航员中将有一名女性。近日，著名空间技术专家、神舟飞船首任总设计师、中国工程院院士戚发轫接受采访证实此消息。戚发轫透露，的确有两名女宇航员在参加训练，如果不出意外将有一人进入太空。据了解，最引人注目的是两位女航天员，其中一位叫刘洋；另外一名叫王亚平，曾经在武汉飞行部队服役。两位女航天员因为其过硬的飞行技术和超强的心理素质，经过重重选拔，确定为首飞女航天员乘组。戚发轫说，&神九&和&神八&一样，任务都是实现与&天宫一号&的交会对接。&神九&与&神八&就飞船的基本状态而言是没有变化的，大小尺寸都没变，只是试验任务不同。他证实，&神九&没有安排出舱的活动，都是在舱内。【据新华社、广州日报、武汉晚报报道】&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&&&&王亚平
作为中国第七批女飞行员之一，王亚平(中)曾驾机参加过多次战备演习、汶川抗震救灾等重大任务。
王亚平是一位秀丽的女飞行员，出生于山东烟台市，她曾驾机参加过多次战备演习、汶川抗震救灾、北京奥运会消云减雨等重大任务&
王亚平简要情况（中国军网2005年2月报道）
时任空军中尉军衔，1978年4月出生，山东烟台人，能飞四种机型。 王亚平，是中国第七批女飞行员中的一员，来自山东烟台一个美丽的小山村，从小到大，学习成绩和体育成绩都比较优异。97年高考那一年，听说招收第七批女飞行员，但是人数很少，她本来不想去，因为竞争很激烈，后来在同学们的怂恿之下，王亚平就抱着试试看的心理去参加了体检，没想到一路过关斩将顺利地通过了学校、烟台市和济南的大体检。高考分数下来以后，就收到了飞行学院的录取通知书，幸运地成为了全国第七批37名女飞中的一员，从小到大，想过当医生、当律师，可是从未敢想过会当女飞行员。就这样，97年的8月份，带着美好的愿望，王亚平来到了空军长春飞行学院，开始了她的军旅生涯。长春飞行学院的生活是艰苦的，入校的第一开，她就和大家一样，被迫剪去了心爱的长发留起了男孩式头发，长飞院的一年零八个月，她们除了学习大学课程以外，每天都得进行体能训练和军事训练，还进行了拉练、游泳、跳伞等特殊的训练。由于王亚平从小到大体育都比较好，初中、高中一直都是校队的，所以这些苦对她来说都没有觉得很苦。99年的4月份，在淘汰了七名同学以后，她们剩下的30名学员顺利地转入了哈尔滨第一飞行学院，开始了真正的飞行生涯。在初教机飞行团，当第一次在教员的带飞下飞上蓝天，俯瞰祖国大好河山的时候，王亚平心里感到了无比的自豪和骄傲，那一刻她才真正地体会到了作为一名女飞行员的骄傲。是的，尽管失去了同龄人拥有的一些东西，可是作为飞行员得到的东西，是她们永远、永远也体会不到的。热爱飞行、热爱蓝天，从那一刻开始结下了深厚的蓝天之情。经过了两年零四个月，王亚平以总成绩第二名的好成绩，从一飞院毕业生分配到航空兵某师某团。该团素有&女飞行员摇篮&之称，全国大多数女飞行员都集中在这里，这里先后涌现出了岳喜翠、刘晓莲、程晓健等一大批英模人物。来到这里，王亚平一直以她们为榜样，努力学习飞行技术，3年多过去了，她的飞行技术已比较过硬，航理考试连续两年取得了第一名的好成绩。王亚平会更加努力，沿着前几批女飞行员的光辉足迹成为女飞行员队伍里的骄傲
简要了解一下教练机
为什么我们经常听到教练机这个词？
教练机有其特殊的意义：训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作。这也就一定程度上是各国空军能力的体现。
世界上有哪些教练机比较出名呢？
1.英国&鹰&式教练机& &主要特点：不断在航电、发动机和部分机体材料上升级，达到少花钱、多办事的效果。
2.德国MAKO教练机& & & 主要特点：超音速能力，欧洲第一架具有隐身能力的作战飞机。
3.韩国T-50金鹰教练机&主要特点：可算是F-16的简化版 && & &
4.中国教练机& & &主要特点：K-8、JL-9和L-15 廉价，近年来出口到发展中国家不断增加。
美国军用飞机编号变化
二战以前飞机编号为
A．伤病员运输机；
B、轰炸机；
BF．轰炸／战斗两用飞机；
BT、轰炸／鱼雷攻击两用机；
F．战斗机；
G．单发动机运输机；
H．伤病员运输及空中医院飞机；
J、运输机；
J．杂务机，
JR．杂务、运输机；
LN．教练滑翔机；
LR．运输滑翔机；
M．海军陆战队或海外远征军使用的飞机；
N．教练机；
O．观测机；
OS．观察、侦察机；
P．海上巡逻机；
P．海上巡逻轰炸机；
PT、海上巡逻鱼雷攻击机；
PTB．海上巡逻、鱼雷攻击轰炸机；
R．竞速比赛机；
R．运输机；
S．侦察机；
SB．侦察轰炸机；
SN．侦察教练机；
SO．侦察、观测机；
T、运输机；
T、鱼雷攻击机；
TB．鱼雷轰炸机；
TD．靶机；
HN．教练用直升机；
HO．观测用直升机；
HR．运输用直升机；
J．杂用直升机。
1945年二战结束后，上述41种记号被简编成以下8种： A．攻击机； F．战斗机； G．滑翔机； O．观测机； P、海上巡逻机； R．运输机； T、教练机； U、杂务机。
而到现在，型号经过多次改进，变为
E&电子战机&
V&短距起落飞机&
实拍美军支奴干直升机降落航母时失控坠海
【你所不知道的私人航天】【转自腾讯军事】【中】
罗伯特·毕格罗在宇航事业上的投入比穆斯克有过之而无不及。至2010年，他已为毕格罗宇航投资1.8亿美元，还曾多次表示，准备到2015年资助约5亿美元。毕格罗的主要目标更带商业性质，他的公司目前的主力项目是一系列空间站组件，目的是未来为付费会员提供服务。目前毕格罗的太空站已有两个测试性组件被发射到太空。图为毕格罗的充气式太空站地面展示模型
毕格罗很清楚太空旅行要想在商业上获得成功，必须自己掌控天地运输渠道。所以除了在太空站上的努力，毕格罗还与波音和洛马两大传统宇航巨头分别合作，参与两家的新型载人飞船研制，为自己未来的空间站。波音/毕格罗的CST-100和龙号载人型同一重量级，也能装载7人执行天地运输任务。2012年4月，CST-100成功进行了大气层内着陆测试。安全返回地面的CST-100测试舱
猎户座精简版是毕格罗和洛马宇航2004年起在重返月球的星座计划框架下，利用研制中的猎户座登月飞船指令舱研制的用于执行天地人员运输任务的飞船，不必考虑登月任务使它的载人数提高到7人。后来，星座计划虽然被取消，但猎户座精简版为了竞标国际空间站载人运输飞船计划仍在继续研发中。图为猎户座精简版的舱内布局实体模型
毕格罗的终极理想——把自己的旅馆连锁店开到太空去！2007年愚人节前夕，网上流传开毕格罗宇航将发射世界首个太空旅馆的消息，经证实是毕格罗为自己的太空计划做的一次成功的营销。SpaceX对毕格罗宇航，赌城大亨对硅谷贵族，登陆火星对太空旅馆，两家私营航天佼佼者像宿命的对手一样。毕格罗太空旅馆房间内景设想图
在争夺美国政府订单的领域，还有一个上述两家都不敢忽视的劲敌——轨道科学公司。这家低调的公司成立于1982年，在商业航天领域其实比SpaceX和毕格罗更老资格：它在1990年就研制出了美国第一种完全由私营企业投资研制的商用运载火箭——飞马座。飞马座的外形像一枚巡航导弹，它创新地采用空基发射方式，不需要地面发射场，也有更高的初速和高度，能将最重443千克的卫星送到近地轨道.
如今的可反复使用的X-37被炒作为“空天战机”广受瞩目，实际上轨道科学在十几年前就参与了研制一种无人驾驶可重复使用低成本航天运载工具的项目，也就是X-34空天飞机。X-34的目标是太空运输的成本从当时的10000美元/磅降到1000美元/磅。遗憾的是，由于其技术太超前和项目超支，X-34项目于2001年被取消
这个如同大号扎啤酒桶的东西是轨道科学公司竞争国际空间站商业运输任务的作品——天鹅座号货运飞船。天鹅座重量级比几家竞争对手都要小，升空有效载荷约2吨，天鹅座最快今年10月-11月间进行首次试射，进度仅次于SpaceX的龙号飞船。
世界上永远不缺疯狂富翁们，只要有钱，总能实现一些旁人看来不贴边际的梦想。比如丹尼斯·蒂托，这位美国百万富翁为了圆自己的太空梦，不惜于2001年出资2000万美元，搭乘俄罗斯联盟号飞船赴国际空间站进行了一趟八天的太空之旅，成为人类第一个商业太空游客。
世界第五位宇航员，查尔斯·西蒙尼正在称体重。即使“疯子富翁”数量众多，但国际空间站的承载能力非常有限，太空游客频繁造访也会严重干扰国际空间站的正常人员轮换，美俄当年就蒂托上太空的问题闹得很不愉快。继蒂托后，总共有7名富豪登上太空，更多人准备尝试，足以证明商业太空旅行有很大市场潜力，足以让有远见的商人们放手一搏。
物理课本上讲到，如果一个物体达不到7.9千米/秒的第一宇宙速度，那么它最终会因地球引力落回地面。对于大多数民间太空旅行公司来说，他们的技术很难造出满足条件的飞船。X-15火箭动力机提供了一种思路：这种当年飞行速度最快、高度最高的有人驾驶大气层内飞行器能飞到100公里高度，正好满足国际航空联合会对太空飞行的定义，可以被称为亚轨道太空飞行——实际上也确有多位试飞员尹获得了NASA的宇航员资格认定。于是，火箭动力亚轨道飞行器便成为太空旅游公司最可行的选择。
在民间的商业太空旅行领域，没有人能否认查尔斯·布兰森爵士和他的维珍银河公司取得的进展。查尔斯·布兰森爵士拥有一个庞大的商业帝国，涉足从化妆品到廉价航空的广泛事业。2004年，布兰森创立了维珍银河公司，目标是为顾客提供亚轨道商业太空飞行。
维珍银河的商业太空旅行探索开始于2003年的太空船一号，这个造型古怪的飞行器依靠作为母机的白骑士号驮载到高空，再分离点火。固体火箭驱动的太空船一号与X-15一样无法超越第一宇宙速度，只能进行100公里高空的亚轨道飞行。图为与白骑士号结合飞行的太空船一号
日，太空船一号成功完成世界上第一次私人载人太空飞行，当年10月4日，太空船一号第一个达成了两周之内载三个人（或等重物品）作两次高度超过100公里的飞行，且飞机替换零件重量不超过空重10%的条件，因而赢得价值1000万美元，鼓励私人发展可重复使用飞船的安萨里X大奖。
2009年9月，维珍银河向世界展示了他们的实用化作品：将真正用来商业太空旅游的太空船二号。太空船二号可以搭载六名乘客进行亚轨道飞行，每位乘客票价20万美元——比起2001年蒂托支付的2000万，这个价格已经很实惠。
试飞中刚刚与母机“伊芙”号分离的太空船二号。日，太空船二号进行了它的处女航。和上一代类似，太空船二号仍采用子母机式发射，在距地面110公里的高空开始自由落体运动，乘客们可以体验到4.5分钟的失重经历。
制造中的太空船二号首架，真正的名字叫做企业号，以纪念美国航天飞机原型机OV-101企业号。维珍银河打算建造拥有五艘太空船二号的机队以维持商业运作，目前第二艘已经被定名为航海家号——纪念著名科幻剧集《星舰迷航》中的同名舰。
随着机队阵容逐步扩充，布兰森距离开始商业太空旅行的目标已经很近。日，维珍银河在美国新墨西哥州为世界首座商业太空港举行了揭幕仪式，维珍的太空旅行预计今年底就将开始运营。据称，已经有超过450人订购了太空船船票，甚至包括斯蒂芬·霍金。
【你所不知道的私人航天】【转自腾讯军事】【上】
航天事业耗资巨大，可以说火箭的熊熊尾焰烧掉的都是钞票。如果没有政府订单的巨额扶持，很难想象这是能赚钱的行当。可是偏有一些不信邪的人——正在从事私人航天事业的公司，远远多过人们想象。其中既有洛马波音这种原本就在宇航领域拥有显赫名声的老牌巨头，也有SpaceX和维珍银河这种崭露头角的业界新秀，更多的是一干正在埋头苦干的实干家们。他们正试图让航天这种“大国间的游戏”变成人们能够消费、有钱可赚的一门产业。
随着龙号飞船与国际空间站对接埠的缓缓接合，人类航天又悄然步入了一个新阶段。龙，这艘完全由私人企业独立研制发射的飞船，拉开了航天商业化的序幕。我们或许可以幻想一下未来某一天，自己能够像坐飞机一样简单地搭乘太空船。
在可预见的未来，航天市场的主力消费对象仍是政府主导的发射行为。造出足够便宜的火箭，争取到政府订单的垂青，将是私人航天公司们能否养活自己的关键所在。谈到争夺政府订单的佼佼者，就不能不以一家频繁见诸媒体的公司作为本文的开始，这就是SpaceX。图为SpaceX位于加州的生产车间
做电子商务、造跑车，拍电影、目的都是为了给自己攒钱成立一家太空公司，好搭乘自己造的火箭移民火星退休养老。此人便是硅谷贵族艾隆·穆斯克，SpaceX的总裁，如《钢铁侠》电影里的托尼·斯塔克般疯狂的人物。艾隆·穆斯克创造了大名鼎鼎的贝宝（PayPal）在线支付系统，这套系统后来被ebay收购并沿用至今，而穆斯克也因此获得了3亿美元。穆斯克与他的“龙”号飞船
2002年，穆斯克带着自己的一亿美元和一票热血工程师成立了SpaceX。在美国政府对私人航天的技术开放政策和小额支持性订单的帮助下，SpaceX逐渐成长起来。日，SpaceX发射了自己的第一枚火箭猎鹰-1。猎鹰-1的进展一开始很不顺利，前三次发射都失败了。直到日的第四次发射才终获成功。图为矗立在夸贾林环礁奥莫莱克岛SpaceX公司发射场待发的猎鹰-1
猎鹰-1的成功意义巨大：猎鹰-1单次发射报价670万美元，而与它最接近的竞争对手——飞马座-5火箭报价则是3000万美元。这个价格被“老资格”的同行们斥为“肮脏的”。低成本的最大秘诀就是大量使用现有成熟技术。图为SpaceX车间里的成品梅林发动机，它是当年阿波罗登月计划使用的登月舱轨道下降发动机的改进版本。
SpaceX的下一个作品是猎鹰-9，一种具备搭载载人轨道飞行器能力的大型火箭。为了利用已有技术、节约成本，猎鹰-9直接使用9台梅林发动机并联在第一级上。图为猎鹰-9火箭第一级尾部，每台发动机都被标识上了号码
猎鹰-9在日首次发射，它搭载着SpaceX的龙号飞船实体验证模型成功升空，同年年底进行的猎鹰-9第二次试射也取得圆满成功。图为佛罗里达卡纳维拉尔角用于发射猎鹰-9火箭的美国空军40号发射台，SpaceX设施为了压缩成本将整个发射设施建造的非常简洁
对SpaceX而言，猎鹰-1是它在航天领域里的试水，猎鹰-9是锋芒初显，而这些都是为了满足发射龙号飞船的目标。龙是一种能搭载7个人或6吨货物进入近地轨道的飞船，设计目的是竞标当时已经预定接替航天飞机的商业轨道运输服务（COTS）计划。图为总装测试中的第二架龙号飞船
日，第二枚猎鹰-9火箭搭载着第一艘无人状态的龙号飞船升上太空。这艘飞船在轨飞行了3小时19分52秒，溅落在墨西哥海岸附近的太平洋里。完成了美国宇航局所要求的技术演示任务。图为搭载着龙号飞船的第二枚猎鹰-9火箭发射
为了省钱，SpaceX无所不用其极。负责打捞飞船的外包商选择就是一例：雇佣一家专业的火箭打捞公司一次的报价大约25万美元，但SpaceX选择了一家非专业却也拥有敏感设备打捞能力的公司——一次报价6万美元。图为首艘龙号飞船溅落太平洋时的场面
SpaceX认为猎鹰-9火箭的两次试射龙号飞船的演示飞行结果是“完美的”。美国政府似乎也认同这个评价。NASA已决定，如无意外，龙号飞船的第二次演示发射将与国际空间站进行对接。SpaceX公司门外展示的首艘龙号飞船
按计划，第二艘龙号飞船日发射，在这次成功后，龙就要获准成为国际空间站的物资供应飞船。图为SpaceX的工作人员正在向龙第二艘演示飞船装载运往空间站的物资
猎鹰-9原定于5月19日的发射因为一台发动机的故障而推迟，3天后，5月22日凌晨3点44分，猎鹰-9终于成功运送龙号飞船升空。根据安排，发射后75小时，龙号飞船将对接国际空间站。
北京时间5月25日下午3点58分，从国际空间站上拍摄的正在逐渐向其接近的龙号飞船，距离国际空间站2.4公里。
穆斯克宣称，猎鹰-9搭载龙号飞船的单次报价是1.33亿美元——航天飞机则是单次5亿美元。这个数字甚至可以让中国等以发射成本低廉为主要卖点的大国汗颜。握紧了美国政府这个财源，SpaceX接着实施载人飞船的研制计划。美国宇航局的专家正在与SpaceX的工程师们在一个模拟设施里一同对龙号飞船载人型号进行可行性测试
甚至连载人航天也不是穆斯克的野心顶点，他的目标从一开始就是火星。2011年4月，SpaceX宣布开始进行运载能力更强的Falcon-Heavy的开发。Falcon-Heavy第一级捆绑了三个猎鹰-9的第一级，使用多达27个升级版Merlin引擎——这个数字仅次于前苏联失败的N1登月火箭30个的纪录。Falcon-Heavy近地轨道运载能力达53吨，将帮助穆斯克实现登上火星的梦想。但是，野心归野心，发动机数目庞大导致火箭的安全性下降，更遑论载人火星飞行耗资巨大，在商业上盈利的可
SpaceX的故事暂时告一段落，因为还有更多私人航天的故事等着我们发掘。SpaceX不是唯一敢于自研载人火箭的公司，它有一个强劲的竞争对手——毕格罗宇航公司（Bigelow
Aerospace），老板罗伯特·毕格罗，同时也是连锁酒店大亨。罗伯特·毕格罗正在讲解他的商业化空间站构想，这个在赌城拉斯维加斯长大的宇航公司老板无论在外表、神态甚至名字，都像极了小罗伯特·唐尼所扮演的“钢铁侠”——尽管钢铁侠的原型之一据说是SpaceX的穆斯克。
【C-2A】【灰狗】【航母运输机】
【E-4B】国家空中指挥中心
国产军用飞机图谱(一)
FC-1“枭龙”
歼10 全涂装
歼10 全外挂1
歼10 全外挂2
空军现役战机
歼10战机模型与全部机载武器
C-802A空射型反舰导弹
PL-9C空空格斗导弹
SD-10A中距空空导弹
火箭发射巢
歼10战机模型与全部机载武器
雷霆激光制导炸弹
无控火箭弹
鹰击91超音速空面导弹
М-50轰炸机珍贵照片
3396人关注
3396人关注
站长在关注