钢丝绳扣编结和承重的规定,钢丝绳承重,钢丝绳扣,钢丝绳卡扣,钢丝绳套,钢丝绳电动葫..
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
钢丝绳扣编结和承重的规定
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer-4.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措施_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
7页2下载券7页免费20页1下载券2页1下载券2页1下载券 3页免费5页1下载券12页1下载券11页1下载券6页免费
喜欢此文档的还喜欢2页2下载券4页1下载券
无极绳绞车钢丝绳插接安全技术措施|
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢钢丝绳是分类、规格、与特性
第一节&&&&&&&&&& 钢丝绳是分类、规格、与特性
钢丝绳是起重工最常用的工具。本节对钢丝绳的分类结构、性能、使用注意事项及报废标准等问题简略介绍。
一．&&&& 钢丝绳的分类
钢丝绳一般是由绳芯和钢丝经过捻制而成。但由于钢丝的表面处理和其韧性以及捻向不同，分类又不同。
1.&&&& 按钢丝表面的情况分类为
（1）光面钢丝绳&& （2）度锌钢丝绳（用于腐蚀条件）
2.按绳股捻制的方法分为
（1）向右捻（2）向左捻 （3）交互捻（4）同向捻（5）混合捻
二．钢丝绳的结构及使用特性
1.钢丝绳绳芯
（1）纤维芯是麻绳、棉纱等纤维制成，并用防腐、防锈润滑油寖透。这种绳芯的钢丝绳有较好的韧性和弹性，但不宜承受横向压力和高温辐射。
（2）钢丝芯是用软钢丝制成，这种钢丝的强度大，可在有横向压力和高温条件下工作，但韧性较差。
（3）石棉芯是石棉纤维制成，并用防腐、防锈润滑油寖透。这种绳芯的钢丝绳与纤维芯的钢丝绳使用特性差不多，但它可以高温条件下工作。
我厂常用的钢丝绳绳芯一般为纤维芯。
二．&&&& 钢丝绳的标准标注及识别
按国家标准规定钢丝绳的标注方法如下：
钢丝绳6股×每股丝数—钢丝绳直径－公称抗拉强度－钢丝绳的外形及捻向
我厂通常使用的钢丝绳为６×３７纤维芯。
第二节钢丝绳的强度(破断力)及安全系数
１.钢丝绳的破断力通常是指钢丝绳的最大载荷也是钢丝绳中每根钢丝的破断力的总和，随这钢丝绳的强度不同而不同。有的甚至相差很大。在实际使用中，钢丝绳还要根据吊装工件的重要程度，工作环境的不同，选择不同的安全系数。一般钢丝绳的强度在实际使用中取低不取高，所以钢丝绳的破断力可以进行估算为：
(1)钢丝绳直径的平方×0.5=最大破断力（KN）　　 9.8N=1ＫＧ如：２１.５×２１.５×０.５＝231KN=23T
(2)钢丝绳直径×５０＝最大破断力ＫＧ　１０００ＫＧ＝１Ｔ
如：２１.５×２１.５×５０＝23112KG=23T
２.钢丝绳在使用过程中的受力情况很复杂，除承受外，还要承受弯曲、扭转、挤压等应力状态，而且在使用时会时常会发生冲击和惯性力的作用。如吊运过程中的停止或启动，都会产生比静载荷大的动载荷。就是要考虑了这些因素，所以为安全起见要留有一定的安全储备，就是我们通常所要求的钢丝绳安全倍数，而且对不同的起重作业，选择的安全系数是不一样的。
&&&&& 钢丝绳的安全系数（倍数）的选择主要根据其工作类型和工作对象来选择，用于稳索封固、船舶缆绳与拖拉用可取3.5倍；各种起重机所用吊钩卷扬、变幅卷扬可取5倍；吊钩下吊索具可取6倍；用于吊物捆绑的8~10倍。在特殊要求用途时，安全系数还要大，如吊人、兜吊钢板等不下于14倍。
第三节钢丝绳插接制作吊索方法及报废标准
1.通常采用钢丝绳相互编插在一起的一种方法。在起重吊运过程中，这种方法运用较多。它的优点是接头牢固、经济、方便、钢丝绳的接头比较平滑，此方法多用来吊索和连接钢丝绳等。一般插编的钢丝绳吊索时，每股钢丝反复插不少于3~4次，也可以插的长度距离为钢丝绳直径的20~22倍，多于的钢丝切除时应留有离钢丝表层面2~3cm的钢丝余量。
2.卡接法就是把钢丝绳的一端（或两端）弯成一环圈用钢丝绳夹把绳端紧固，用这种方法连接钢丝绳时，必须同一规格的钢丝绳要配备一定规格的钢丝绳夹，钢丝绳的直径大小配备一定数量的绳夹，绳夹间距也不同。我厂常用的骑马式绳夹，该绳夹是一种连接力最强的标准钢丝绳绳夹，这种绳夹采用铸造的，而且表面度锌。使用时螺丝处于钢丝绳的长端，U型面处于钢丝绳的短端，常用钢丝绳的直径与绳夹间距及数量如下：
钢丝绳直径
３.钢丝绳的报废标准；
（1）钢丝绳一个捻距内断丝达总丝数的10%；
（2）钢丝绳单丝表面磨损或腐蚀量达到原单丝直径的40%；
（3）钢丝绳直径减小量超过原公称直径的10%;
（5）钢丝绳受热或电受损出现明显变化；
（6）笼状畸变，绳股严重挤出、严重弯曲、扭结等。
钢丝扣的报废标准，对俢船要俢正使用，实际一个扭节距断丝达到10根，就不允许吊活使用。
第四节卸扣、链条及其它吊索具
在起重作业中，很少有吊扣直接捆缚物件而挂吊车钩头的情况。通常运用吊车钩头以下是通过钢丝扣、起重链条、卸扣、板眼等，所以这些，我们都称为吊索具。
卸扣用于吊车与负载的连接部分。其种类很多，按材质分为合金钢卸扣和普通钢卸扣，按使用范围分起重吊装卸扣和一般索具卸扣。所以在起重吊装作业时对卸扣的使用要求一定严格，一般卸扣在制造中比较粗糙，卸扣的本体及横销表面有斑痕，裂纹及夹层。而吊装卸扣本体及横销表面光滑，无裂痕及夹层，度锌或涂漆，表面有载荷吨位标记。经2~3倍负荷安全拉力试验合格。
２.起重链条
链条在起重机械和起重吊装或搬移作业中应用很普通，尤其在起重机械中用的更多。链条与钢丝绳相比，链条绕性好，破断力大，但自重大，在受力情况下有突然断裂的危险，链环的接触处磨损大，传动不平稳，不能承受冲击载荷。因此链条只使用于传动结构要求紧凑、轻巧和速度较低的起重机械（手拉葫芦）和吊运高度较低起重作业。
３.吊装板眼（吊耳）
吊耳的使用最为广泛，因为有了吊耳而简化吊物的捆绑繁琐工作，同时对提高工作效率及保证吊装安全性。
吊耳的允许承载力的计算方法为：
P=a×ｈ／１００式中ｐ为吊耳的允许承载力（ｔ）ａ为制作吊耳使用钢板的厚度（ｍｍ）ｈ为吊耳孔上边缘至上方高度（ｍｍ）
２０×２５／１００＝５Ｔ
手工割的板眼的吊耳上边缘至上方高度按低点来计算。大型吊装使用的吊耳10吨以上的吊耳严禁用手工割，焊接时最好用碱性焊材焊接，因为碱性焊材的强度高。吊耳必须满焊并包角。为了减小吊耳在吊装中受到的横向剪切力，根据吊装受力方向来确定吊耳的方向、样式类型满足吊装需要。
４.棕绳、麻绳的使用拉力计算
在起重作业中，有时由于被吊运的物件或工况的要求需要采用绳索捆绑及吊运。通常我厂使用的直径20mm的白麻绳破断力按最低计算如：20mm的平方×４＝大约1600kg用于一般吊装安全系数取4~6倍；用于起重吊装8~10倍；
千斤索、揽风绳6~10倍。因麻绳寖油应降低10%，旧麻绳应降低20~40%的拉力
第五节起重的物件捆绑吊挂
起重作业需要吊运物件种类繁多，作业场地、条件千差万别，起重设备多种多样，一样的物件在不同的作业条件下，作业方法不一样，这就要求如何选择正确作业方法和配备所需工具，做好过程控制。
1．&&&&&&&&& 对吊运物体的重量、重心位置、几何图形（形状）、作业要求（陆地吊移？上下船？吊运下仓？安装？装缷车等）施工现场及周围环境、作业方法、使用工具、起重设备要清楚并掌握，做到心中有数。
2．&&&&&&&&& 一般的吊索具夹角的角度为60~90°之间，特殊情况不大于120°对吊运夹角较大的物件，如角钢、T型材、球扁钢、各种管材等，必须把吊扣套锁住或缠绕一圈吊，因为这些物件在吊运时，会出现两种状态：（1）吊扣角度大，水平分力就大，吊扣会产生向中间串移的力，且吊扣角度与水平分力成正比（2）如果减小吊扣夹角，这些吊物会在材料弹性型变内呈弓状，吊扣会措施向弓顶串移的力。（如捆绑不住，可能出现什么后果？）在有些船厂，由于捆绑方法错误，已发生多起串出，散落伤人事故。
3．&&&&&&&&& 在吊运时，有时会出现吊点位置在被吊物的重心下面，（重心高）物件的重心越高，稳定性就越差，因此吊运这种容易失稳的物件时，要采取必要的防范措施，如重心以上用绳索做必要缠绕超过计划封固（如在这种状态下做翻转作业绝对禁止的）
4．&&&&&&&&& 在吊运作业中，使用单吊点吊运，对这种吊运应把吊点位置设在物体重心处且必须把吊扣双股缠绕一圈再套锁住，使一根吊扣头下仓或向狭小作业空间吊运，应稍偏物体重心，使一人拉高端（点）能拉平，拉低端能增加倾斜角（如单点吊尾轴或中间轴吊点须用细钢丝扣向两端做封固，吊型材、管材，吊点处应适当加一些木板或木方），并且要系上风绳。
5．&&&&&&&&& 对吊运重心具中四点对称的物件时对吊钩所挂4根吊扣，在吊运时的载荷最多按3点来计算使用负荷.在两点吊活时（4根吊扣并2点用），按2根及时使用负荷。单根吊扣禁止吊运使用。
6．&&&&&&&&& 螺旋桨的吊装：吊运、吊立
四桨叶吊运：
（1）一般吊运，用两根吊扣兜吊对应两个桨叶，1、4或2、3
（2）吊立时，主吊点用一根吊扣对1、2两浆叶做8字缠绕，吊扣两头由吊扣中间段的下面穿出。副吊点用一根吊扣对3、4两桨叶做兜状捆绑。
五桨叶吊运：
（1）一般吊运，用两根吊扣兜吊1、2两桨叶和对应的4桨叶
（2）吊立时主吊点用一根吊扣对1、2桨叶做8字缠绕；副吊点锁吊或兜吊4桨叶。
（3）如果由陆地吊船尾安装，需要8字缠绕一根吊扣，留待另一组滑车或手拉葫芦吊挂用（一般拆除、安装用滑车组，手拉葫芦收放长度不够）（三桨叶吊法与五桨叶相同）
第六节船舶起重作业的基本要求
１.船舶起重作业的基本要求是：“过程控制”，过程控制包括有：作业环境、作业条件、作业要求、作业对象的重量、重心、外形尺寸（对较大型及较复杂起重作业的吊运方案制定、标准要求、注意事项、防范措施），起重方法的选择，起重作业的工具选用、配备；捆绑方法（必须捆绑牢靠，不论什么捆绑方法），吊挂方式等。（这些方面做好，活虽然还没有干，但实际已完成作业任务的不少于50%），在实际作业过程中，按操作规程要求使用各种不同的起重设备来完成预定的作业的目的。
２.船舶起重作业，尤其俢船要比造船条件更恶劣，情况更复杂，所以只有把“过程控制”做好，才能很好地完成每项起重工作。如果做不到就必然发生起重事故，而且没有补救措施。
产品导航：|||||
公司地址：武汉市武昌区友谊大道特1号 生产基地：武汉市多多喜工业园（三环线）&&&& 联系电话：027-289&传真：027-24小时服务热线：&版权所有: