有没有带徒的，汽修学徒

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-14 20:30 标签： 万通汽修
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有没有老板招汽车修理工学徒？
本人中专学过三年汽修专业知识，大专三年汽修知识，如今毕业在前想找份汽修学徒工，有没有老板愿意收留。电话& && &
奇瑞4S店欢迎你，（宁经理）
大车修吗？来自: Android客户端
应该蛮好找的
会给火车补轮胎吗？来自: Android客户端
会给火车补轮胎吗？
不会！但愿意虚心学习
奇瑞4S店欢迎你，（宁经理）
你好，经理。我现在还有40多天就大专毕业了，不知道毕业后。到你们店做学徒工资待遇是多少？
像你这样一定很受欢迎
学徒的待遇是很惨的。。。。。。
去野马修理厂师傅会教你一些4s店学不来的东西，前提是给师傅虚服你
一汽大众 河池弘捷
拖拉机4S店欢迎你
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“师傅带徒弟”已过时，规范化教学才是王道
“师傅带徒弟”已过时，规范化教学才是王道
安徽万通汽车专修学院
来源：安徽万通汽车专修学院
朱军教授莅临演讲
众所周知，汽车时代，汽修前景日益广阔，越来越多的人想要进入这个行业，想要分其中一块蛋糕，但是怎么与这个行业实现无缝对接?怎样才能学到最专业、最有市场前景的汽修技术?国内顶级汽修专家朱军教授此次莅临安徽万通，从汽车职业教育教学的角度出发，对汽修人才的培养模式提出了很多宝贵意见。他表示，传统的&师傅带徒弟&已经不再适合汽车维修行业的发展规律，只有规范化教学才和时间操作才是王道。
朱军教授在演讲中表示，现在汽车行业的发展态势呈现出快速化、智能化以及高科技化的特点，已经不再是过去那种单纯跟机油打交道的时代了，这对从业人员的专业素质和技能水平提出了新的、更高的要求。现代的高级汽修人才已经不再是过去那种跟着师傅后面打打杂，然后出师后就可以自己做师傅的人员了，培养现代化的汽修人才需要的是规范化的教学和专业的操作技能训练。
朱军：汽修教学应该规范化
在场老师纷纷表示受益匪浅
朱军教授首先提到了在汽车职业教育过程中，传统模式和现代模式的差异，他指出，传统&师傅带徒弟&的教学模式已经过时，它的弊端日益暴露，比如，一个师傅有有什么毛病，他的徒弟也会跟着有同样的毛病，这不利于汽修人才的发展，另外，很多师傅自己本身技术有限，如果再让他们把技术教给徒弟，那么徒弟的技术水平就又大打折扣了，长此以往，汽车行业从业人员的素质会越来越低，不利于行业的发展。因此，汽修教育的规范化教学是最重要的，保证学生规划的操作和规范化的学习，这样才能保证汽车人才的整体质量。
带好一个徒弟也许很容易，只需要让自己的徒弟站在旁边仔细观看，自己操作一次，让徒弟跟着模仿操作，就可以完成一次教学，但是要是带好一个班级的同学并非那么容易了，老师的精力是有限的，教学条件也是有限的。朱军教授在关于汽车职业教育教学理念和方法的演讲中，就提出汽车职业教育&一带多&教学模式的利与弊，他指出这种模式的存在是基于有限的教学条件和教学资源，虽然不一定是最有效的方法，但是一定是有限条件下的效益最大化。因为，一个老师要完成一次有效的教学，首先必须要保证学生清晰的看到老师的操作，然后他们才有可能自己操作，其次，老师还必须负责判断学生的操作是否有误并及时给他们纠正，所以按理说，一个老师顶多带一3到4个学生才是最合理、最科学的教学模式，但是这种模式的实现是不现实的，因为这样的教学成本实在是太高。
朱军教授的这个观点深得台下老师们的赞同，虽然在如今的打环境下，暂时无法改变这种教学模式，但是无论是来自企业的老师还是来自学校的老师都要从实际出发，因地制宜，根据学生的特点和教学条件，不断调整战略，争取教好每一个学生，让他们学有所用，将来进入社会后，能很快被市场所吸纳。(文/端媛)
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:浦东汽修行业紧缺中高级人才
　　目前浦东汽修行业现有技术人员，包括技术工人在内超过5000人，而具有高级工证书的人员只占4%左右。在汽修行业4大工种中的钣金工、漆工两大工种，不仅高级工十分稀缺，连中级工也很稀缺。造成这种情况的原因主要有三个：一是企业培训投入不足。浦东汽修行业规模每年有5%的增量，新开企业的增长加速了现有汽修人才的流动。很多汽修企业担心汽修人才接受培训后跳槽他处，自己白辛苦，因此，对人才培训的积极性不高。二是传统的人才培养模式制约了汽修人才整体素质提升。汽修行业的人才培养大都因循传统的“师带徒”模式，其好处是人才的动手能力强，弊端是缺乏理论素养，严重制约人才向高层次发展。三是教育培训与实际脱节严重。与“师带徒”相反，一些专门培养汽修人才的教育培训机构过多地注重理论知识的教学，而对学生动手能力的培养很不够，学生自然就难以学到在市场上实用的技能。
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待遇：基本工资+工时费+五险，劳保，饭补，旅游等福利（有能力，能独立操作者月薪3000以上）1、提高自身岗位的技术素质和操作能力。2、认真接受公司组织的各种培训和教育。3、爱护工具、仪器、设备，对自己管理的设备、仪器按时进行维护保养，并填写维护保养记录。4、工作前对检测设备进行校准，防止失准检测设备的使用。5、认真按《维修手册》和本公司《技术操作规程》规定的作业。流程、维修方法、检测标准进行维修作业，保证修车质量，防止不合格品，杜绝返工返修。6、对自己所修车辆进行自检，诚恳接受互检和总检，及时纠正不合格。
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