&[1]&& &&&& 跳到12页
回复:27&查看:1565
UID: 513230
#1 &我想我已经找到了我的拉链王1.5年换一套大小链轮三件套的原因了有亮点哦！
为什么别人的摩托车骑个几年或者几万公里都不需要更换大小链轮链条等三件套，而我的摩托车几乎都是在1.5年也就是一年半这样必须要更换了，我是想破了脑袋也找不出原因，链条好好保养清理，TMD还是1.5年一换。要问我骑了多少公里，那我告诉你们，现在车子才1.2万公里，原车的早就已经换过了，去年换的链轮三件套，再过一两月又要挨换了，为什么呢，因为链条已经拉的不能再拉了，大小牙盘差不多都磨成尖尖了，快成针了。1.2万公里要换3套大小链轮的你们见过吗？
平时也就是上上班骑骑，每天也就是10公里这样。
总质量285KG是什么概念？
GZ150才150KG，而才183KG，你一个小小的125重量居然达到了285KG，285KG骑了以后我来告诉大家为什么磨损得快吧，骑快了遇到刹车你要减速，减油门刹车，在减油门的时候由发动机带着链条控制减速自然也就拉长了链条吧，或者你说不知道拉离合踩刹车啊，呵呵，我平时都是这么做的，只还是只敢踩后刹，原因最后说明。由于车子自身的重量比较重惯性和速度的原因造成了链条的磨损快，大小牙盘磨损大。125的发动机带动着比250的重量还重的车子行驶想想都比一般的摩托车要危险。
为什么我要用后刹而很少用前刹，且刹车是前3后7的力量踩刹车才安全，如果是遇到紧急情况前7后3，这样操作10次摔10次，也可能是此车前刹设计有问题容易抱死，已经被摔过两次都是前刹抱死，所谓的前7后3只能因车而议。一年下来我用前刹的次数也不超过20次，就是这样的操作居然前碟刹的刹车皮也居然是一年一换，我只能呵呵了，且前刹没有沙子和异响，就是这样的正常情况下也是一年一换前刹车皮。可能和城市有关，我保守算了一下一年365天至少有超过100天是雨天可能是下雨天使得前刹车皮被磨损掉了吧。而后鼓刹只换过一次保守估计再用个三年都不要更换刹车皮。
好吧，来算一下成本吧，链条大小牙盘以10年来计算，10/1.5=6.6套（660元）
前刹车皮10年，10/1＝10（10*20＝200元）
爱国没错，为什么国产摩托车的质量就不能提高一点，国产车买得起，后期的维护费用伤不起，
舒适性差，振动高，操作性差，只能买了车子骑了以后才知道，默默的忍受，深深的伤透了多少爱国产车的朋友。
不就是大小牙盘链条1.5年一换嘛，这点钱我还是有的，我是拉链王我骄傲，给你DID我一样把它拉得长长的你信不。不管你信不信，反正我是信了。
( 08:53,&58.44 K,下载次数： 20)
UID: 568993
楼主啊，你搞错了，总质量285KG指的是车子自身重量加上最大载重重量，车子自身重量一般用整备质量标注，你车的整备质量肯定不会超过150KG。
昵称：纯爷们
UID: 421805
注册 来自 广西灵山
看了总质量哥笑了
UID: 534736
注册 来自 北京
什么车啊这么重，上个图看看呗
UID: 573276
注册 来自 四川
楼主调戏哥了，r1都没你车重(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：欧版蓝色小田鸡
UID: 298226
注册 来自 武漢逆光摩迷會
UID: 325500
注册 来自 GZ
楼主把车开去过下地磅吧
UID: 221764
<div id="post_个月调次链条，半年剪链条，1年就换3件套了。呵呵，天天1档载重上坡的路过！
昵称：五本义务宣传员
UID: 134534
什么都扯上爱国，恨国贼们无所不用其极了
昵称：蒹霞苍苍露为霜
UID: 003100
分析得有道理，但是走错了方向。
UID: 541014
昵称：DY125-51H
UID: 547551
注册 来自 青岛胶南
我的车跟你的一样的，你不说还真没注意，机动车动机证书上写的总质量是285KG，可是在车头转向柱那里标的装备质量是135KG
以下来自大阳官网
君豹125CC(DY125-51H)产品结构及技术参数
长（mm)& & & & 2080
宽(mm)& & & & 750
高(mm)& & & &
轴距(mm)& & & & 1365
整车整备质量(kg)& & & & 135
最高车速(km/h)& & & & ≥90
发动机型式& & & & 单缸、风冷、四冲程
最大净功率及其相应转速kW/(r/min)& & & & 7.5/8500
( 11:19,&81.33 K,下载次数： 10)
昵称：独行侠
宜宾 太极虎
UID: 395311
注册 来自 四川省
就这点知识，楼主电脑怎么学会的？
车的重量先不说，3件套正常磨损，有什么值得唧唧歪歪的?
前刹是碟刹的，雨天磨损厉害，晴天好点。乡下泥路磨损厉害，城市柏油路好点。
3件套，质量差的1星期换一次链条也不奇怪，3000——5000一套正常。
质量好的5000——10000一换正常。
保养好多跑里程，保养差少跑里程。有什么好奇怪？
昵称：踏雪寻梅
UID: 369509
一万二一换很正常啊，合资车一样逃不过12000，我的原装用到将近一万就不行了（我只上油），要说能用当然可以截短链条凑合再跑个几千，实在不行了就又再截，直到用断为止确实可以跑几万~(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
昵称：柏油路
UID: 466121
注册 来自 云南
我的二万三多还可以调耶…个人觉得你越是调的勤越是损耗的快，只要不是太松，没必要调的！
本人第一辆国产150仿骏威用了三万多近四万都没换三件套，也还在可调范围！
UID: 345210
注册 来自 广东阳山
楼主还有点小兴奋～～
UID: 470641
用操的怕是要不到1.2万公里就的换三套件
UID: 634617
智商着急，285kg简直呵呵，你知道那是什么意思吗？
昵称：查云
UID: 248150
注册 来自 粤T
楼主。。。。你小白？
看你ID时间不少了啊
UID: 488825
注册 来自 河北
这个有点搞笑
&[1]&& &&&& 跳到12页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!您好，欢迎来到机电之家网！ [
国家企业信息化
电子商务示范平台
&&&产品信息 &&&
&&&链条生产厂家测量链条的方法
产地：本地
最小起订量：1件
发货地：济南天桥区黄岗路30号
发布时间：
杭州共和汽车链传动有限公司济南分公司
经营模式：贸易公司
公司类型：其他有限责任公司
所属行业：机械部件
主要客户：全国
杭州共和汽车链传动有限公司济南分公司
说明书，报价手册及驱动
&&暂无相关下载
其他资料下载
暂无相关下载
链条的分类较多,不同的链条有不同的使用范围.今天,链条生产厂家为大家介绍一下测量链条的方法: 一.链长精度应按下列要求进行测量 1.测量前链条经过清洗 2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑 3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min 4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合 5.测量两链轮中心距 二.链条伸长按下列要求进行测量: 1.为去除整个悬挂链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量 2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量 3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2 4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比 链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100% & &基准长度=链条节距*节数 以上就是链条生产厂家采用的测量链条方法,希望可以帮助您更好的了解链条知识.如果您有需要,欢迎及时与我公司联系.资料来源于：
杭州共和汽车链传动有限公司济南分公司
联系人:廖经理联系我时，请说是在机电之家上看到的，谢谢！
电话:0531-
传真:0531-
邮编:250000
地址:济南天桥区黄岗路30号
在线询盘/留言 请仔细填写准确及时的联系到你!
您的姓名：
联系手机：
固话电话：
联系邮箱：
所在单位：
需求数量：
咨询内容：我想了解：《链条生产厂家测量链条的方法》的详细信息.请商家尽快与我联系。
您要求厂家给您提供：
最低订货量
免责声明：以上所展示的信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责。机电之家对此不承担任何责任。 友情提醒：为规避购买风险，建议您在购买相关产品前务必确认供应商资质及产品质量。
本企业的产品目录 我也是学模具的．．也学过这方面的．．不过居然不会．．．以后怎么找工作啊？你们的ＣＡＤ是什么水平啊？有没有过中级职称啊？你们的ＰＲＯＥ又是什么水平啊？能不能交流下？很愿意跟你们学习啊．．我也就快毕业了．．．我的ＱＱ是２９５６６９９６９ 谢谢．．．．
多谢紫檀居士一直来的教学！难得的齿轮知识！
咨询,电子邮箱:
请问各位大哥，国内使用的变位蜗轮测量尺寸怎么计算啊， 比如测量分度圆齿厚，那齿高和齿厚怎么计算啊。
如：一个蜗轮端面M6.3
53个齿， 2个头 齿形角20度.右旋 分度圆直径333.9
怎么计算测量尺寸啊。
补充变位系数+0.246
按GB10085-88(新近可能标准有新编号,但公式不会变的),蜗轮齿厚按蜗杆节圆处轴向齿槽宽ex’确定。工厂的齿轮技术员都晓得的。 但是，加工蜗轮不象加工齿轮，在蜗轮成品尺寸时，蜗轮滚刀的中心距位置是有严格规定的，测量蜗轮齿厚只能作参考,也难于测准确。工厂的齿轮技术员也是应该晓得的。
有人来邮件问: 7/8-14UNF-2B表示什么意思? 答:7/8表示螺纹公称尺寸,英寸. 14表示每英寸14牙, UNF表示细牙统一螺纹 2B表示螺纹精度是2B级
紫檀居士 我还是不知道该怎么算。希望你赐教/
一．蜗杆传动没有完整的国际标准，各国自己搞一套。比如精度标准，英美的和德国的就大不相同，中国，俄罗斯等基本靠的德国标准。对蜗杆传动，中国是蜗杆不变位，变位全集中到蜗轮上。齿轮会把变位分配到配对的两个齿轮上。蜗杆传动则不。这是蜗杆传动与齿轮传动不同的地方之一。注意：国外也有蜗杆也变位的，它会注明的。 二．蜗轮齿高是定义在蜗轮中间平面上的。蜗轮齿顶高： ha2=m×(h★a+χ2) 国内标准：齿顶高ha=1m，短齿齿顶高ha=0.8m. 对你的例子，如果图纸未注明，按齿顶高1m处理： ha2=6.3×(1+0.246)=7.85 这个齿高是蜗轮中间平面的齿高。 三．常用蜗杆传动有ZA蜗杆（阿基米德），ZI蜗杆（渐开线），ZN蜗杆（法向直廓），各种蜗杆轴向切面齿廓略有区别，蜗轮滚刀的核心尺寸是蜗杆的复制。是，各种不同齿形蜗轮刀具的轴向齿廓与所谓的基本齿廓有微小的区别。
但在计算蜗轮齿厚时，仍按基本齿廓计算，误差在工业上足以应用。这样一来，蜗轮与齿轮距离就拉近了。但是蜗轮各切面齿厚是不同的，只有在蜗轮中间平面上蜗轮与齿轮可以认为是相同的。 蜗轮齿厚就不难计算了：S=π•m/2+2•χ2•tanα 对你的例子，如果图纸未注明，按α=20°处理： S=9.896+0.179=10.075 这个齿厚是蜗轮中间平面的齿厚。 四．按中国的标准，侧隙是由蜗杆减薄得到，蜗轮不考虑侧隙问题。所以，计算出的蜗轮的公称齿厚尺寸即为加工尺寸。 五．我很不明白，你对测量齿厚那么感兴趣。对蜗轮加工，量齿厚是辅助测量。要严格按中心距加工才是主要的。否则，接触不好。
天涯数学符号不支持.
近来不少网友咨询有关齿轮蜗轮和螺纹方面的一些技术问题,一般我是有求必答,义务咨询.很多网友很懂礼貌,自报了家门,并把结果反馈了回来. 今后来电子邮件咨询的网友也请象以前一些网友那样,请自报个家门,并把处理的结果反馈一下,以便让我知道对与错.互相学习嘛. 谢谢.
紫檀居士 很感谢你． 确实是要严格按照中心距来加工蜗轮．我是用飞刀加工．如果不测量齿厚．我没办法知道我加工的蜗轮是否正确，也不知道我飞刀装的正确与否．没有数据说话．光凭中心距到位．那能行吗？
更正,上面齿厚公式第二项漏掉“m ”
S=9.896+1.128=11.024， 对不起。
加一个M也不对哎。大哥。
这样的计算尺寸如果拿来测量，我的蜗轮估计要铣废了。因为我的齿厚会多出0.7mm.那我就真不知道多的0.7怎么处理了/。
加一个M对了啊。
这次长见识了，齿轮学问很深，先保存下来慢慢学习，不懂再向居士请教！
想请教一个问题啊，20CrNi2Mo、17CrNiMo6这些材料的力学性能数据哪儿有啊，按照通常的类比，好多国外的齿轮和轴的强度计算都不符合啊，看来还有好多东西得向前辈请教呢！
作者： Dodidar
回复日期： 21:04:00
想请教一个问题啊，20CrNi2Mo、17CrNiMo6这些材料的力学性能数据哪儿有啊，按照通常的类比，好多国外的齿轮和轴的强度计算都不符合啊，看来还有好多东西得向前辈请教呢！ 80年代,国家组织试验过,可这些齿轮材料的力学性能未见公布.理由是各企业工艺不同,数据相差很大.比如20CrNi2Mo,相当于美国4320钢,国外可做到σHlim=1700MPa甚至以上,中国有些企业只能到1400左右(现在国内好的企业也能做到1600左右).还有的企业留磨量过多,把好不容易渗的碳层,哗哗磨掉了,即使达到了国外热处理水平,也没用.
σHlim=1700MPa？很高啊！通常的材料手册σb，
σs等数据很常见，如何类比出可以直接进行校核的参考呢，比如许用扭转剪应力tp? 我现在接触的一个齿轴，结构类似，国内的传递扭矩（27.5kw,600rpm）,国外设计的扭矩（45kw, 600rpm）,然而我们的最小轴径28mm,人家的只要22mm,这样比下来许用应力差别多大啊！难道是我们的余量太多？ 谢谢紫檀居士！
不好意思啊，扯回轴强度上去了，是不是有点和主题不符？ 拿到一个齿轴，就还没有做到齿轮的接触强度校核去查疲劳极限σHlim，在轴上就通不过了：）
σHlim=1700MPa？很高啊！通常的材料手册σb， σs等数据很常见，如何类比出可以直接进行校核的参考呢，比如许用扭转剪应力tp? 我现在接触的一个齿轴，结构类似，国内的传递扭矩（27.5kw,600rpm）,国外设计的扭矩（45kw, 600rpm）,然而我们的最小轴径28mm,人家的只要22mm,这样比下来许用应力差别多大啊！难道是我们的余量太多？ 是的，齿轮主要要核算好接触强度和弯曲强度，σHlim=1700MPa是渗碳钢作到ME级中下限而已。中国好的企业能做到MQ级上限了.但不能到ME级.涉及中国钢材质量. 轴径设计与齿面渗碳淬火和留磨量基本无关. 轴径设计时,建议: ⑴．齿轮段按刚度设计 ⑵．其余段可按刚度设计,也可按扭转强度计算 断轴是不允许的，轴径扭转强度计算中，特别要加强齿轴危险点校核，应力集中是很可怕的。 国外和国内产品轴的差距，你是看的产品样本还是实际负荷，实际负荷和产品样本要相差几倍的。
”郑州所升级后的强度核算软件是目前国内较好的，借用。“ 这个东东哪儿有共享的啊？
免费的一般是不可靠的。郑州所的软件不可能发到网上免费。网上免费的据说有，但最多可用于“中国造”，谁敢用到工业上？ 真正懂齿轮强度计算的，全中国也不过几个人而已。机械是很贱的,就是二通二通的人随便凑合，也能挣扎两下！能挣扎与好是不同的概念。
汗！ 难道我就是这种“二通二通”的。。。。 不过认清现实还是好的，尽管很残酷。
你多心了。
楼顶说那个车间主任被免职了。他为证明自己正确，他动用了半吨钢材加工了一个硕大齿轮，说那齿轮是废品，齿轮专家们鉴定认为是合格品。一段时间后从外地来了个中国一流专家，他又翻案，又被否定。证明他实在不学无术。 最近，有几个专家和我讨论了几个问题，我把结论摘要贴出，供大家讨论： 1．齿根曲线 齿根过渡曲线未列入齿轮参数设计范围，它是不定的，随加工工艺、刀具等条件变化而变化。对外齿轮齿根，滚齿是延长渐开线，插齿是延长外摆线。它将对齿轮强度、根切、使用干涉等带来影响。 过度曲线随加工、齿轮参数等变化而变化，具有不定性。在啮合角相同时，能满足齿条齿角转出的过渡曲线，也能满足齿轮齿角转出的过渡曲线。按一般概念，齿条可看成齿数无穷多的齿轮，很容易造成“能和齿条啮合就能不干涉地和齿轮啮合”的误会，那只是在刀具齿形角和齿轮啮合角相同的假设下的结论。如在用齿条刀具加工齿轮时，刀具齿形角与齿轮的啮合角不同，则不一样了。大压力角刀具加工出的齿槽齿根“丰满”，加工时不易根切，但使用时容易干涉，应验算干涉。小压力角刀具加工出的齿槽齿根“空”，但易于根切。 配对齿轮齿数越多，要求齿轮的过渡曲线齿槽轮廓越低，一个齿轮如能和相同模数、齿高和齿形角的齿条啮合而不发生干涉，则可与同参数的任何齿轮在此啮合角条件下不发生干涉。 齿根根切是由设计决定了的，该根切，就坚决根切掉，不要随意在加工中避免根切，否则要产生使用干涉。 这个问题的提出就是咨询一个齿轮要不要在加工现场人为避免根切。在制造单位无法改变设计图纸的情况下，综合分析图纸后，叫他们毫不犹豫地根切。 关于固定弦齿厚和弦齿高 1．测量固定弦齿厚接触点处的齿形角和齿轮压力角是两回事。即使是标准齿轮，接触点处的齿形角也不等于齿轮压力角。 2．同理，弦齿高和齿顶高也是两回事，弦齿高不等于齿顶高，即使是标准齿轮也不等。 3．建议不要花精力去研究固定弦齿厚和弦齿高的测量，这是一种落后的技术。准确度低。对齿顶圆有要求不说，量具是齿厚卡尺，粗，有经验的工人能控制在0.05mm不错。为保证齿轮配合，精确控制齿厚很重要。目前比较好的方法多的是：公法线、跨棒和检测半径都很准确。有经验的工人保你0.01mm以内。有的图纸标用固定弦齿厚和弦齿高，只能说明设计者落后。 4．固定弦齿厚接触点处与分圆有相差，但仍可以把其公差近似当齿厚公差，换算成粗滚齿坯时的公法线公差，注意要换算。这种近似计算的相差不会影响齿轮坯留磨量，但精磨时不提倡近似计算。 5．跨棒距公差和公法线公差相互换算，在国家标准里找得到近似关系，是近似的，但相差微小。我曾计算了一个算例，相差0.01mm多一点点，还可以。 这是一个咨询固定弦齿厚公差如何换算成工法线公差引出的问题。
又学到不少知识，谢谢居士！
楼主强啊,我明年毕业也会进一个专业齿轮厂,请教请教!
机械的动件比静件难,齿轮是运动件,涉及寿命,噪音等前沿技术.
好贴,感谢楼主,敬请继续.
欢迎提出问题探讨辩论
小生学习中
小生学过齿轮加工，现在一齿轮厂做斜齿， 不过一介操作工，所学知识应用发挥很少，而且掌握尚浅，敬见居士及师傅们教导点通，谢过
欢迎提出问题探讨
你把问题搞的复杂化了。 加工步骤很简单：粗加工-开齿坯-调质-加工齿外圆-滚齿-渗碳淬火-磨齿。 开坯时，齿顶可以到尺寸，公法线长度比设计公法线长度大20mm就可以。 调质后对齿外圆需进行加工，尺寸需≤设计值（防止齿轮啮合干涉）。 我这里有齿轮加工工艺，如有不懂可以再讨论。 Pho：
机械这玩艺儿很贱,随便整一下,也可以挣扎一阵子. 上天步骤也很简单:火箭发射,进入轨道. 你把问题搞的复杂化了。 加工步骤很简单：粗加工-开齿坯-调质-加工齿外圆-滚齿-渗碳淬火-磨齿。 开坯时，齿顶可以到尺寸，公法线长度比设计公法线长度大20mm就可以。 调质后对齿外圆需进行加工，尺寸需≤设计值（防止齿轮啮合干涉）。 我这里有齿轮加工工艺，如有不懂可以再讨论。 Pho：
既然说到加工工艺，就放一下设计，先讨论一下工艺吧， 有两个地方不懂,请教: “开坯时，齿顶可以到尺寸，公法线长度比设计公法线长度大20mm就可以。” ”调质后对齿外圆需进行加工，尺寸需≤设计值（防止齿轮啮合干涉）。” 1。是不分场合都要开坯吗？“公法线长度比设计公法线长度大20mm就可以。”不懂。 2。谁给的加工时的权利去改变设计尺寸?为什么“尺寸需≤设计值”，难道设计者图纸没考虑干涉?
“你把问题搞的复杂化了。” 谢谢，请指点问题如何简单？上面涉及的是些齿轮原理和国际标准，如那位能简单，绝对是科技创新！！！！ 但我敢说，能把齿轮原理和齿轮国际标准化简单的人在中国还没降生。
滚齿能控制齿形偏差吗?
顶一下!
答:滚齿的齿形难控制,很多滚齿轮工人不晓得滚齿可调齿形,往往听天尤命.其实际滚齿也可调齿形的,至少可以调得两面对称.
楼主，你好！ 我想求教如何测量斜齿轮的 假设给你一对斜齿轮如何测量出图啊？ 再说了，加工好的我又怎么检查是符合标准的。 现在都给别人加工测量。。一头雾水的！！！
楼主，你好！ 我想求教如何测量斜齿轮的 假设给你一对斜齿轮如何测量出图啊？ 再说了，加工好的我又怎么检查是符合标准的。 现在都给别人加工测量。。一头雾水的！！！
斜齿轮测量关键在于准确确定螺旋角，精度低的斜齿轮各种书籍上都介绍有测量方法，精度高的各种书上都没有测量介绍。还有成对齿轮好测绘出图，单个齿轮难，无论精度高低都难，弄不好就不能与配对齿轮配对。 在天涯版上软件不支持数学符号，你若有电子邮箱，我们通过电子邮箱说明。
看此贴的朋友不少，热烈欢迎，有些朋友发来电子邮件，请把处理结果是否符合您的实际反馈回来，以共同提高。现把各国的标准代号附录出供参考： 各国标准代号： 序号
标准名称 &
标准制定机构 1
智利全国技术研究与标准化学会 2
赞比亚标准
赞比亚标准协会 3
越南国家标准
越标准标准化计量与质量管理总局 4
英国国家标准 5
印度尼西亚 NI
印度尼西亚标准
印度尼西亚标准委员会 6
印度标准学会 7
意大利国家标准
意大利全国标准协会 8
以色列标准
以色列标准学会 9
伊朗标准与工业研究学会 10
伊拉克标准
伊拉克标准组织 11
叙利亚 SSS 叙利亚标准规格 叙利亚工业试验与研究中心 12
匈牙利 MSZ 匈牙利国家标准 匈牙利标准局 13
新西兰 NZS 新西兰标准 新西兰标准协会 14 新加坡 S.S. 新加坡标准 新加坡标准与工业研究院 15 希腊 NHS 希腊国家标准 希腊国家经济工业局 16 西班牙 UNE 西班牙标准 西班牙全国合理化与标准化学会 17 乌拉圭 UNIT 乌拉圭标准学会标准 乌拉圭技术标准学会 18 委内瑞拉 NORVEN 委内瑞拉标准 委内瑞拉工业标准委员会 19 土耳其 TS 土耳其标准 土耳其标准学会 20 泰国 THAI 泰国国家标准规格 泰国国家标准规格中心 21 苏丹 OSS 苏丹标准 苏丹标准规格组织 22 斯里兰卡 C.S. 斯里兰卡标准 23 瑞士 SNV 瑞士标准协会标准 瑞士标准协会 24 瑞典 SIS 瑞典国家标准 瑞典标准化委员会 25 日本 JES 日本工业产品标准统一调查会标准 26 日本 JGMA 日本齿轮工业协会标准 27 日本 JIS 日本标准，工业标准 日本工业标准调查会日本标准协会 28 葡萄牙 NP 葡萄牙标准 葡萄牙标准局 29 欧洲共同体 EN 欧共体标准
30 挪威 NS 挪威标准 挪威标准化协会 31 尼日利亚 NSO 尼日利亚标准 尼日利亚标准组织 32 南斯拉夫 IUS 南斯拉夫标准 南斯拉夫标准化协会 33 南非 SABS 南非标准 南非标准局 34 墨西哥 DGN 墨西哥官方标准 墨西哥标准总局 35 摩洛哥 SNIMA 摩洛哥标准 摩洛哥工业标准化局 36 缅甸 UBS 缅甸联邦标准 缅甸标准联邦应用科学研究院 37 秘鲁 NOP 秘鲁标准 秘鲁工业技术研究与技术标准学会 38 蒙古 VCT 蒙古国家标准 蒙古部长会议国家局 39 美国 ANSI 美国国家标准 美国国家标准协会 40 美国 SAE 美国汽车协会标准 美国汽车协会 41 美国 NBS 美国国家标准局标准 美国国家标准局 42 美国 ASA 美国标准协会标准 美国标准协会标准 43 美国 AISI 美国钢铁学会标准 美国钢铁学会 44 美国 AGMA 美国齿轮制造者协会标准 美国齿轮制造者协会 45 美国 ASME 美国机械工程师学会标准 美国机械工程师学会标准 46 马来西亚 MS 马来西亚标准 马来西亚标准协会 47 罗马尼亚 STAS 罗马尼亚国家标准 罗马尼亚标准研究所 48 黎巴嫩 L.S. 黎巴嫩标准 黎巴嫩标准学会 49 科威特 KSS 科威特标准规格 科威特商工部 50 加拿大 CSA 加拿大标准协会标准 加拿大标准协会 51 荷兰 NEN 荷兰标准 荷兰标准化学会 52 韩国 KS 韩国标准 韩国标准局制订，标准协会发布 53 国际 ISO 国际标准化组织标准
54 国际 ISA 国际标准协会标准
55 古巴 NC 古巴标准 古巴标准与计量局 56 芬兰 SFS 芬兰标准协会标准 芬兰标准协会 57 菲律宾 PTS 菲律宾贸易标准 菲律宾标准局 58 法国 AFNOR 法国标准协会标准
59 法国 CPC 法国常设标准化委员会标准
60 法国 NF 法国国家标准 法国标准化协会 61 独联体 ГОСТ/R 独联体标准
62 东德 TGL 原东德国家标准 原东德标准化、计量与商检局 63 德国 DIN 德国国家标准 德国标准委员会 64 丹麦 DS 丹麦标准 丹麦标准协会 65 朝鲜 CSK 朝鲜国家标准 朝鲜标准化委员会 66 波兰 PN 波兰标准 波兰标准化、计量与质量委员会 67 保加利亚 БДС 保加利亚标准 68 巴西 NB 巴西正式标准 巴西技术标准协会 69 巴拉圭 NP 巴拉圭标准 巴拉圭全国技术与标准化协会 70 巴基斯坦 PS 巴基斯坦标准 巴基斯坦标准学会 71 澳大利亚 AS 澳大利亚标准
72 奥地利 ONORM 奥地利标准 奥地利标准化学会 73 爱尔兰 I.S. 爱尔兰标准 爱尔兰工业研究与标准学会 74 埃及 E.S. 埃及标准 埃及标准化组织 75 阿根廷 IRAM 阿根廷标准 阿根廷材料合理化学会 76 阿尔巴尼亚 STASH 阿尔巴尼亚国家标准 阿尔巴尼亚计委标准化局
佩服楼主的专业精神和严谨态度！学习了。 只是想确认一下：齿顶圆半径Ra似乎应该是329.6945mm。 我用几种方法计算了一下，结果都是上面数字。 还作了UG建模3D文件，电邮给楼主，请确认！
哦，对不起上边错了。 329.6945是基圆半径； 顶圆半径应该是：392.2757mm。
齿顶圆392.27是对的,我帖中数据错了,我也想不起来怎么得出哪个错误数据了,抱歉.看来您是认真看帖的网友.谢谢您.
作者： 紫檀居士
回复日期： 20:03:00
前两天，两位齿轮方面的老工程师打电话来说，有一对变位系数很大的斜齿轮，装配后感觉啮合不好，问：设计时是两只齿轮的分圆螺旋角相等，现节圆螺旋角和齿轮分圆螺旋角相差悬殊，是不是两齿轮节圆上的螺旋角和分圆上螺旋角不等造成啮合不好？ 答：斜齿轮齿面是长在基圆上的，齿面是基圆上生成的渐开螺旋面。正常啮合必要条件之一是基圆螺旋角相等。一对齿轮分度圆螺旋角是否相等并不重要，设计和制造中控制分圆螺旋角的目的是为了基圆螺旋角，之所以使一对齿轮分度圆螺旋角和压力角相等，根本目的是便于保证基圆螺旋角相等。如果一对齿轮的基圆螺旋角相等，无论啮合节圆在哪儿，并不破坏齿轮的基圆螺旋角相等。 结论：啮合角或啮合节圆大小不影响一对基圆螺旋角相等的斜齿轮的啮合。 ------------------------------------------------------------ 居士，我又细读学习，今天看到这一段。在平时计算和3D参数建模的过程中，我也是以分度圆螺旋角相等为基础的啊！ 今天就一对无侧隙啮合圆柱齿轮，放大螺旋角到25度，变为系数为0.5和0.1，经细心检查，没有发现齿根与齿顶相干涉的情况。 我会把3D模型电邮给你，请确认！
作者： 紫檀居士
回复日期： 7:35:00
答:滚齿的齿形难控制,很多滚齿轮工人不晓得滚齿可调齿形,往往听天尤命.其实际滚齿也可调齿形的,至少可以调得两面对称. 楼主可否赐教一下怎么调整齿形？确实没人知道调这东西。。
和一位总工程师谈如何确定齿轮留磨留量和渐开线齿面长等问题的电子邮件： 1．关于留磨滚刀，现在一般刀具设计人员确实没有搞透，甚至很多大型的刀具制造厂技术人员并没有搞懂齿轮原理，影响硬齿面齿轮质量。 2．把刀具留磨量分成几种组成部分理论上也对。但刀具留磨量还是建立在实践数据上的，几年前在你主持下取了几百个品种热处理变形数据是有用的，那样的实验方法也是正确的。热处理变形是不以人的意志为转移的，谁能说那种组成部分该留多少余量，热处理就按那样变？所以，我相信实践，相信经验数据，理论得不出确切数据，至少目前是这样。 3．刀具留磨量的经验确定方法有多种，公开了并流行比较广的是洛矿推荐的，有的厂有自己的经验留磨量，没公开。洛矿推荐的数据比较保守，余量偏大，把好不容易渗的碳层磨掉了，可惜，磨得多，硬度大降，短寿命，但磨后不会出现黑斑，偏人可靠。可是前几年××厂工艺留磨比洛矿还多得多，可悲！ 4．几年前在你主持下取了几百个品种热处理变形数据后，发生了不大不小的争论，一些热处理技术员呼吁大大减少留磨量，技术工艺处则以不变应万变，继续保持高余量。我则认为技术工艺处极右，热处理极左，我是按洛矿数据和热处理中庸。略比洛矿数据少，比热处理技术员呼吁的大得多，比技术工艺处少得多。比洛矿数据少，也算个进步。具体定量化，是按热前和热后差两个精度级的公差，尽管论文送人在杂志上发表了，但几乎没有人看懂。 5．过分加长可用渐开线齿面几乎毫无意义，滚刀有效齿顶高系数为1，切出的渐开线齿面足以够齿顶高系数为1的任何齿轮用。渐开线齿面短了不好，长了无用。我曾把滚刀有效齿顶高系数取得略大于1，只是为了保1。
请问前辈，您是否有专著在市面出版，您肯定在很多地方发表了论文吧，我虽然很多地方看不懂，但是还是想学，您推荐几本让一个只有伪专科层次能看懂的传动方面的书籍，感激，这个年头，能把技术交流到你这个分上 不保留的很少了，感激
没钱出书.有兴趣可以多交流.
齿轮啊
以前也没好好学
收藏!!
居士，看了你的大论，很是崇拜，呵呵，小弟我是去年刚毕业，主要从事齿轮加工方面的工作，但现在感觉很迷茫，有没有什么好的建议啊，拜谢！！
留抓,高人啊,我们做块状非晶合金的想在齿轮行业发展,楼主能否给点建议呢.
要在齿轮行业站住脚,技术门栏和资金门拦很高.我在一个齿轮厂有股份,设计、测绘、制造、修理、咨询都干。修理的齿轮箱多是10吨以上的。我的原则是不怕没生意，就怕没本事，有本事，生意会找上来的。我刚开几个月，就与大型企业挂上了钩。
居士不是说是宝钢的吗？怎么“我刚开几个月，就与大型企业挂上了钩。”
退休了啊
作者：紫檀居士
回复日期： 6:28:00
要在齿轮行业站住脚,技术门栏和资金门拦很高.我在一个齿轮厂有股份,设计、测绘、制造、修理、咨询都干。修理的齿轮箱多是10吨以上的。我的原则是不怕没生意，就怕没本事，有本事，生意会找上来的。我刚开几个月，就与大型企业挂上了钩。 ---------------------- 专业加工齿轮也太单一了吧.这样的企业应该做些其它加工修配之类. 不知道你们用什么型号磨齿机.剃齿机. 渗碳设备.渗碳层.. 我可以给你当参谋
作者：陈书记
回复日期： 9:00:00
----------------- 专业加工齿轮也太单一了吧.这样的企业应该做些其它加工修配之类. 不知道你们用什么型号磨齿机.剃齿机. 渗碳设备.渗碳层.. 我可以给你当参谋 热烈欢迎你帮助参谋. 你的建议很好. 目前涉及开发是与大企业联合在干,开发主要瞄准进口的行星齿轮箱.关于修理,最近修理好了差动行星减速箱,重11.2吨,还有双速减速器,重10吨,在修的还有几台. 磨齿机与大企业合作.剃齿机是个好东西,效率高,成本底,剃出的齿轮噪音小,但适合加工中小大批量齿轮. 渗碳设备目前都是用数控,层深根据齿轮的具体情况,我们有三种方法,
居士您好！ 拜读了您老的大作，真的胜读十年书。 我也在一家专业生产齿轮的公司打工，最近遇上一件事想请教您老，我司最近在生产一批行星轮时，在渗碳淬火30天后发现批量齿根裂纹，且不同炉，（一炉20件中有一至三个产生）。由于锻件厂和热处理都是外协厂，现公说公有理婆说婆有理。无法裁决。但我想总不会是我加工产生裂纹吧？！请各位专家帮忙分析一下。 齿轮参数如下： Z=41
我虽对材料不内行,但愿共同学习.你是用何种材料?加工工艺路线?热处理工艺曲线有吗?金相组织分析过吗?磨齿吗?磨削也会产生裂纹,很少,成电闪状,极细,很容易辨别也.
&在渗碳淬火30天后发现批量齿根裂纹&.渗碳淬火后即时探伤了吗?
佩服~~~~~~~~~~~~~~~
sorry, ⒈齿轮材料为20CrMnMo，要求齿面有效渗碳层深DC≥2.35mm，齿面硬度58～62HRC，芯部硬度及性能按Q/CL53-Ⅲ验收。 ⒉首先发现裂纹的是磨齿后的产品（不是磨齿裂纹），由此往前找到经热处理后放置了30～50天未磨齿的同样有十几件齿根裂纹的，证明为热处理后产生的裂纹。 ⒊听说渗碳炉为3～4米的井式炉（不同炉号的都有）。
作者：紫檀居士
回复日期： 6:52:00
&在渗碳淬火30天后发现批量齿根裂纹&.渗碳淬火后即时探伤了吗? 有一批产品是磨齿后当时通过磁粉探伤了的，但经放置一段时间后（30～50天）产生了齿根裂纹。且所有裂纹方向为圆周方向。
怎么几天下来无人解答？？？切盼各位专家回复！
紫檀居士，现在很多小模数塑胶蜗杆和扁平轴配合，这种配合怎么设计？谢谢！
作者：bfzzz
回复日期： 19:42:00
紫檀居士，现在很多小模数塑胶蜗杆和扁平轴配合，这种配合怎么设计？谢谢！ 请具体点,发在我的邮箱里:
谢谢居士，受教了。 问个弱弱的问题，DIN58405和DIN3961区别是什么？是不是DIN58405适用于小模数齿轮？能具体解释一下吗？
涉及齿轮原理精度公差等我们一般用DIN3961,其它标准我也不大清楚,抱歉
2241793车工交流和寻找更好工作机会
作者：紫檀居士
回复日期： 18:38:00
涉及齿轮原理精度公差等我们一般用DIN3961,其它标准我也不大清楚,抱歉 =========================================================== 关于DIN3961中说的精度，查询表格在DIN3962中，模数小于1的没办法查呀？
对,查询表格在DIN3962中.
作者：紫檀居士
回复日期： 11:58:00
对,查询表格在DIN3962中. ================================================= DIN3962中表格只适用于模数大于1的情况，那么，模数小于1时，怎么搞？谢谢
你如确实生产上要用模数小于1的资料,请找齿轮标准的国家归口研究所------郑州机械研究所国家标准化委员会,那里与世界标准化组织有联系.要联系电话等可实名实单位发我的电子邮件.
难得楼主有恒心有毅力坚持，欣赏！ 我们公司目前的齿轮热处理是渗碳淬火， 但是由于效率以及废品率的缘故， 还有对周围环境、资源方面的考虑， 准备更换成高频淬火， 而且经过验证， 高频淬火也确实可以达到目前渗碳淬火的效果。 所以想问一下， 楼主对于这两种齿轮的处理方式有没有研究？ 【推荐】/?fromuid=308613
二十世纪八十年代国际上成熟的齿轮硬齿面技术内容主要有三:高级合金钢,渗碳淬火,精密磨齿.硬齿面技术是机械技术的一大进步.
高频淬火也确实可以达到目前渗碳淬火的效果??????????????????而且经过验证????????? 仁兄是搞热处理的吗???
作者：cqhfjx
回复日期： 16:36:00
高频淬火也确实可以达到目前渗碳淬火的效果??????????????????而且经过验证????????? 仁兄是搞热处理的吗??? 好象是两回事,高频淬火是淬火的方法,没有高渗碳,如何淬硬???? 又为什么把深层渗碳淬火列为国际80年代先进的硬齿面技术的内容???? 我敢出一分钱打赌,概念上有含混.
钢之所以能淬硬,全靠里面的碳含量,里面无碳含量,再好再多的其它合金元素,再好的淬火方法,将一事无成.(氮化处理机理除外)
最近遇到一个立式磨床猪传动涡轮。 模数=3 蜗杆头数=1 螺旋角右旋4度45分49秒 压力角20度 涡轮齿数=46 变为系数
-0.5 中心距
—— +0
+0.03 涡轮分度圆138 蜗杆分度圆 36 涡轮齿厚3.618 问题出来了 按照这个涡轮和蜗杆的分度圆来看应该是一个标准的涡轮。图纸上却出现了变位系数。我用标准的涡轮刀来加工。加工出来以后涡轮的齿厚为4.8。 是加工不出涡轮齿厚3.618的。 请问。问题出在哪里？ 还有涡轮加工以后，是不是只要保证中心距就行，齿厚安装的时候需要研磨？
你的刀错了,蜗轮滚刀是按蜗杆的参数设计的,一定程度上刀是复制蜗杆的
在补充一点 蜗杆传动类型： 阿基米德 这个涡轮刀是定做的,滚到应该不会错吧。滚刀就是干这个涡轮来用的。 我的看法是。这个图纸的变位错了。实际根本就不应该出来变位 涡轮齿厚应该是3.14乘3除2=4.71
而不是图纸上标的3.61 实际上涡轮齿厚干到4.71就已经合格了 这个涡轮图纸应该使用了几十年了，是立式磨床M7415类型的，如果真是图纸错了。难道使用了几十年都没人发现吗? 请问先生您的看法？是不是图纸出现错误？为什么会出来变位系数？
你管他图纸错不错,你没有按蜗轮蜗杆的图纸要求设计刀具,就错,何况它图纸没有错.分度圆是不能说明是标准的,使用是讲节圆.我核算了一遍,图纸变位没错.是您理解错,你对分度圆概念没搞清. 天涯社区把我们的贴取消了吗?
恰恰是滚刀错了,谁设计的?赔偿损失!这个技术官司我来帮你打. 我的邮箱:
技术贴 不错！ 天涯真是高手如云 我工作有跟这方面打交道，不过真的还没有这么深入了解过
作为一个学机械专业本科快毕业的学生我感到自己很无知。。。。。 汇报完毕。。。呵呵，受楼主之教了....
经济形势如孩儿脸,说变就变,我现在又新增了一项业务:为振兴民族工业,专门为企业研制机械传动件替代进口业务,技术软开发费用分文不收.我不相信中国的齿轮、蜗轮传动零部件与世界差距很大,只是不认真,不用功研究.
经济形势如孩儿脸,说变就变,我现在又新增了一项业务:为振兴民族工业,专门为企业研制机械传动件替代进口业务,技术软开发费用分文不收.我不相信中国的齿轮、蜗轮传动零部件与世界差距很大,只是不认真,不用功研究. 有事会找您的！有劳了。 问候一下！
上面那位说的3个模数的蜗轮确实是一个标准的蜗轮。根据中心距87就可以体现出来了 A=0.5M（q+Z) 这是标准蜗轮中心距算法.正好等于87,至于滚刀有没有问题我不清楚,我没有看到,至于蜗轮齿厚,标准的可以近似等于3.14M/2,也就是4.71.
者：lanlansslan
回复日期： 23:21:00
上面那位说的3个模数的蜗轮确实是一个标准的蜗轮。根据中心距87就可以体现出来了 A=0.5M（q+Z) 这是标准蜗轮中心距算法.正好等于87,至于滚刀有没有问题我不清楚,我没有看到,至于蜗轮齿厚,标准的可以近似等于3.14M/2,也就是4.71.
理由不充分,凭什么说正好等于87就没有变位?人家图纸明明写着蜗轮变位系数-0.5,你按-0.5算算蜗轮齿厚是不是3.618?应正好是3.618,人家没错嘛.中国人一般习惯对蜗杆不变位,但在接触国外图纸人家就不遵守你中国的习惯,蜗杆也有变位的.你这个问题应该理解成是蜗轮负变位,蜗杆正变位,凑巧中心距为87了.
上面这个问题是蜗轮滚刀设计错了.
蜗轮中心距的正确算法是:a=r’1+r’2,
r’1---蜗杆节圆半径 r’2----蜗轮节圆半径 或a=r1+r2+x1m+x2m r1---蜗杆分圆半径 r2----蜗轮分圆半径 x1----蜗杆变位系数,有± x2----蜗轮变位系数,有± 本问题x2=-0.5 x1=+0.5 x1+x2=0 所以:a=r1+r2+x1m+x2m=(138+36)/2+0.5×3-0.5×3=87 欢迎参加讨论
使用“←”“→”快捷翻页
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规同时转发到微博
