[原创]我国人自制涡喷发动机-机器人-[多图]
不好意思骗了大家， 普及点 航模知识， 主要是
看到那个 外国人做27模型的帖子 大家对模型的 不理解和误解太多。。。那个帖子是个老帖了 最早我是在 国外网站看到。其中的27似乎引起了军友们的 广泛的 羡慕 有的说什么没个 几万 玩不起，有的说什么看人家外国人牛！ 看外国人咋咋地的。有的说为啥不做一个出来卖。我知道有一部分 玩航模的人。比如前不久 那个 乌鸦机体FPV的哥们儿。首先对于这个27的帖子我要说的是 也是要普及的是：1、航模很贵么？是好几万么？
不是，国产的小涡喷才左右 一个轻木飞机机体是400-无限，加上N个舵机和一套控基本就O了。总体下来 如果只是想体验一下涡喷航模那么 5000左右就可以 稍微好点可以往上无限加。2、航模很难做么？
如果是 轻木的 你可以选择自己用床子加工，基本你会用床子就可以作出航模的机身，如果是发泡材料的
等就更加简单了，一把小刀或 热切，加个尺子都可以。3、喷气飞机的航模一定要用涡喷么？不是！
喷气飞机 的航模 可以 选择 电动涵道 或者是 涡喷 甚至可以 不要求像真度的情况下用螺旋桨尾推4、高手都在外国么？不是，我国的航模运动发展也很快，目前与国外的技术差距几乎没有，就是差点点经济实力。 但是我国内航模人才大有人在。 大家多上上5imx 和RCFANS 就看到了。我国自己为了航模做 涡喷成功的不少了， 甚至有人做 目前比较先进的
脉冲震爆发动机。主要原因是其往往低调的很。当然我对他们也是羡慕。自己的两个涡喷是买的， 机体也是买的，目前当静态，主要是 技术不佳，还不敢飞。5、回答一下那个说让 那人做 的兄弟的问题航模界 目前比较接近的是 FPV航模运动 也就是第一人称的驾驶，
可以时时图像传输 一般使用。 距离足够班排级别的使用。其实就是在 固定翼或者上 加装 云台 摄像头、视传。等 有的还加上平衡仪。 当然 也可以（也就是传输的视频上有 航向、高度、GPS坐标等信息。 显示形式类似于 的 ）可以自动驾驶 和 自动定点巡航 。。。。。。。。。。并且这些设备不是很贵， 不是说动不动就上万的。这些设备都不是很贵，但是调试 和 维护都要自己来搞。加上设备 以后 重心 操控性 供电 干扰 续航，以及失控或 丢失视频信号的应急措施都要自己考虑周全。----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------各位 航模界朋友看到此帖就不用拍砖了，主要是为了普及知识，扫清军友中的！目前小弟 停留在 飞塞斯纳的水平， 由于冲动 买了两台 涡喷 一个 27机身。 相信有一天会飞起来的。欢迎各位到 5imx（主要是 航空 航海模型 以及无人机 和机器人）
和RCFANS（车模） 做客看到人们看哪个模型贴时候的惊讶 羡慕，看到了中国航模之路任重道远。。。最后提示： 航模没有那么贵，主要你要动手。下面附上
航模爱好者 的
以下 图片来自 5imx
均为 我国航模朋友制作。那两个 带颜色的 涡喷 是买的。
那个长柄的就是脉冲发动机是魔友自己做的。那个 机器人也是
咱中国的 魔友做得，
注意 们 别 上来就说TAO宝 上有， 的确 i 所波特 和 这个像 但看看材料 就知道这个用了些 电路板的空板。 明显自己做的。还有那个 攀爬车 改装的 监控车， 加上 就和的那个几乎一样了。
有一款 E-MAXX大脚改装的战地侦查机器人， 这个魔友做得 通过性百分百比的强！ 不懂什么叫攀爬车的 去 百度搜视频！！！愤青们 ，们 还 说外国人牛么？？？ 中国人也没你脑子里那么差！本文内容于 12/18/:27
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本贴相关帖文
&以下是引用xugangman
在第13楼的发言：呵呵，不好意思，我光看到油字了，没注意看前面还有个柴，烧柴油的航模发动机我还是第一次听说。我光看你说9000收了个油直呢，我觉得那不很正常嘛！
我主要玩电直，油的太危险，害怕一不小心送了命，我被电的打到过一次已经心有余悸了！是前面那个老兄说的 他9000买的 柴油直， 估计他只是瞎说吧。电直 我有3架， 一个雷鸟 一个LAMA海豚 都是娱乐的， 一个飞魔士450白金版 拿来当炸弹用的。。。北方的冬天 不适合玩 航模， 我的车上的整流尾翼
夏天能用手掰成一个圈，冬天竟然 一个倒车就撞断了。。。所以暂时 冬眠， 搞了 G27+5.1声道 玩玩游戏。 开春回暖再出去折腾。
呵呵，不好意思，我光看到油字了，没注意看前面还有个柴，烧柴油的航模发动机我还是第一次听说。我光看你说9000收了个油直呢，我觉得那不很正常嘛！我主要玩电直，油的太危险，害怕一不小心送了命，我被电的打到过一次已经心有余悸了！
&以下是引用xugangman
在第10楼的发言：我也泡了几年5imx了，的确模型这个东西，便宜有便宜的玩法，至于贵就是上不封顶了。你要说涡喷发动机我不太同意也没那么便宜吧！涡喷配套的电子控制设备不算吗？我记得国产的好像是4000左右吧！没有电控，涡喷也飞不起来。那个粉的应该是德国产的了，我记得5imx的采访的航模展的照片里面有它的价目表，最便宜的貌似也得上万（全套）。
不过说国内航模不行的人，我是极度不同意的，国外的航模很大一部分都是国内生产的，只不过很多不对国内销售而已，造成一些人以为国内航模很差呢！
9000块钱买一......国产涡喷 我的是2000 左右买的。
坛子上好多朋友也买过了。那个绿色的 好像也是国产的。你可以去淘淘。电控
这套 没有算过去 因为 这些说出来也好多人不太明白，当然 魔友们都清楚。对啊， 很多国外人飞的模型都是中国人造的，而且有很大比例是中国人自己设计的。九鹰 泉速 华科尔 等等
这些 如果 配件在 国内充足
那么市场会不小，普及也会很快， 只是人家看不上 咱国内市场嘛。老兄
说的是 9000 买了个 柴油动力的直升机。。。。 柴油的啊。。。是不是俺OUT了
啥时候有 油直用柴发了。当然9000 买 个电直 都能配出来哦。目前主要玩 电车漂移
和 固定翼入门， 那涡喷 和机体 是 冲动时候买的。本文内容于 12/24/:42 AM 被moonbridge编辑
&以下是引用凑合着飞吧
在第9楼的发言：兄弟 佩服你啊 用C#做的 软件？？ 还是用java吧， 火星机器人就是用的Java, 需要 用的话可以免费可你做，能不能做出来，可 两说啊不好意思 图上的软件不是 我编的 不过 C# java还 DH 我都会的 经常跑外地 所以 对机器人控制软件不感冒 偶尔玩FPV
我也泡了几年5imx了，的确模型这个东西，便宜有便宜的玩法，至于贵就是上不封顶了。你要说涡喷发动机我不太同意也没那么便宜吧！涡喷配套的电子控制设备不算吗？我记得国产的好像是4000左右吧！没有电控，涡喷也飞不起来。那个粉的应该是德国产的了，我记得5imx的采访的航模展的照片里面有它的价目表，最便宜的貌似也得上万（全套）。不过说国内航模不行的人，我是极度不同意的，国外的航模很大一部分都是国内生产的，只不过很多不对国内销售而已，造成一些人以为国内航模很差呢！9000块钱买一套油动直升机也可能呢，万一他配得陀螺仪是611套转呢。舵机全无刷。用的是3K碳桨。油直也是有便宜有贵嘛！空机上万的也不是很新鲜嘛！
兄弟 佩服你啊 用C#做的 软件？？ 还是用java吧， 火星机器人就是用的Java, 需要 用的话可以免费可你做，能不能做出来，可 两说啊
[愤青们 ，小白们 还 说外国人牛么？？？ 中国人也没你脑子里那么差！ ]貌似总说“外国人牛，中国人脑子差”的物种叫精英···
&以下是引用moonbridge
在第4楼的发言：&以下是引用xf757
在第3楼的发言：脉冲发动机？更先进？那玩儿啥年代就有啦。。整天换单向膜片。。
如果是 脉冲震爆呢。。。晕 那东西还没实用化吧
&以下是引用xf757
在第3楼的发言：脉冲发动机？更先进？那玩儿啥年代就有啦。。整天换单向膜片。。如果是 脉冲震爆呢。。。
脉冲发动机？更先进？那玩儿啥年代就有啦。。整天换单向膜片。。
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自制涡喷从新发帖 （有图片及说明）有望各位多多交流
自制涡喷技术参数:
重量1.25Kg 长130mm&&高76mm
制造材料：
& && && &涡轮及压气轮& & 气车增压器
& && && &外壳& && && &&&不锈钢及铝和金
& && && &道流片& && && &耐热合金制造（道流角度：30度）
& && && &燃烧室& && && &不锈钢板及铜板制造。
& && && &汽油及液化石油汽
[img][/img]
内部结构图
[img][/img]
[img][/img]
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正常工作时的照片
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使用液化石油汽
[img][img]/up/1707061.jpg[/img[/img]
工作不正常时的照片
[img][/img]
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这个涡喷是第一次试车，出现如下情况。
1. 可以运转，火焰呈黄色或绿色。但转速提上不去，（大约10000转左右）。
2. 运转时会打隔。
3. 如果用混合燃料会有改善吗？混合燃料的比例怎样？
还有请个位涡友多多指点。
1。轴承的润滑问题
2。你加工的零件使涡轮效率和压气效率都降低了
[ 本帖最后由 bingwu 于
08:25 编辑 ]
你的扩压器做成这个样子啊！可能压缩效率降低了！
那扩压器应该如何改进？请指教。
一只不错的喷灯。
你的扩压段设计有问题.应该设计成这样才能够有较高的效率.
另外燃烧室的空气参混孔太大太少,这样将导致燃烧不充分,效率较低.
[ 本帖最后由 missile 于
21:26 编辑 ]
missile 你好:谢谢指导。希望今后能多多交流。我的QQ
不错,这是成功的基础,再接再厉!
燃汽出口导轮也好象不对，气流没有对着涡轮叶片。
另外我有个问题想请教下& &你的压气轮应该是买的吧，它叶片上的R过渡是多少？ 我看到KJ66的图纸上是17R，我买不到那种66mm的，你的是多少的？我的QQ，我也是想按你这样的方式搞一个来耍，赏脸赐教一点！
老大能做涡喷自己设计并加工试验很值得尊重
从工作状态，涡喷尾部的火焰来看你的燃烧室设计是失败了
因为真正涡喷工作中不会有火苗喷出，是内燃，
喷口温度不会超过６００度
参看下ＫＪ６６的燃烧室，主要是让油在燃烧室内稳定的烧完，火是蓝色的，无烟，，而不是在外面烧，，，！！！！
你的结构设计上总体方向的，但导向片直接影响效果，对转速非常重要，
一，损失，二，外壳不能漏汽，
，这种结构的涡喷我有现成的全套图纸，推力为１５ＫＧ，为英国喷气大赛获奖设计，涉及版权不敢公布
有意加我Ｑ%
:em17: :em17: :em17:
油气混合比不合适,进气压力小.派气风扇效率太低,富油!!
好象压力不够
出现蓝绿色火焰说明涡喷燃烧室某处 铜 在燃烧
只有铜在燃烧时才会出现这样的颜色，所以请仔细检查
如有必要，最好全部换为不锈钢材料
整个燃烧区都被吹出来了，火焰前锋估计是烧在涡轮上了。
这种情况估计是余气系数太小所至。但如果能把整个燃烧区吹走，那么应该不是进气量不够。
估计是燃料蒸发得不好使混合气难以点着。
再加上楼主说有“打嗝”，应该是间歇振荡燃烧。
解决方法是改变蒸发管的位置，使其对住燃烧室外套的进气口，还有就是加个节流阀减小燃料流量。
[ 本帖最后由 Edward 于
13:54 编辑 ]
楼主的轴承怎么冷却啊，感兴趣
广州的朋友能不能把你的获英国设计大奖赛的图纸发给我一份多谢！！！！！！！！！！！！！http\\www..cn
【站内新闻】 /2
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近日，80公斤微型涡喷发动机首次点火试验在中国航天科技集团公司七院7304厂取得成功。此款发动机全套零部件为该厂自制，是继25公斤、40公斤推力级发动机后该厂推出的又一款标志性产品。该款发动机点火试验的成功，标志着该厂在微型涡喷发动机研制领域又迈出了重要的一步。
图为技术人员正在对发动机做最后的调试工作。（中国航天报崔桦李彬摄文） 近日，80公斤微型涡喷发动机首次点火试验在中国航天科技集团公司七院7304厂取得成功。此款发动机全套零部件为该厂自制，是继25公斤、40公斤推力级发动机后该厂推出的又一款标志性产品。该款发动机点火试验的成功，标志着该厂在微型涡喷发动机研制领域又迈出了重要的一步。
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:: 如果自制两台小型涡扇引擎,改装到车上,能做出什么样子的车?(更新一个小涡喷驱动小车的视频) ::
如果自制两台小型涡扇引擎,改装到车上,能做出什么样子的车?(更新一个小涡喷驱动小车的视频)
事实上小型涡扇引擎在模型界用的不少,推力一般在十几KG左右.如果放大一些,做一个上百KG推力的涡扇,弄2台改装在车上,那岂不是比W12的引擎还猛了?也许能超越布加迪威龙,嘿嘿[flash]/player.php/sid/XNzU0MzY1NTY=/v.swf[/flash]以下是网上的资料:涡喷自制问题解答：：：： 下面基本是英文 1:.发动机如何自己设计？ 到哪里找材料，价钱如何？ Small gas turbines are not scaled down large engines. Any attempt to do so is likely to fail. Kurt Schreckling is to be commended for his original approach to the design of small engines as set out in his book on the FD3 64.He carried out the therorectical considerations and came to the conclusion that a simple radial compressor and turbine wheel with a single annular combustion chamber would produce the best results. His views have been confirmed by the rapid progress in refining the designs and extracting more power from the same basic size. Spreadsheets have been developed by a number of people based on the Formulas in the Schreckling and Kamps books that model the processes that go on in the engine. The GTBA has also commissioned burst analysis of the turbine wheel. 英文来自(GTBA-英国涡轮发动机制作联盟) 模型用的发动机不是大的发动机的按比列缩小，任何试图这样做都很可能是失败。值得推荐的是英国人-Kurt Schreckling设计的FD3-64航模涡喷发动机的设计，开创了小型发动机设计先河，用一个简单方法制作的放射式压气机，环型燃烧室，一个用简单方法制做出来的涡轮，达到了良好的效果。他的理念已被最新改进的各种新的设计所证实，并且都是以他的设计为基础进行的提炼。数字显示，许多爱好者根据他的著作理论，成功地将发动机用在了航模上。 涡轮喷气发动机材料为不锈钢为主，材料成本很低，如果从材料本身的价值来说，以广州为例，也就100元上下，但由于个人爱好者，有些可能无机床，氩弧焊的话，到外面加工的人力成本会贵过材料费。但也无妨。再就是如果有认识不锈钢加工厂的话，找到边角料足矣做一台涡轮,如果你想省事些，可以用涡轮增压器上的压气轮来代替木头的压气轮。。 2.涡轮容易加工吗,没专业设备如何做动平衡？ 涡轮是由型号为301,2.5mm不锈板剪口弯成，用一个小电钻配小砂轮可以打磨出翼型即可，关键的动平衡测试，记住这一点很重要！！否则会导致发动机解体！！是用我们的大拇指与食指来感觉振动。灵敏度相当高。足以完成涡轮的动平衡调试。 3.散热与轴承问题 Bearings The compressed air in the chamber passes down the bearing tube and exits both ends to provide cooling to the bearings. The bearings are simple ball races and they are oiled with oil mist supplied buy the pressure from the engine itself. Very low flows of oil are better than a constant flow as the drops can cause the ball to skid in the raceways. Turbine oil or thin machine oil can be used. 压缩空气将穿过轴套为轴承提供冷却，轴承为简单的滚珠轴承，用自身的压缩空气压油提供油雾润滑。可以用透平油，或低粘度的机械润滑油。 FD3-64的设计合理的利用压气机的空气，将温度控制在600度以下，从而保证各部件的强度。 在运行中我们要注意发动机的温度不能超高。 4.fd3-64能推多重的模型，国内造价要多少？ 对于航模飞机来说，0.5的推重比完成各种特技动作都已够了，这台发动机的设计推力约3kg力，也就是说，你的航模总重达6kg在飞行中都没问题。 按fd3-64r材料本身来说不值钱，不锈钢在国内100元就买齐了，主要是加工费用问题，可能是的数倍。 5.(爱好者问得最多的问题)：根据国外的这些资料我能做出涡轮发动机来吗？？？ 国外的这些资料 ，是国外的爱好者制作成功总结出来的，，作者通过总结数年来自己开发，研究涡轮发动机，对涡轮发动机的原理，涡轮发动机的自行设计的方法都 做了详细的介绍，尤其是制作过程，每一个部件的加工详细方法，与注意事项，如何控制加工精度等，都 一一描述，以确保用普通的机床，达到涡轮的制作要求。特别是一些动平衡的调试，用最简单的方法就能达到要求，。也就是说凡事爱好者能想到的问题，制作过程中会碰到的问题，这些资料都全面进行了讲解，并给出解决方法。 6,关于我网上提供的喷气制作光盘问题 有个别爱好者收到我的光盘后，可能对目前涡喷的发动机制作类型不太很了解，不知看那个目录为好，由于翻译成了中文，英文题目也成了中文，特此解答，碟的目录指引。《光碟中的《航模涡轮喷气发动机制作》与fd3-64制作过程，即为英国原著《gas turbine engine for model aircraft》一书，，《kj66制作蓝图与指导》即为涡轮发动机kj66的英文原版扫描手册，这是最主要的制作资料，以及德文版的全套AUTOCAD蓝图。剩下的内容，涡轮加工知识，涡轮相册，涡轮加工过程相册，涡喷机飞行片断，是为了制作fd3-64与kj66提高直观的参考。因为许多爱好者没见过真正的发动机，也不知材料与轴承的选型。所以收录资料上去是为了让大家更方便制作。同时也收录了上百种飞机模型的图纸供大家做喷气飞机用。
等待修车帝。。。。。。
你要有个富二代的爸爸.
能上路?直接坐火箭不是更简单.
出门就给交警拉去喝茶
[quote][pid=][b]Post by shenshang428 ( 23:10):[/b][/pid]你要有个富二代的爸爸.[/quote]做个模型用的小涡扇成本也不贵啊.大一些的,几万元也该能搞定了吧然后弄个2手车,把引擎加在后面,或挂在两边
估计一启动引擎飞出去了，车原地没动。
美国曾经有一款市售车，是搭载喷气式引擎的。很一般，性能一般，销量更不说了。
[quote][pid=][b]Post by yakayo ( 23:10):[/b][/pid]出门就给交警拉去喝茶[/quote]没交警能追上你
一开加力直接250+
最牛的交警都看不到你车尾灯~
有用喷气发动机的汽车~而且是货真价实全程在地上用轮子跑的车~装了两台喷气发动机，然后时速可达1000KM/H以上~ 好吧，这车的轮子是钛合金的~跑道在沙漠。
我覺得你要能弄那麼大功率的渦扇 一發動能把你車給撕了
你想学开拓海的86？
涡轮是由型号为301,2.5mm不锈板剪口弯成，用一个小电钻配小砂轮可以打磨出翼型即可，关键的动平衡测试，记住这一点很重要！！否则会导致发动机解体！！是用我们的大拇指与食指来感觉振动。灵敏度相当高。足以完成涡轮的动平衡调试。 我想知道怎么弯不锈钢板？哪种不锈钢？1铬18镍9钛？如何做动平衡？
应该直接做个气垫摩托，当秃鹫车用了。
[quote][pid=][b]Post by 无聊的菜术 ( 23:14):[/b][/pid]有用喷气发动机的汽车~而且是货真价实全程在地上用轮子跑的车~装了两台喷气发动机，然后时速可达1000KM/H以上~ 好吧，这车的轮子是钛合金的~跑道在沙漠。[/quote]你是说以前有一台超音速的车吧?这个太不平民化了,咱就希望加速快一些,能到个400迈就可以了.跑跑直线加速什么的,不管别的
[img]/img/day_fb61caesSV442UFd9OI.jpg[/img]
15楼的图给力
理论上可以
但是造大的按模型精度完全不行
只能买现成的
日货 美货产品线丰富 选择余地大
小排量装大涡轮可以
以前F1不限制涡轮式就是这样的
但是小排+大涡 完全是靠转速干活
想超过自身几倍的马力至少要上万转
这同样不是民用引擎的机械强度能承受的
有定制的钱
你还不如买大排量
[quote][pid=][b]Post by ddark ( 23:15):[/b][/pid]我覺得你要能弄那麼大功率的渦扇 一發動能把你車給撕了[/quote]上百公斤的推力,好像也不算特别大吧.布加迪是1001马力
[quote][pid=][b]Post by bluepad ( 23:16):[/b][/pid]你是说以前有一台超音速的车吧?这个太不平民化了,咱就希望加速快一些,能到个400迈就可以了.跑跑直线加速什么的,不管别的[/quote]那不如搞个好点的引擎了~跑直线400的话，等等400....我了个去.....还是飞机比较实在...............