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黑龙江省5年后将形成两小时高铁经济圈
　　25日，从铁路部门了解到，继哈齐客专预计明年通车运行外，哈佳高铁获国家发改委批准，力争年内开工，有望4年半后调试运行，哈牡高铁也已经列入规划，开工指日可待。这标志着，5年后，我省将形成两小时城际列车经济圈的格局，届时齐牡佳大等城市也将融入全国快速铁路系统。
　　哈齐客专开通后
　　或将开通齐市至大连高铁
　　记者从铁路部门了解到，2009年开工建设的哈齐客运专线是我省第一条开建的省内客运专线，预计今年年底实现联调联试，明年将正式开通运营。按照哈齐客专的设计行驶速度计算，届时哈尔滨到大庆40分钟，至齐齐哈尔只需一个半小时。而目前哈尔滨至齐齐哈尔的铁路运行时间为3个半小时。
　　据介绍，建成后的哈齐客专或将与哈大高铁形成连接，或开通大连至齐齐哈尔的高铁列车。记者在采访中了解到，作为哈齐客专配套工程建设的齐齐哈尔南站目前正在紧锣密鼓施工中，预计年底前投用。哈尔滨北站也即将开建，确保哈齐客专开通运行。
　　哈佳高铁获批
　　绥化伊春间接进入“城际时代”
　　据铁路部门介绍，哈佳高铁力争年内开工，工期约为4年半左右。记者在采访中了解到，目前哈尔滨至佳木斯最快的动车为7个小时，而哈佳高铁全程设计运行时间仅2小时。
　　据悉，今后佳木斯将成周边煤电城市双鸭山、鹤岗、七台河出入的大通道；同江、抚远等地也将从佳木斯“借势而出”。与哈佳高铁相连接的两端绥化和伊春也将受益，这标志着我省又有两个城市进入“城际时代”。
　　哈牡高铁列入规划
　　牡丹江站将成国际铁路客运枢纽
　　记者在采访中了解到，目前哈牡高铁专线正在规划，设计时速250公里，全长290公里。按此计算，哈尔滨至牡丹江仅需一个多小时，而目前哈尔滨至牡丹江的铁路运行时间为4小时33分钟。
　　据介绍，哈牡客专项目建成后，中俄铁路客运将从俄罗斯海参崴至绥芬河延伸至牡丹江和哈尔滨。同时，从哈尔滨到绥芬河口岸的时间将大大缩短。届时，牡丹江站将成为国际铁路客运的重要枢纽和国际客货运输的重要节点。据了解，哈牡客专建设对于打造我省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、建东北亚区域性交通枢纽都将起到重要的推动作用。
　　5年后交通变化
　　齐牡佳大等城市或将与北上广互联哈大高铁已开通运行，哈齐客专有望今年年底调试通车，哈佳高铁力争今年开工建设，哈牡高铁已有规划开建有望。这标志着，省内齐牡佳大各大城市已经跑步进入高铁时代。据铁路部门的工作人员介绍，省内各条高铁线路未来5年陆续开通建成后，我省各大城市间将形成两小时城际列车的经济圈格局。在目前从北到南的全国高铁融合的过程中，我省除哈尔滨外，齐牡佳大各大城市也将通过这一通道直接与北上广等各大城市互联。
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省委书记王宪魁带队到尚志市调研哈牡高铁前期工作
尚志市委宣传部【】【】
　　4月7日，省委书记王宪魁、省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳一行到尚志市调研哈牡高铁前期工作进展情况，省委常委、哈尔滨市委书记林铎、尚志市领导迟宝旭、尹承云及省、哈市有关部门负责人陪同调研。
　　调研中，王宪魁一行深入到尚志市尚志镇、一面坡镇、亚布力镇实地踏查了哈牡铁路建设项目备选的路线走向情况。
　　据悉，哈尔滨至牡丹江铁路客运专线工程从哈尔滨西北端引出，基本沿着既有滨绥线通道，并行既有滨绥线和绥满高速公路建设，途经哈尔滨、尚志、海林北、牡丹江等8个车站，线路全长290公里，时速为250公里/小时，主要技术标准为客运专线，双线，建设期为四年。哈牡客专项目建成后，从哈尔滨到绥芬河口岸的时间将大大缩短。哈牡客专建设对于打造我省沿边开放带核心区、促进黑龙江由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、建东北亚区域性交通枢纽都将起到重要的推动作用。
　　调研中，王宪魁仔细观看规划图并询问相关情况，他希望充分考虑县域经济发展需求，按照方便、快捷、适用、安全的原则进行设计，合理划分站场功能，预留好旅客和货物通道，保证人流物流顺畅。在哈牡铁路尚志市新站址，王宪魁建议设计单位针对中东铁路遗址与城区居民出行方便特点，优化设计方案，降低施工成本。在亚布力工程选址时，王宪魁要求要结合旅游区经济发展上，进一步完善规划设计，搞好功能配套，顺利推进实施，切实打造安全快速畅通的品牌工程。（编辑：石佩霞）我的位置： &
哈牡绥高速铁路牡丹江段
我家在省市磨刀石地区
哈牡绥高速铁路经过我家 需要搬迁 现在已经颁布了 请问对我家住房的赔偿应当有多少
问题补充：
提问者： | 黑龙江 - 哈尔滨 |
拆迁安置 | 浏览689次 |
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