防止压力油管跑油发生火灾事故和造成损失套装油管
交流油泵和直流油泵集中布置在油箱顶部，且油管路采用集装管路即系统回油作为外管，其他供油管安装在该管内部。集装供油系统的优、缺点是：(1)油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理。(2)套装油管可以防止压力油管跑油，发生火灾事故和造成损失。(3)套装油管检修困难。大型机组多采用该供油系统。分散供油系统即各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。由于该系统布置分散，占地面积大，且压力油管外露，容易发生漏油着火事故，故在现代大机组中很少使用这种供油系统。主油箱：它的作用是：在油系统中除了用来储油外，还起着分离油中水分、沉淀物及汽泡的作用。油箱用钢板焊成，底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其他杂质由最低部放出。主油箱贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用量。机组越大，调节及润滑系统用油量越多，油箱的容积也越大。8.4.2贮油箱定额编号YJ8-60～YJ8-62容积（m3）P358【释义】贮油箱主要用于油的贮存。8.4.3冷油器定额编号YJ8-63～YJ8-68热交换面积（m2）P359【释义】冷油器：为保证轴瓦的正常工作而设置的保持一定供油温度的设备。冷油器多为管式或板式换热器，一般用循环水作为冷却水，运行中要求冷却水压力低于油侧压力，防止管路破裂后，水进入油中使油质变差。冷油器的工作原理是：一般冷油器属于表面式热交换器，两种不同温度的介质分别在铜管内和外流过，通过热传导，温度高的流体，使自身得到冷却，温度降低。冷油器是用来冷却汽轮机润滑油的，高温的润滑油进入冷油器，经各隔板在铜管外面做弯曲流动；铜管内通入温度较低的冷却水，经热传导，润滑油的热量被冷却水带走，从而降低了润滑油温度。冷油器的换热效率主要与下列因素有关：(1)传热导体的材质，对传热效率影响很大，一般要用传热性能好的材料，如铜管。(2)流体的流速。流速越大，传热效率越好。(3)冷却面积。(4)流体的流动方向。(5)冷油器的结构和装配工艺。(6)冷油器铜管的脏污程度。提高冷油器换热效率的方法为：（1）保持冷却水管清洁、无垢、不堵。（2）尺量缩小隔板与外壳的间隙，减少油的短路，保持油侧清洁无油垢。(3)尽量提高油速。(4)水侧空气要排干净。aaa2aaaaaa2aaaaaa2aaaaaa2aaa8.4.4油净化装置定额编号YJ8-69～YJ8-74机组容量（MW）P360【释义】油净化装置：即净油系统的装置。净油系统用以除去润滑油中的水、固体粒子和其它杂质，使油质满足机组运行要求，确保机组安全运行，延长油的使用寿命。系统除了包括净化装置外，还配备了输油泵、排烟风机、流量观察器、流量控制阀、配电柜、阀门及其管道，组成一个独立回路，并联在油系统分路上。一般情况下，整套设备安装在主油箱附近，其油来自主油箱，经净化后又重新回到主油箱。净油系统既可与主机油系统同时运行、连续净化润滑和调节用油，也可单独运行，对主油箱循环过滤和净化。净油系统运行时，油流人净油箱体，先经过沉积滤网进入布袋滤器，然后流入贮油箱，由输油泵打人过滤筒，经过精滤后，油液最后流回油箱。主要技术指标，其净化率为130L／min，aaa2aaaaaa2aaa出口油质中水分含量小于0.05％；aaa2aaaaaa2aaa出口油质中，aaa2aaaaaa2aaa无球径大于25μm的机械杂质，对球径为5～25μm的机械杂质过滤精度为94％～98％。对于新安装或大修后的机组，必须经油循环对油系统进行冲洗，证明油系统油质合格后，净油系统才能投入运行。8.4.5发电机密封油装置定额编号YJ8-75～YJ8-79设备型号P361～P362YJ8-80机组容量P361~P362【应用释义】密封油系统：启动前应按运行规程的要求做好准备工作，使密封油箱保持适当的油位，且交流密封油泵和直流密封油泵试转正常，做交流油泵事故联动直流油泵的试验，并利用油压继电器做直流备用泵油压低自启动试验。正常后投入交流油泵使密封油系统投入运行，并维持进入密封瓦的油压高于氢压0.05MPa左右。有密封油真空处理设备的机组，这时可将抽气器投入运行，然后开启润滑油到密封油系统管路的截门，使之投入备用。对于双路供油系统，空、氢侧分别做联动试验，正常后投入交流油泵运行，投入差压阀和平衡阀，保持油压高于氢压0.05MPa左右。在运行中还应加强对密封油调节系统的检查维护，以确保平衡阀、差压阀等调节部件的正常跟踪。当发现调节阀跟踪不上，油压、氢压偏差过大时，应及时切换为手动调节并及时消除缺陷。在切换过程中应注意保持油压平稳。运行中应监视至密封装置的供油压力、中间回油压力、供油温度、回油温度、回油油流情况以及密封瓦温度，定时检查油泵冷油器的运行情况，有真空处理设备的机组还要检查真空泵和抽气器的工作情况和监视真空油箱的真空度、氢气分离箱和补油箱的油位。双回路供油系统中还应加强对氢侧油箱油位的监视，以防油箱满油而造成发电机进油或油箱油位低而造成漏氢和氢侧油泵工作不正常断油。运行中应保持适当的供油压力，油压过高时油量大，带入发电机的空气和水分多，吸走的氢气也多，容易污染氢气，增大耗氢量；油压过低，则油流断续，氢气易泄漏。当密封油漏人发电机的情况严重且调整无效，或其他原因造成密封装置损坏，影响发电机安全时，应停机处理。运行中还应保持主油箱排油烟机连续运行，并定时对油烟中的氢气含量进行化验，当排油烟机故障时，应采取措施，防止发生氢爆。对密封油系统中的排烟设备要经常检查，使其处于良好的运行状态，以防油系统积氢。8.5发电机冷却水装置安装定额编号YJ8-81～YJ8-86设备型号P363～P364YJ8-87机组容量P363~P364【释义】发电机冷却水系统：氢冷发电机的冷却水系统主要是用来向发电机的定子线圈和引出线不间断地供水。此系统常简称为定子冷却水系统。定子冷却水系统必须具有很高的工作可靠性，能确保长期稳定运行。冷却水不仅不能含有机械杂质，而且对其电导率及硬度等都有严格要求，一般要求电导率不大于2μS／cm，pH值7～8，硬度不大于2μg／L，水中含氧量尽可能少。否则将会影响发电机的安全运行。aaa2aaaaaa2aaa发电机定子冷却水系统由水箱、水泵、冷却器、滤网、离子交换器、电导率计等组成。aaa2aaa机组在启动通水前，水系统必须进行冲洗，对于检修的机组，首先应打开水箱人孔门进行检查，确定水箱内没有机械杂物及其他脏污时，方可按下述步骤进行冲洗：(1)水箱冲洗。开启水箱补水旁路门向水箱加水，然后开启水箱放水门，冲洗水箱。合格后向水箱加水，同时投入水箱自动补水门，并经试验确定其补水功能正常。(2)水系统冲洗。水系统冲洗前，必须先将发电机的定子冷却水进水门关闭严密，然后开启定子泵进水门，启动水泵，向系统充水，检查管道有无泄漏，并注意水箱水位。此后开启定子进水门前放水门，进行放水冲洗。如发电机引出母线为水冷导线，此时也可进行冲洗。冲洗半小时后即可化验水箱及定子和转子进水门前放水门处的水质，必要时可拆开水冷却器出口滤网，清除滤网上的脏物。当水质合格后关闭各放水门，即可向发电机定子通水循环。8.6发电机氢气系统装置安装定额编号YJ8-88～YJ8-92设备型号P365~P366YJ8-93机组容量P365~P366【释义】氢气控制系统：氢冷发电机是用氢气作冷却介质的发电机。用氢气作冷却介质有优点，也有缺点，分述如下：用氢气作发电机冷却介质的主要优点是：(1)氢气密度小，通风损耗小，可提高发电机效率。(2)氢气流动性强，可大大(责任编辑：admin)
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佛山市昊明电子仪器有限公司主要从事各种自动化控制系统压力测量和控制，产品涵盖中央空调、橡塑、化纤、电力、水利、石油化工、楼宇管道、自动化系统、恒压供水、恒压供气、机械设备、环保工程等压力的测量和控制配件及系统。
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&行业目录导航：汽车油箱回油软管里可有压力，有进油管压力大吗？_百度知道
汽车油箱回油软管里可有压力，有进油管压力大吗？
说明汽车油路走尤其发机何进（详细些）油泵除往外泵油外往吸油啊
油箱-》汽油泵-》汽油滤芯-》喷油嘴（块限压阀油）-》燃烧室
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其他2条回答
油管肯定压力啦没进油管压力
一般老款是油箱-》汽油泵-》汽油滤芯-》喷油嘴（这块有个限压阀也是回油地方）-》燃烧室。
现在都是无回油系统回油在油箱中进行限压阀和油泵在一起了
还有的根本没有限压阀油泵是靠油泵控制模块控制的
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出门在外也不愁为什么进油管细回油管粗？|『系统交流』-诸葛液压论坛 -
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为什么进油管细回油管粗？
计算管路直径时有个公式 d=4.61*根号下（流量/流速）进油管流速选择在0-1m/s； 回油管流速选择在1-6m/s为什么要让进油管流速快回油管流速慢呢？两个管子直径做成一样的话会有什么不好的地方吗？
最简单的，回油压力低，回油慢，所以管径大一点，回油快啊。回油快，这样阀的动作才准确啊。
引用 引用第1楼液压爱好者于 12:13发表的&&:最简单的，回油压力低，回油慢，所以管径大一点，回油快啊。回油快，这样阀的动作才准确啊。你说的回油快指的是什么？流量还是流速？不太明白
因为进油管中的油压力高，流速大，管径较小。回油管中的压力低，流速慢，需要较大的管径往回流。
引用 引用第3楼gaolyy于 15:47发表的&&:因为进油管中的油压力高，流速大，管径较小。回油管中的压力低，流速慢，需要较大的管径往回流。进油压力高，回油压力低这两个是已知条件可是流速与管径这两个参数是由我们去给定的啊如果我把回油管径做小些，那流速就快些，对系统有什么影响？只是增加了背压么？如果我把进油管径做大些，进油流速慢些，对系统有什么影响？
回油管做小了，系统无形中增加了背压，对各元件可靠性也有很大影响。另外对系统速度也产生影响。至于进油管做大，对系统有哪些影响还真没有考虑过。请高手交流交流
我认为进油管做大，会使压力损失增大，最后提供给系统的压力可能不足，影响执行件的工作。
个人感觉是压力大关系吧，回油压力低基本上为0，如果把管子搞小了会增加被压的
这个就跟许用流速有关，进油管的许用流速为2.5-5m/s，回油管的许用流速为1.5-2.5m/s。
合理的流速(m/s)吸油管0.8压力油管3回油管2
楼主说的进油管是什么意思，到底是进油管还是压力油管。如果是油泵的进油管（吸油管）直径就比回油管还要粗，如果是压力油管就比回油管细。
我做过注塑机械，锁模油缸的两端的油管是一粗一细的，在无杆腔进油时，油管是细的，另外一端是粗的。个人认为，2个原因，一个是提高运行速度，减小背压。而粗的一端进油时，刚好机械有这个需求，要有一点回油背压，以上意见纯属个人愚见
许用流速是根据什么道理得出来的？为什么压力油要2-6m/s？低了会怎样，高了又会怎样？能耗加大？按常理管子越粗阻力越小啊，阻力越小压降就越小么
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