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我是欢迎您的维基人： () 日 (三) 16:34 (UTC)
栏目已经更新
恭喜您！您最近创建或大幅改進的条目經推荐後，獲選於新条目展示。如果您想推荐其他您感興趣的新穎条目，请到進行推选。在您创建或大幅改進的所有条目中，总计有11个条目獲推荐作首页新条目展示。
“”栏目已经更新
恭喜您！您早前推薦的經投票後，已經於欄目作出展示了。歡迎再次到，推选您認為內容有趣的新條目。
您好，此条目受推荐即将上首页展示，不过有一点小瑕疵请您完善一下：“购票”一节为空内容，如果您有资料请在展示之前补充~
() 日 (一) 14:42 (UTC)
好。多谢提醒。 () 日 (一) 14:44 (UTC)
呵呵，做得不错嘛！
Joshua特地赶来送你一杯红茶哦！-- () 日 (一) 04:33 (UTC)
您好！這條目剛好在我的監視名單裡，所以我注意到了您最近的修訂。238期《Me! 週刊》提及她曾在讀過初中一年級，不過倒是沒有指名是這所學校，見，以及、。這給您參考吧，對於您的修訂我沒意見。但是摘要中說「修正錯誤」，我想言之過早，還有進一步查證的空間。-- () 日 (三) 19:15 (UTC)
你好，多谢指教。如果有资料证明她上过这所中学，我觉得可以在此条目里提及她。不过最好注明她只读了一个年级，以免与杭州的她的母校产生混淆。–– () 日 (三) 20:10 (UTC)
你說的對，註明一下才不會混淆。通常中學跟小學的校名，藝人一般是不大會提及的，多是從師長間傳開的。以我知道的來說，就是有幾個人到他的留言版詢問他是否讀過某間中學，他有回覆並承認，才算獲得證實的（雖然不算正式的來源）。而的情況，可能要去她的主頁詢問了，若等將來新聞報導可能性太小了。純討論，聽聽就好。-- () 日 (三) 23:45 (UTC)
今天看到已经有人添加了来源，虽然是个博客，不过在一定意义上至少证明了她在该学校上学的情况。–– () 日 (四) 15:35 (UTC)
我大致看了，儘管不是很正式的來源。撰文者似乎是這一位職業作家、編輯，見〈〉。跟她父親都算文化人，大概真的有點交情吧？這篇是最早的來源（透過Google的自訂日期範圍），其他可見的版本大概是從這裡流傳出去的。後來的幾篇新聞也比這篇晚了兩年多，我想真實性不會相差太遠，除非撰文者因時間久遠，誤解當事經過的情形。她初中一年級約1991年~1992年左右，汪晟1992年來廣東東莞工作（近深圳），後來定居東莞，時間上對得攏。-- () 日 (四) 16:02 (UTC)
是的，如果他所述为实的话，应该可以证明。可惜这是个博客文章，可信度要打点折扣。–– () 日 (四) 16:07 (UTC)
歡迎參與維基百科。您所上載的檔案由於沒有註明所要求的所有資訊，將作處理。請補充所需的所有資訊，包括填寫上載頁面的虛線方塊內所有欄目，以及使用了適當的。維基百科嚴格規範圖片上載手續，是為了避免所致，多謝您的注意和合作。-- () 日 (四) 00:50 (UTC)
多谢提醒，已添加来源。–– () 日 (四) 01:13 (UTC)
，二桥在下游，大桥在上游。-- () 日 (一) 02:15 (UTC)
好吧我看错了。不过一般不是从上游往下游算吗，排序方式有点反直觉。还有些桥隧听都没听说过，不知道是从哪找来的。–– () 日 (一) 02:36 (UTC)
A beautiful wish to you and your family—Sincerely wishing you happiness during the holidays and throughout the New Year.-- () 日 (日) 04:47 (UTC)
您创建的条目被认为，怎么回事。
维基百科只接受或的内容，如果希望文字内容继续留存在维基百科上，请：
- 适用于文字原创者或版权持有者；
- 适用于复制他人内容，且希望继续使用者；
- 用自己写的内容重新建立条目；
- 这可能只是个误会。
谢谢您的合作。— 日 (四) 17:32 (UTC)
您好，您先前创建或编辑的页面「」已被列入中，正在討論條目的存廢。这是因为有编者认为这页面可能不符合维基百科的收录方针，并已经解释了原因。您可以参看。
我们欢迎您参与讨论并留下关于页面是否符合方针、应当如何处理等意见；请在「」中留下您的意见，记得使用~~~~。您也可以在讨论期间改写您原先的页面，但请不要移除条目页面的。谢谢合作，祝编辑愉快！-- () 日 (日) 05:37 (UTC)
條目已改善，本人撤銷提刪，但請閣下繼續協助改善及擴充條目。謝謝！-- () 日 (四) 07:24 (UTC)
在下的词条正在进行页面存废讨论，鉴于在下身处某地，而也许有些言论在某地不被允许，故本人参与不了讨论，在此请求您的帮助。请帮我申明：已经认真阅读过，并已了解维基百科的相关信息，并坚信的充分代表了维基百科的精神，且完全认同中所说的“重要性或认受性不足”或“目前仍然是小作品”“ 不應該 構成刪除原因”的观点。
并未发现普通街道就不可以单独作为维基百科词条的依据，并保证会努力改善词条，不会把“比较冷门的条目直接指向其他同义的常用字词”，而会“保留此冷门条目的内容再加上’参考‘一节”，并“加上指向同义字的连结”。
不胜感激！ () 日 (一) 16:43 (UTC)
已在存废讨论页面留言。 () 日 (一) 19:34 (UTC)
色彩顺序已经修改，可能需要罗宾逊按照新的顺序重做7,8,10,11,12共5条线的线路数字标示。并更新在wiki共享中的原内容。（） 日 (三) 13:33 (UTC)
您好，欢迎来到维基百科。感谢您在所作出的编辑，但請注意不要將受版權保護的資料在未經版權所有人同意下加入維基百科。基於，維基百科不能接受、取自其他網站或出版品的文字或圖片；此種增訂將會被刪除。您可將其他網站作為參考的「資料」來源，但不是「字句」來源。維基百科十分重視違反版權事件。谢谢。-- () 日 (五) 14:58 (UTC)
您改了两三个字，删了一个短语，就叫做自己的语言了？基于原文的简单改写或者是语序的调换均为侵权。您看完回复一下，这段话因为侵权也要删除。-- () 日 (五) 15:13 (UTC)
去除非用不可的关键名词，你认为怎么改可以不侵权？（） 日 (五) 15:16 (UTC)
算了，这种事情不较真了，我改了改。您看完后麻烦把上面侵权内容删掉，谢谢。-- () 日 (五) 15:25 (UTC)
多谢你的修改，我的意思就是除了语序的调整和增加没有实际意义的虚词，这种基础的信息很难改到跟原文完全不一样的程度。（） 日 (五) 15:27 (UTC)
我编辑的都是依据事实有参考来源的，维基百科以事实为依据，武汉的湖泊大面积萎缩这是事实。
武汉是中华民国诞生地也是事实。（） 日 (日) 18:50 (UTC)
中华民国是在南京成立的，武汉是辛亥革命发生地，而非民国诞生地，革命与诞生不能等同。
武昌起义建立了中华民国，后续政府仅仅是这一政府的延续，国庆日（生日）定在武昌起义那天便说明了出生地的问题。（） 日 (日) 19:01 (UTC)
另外，你非要给武汉加上一个什么东方芝加哥，自显低人一等，是很不自信的表述。要成为特色条目，就应该有自己特色的表述。
这个是历史叙述，是不是低人一等是价值判断，不是百科内容。“爱国人士”这段话也没有参考，而且有角度问题，爱哪个国？维基又不是中华人民共和国的，汉语也不是这一家的。
好吧，Okay。
谢谢，我不太会用重新定位。所以干脆就加了灌汤包上去。另外，你有时间做英文扩充么？我试图扩充豆皮，面窝，武昌鱼的英文描述。(笑嘻嘻的魔王 日 (一) 17:26 (UTC))
可以啊。我以前看到过一个光谷的英文官网介绍武汉的各种小吃，可能会有用。我去找找那个网页在哪。（） 日 (一) 18:47 (UTC)
biolake的。
谢谢 英文版的热干面竟然一直没有人加Ref.笑嘻嘻的魔王 日 (二) 23:42 (UTC)
：增加了，不过有疑问，那个词条开头就说煨汤是以鸡汤为主，不过个人经验武汉煨汤是排骨汤为主吧？笑嘻嘻的魔王 日 (二) 19:01 (UTC)
小桃园是以鸡汤出名的。（） 日 (二) 22:30 (UTC)
我知道，但是我的意思是武汉煨汤出名所用的材料应该是排骨莲藕而不是鸡。。。对吧？笑嘻嘻的魔王 日 (二) 22:40 (UTC)
这个。。无所谓吧。你要是能找到资料证明就改过来呗。（） 日 (二) 22:53 (UTC)
我确实也查阅了你所给的网页内容,但是我在修改模板的时候已经详细备注了,这是按照颁布的相关&国家标准&内容中的标准名称更改的,是有依据的,其实国内很多铁路的名称都是有不止一个叫法的,比如张唐铁路也叫张曹铁路,武麻铁路和麻武铁路,等等诸如此类,所以我感觉还是以国标名称为准更加可靠,关于部分地方系统内的错误叫法,我们采用重定向至正确的条目,是最好的办法.阁下意见如何?-（） 日 (一) 02:32 (UTC)
关于名字，我在各种官网上查到的信息里面，这条铁路有叫横麻，有叫武麻，有叫麻武。其中有明确叫“武麻铁路”和“横麻铁路”的，出现“麻武”的却只有“麻武联络线”，似乎只是一个暂用名。我参考了，提到要以事物的常用、约定俗成的名字命名。关于横麻，武麻，麻武三种称呼的加引号google检索结果，分别是, 2760。似乎武麻的称呼更常用一些。当然，如果你能找到可供查证有约束性的国标文件的情况下，烦请用相关的国标文件证明。实在不行，就進行討論來取得共識後，再考量是否維持原狀或更名（移動）至最適合的標題。
另外虽然你没有给出你国标的来源，这条铁路在这个版本的国标里是叫“横麻”的 ，所以我建议你先提供你来源的出处后再改，不然无法自圆其说。如果无法提供证明，我以后可能会将此条目移动到横麻铁路。（） 日 (一) 04:09 (UTC)
根据相关铁路局的资料，这条铁路正式名称应该是：横麻线，在铁路客票系统的经由等均可查到。另外在： 中亦有经由叙述。但是武汉北编组站完工之后，横麻线上行由横店站迁移至武汉北站，原横店跨线桥废置，故该线路改名为武麻线。详见：
（） 日 (三) 15:50 (UTC)chihao93
恭喜！您現在已經符合的最低要求；透過申請榮譽審核後現在授予　閣下：
感谢您对的贡献。根据您的贡献，现授予您荣誉。欢迎您继续帮助改进维基百科。
特此授予。日後如果要申請更高級的榮譽請再到申請。
授予人：—
日 (四) 03:49 (UTC)
我记得该列车好像有北车长客的编号——DKZ8，我觉得标题也可以改为“武汉地铁DKZ8型电动车组”，如果您觉得合适的话可以采纳。（） 日 (一) 12:38 (UTC)
谢谢您的留言，不知道对于南车的1号线2期车辆和2号线1期车辆编号有没有什么消息？--（） 日 (一) 14:12 (UTC)
或者就叫“武汉地铁使用车辆”，然后按线路按厂家按分期按编号分，做成小标题，然后像那样直连到小标题？（） 日 (一) 16:55 (UTC)
阁下是指把所有“XX站 (武汉地铁)”移动至“XX站 (武汉)”，还是“XX站 (武汉地铁)”移动至“XX站 (武汉)”后的链接都随之修正一下。之前友谊路个别调整了，毕竟无法找出所有的链入页面，不过能调整的都尽量那个调整了。
另外，在下推荐条目中“月台配置”参考中的，比现在中的更直观一些。谢谢！——（） 日 (四) 05:20 (UTC)
这5个条目模版里面明明已经有了。在同一个导航模板内使用重复的划分方式是不合理的。
今天你加了环线明天就会有人有理由加“放射线”、“联络线”，etc。
不过环线有一定特殊性，如果单独建立一个导航模版的话，我不会反对，不过别人我就不知道了。
以上。-- －
日 (六) 17:40 (UTC)
首先我需要解释一下，我的目的并不是模版整洁（现在实际上非常不整洁），如果要求模版整洁的话我甚至应该把这个模版拆成好几个单独的。现在这个样子实际上是不伦不类，把各种各样的内容放在一起（这也是会出现编辑上的冲突的原因）。其他省也不一致，大陆高速公路的编辑者似乎更愿意做成另外一种形式，例如。不过上海似乎是一样的。
之后我要重申，我的意思并不是“同一条目不应出现两次”，而是“导航模版的划分方式应当是唯一的”。好比把中文维基百科所有管理员作一个导航模版，或者按照字母顺序，或者按照地理位置，或者按照当选时间，但是只能有一种。其中比如当选时间，可能有多次当选的管理员，那么相应的项目重复出现也是合理的。
但是目前的排序方法，由于需要表现编号系统（2-4环是城市快速路、五环是省级高速、六环是国家高速），只能这样选择。那么现在往这个模版里面加入环线，虽然符合读者预期，但是另一方面破坏了模版的分类系统。希望你能理解我的意思。
相应的，我提出一个解决方法：分拆模版，将起到城市功能的道路（五环内所有高速和快速路，按照环线和放射线的标准划分，同时加上六环）和省级、国家级高速公路（按照编号划分）分成两个模版。这样既照顾到目前快速路大幅度缺少的问题，也解决了编号系统和环线序列之间的矛盾。
以上。-- －
日 (日) 07:30 (UTC)
谢谢您的提醒，我已注意到了。
现在的鹦鹉洲和历史鹦鹉洲不太一样，你有没有什么关于鹦鹉洲的书籍能帮我介绍一下的？感激不尽。[笑嘻嘻的魔王 日 (二) 23:42 (UTC)]
查查汉阳县志之类的。。记录鹦鹉洲的东西还挺多的，如果你找的话。（） 日 (六) 02:06 (UTC)
了解。謝謝[笑嘻嘻的魔王 日 (六) 03:04 (UTC)]
您好，Howchou。您在有新的留言或與您有關的消息。
您可以通过移除{{}}随时。
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欢迎阁下前往。-- 日 (日) 02:39 (UTC)
小弟的正在進行，希望閣下前往發表意見。— 日 (一) 12:13 (UTC)
因為{{}}模板已經依據之討論刪除，因此在刪除的同時移除各條目中使用該模板的部分，又因為避免圖片沒有隱藏後產生爭議，故也暫先將圖片一併移除。-- by
@ 日 (三) 04:57 (UTC)
谢谢啊，我也意识到这个问题，我正在画一个简易版，马上上传。
好的，明白了，我再改改，多提提意见哈，我刚刚开始撰写谷歌词条，很多功能都不会，纯属依样画瓢。谢谢咯。
近期看你画了一些1号线,2号线以及全网用路线图很不错。我觉得她们共用的武汉地图全图很合适，可以用来放在各个地铁站表示里，用来表示车站处于武汉什么位置。希望能提供以武汉三环线为主题的武汉全图。也就是图中向东并向南扩大一些，包含整个三环线的武汉全图。可以不包含地铁线路，这样就不需要后期线路新建站点使用时候还要不断更新添加地图中的线路，并修改原有使用条目中的位置，造成不必要的工作量。类似于中的使用方法。当然该图也可能出现这样的情况，也就是车站不在地图标示范围之内，不过这样的车站基本是远郊的线路，可以不必太过苛求。--（） 日 (三) 11:39 (UTC)
哦，你就是要一张武汉地图啊，可以去下嘛，因为他们家的版权协议跟维基共享的一样，所以可以随便用。还可以截svg格式的，只是截的时候记一下各个边界的经纬度。--（） 日 (三) 14:09 (UTC)
我编写的条目正在进行新条目评比。帮忙投个票。--（） 日 (日) 05:37 (UTC)
您好，Howchou。您在有新的留言或與您有關的消息。
您可以通过移除{{}}随时。
找到了参考来源，好好看看，学学
--（） 日 (五) 06:31 (UTC)
来源：21CN社区。真可靠。而且这不是就是你之前贴的那段吗，到底是你写的还是你抄的？--（） 日 (五) 06:32 (UTC)
再来一个来源新京报：
--（） 日 (五) 06:37 (UTC)
到底谁抄谁？（） 日 (五) 06:39 (UTC)
当然如果你能找到这样一段话证明某湖北媒体对某面粉企业有这样的态度，我认为恶意的成分可以证明了。
湖北的条目，你要多编辑才是--（） 日 (五) 06:55 (UTC)
丑恶的事情到处都有，但是如果上升到对某地进行以点概面的总结就变成地域攻击了。我也没有因为某地有人挖了个洞装了几个女人让她们自相残杀就以为某地的人都是如此。 （） 日 (五) 07:02 (UTC)
你说的不是吗，挖地窖，建议扩充一下本条目。 --（） 日 (五) 07:10 (UTC)
这两个女人自相残杀了吗？请看你上面举例条目的第一个参见吧。要扩充一起扩充吧。（） 日 (五) 07:14 (UTC)
全是乱码。。。求帮助……
感謝您的大量貢獻！--
日 (日) 05:09 (UTC)
多谢。--（） 日 (日) 05:13 (UTC)
实际上是没有沪汉蓉客运专线这样一条线路的，沪汉蓉通道由多条线路组成（沪宁间和至成都间），中长期铁路网规划里面所谓“沪汉蓉”的起点也是南京而不是上海。南京至成都客运专线（实际上有好几段办货）已开通的几段分称“宁蓉线XX段”，除了遂宁至成都目前叫遂成线以外。-- －
日 (二) 10:54 (UTC)
哎呀我是在太懒了！谢谢啦！--（） 日 (六) 10:26 (UTC)
我就是想让那两个参数不填写就不会显示，你可以看。--（） 日 (一) 12:48 (UTC)
你可以用这个：。例子：。--（） 日 (一) 13:52 (UTC)
您好，經常協助新手、關心其他用戶的創作並指導、在條目貢獻很大，許多用戶獲益良多。我已主動提名其獲專家獎項；理由詳見 提名投票區。Alvin雖然想當「維基隱士」，但他的行止應足為表率，表揚他 有利鼓勵 維基社群的正向成長。歡迎您前往表達意見。（） 日 (五) 03:40 (UTC)
五道口 -& 五通口。另外这样做的svg算什么svg，里面直接嵌一张jpeg……（） 日 (日) 09:47 (UTC)
已改。我只是觉得svg的字体太丑。。这样至少可以无限放大。。--（） 日 (日) 13:39 (UTC)
解决服务器上svg文字效果的办法一般是原始svg传一张，然后自己渲染一个按位图再传一张。（） 日 (二) 06:45 (UTC)
您好：不太瞭解「比較直接」是為何意？我的訴求是刪除以各國語言撰寫的「當地名稱」，您的意思是希望保留，可以「比較直接」連結至各語言版本維基的相關條目嗎？可是那樣作法並不符合的要求。有關排版工整一事，我會將表格欄寬調成一樣，所以都會很工整。--（） 日 (一) 00:44 (UTC)
区域铁路是城市中心和郊区通勤的铁路线，城际铁路是城市与城市之间的铁路线 ()
有些城际铁路是从主城到卫星城的，距离很短，密度很高，起的是通勤铁路的作用，没必要删掉吧。--（） 日 (三) 14:48 (UTC)
主城到卫星城的是什么意思？另外区域铁路的定义是城市与城市郊区之间的铁路线，不是城市与城市之间的铁路线，虽然很繁忙，但是属于城市与城市之间的铁路，属于城际铁路跟区域铁路不一样的 ()
主城到卫星城，就比如你从纽约坐，最远可以抵达，实际上也是从城市到城市，但并不影响大都會北方鐵路成为区域铁路。如果你死扣定义，认为名字里含有“城际”的铁路线不能作为区域铁路，中国大陆现在只有两条区域铁路，北京S2跟上海金山，但是像成都到都江堰的成灌、广州到珠海的广珠、长春到吉林的长吉，虽然名字里有“城际”二字，但是距离很短，班次密度很高，且最关键的是：不跟国铁贯通运营。当然是否贯通运营也不影响。香港的也有，纽约的大都会北方铁路也跟公用轨道，所以就算广珠有直通车直达广州以北的城市，应该也不影响其成为区域铁路。关键是看这条线路所提供的服务。我不认为因为名字里有“城际”两个字会自动让这条线路失去区域铁路的资格。--（） 日 (三) 15:15 (UTC)
另外提请你仔细阅读一下条目中对城际铁路及区域、通勤铁路定义的分析：
城際列車和及其他軌道運輸最大的不同點在於：
運輸距離較長（通常會超過200）
停靠站數較少
營運速度較快
列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會連結臥舖車。
广珠这样的线路虽然名为“城际”，但肯定不符合上面对城际铁路的定义。--（） 日 (三) 15:20 (UTC)
这个条目都没有来源让人如何相信 ()
我加了个来源。--（） 日 (三) 16:26 (UTC)
天朝太强没翻过去，看地址是可能是台湾对于区域铁路和城际铁路的解释，另外此条目最早的版本是城际列车，并非是城际铁路？个人认为把区域铁路的线路和城际铁路分开，没有违反对条目正确的解释，反倒是您的增加把人增加的对区域铁路和城际铁路理解又懵了，让我认为就是它两个条目可以合并了，不过作为铁路的爱好者，个人保留意见，希望众多的铁路爱好者跟我自己找出城际铁路和区域铁路之间的不同，希望更多的维基百科里的铁路爱好者参与此条目的讨论 ()
是台湾行政院（相当于天朝国务院）的一份报告，虽然跟文字不是完全一致，但是能一定程度上支撑起“区域铁路”这个概念。我认为现在出现的这种混淆是因为天朝后来建设的时候把“城际铁路”当个宝，什么都往里面放，有点像“轻轨”一词造成的混淆。真正的城际铁路应该是“长距离城际铁路”，即你认为的那种，天朝一般叫“客运专线”或者就叫“铁路”。区域铁路类似于现在天朝的城际铁路，即距离较短，服务特定地区，设站密、班次密。另外我认为你这段对话应该移动到上，就自作主张现复制过去了。--（） 日 (三) 20:30 (UTC)
Howchou 君，您好：感謝您找出條目的合理對應，使很多問題有機會合理解決。您日前修改的條目導言中的這句話：「因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統」，似乎不妥，因為這樣就會將日本東京的納入了，但山手線絕不是地鐵。--（） 日 (六) 03:18 (UTC)
那你觉得港铁九广合并前由九广运营的东铁线算地铁吗。之后的呢。如果你觉得不算，这里可以加个什么词汇来区分这些系统，并且能找到合适的资料来支撑呢。
以下我想到一些可能可以加到这个定义里来排除山手线这样的线路的词汇，以及可能的反驳理由。普铁指普通铁路：
非由普铁改造而成。如果东铁线算地铁，这个不行。我不知道世界各地其他地方有没有这样的情况，而且伦敦的第一条地铁似乎最先也是普铁。
不能与普铁共线。不过很多日本的地铁可以跟普铁直通运营，所以这个恐怕不行。
不能由普铁公司运营。这个也许可以，但世界上也有地铁普铁一家公司运营的，比如港铁也有九广直通车。以后来往内地香港间的高铁香港这边也会由港铁运营。
所以我在那段定义里加入了一个“通常”（“因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有”），就是因为定义再严密，也不可能涵盖所有的情况。。--（） 日 (六) 03:33 (UTC)
我認為應該將路線與公司分開來看。以我熟悉的為例，可以屬於地鐵公司，但其中的不是地鐵路線。另外，只要有一部分路段是地鐵，該路線就可算是地鐵路線，當然最好能述明地鐵部分長度、站數或比例。
有關，我並不瞭解。剛才看了一下條目描述，雖然有些路段是隧道，但香港多山，可能是穿越山區的一般隧道；而且好像沒有任何一個車站是建在地下，所以初步研判應該不是地鐵路線。--（） 日 (六) 04:19 (UTC)
看了一下东铁线及山手线两个条目，似乎都是自己定义成通勤铁路的，所以我觉得在以上定义里加一句“并非通勤铁路的”应该就行了了。--（） 日 (六) 04:31 (UTC)
本人深知繁简规则，之所以要那么做，是想避免条目的使用时，不会自我定位，因为条目名用的是繁体。—— >
日 (日) 13:09 (UTC)
哦，这样。如果无轨电车条目只是重定向应该没事。--（） 日 (日) 15:24 (UTC)
中文版地图长春轻轨三号线的官方颜色弄错了官方颜色是#8AC63F
who are you to take such decisions?
你好，mike mianfan用户是个欧洲人，也是中欧能源学院的内部工作人员。 麻烦你不要再擅自更改我们的内容了。 多谢！
最后一句话说的才让我觉得好受点...我们的确是不懂什么叫格式什么叫关注度模板，还有什么叫内文引用，编辑这个网站也是才入手的。 要不麻烦你在保留mike.mianfan所写内容前提下帮我们编辑出能被接受的文章？法文的那个我跟他说了，他也搞不懂该怎么调整格式以被接受，要不麻烦你一并修改了？ 万分感谢！
删掉你写的是因为你的那个太片面，第一段还好，第二段“课程设置”只是我们硕士项目中的一小部分..完全没有其他的内容.. 新的内容页没有从其他地方复制粘贴，因为是我从他写的英文翻译过来的。很多内容，尤其是专业名字已经存在了，我们也不知道要引用，所以才引起了与维基规则相冲突的地方。那就麻烦你首先保留mike的最后版本，然后调整格式以被wiki接受吧~~ 非常感谢，万分感谢~ 现在我们还不知道法文版的具体问题是什么以及该如何改进，所以麻烦你重新编辑中文，然后参考这个我来教他编辑法语的。 再次感谢！
ref 是什么？我们写的内容是学院内部事实，不需要再加ref吧。。只有一些固定名字才创建了链接（或者叫内文引用？） 另外麻烦你修改几个错别字：第一段及教育与科研为一体的及应该是“集” 主要活动之双硕士项目的最后一句话不完整，可以删掉“并获得”
辛苦了！我领导（就是Mike同志）让多说谢谢！
你好expert，我看了你完成的ICARE中文编辑，多谢！参考了这个我还是没能发现英文版的问题，也不知道如何进一步修改，可否麻烦由你修正？否则要是被删了就太可惜了。。 多谢！
为何吧 Sprinter 放在通勤线路，enwiki认为是柴油机轻轨。--（） 日 (一) 12:34 (UTC)
我觉得他的运营模式跟使用车辆更接近通勤铁路，车辆间隔都是30分钟，一天也没几趟车，不过似乎自己标榜为轻轨。--（） 日 (一) 15:00 (UTC)
呵呵的确我看了时间表也觉得，至于译名吗，我觉得“北圣地亚哥轻轨”不太好，这条线路服务的的确是北县地区，属于圣地亚哥县但是不属于圣地亚哥市，这是我个人的意见，但是直接翻译也不太好，我之所以翻译成凌特是感觉蛮好听的，另外谷歌默认也这样翻译。归根结底我觉得两个方法都不怎么样但是第二个稍微好点。--（） 日 (二) 23:49 (UTC)
也不好，你要知道多少人用圣地亚哥来指代这个地方，谷歌地图都是这样写的，干脆翻译成“北县运输区轻轨”或者“北县轻轨”--（） 日 (三) 00:05 (UTC)
我说的是“圣地亚哥”。百度搜索这个第二个就是美国的可见这个译名常用。--（） 日 (三) 02:07 (UTC)
关键是“圣迭戈”一名只是中国官方一名，但是使用率值得怀疑，因此我才移动的，你也会发现德语和西班牙语都是NCTD Sprinter而NCTD就是“北县运输区”，另外使用“圣迭戈”会让人认为是在“圣迭戈市”（虽然加上县，但是不了解的人就会误解，要知道中国很多县都在市下面）所以使用这个不用纠结使用圣迭戈还是圣地亚哥。--（） 日 (三) 03:28 (UTC)
“圣迭戈”是官方的，但是搜索“美国 圣地亚哥”和“美国 圣迭戈”你就会发现相差太大。--（） 日 (三) 03:31 (UTC)
我不是纠结这个，我是纠结如果用“圣迭戈”该词使用本来就不统一，而且存在理解成是圣地亚哥的轻轨（事实上圣地亚哥县只有这一条“轻轨”，但是这样用还是不好。），“凌特轻轨”就是“凌特”一词不会让人理解成一个城市的轻轨系统。使用“NCTD Sprinter”翻译也更加合适。该线路不经过圣地亚哥县的中心城市圣地亚哥市而是服务圣地亚哥县北部成为北县地区的铁路，所以这样也更为贴切。--（） 日 (三) 05:04 (UTC)
百度 圣地亚哥 搜索结果的第二个就是美国的圣地亚哥。另外/blog/article/1220055.html和.cn/s/blog_4c28b9ce01017o4u.html都证明了该词的使用率，这就好比海贼王是一样的。--（） 日 (三) 05:22 (UTC)
首先不要乱按上什么，我知道繁简破坏。如果争议这么大 使用最初的名字不就好了？官方通常会被民间广泛使用，但是圣地亚哥就是一个特别的例子，要不就是用“凌特轻轨”、或者用“北县轻轨”或者“北县运输区”。你说不官方，但是人们都有这么用，读者英文名我是怎么都觉得是圣地亚哥。另外你也可以看看“精灵宝可梦”，既然使用带所在县名字我觉得不好，那就干脆用最初的，毕竟人家官网就这样叫。--（） 日 (三) 05:39 (UTC)
但是不常用，连电视台都这么报道，你说呢？维基百科是根据实际情况（多更具网络上的使用情况），政府规定的却没有几个人用，吧这个译名挂在这里不点进去还不知道这就是美国的那个，既然一定要用官方译名，那就不用，enwiki的条目介绍中线路名称里面是没有san diego。--（） 日 (三) 05:45 (UTC)
最好的方法就用“北县轻轨” --（） 日 (三) 05:52 (UTC)
这个如同南站，但是使用的比较地区化。如果觉得不要可以用“北县运输区”。--（） 日 (三) 05:59 (UTC)
好NCTD是North County Transit District翻译成中文“北县运输区”有点僵硬，你能想到其他的翻译吗？如果不能“斯普林特轻轨”也不错，但是我在想叫“斯普林特线”算了，你也说了我也去看了，那个发车间隔和通勤铁路差不多。--（） 日 (三) 06:05 (UTC)
“疾速号”不错啊，保留了英文单词的含义，不过拿三个系统都是NCTD的，和圣地亚哥的有轨电车貌似不是一个公司。--（） 日 (三) 10:13 (UTC)
发愁到底中文的轻轨和有轨电车是按照国际定义，还是国内对于轻轨和有轨电车的定义，另外有说法讲'2008年重新修订的《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）取消了“轻轨”与“地铁”的区分，仅根据运能将线路分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级，并指出：“Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路是全封闭快速系统，采用独立的专用轨道和信号，高密度运行。Ⅳ级线路具有专用轨道和部分信号的中低运量系统，但部分路段设置平交道口'这取消了轻轨和地铁的区分，那叫什么好呢？那既然取消了那怎么中国城市轨道交通定义对地铁和轻轨的定义就叫人混乱 ()
既然国内标准取消了，那就按照国际定义来罗。。当然之前习惯称为轻轨（国内标准）也确实是轻轨（国际标准）的，可以继续叫轻轨。毕竟 light rail 这个概念还是在的。 另外我在条目里引用了这样一段话：
城市轨道交通工程项目建设标准（2008） [03 02, 2013].：高、大运量级的线路均采用全封闭形式。具有独立的专用轨道和信号、高密度 运行的、为中长运距服务的、现代化的城市客运快速骨干系统，传统称为“地铁”。（附件城市轨道交通工程项目建设标准条文说明第二章第十五条）
那既然如此，运量和路权上不符合这个定义的，大概是轻轨吧。。 --（） 日 (五) 21:20 (UTC)
我是按照城市轨道交通中下面的这个模板来编辑的，【【地鐵（重型鐵路系統 · 中型鐵路系統 · 车型） · 輕軌 · 有轨电车 · 无轨电车 · 區域鐵路（城际轨道交通）】】还是按照您添加的介于对地铁和轻轨之间的轨道交通系统的定义来加以说明的，俺添加了但是又被您否定了？ ()
是的，我否定你的编辑是因为按照这个模板，地铁包括了重型和中型，轻轨是轻型，所以你不应该把轻轨改成中型，否则就跟地铁的覆盖范围重复了（而且作为中型的轻轨的定义已经被取消了）。--（） 日 (六) 06:27 (UTC)
感觉中文版对于胶轮电车的定义不如国外版细致 ()
好吧。不过我对你比较好奇。你是武汉的吗？
那是预测客流量。已改成新的数据。--（） 日 (一) 08:12 (UTC)
1、说道，“维基百科内容的门槛，是可供查证，而非真实正确——亦即是：加入维基百科的内容须要发表在可靠来源中能被读者查知，而不能仅由我们认定它真实正确。”所以您所谓“如果这么清晰明白的话语你都能解读成王世杰不认可，我只能认为你是在破坏。”是站不住脚的。
2、写道，“维基百科所使用的“来源”一词，带有以下三点相关的含义：作品本身、作品的创作者、作品的出版者。这三点都会对可靠性造成影响。”的“采用在线或者作者自行发表的来源”一节对引用在线资料有一些说明，请查看。“凤凰网、新浪网、武大自己的官网”的内容并不都是可靠来源，有些无法知道它们究竟是谁写的。这些网站上面的免责申明又是干什么的呢？是用来说明本网站是责任者？
3、在校史争议中，您为正方意见写了第二条和第三条，而事实是两条是同一意思。在来源中加入原文正式要说明所谓的权威认证，您为何要删掉？
4、潘懋元教授和刘海峰教授既然是认证的亲历者，这么重要的意见为什么要删除？ （） 日 (一) 14:53 (UTC)
我还要请你停止破坏呢。针对你在我页面上的留言，回应如下：
如果你有异议，我建议你将王世杰的原话贴上，而不是移除，以供读者自行裁判王世杰原话的意义。
“造成影响”，不代表直接将该来源判为“不可靠”；“凤凰网、新浪网、武大自己的官网的内容并不都是可靠来源”，但关于武大是否是最美校园之一，这个陈述是否可靠，你没有告知。我看现在的两个来源，网易教育指出了来源是凤凰网，武大自己的网站是没有指出作者，但网站上没有直接指出作者的，难道就都不可靠？而且这几个来源是指“武大是中国最美的校园”，维基这里的陈述是“之一”；而且用的是“被誉为”，是指“有人认为”。这里不是说“武大就是中国最美的校园”，而仅仅是“有人认为武大是中国最美的校园之一”。难道有人认为武大是最美的，在给出了来源后，还要质疑他们是否真的这样认为过？我认为这是你自己理解的偏差。如果你不确定，可以发起讨论，而不是直接移除。
第二条是“（二）创始日期定为1893年经过中国教育部的认证审批[2]； ”第三条是“（三）经多名专家论证学校源于自强学堂，自武汉大学改名后便得到了包括王世杰等人在内一致认可”。一个在讲教育部，一个在讲包括王世杰在内的专家，怎么见得是一个意思？
我没看见你贴的这个内容，你可以再贴回去。--（） 日 (一) 15:05 (UTC)
王世杰也不是你意淫就认可的，原文中并没有任何相关表述。既然如此，那就是你的原创研究了，还谈什么供读者自行裁判王世杰原话的意义？你说作者后面的驳斥没有依据不又是在原创研究嘛！放上去，当然要放，还要放的完整，不仅仅要有王世杰的话，还要有吴骁的话。
是武大老校长，算哪根葱？那是不是随便个什么人的质疑都要放上去？这不是原创研究是什么？--（） 日 (二) 04:52 (UTC)
武汉大学自己的网上有相关表示，也许可以用来作为来源，这个先放着。“自行发表的来源是一种未经过任何事实证实或是未经过第三者检验所发行的资料，其中包括个人网站以及为了满足虚荣心所发行的刊物。任何一个人都可以建立一个网站或是自己花钱来发行一本书，并且自称是某领域的专家。基于这个理由，绝大多数自行发表的刊物、个人网站以及博客等都不是可接受的资料来源。”网易教育、凤凰网上的内容存在这样的问题。你有异议可以发起投票什么的。“之一”又是你的原创研究？
这是谦虚，而且很多来源都用了之一，难道你看不见？--（） 日 (二) 04:52 (UTC)
不知道“这个也经过了国家教育部门的权威认证。1993年由当时国家教委指定的国内著名教育专家和武大邀请的国内教育和历史学家共同组成了武大历史论证专家组，在论证结论中也一致认可这一继承关系，只是有个别著名专家在建议中提出希望进一步发掘补充史料。”所以需要将（三）的前半部分删掉或者并入第二条，至于第三条在前面就已经提到，不能原创研究。还有教育部的认证？原话可是教育部门，怎么到你这就变成教育部了呢？
难道不就是今天的教育部？国家教育部门后面都讲了是国家教委，难道你还能再生造一个国家教育部以外的“国家教育部门”出来？--（） 日 (二) 04:52 (UTC)
参考文献中的quote为什么删除？
加了来源，当然如果你觉得不是“主要”合作单位的话可以删掉。-- 日 (日) 04:01 (UTC)
好奇问问，求解密。--（） 日 (日) 08:23 (UTC)
无人驾驶的？这么好的景观，对比下上海的完蛋了。。。--（） 日 (日) 14:49 (UTC)
好吧碉堡了，是不是透过驾驶室的那个玻璃没什么遮挡？--（） 日 (日) 14:52 (UTC)
还是不错啊，上海的那个简直是蛋疼--（） 日 (一) 01:17 (UTC)
C车是轻轨的定义仍见于《城市公共交通分类标准》。不能说这个定义失效了，只能说其中的C车并非上海地铁的C车。此条目既然名为“地铁车型”，则不宜涉及轻轨的问题。你写的反而把问题又搞复杂了。--（） 日 (二) 15:55 (UTC)
合并到中国大陆一节了。--（） 日 (二) 16:13 (UTC)
做梦去吧。
建议您去找位心理医生看下。您骂我我无所谓，但如果您伤到您身边的人就不好了。--（） 日 (一) 15:37 (UTC)
出于众所周知的原因，从刘志军条目移除那些负面评价十分困难。相信阁下也清楚是哪些人在操纵此条目。目前可以做的只能是尽量增加正面评价，把负面内容压下去。如果正面内容比负面内容多出一倍，那么此条目给读者的印象就完全不一样了。--（） 日 (三) 07:34 (UTC)
目前正面评价的内容较少，但挖掘还不够，如果像负面评价那样几乎原字原句照抄，可以增加一些内容，不过我觉得现在这种正负评价的比例和选择的内容，正常人都能看出负面评价编写者不是中立的。--（） 日 (三) 14:17 (UTC)
条目，正常人也能看出不中立，但这又有何用呢？读完整个条目，江的所作所为依然给人留下了非常负面的印象。于是某些编者的目的就达到了。刘志军条目也是如此。
723前关于高铁的正面报道还是很多的，尤其是主流媒体，这都可以拿来用。他们用负面评价刷版，我们就要以其人之道还治其人之身，除此之外没有别的办法。--（） 日 (五) 08:19 (UTC)
我觉得可以先搜集来源，把来源贴到正面评价上，再逐渐拉长。另外也可以找些反驳负面意见的评价加到正面评价中去，比如无砟轨道，他们说这是刘行事风格导致没有反对意见，实际上国际上高速铁路用无砟比用有砟先进合理的多，正常人都会选择无砟，根本没什么好反驳的，如果能找到资料证明也可以写进去。--（） 日 (五) 14:29 (UTC)
不检讨问题，反而想抹除罪行，真不知羞耻！--（） 日 (六) 03:02 (UTC)
抹除了什么罪行？删了什么有来源的负面评价？倒是有些人总想按照自己的政治取向歪曲事实，应该检讨一下。--（） 日 (六) 03:04 (UTC)
还天天编辑什么维基百科？--（） 日 (六) 03:20 (UTC)
坐等被封。--（） 日 (六) 03:31 (UTC)
每次都是在根据对方的回应调整内容。--（） 日 (六) 03:32 (UTC)
由于，据和，您已被在24小时内编辑维基百科。在封禁结束后，我们依然欢迎您。如果您对封禁的理由持有异议，请您通过发邮件的方式向封禁您的管理员或者其他管理员申诉。您也可以在您的用户讨论页加入{{}}并说明您申诉的理由或您的疑问。重新注册一个账户或者直接使用匿名身份在维基百科的页面申诉的做法，会被视为绕过封禁发言，可能导致您的封禁时间被延长。－（） 日 (六) 03:36 (UTC)
亲爱的维基百科用户Howchou/存档1您好：
为了提升中文维基百科的条目品質及数量，質素與數量的提升活動「」已經開始，並將舉行至日，我們竭誠邀請您积极参与。
本次动员令分為大、中、小動員令，大動員令是可以在任何主題中貢獻的動員令項目，中動員令的主題為各地和與，而小動員令的主題則分別為：、、、及級基礎條目、與。
关于本次动员令的详细信息请您参见的主頁，並請至報名參與是次動員令，報名現已開放，而報名維基人必須至少有一條有效貢獻，方可以報名參與，否則報名無效。
请收到本邀请函的维基人，将{{:}}轉贴到其他尚未收到本动员令的维基人讨论页上，如果您由于各种原因不能响应本次动员令、积极建立新条目，也请帮忙散发动员令，因为能否将动员令出去，是历次动员令成败之关键，大家一起合力才能提升维基的服務、品质及數量！非常感謝您的參與！
如果你不想在下次動員令再收到邀請，或想在下次動員令必定要收到邀請，請在加入你的用戶名；如果您不想收到邀請，請考慮同時在本頁加入「不接收動員令邀請」或類似信息。謝謝！
邀請你的維基人是：（） 日 (五) 01:33 (UTC)
全文重建了条目，请予以关注，并欢迎提出意见。--（） 日 (日) 12:18 (UTC)
不出阁下所料，条目很快就被破坏并全保护了。负面评价被写成了单独的条目“”，已被提交，请阁下前往发表意见，谢谢！--（） 日 (一) 13:13 (UTC)
查證其他網站之後發現北卡腔的許多地名發音似乎又與一般美式英文不同，乾脆改為註釋方式詳細說明好了。請看看那樣的修改如何？--(TM)
日 (三) 05:09 (UTC)
你的預設語言版本是什麼？因為我點入過大陸簡體的標籤中檢查過，確定轉換都正常才對呀。困惑中……--(TM)
日 (三) 06:51 (UTC)
urrrr......設定為不轉換的話，呈現的狀態當然會不正常呀！因為語言轉換標籤是要確保在一般讀者看到的畫面中可以正常顯示，所以還是要以轉換後的版本之正確為準囉。--(TM)
日 (三) 06:59 (UTC)
第一個連結，根本沒提過礄口路停車場，第二個連結重點是地鐵站，停車場只是站內的一個設施，第三個是招租消息，一直都無算介紹，第四個是官網，同樣不算介紹。（） 日 (六) 14:02 (UTC)
你貼出的有效連結，主體都只是介紹，倒不如將停車場合併到那邊好了。（） 日 (日) 04:45 (UTC)
近一个月来，条目改进很多，正在进行优良条目评选，请您关注。点击前往投票。打扰了。非常感谢（） 日 (一) 06:00 (UTC)
您好。本人编辑时曾一度用“小211”来代替中西部工程，但被其他用户认为名称不规范而取消，所以本人一直按照全称来写。若您有好的建议。请告之。
这个可以考虑。不过我看等上面全是注释的全称，且平均到每省没几所。简称为似不是很响亮。个人看来中西部工程以后可以成为继985 211之后的又一大项目，对今后就业等会有影响，所以现在是让大家了解推广阶段，写全称较好。
请君自便。
請停止一切無建設性編輯（如閣下於的編輯）。閣下編輯已對維基百科構成，亦已遭。如果您仍需要進行測試，請使用。请阁下尊重讨论结果和主编者意见。--（） 日 (一) 17:14 (UTC)
请注意，讨论结果是“原編者意見不應凌駕”，即原编者意见在与正式方针冲突的情况下，是不应该迁就原编者意见的。另外移动应使用移动功能，请求移动如未达成共识应该维持现状。见。--（） 日 (一) 17:23 (UTC)
(！)意見：那里不是说话的地方，请先撤了吧！相信只是你一时之气。--（） 日 (一) 17:44 (UTC)
你把那个提报删掉，我再和你好好说话，如何？--（） 日 (一) 17:51 (UTC)
没有，还在那里，只是社群都知道我是努力贡献的人，不该被封。但那东西在那里对我名誉是一种损伤，还请阁下删掉那些东西。自己提报的可以自己删的。--（） 日 (一) 17:55 (UTC)
在下其实之前也关注过阁下，从未否认您的贡献，也佩服您对方针、法则等的精通。但请允许我讲几句感受，您有时候做事要更有“人情味”一点，不要冲动。我举三个例子：1、当初“开封王”乱搞刘志军条目，阁下很维护正义，可是连最基本的3RR都不顾了；2、密苏里法院，您是想把名字改为更加贴切的名字，但您若没有和主编充分沟通就为之，那在主编看来，您就是在捣乱，这点我相信您作为也花大力气写条目的人也应该能体会，所以您应该充分考虑他人感受而不是仅仅执意拿着方针就行事；3、这次提报在下，那里是什么地方，封禁用户的地方，扪心而论，您觉得我的行为够得上封禁吗？或许从方针角度，您没错，但您是否考虑到更加全面的地方？这种事是否应该充分沟通而不是一个“提报破坏，封了他”了事？我说话比较直爽，若有冒犯，还请谅解！
以上--（） 日 (一) 18:06 (UTC)
(：)回應：这件事大家都吸取经验教训吧，我之前不知道那样子剪切是不可以的。这次因为是乌拉，他比较负责，我没什么事。如果是某个与我不和的管理员刚好看到呢？那我不完蛋了？不过既然阁下对于命名比较精通，还请阁下参与此讨论，我认为此次我说的非常合理。--（） 日 (一) 22:41 (UTC)
剪切移动是一种明显的破坏行为。提报内容除非存在错误，否则不要移除。 日 (一) 17:59 (UTC)
已添加可靠来源。（） 日 (三) 01:25 (UTC)
嗨，哥们。我知道你是武汉人，至少是湖北人。阁下连同某些同乡对于部分条目的恶意编辑已经引起我的注意。请阁下不要再搞大武汉主义了，某些事实还是要写出来的。（） 日 (三) 02:08 (UTC)
请问是哪些“恶意”编辑？我不记得在维基上有过地域主义的编辑，最多只是将过于偏激的言论修改到中立立场而已。如果你是指条目的破坏者，还请你看看我留言页上那些其他人针对我的地域偏激言论以及我的回应。--（） 日 (三) 02:51 (UTC)
阁下，此链接打不开。如果阁下能翻墙，请把截图发给我，以证明这不是假来源。（） 日 (三) 03:26 (UTC) 第九个。 东方芝加哥那个。 。（） 日 (三) 03:30 (UTC)
另外，chicagotribune那个只是一家媒体（或一个记者）的单方面观点，并不能排除有媒体胡编乱造以吸引读者的嫌疑。此外，自称“东方芝加哥”有矮化自己的嫌疑。做自己不行吗？非要山寨别人。（） 日 (三) 03:36 (UTC)
都把自己比成芝加哥了...... TIME 那个好像是吧?汉口和武汉不能混为一谈。（） 日 (三) 03:42 (UTC)
我已帮你修改了条目。（） 日 (三) 03:46 (UTC)
DeBit是否是阁下的傀儡？请阁下不要到他人的页面进行无关他人的留言。
renminribao读过吗？那可比纽约时报还“正宗、可靠”。（） 日 (三) 03:58 (UTC)
失陪3个小时。我先去忙了。（） 日 (三) 03:59 (UTC)
阁下是否有关于“东区”的美国政府/法院/议会的中文译稿来源，或华文地区的译文国家标准。否则双方所列来源均位于同一权重下，无法认为哪方的优于哪方，只能认为双方译法均可。 日 (四) 06:32 (UTC)
请注意，以下链接可能包含敏感字眼。
美国方面：、
中国方面：、
台湾地区：、--（） 日 (五) 16:37 (UTC)
閣下曾掛關注度模板之條目已到限期，如閣下認為該條目現時尚未合乎關注度標準，可作提刪。--※ 日 (一) 02:49 (UTC)
感谢您的鼓励！ （） 日 (五) 00:51 (UTC)
您好！特此感謝閣下於本年初提名及投票予本人，從而獲得了維基編輯獎，為了避嫌，於半年過後才特此致謝，多謝！（） 日 (六) 04:06 (UTC)
您好，近一个月来改进很多，第3次评特色，还请指正；不过，好像我的提交候选有问题。麻烦您了（） 日 (一) 23:07 (UTC)
好久不见了，关于那个法院的问题，当初被共识移动了（投票6：3）。可是最近，其中一个支持“东部”的用户被确认（Peacezheng）是Jordalien的傀儡，所以这个票应当属于无效，所以目前就是5:3，那在下认为就不符合共识移动的条件了（不到三分之二），所以阁下可以发起讨论此次移动是否无效，特此告知！—— 日 (二) 05:43 (UTC)
阁下可以考虑发起移动是否有效的讨论嘛，当然这只是在下个人的建议，话说，如果早知道有个傀儡在里面，我肯定不会支持他。-- 日 (二) 06:44 (UTC)
赞同。也希望各位维基人能够遵守。（） 日 (六) 11:15 (UTC)
我自己简单画了一下，效果如何我不评论。。。。。。。。。。。。。。。。。（） 日 (四) 13:37 (UTC)chihao93
画的还行啊。。注意一下字体及颜色也许会好些。。png格式也比较适合。。
我过来这边忘了带装了画图软件的那台电脑了，所以可能不太会画。。除非用另外一个软件重画一张。--（） 日 (四) 13:51 (UTC)
那就挂着吧，等着哪个人实在看不下去了删掉。。。我不打算改了。。。（） 日 (四) 13:54 (UTC)chihao93
模板早已恢复，不必过度深究。另外也请阁下不要拉帮结派，霸占条目，这并不好。（） 日 (日) 03:04 (UTC)
在网上结交几个朋友，有什么不好的呢？我还真不知道稍稍提出一下质疑就变成霸占条目了呢。--（） 日 (日) 04:59 (UTC)
另外我其实是支持阁下从非地方铁路的条目中移除枢纽模板的，只是看阁下的编辑历史时，发现阁下刚编辑过的几条并非地方铁路的铁路条目仍然挂着其他枢纽的模板，所以很好奇阁下为什么不同时移除这些模板而已。--（） 日 (日) 05:06 (UTC)
“”这句话表示了“武汉至黄冈城际铁路”是从“武黄城际铁路”（即武汉至黄石城际铁路）铁路引出的。--（） 日 (日) 02:54 (UTC)
你说的这个我就不知道，还是你容吧，我毕竟不是特别关注这边的内容，没你了解。--（） 日 (日) 15:53 (UTC)
阁下能否先参考一下再做决定呢？若合并两个模板是需要认真讨论后再做决定的。 两个模板要合并就合并，要分开就分彻底一点，这种我中有你、你中有我的状态好像不太好吧？（） 日 (日) 01:55 (UTC)
首先，不是，请不要混淆这两个概念。其次，城市轨道交通的模板建立在前，后来才有人建立这个有轨电车的模板。最后，你中有我我中有你根本就不是一个问题，我不知道为什么你如此执着于要分开。郑州地铁的条目中也包含郑州地铁1号线。如果你真的觉得这是一个问题，我建议你发起讨论，看是不是有人同意你这样的修改。--（） 日 (日) 02:09 (UTC)
那么阁下为什么又只列出鞍山呢？（） 日 (日) 02:16 (UTC)
其他有有轨电车的城市难道没有在这里列出吗？--（） 日 (日) 02:17 (UTC)
多着呢。比如佛山、广州、苏州、北京。
另外，北京市郊铁路S2线是市郊铁路（也叫市域铁路），不是阁下所理解的城市铁路。不知道阁下是否见过北京人，他们都管地铁叫城铁。另外，我曾见过北京地铁13号线知春路站与沃尔玛连接的廊道也明确标注为城铁。（） 日 (日) 02:32 (UTC)
北京人怎么叫那是北京当地的叫法（当然13号线当初是跟其他地铁有区别，这跟当初建设规划有关，你见过北京人管其他地铁线路叫城铁？），重庆人还叫单轨为轻轨，是不是我们应该把重庆两条单轨线都加到轻轨的模板里去？城市铁路到底什么意思，是有比较严谨的定义可以参考的，比如“城市铁路是指利用城市范围内的国有铁路,通过对其进行技术改造,使之适应城市交通运输需求的一种新的城市交通方式”，在这种情况下当然不会以口语为准。--（） 日 (日) 02:37 (UTC)
阁下逗我玩麽。。。链接一打开直接到首页（） 日 (日) 02:41 (UTC)
北京人确实用城铁泛指所有地铁线路。我在北京时曾有个北京人建议我乘城铁出行，他总不能只叫我乘13号线一条线路吧？（） 日 (日) 02:45 (UTC)
好吧。。请试试这个链接，点里面的“文献来源”。北京似乎是管所有不在地下的线路叫城铁，你可以参考一下这个贴子。--（） 日 (日) 02:58 (UTC)
你要想删长春大连的话那随你便好了，不过应该先搞清楚地铁是否包括轻轨。（） 日 (三) 15:05 (UTC)
本来就包括有轨电车，你想搞个地铁的重新搞一个模板吧，不要搞得文不对题。--（） 日 (三) 15:11 (UTC) 阁下不必将同样的内容复制到模板讨论页上。这次争论到此为止。如果阁下一心想把有轨电车加进来就加吧，但请把城市轨道交通所包括的各类项目分开来列。多谢。（） 日 (三) 15:50 (UTC)
歡迎蒞臨维基百科。閣下近來或許無意中移除了的维护性模板。当閣下移除维护性模板时，请确定模板所提及的问题已獲得解決，或在列明合理理由。請放心，閣下之操作已獲。如閣下需要进行测试，请使用。請也參閱以了解更多關於貢獻維基百科的事宜。在沒有經過討論溝通和優化的情況下，請不要隨便移除維護性模板。--（） 日 (一) 10:19 (UTC)
请确定该条目存在“问题”，最好在讨论页指出，否则将视为破坏。--（） 日 (一) 10:22 (UTC)
都是些误导的东西，珞珈山呵呵，就撤了吧，然后校区写清楚。反正街道口最近的那门已封，去武测更愿意广埠屯下车，街道口站也无任何武大的标识。就别往脸上贴金了，等8-2通车了再写，OK？
好吧，刚才确实有些激动，不过删除误导的东西也不失为一种方法。 现在我把我写的新的放上去了，虽没有你的简洁和美观，但补充了一些条目并改进了部分地方，并且希望你能帮忙优化一下，大家共同促进。
您好，您创建的页面被提出，该条目很快会由管理员进行复核并决定是否保留。
維基百科非常歡迎您的編輯，但請先看看和，以免犯了。
请不要自行移除快速删除模板，快速删除旨在加快處理顯然不合適的頁面。若您认为删除理由不合適或您已对条目做了改善，请在快速删除模板的正下方加入{{}}，并在中说明理由。您亦可以与提删的维基人进行沟通，多謝合作！
· -- 日 (六) 17:46 (UTC)
由於缺乏行政區劃相關的資料，有一段時間不會去更新民國的特別市，謝謝。--（） 日 (一) 18:30 (UTC)
您好，把一個大改動標記為小修改是被視為不禮貌的，例如你对的修改。参见。谢谢。 --（） 日 (三) 05:04 (UTC)
自动开了标为小修改。下次注意，多谢提醒。--（） 日 (三) 05:06 (UTC)
你好！所述图片中的“公共交通”对应的是德文单词（载客公共交通），它是中的组成部分，是一个以道路、铁路（不同于）和水路为载体的载客运输形式，其服务范围一般是在特定的城市内部或周边的通勤服务。其中便因为这项属性而被归类为公共交通，但部分S-Bahn也会由运营。
另外，中文维基中对于的定义仍然非常模糊，实际上它除了客运外还应当包含和运输。而与载客公共交通相对应的则应该有（载客-）、货物运输和。
希望以上能解答阁下的疑惑，顺祝编辑愉快！-- 日 (五) 05:50 (UTC)
美国有两所著名的华盛顿大学，位于密苏里州圣路易斯市的华盛顿大学Washington University(St. Louis)[1]，简称WU，以美国国父乔治·华盛顿命名，始建于日，是一所私立综合研究型大学，美国大学综合排名列14位，属世界一流大学。而位于华盛顿州西部沿海名城西雅图的华盛顿大学西雅图分校University of Washington (Seattle)[2], 简称UW, 创建于1861年，也是一所世界一流大学，美国大学综合排名第52位，世界大学排名第16位。这两所大学中的UW是由于其位于华盛顿州才称为华盛顿大学的，而WU则是为纪念美国伟大的总统乔治·华盛顿而命名的. 请查看中华人民共和国教育部美国大学名单:
University of Washington (Seattle)
Washington University (St. Louis)
该学校按中文名应翻译为 华盛顿大学 (圣路易斯市), 如若致意译为圣路易斯华盛顿大学,那么华盛顿大学(西雅图市)也应翻译为西雅图华盛顿大学,而非华盛顿大学. 该校的官方网络名确为华盛顿大学(圣路易斯市), 但其官方法人仍保留为"华盛顿大学" 请查明: 华盛顿大学圣路易斯分校位于美国密苏里州圣路易斯市，是一所美国著名的无宗教关联的私立研究型大学。1853年建校，次年命名为华盛顿大学"Washington University" 以纪念美国国父——乔治·华盛顿，早于另外一所公立的华盛顿大学，西雅图华盛顿大学「University of Washington」（两所学校中文翻译重名）。1976年华盛顿大学董事会为避免歧义，在校名里加了“在圣路易斯” "in St. Louis" 的后缀，但学校法人名称依旧保留为华盛顿大学。
美国有两所著名的华盛顿大学，位于密苏里州圣路易斯市的华盛顿大学Washington University(St. Louis)[1]，简称WU，以美国国父乔治·华盛顿命名，始建于日，是一所私立综合研究型大学，美国大学综合排名列14位，属世界一流大学。而位于华盛顿州西部沿海名城西雅图的华盛顿大学西雅图分校University of Washington (Seattle)[2], 简称UW, 创建于1861年，也是一所世界一流大学，美国大学综合排名第52位，世界大学排名第16位。这两所大学中的UW是由于其位于华盛顿州才称为华盛顿大学的，而WU则是为纪念美国伟大的总统乔治·华盛顿而命名的. 请查看中华人民共和国教育部美国大学名单:
University of Washington (Seattle)
Washington University (St. Louis)
该学校按中文名应翻译为 华盛顿大学 (圣路易斯市), 如若致意译为圣路易斯华盛顿大学,那么华盛顿大学(西雅图市)也应翻译为西雅图华盛顿大学,而非华盛顿大学. 该校的官方网络名确为华盛顿大学(圣路易斯市), 但其官方法人仍保留为"华盛顿大学" 请查明: 华盛顿大学圣路易斯分校位于美国密苏里州圣路易斯市，是一所美国著名的无宗教关联的私立研究型大学。1853年建校，次年命名为华盛顿大学"Washington University" 以纪念美国国父——乔治·华盛顿，早于另外一所公立的华盛顿大学，西雅图华盛顿大学「University of Washington」（两所学校中文翻译重名）。1976年华盛顿大学董事会为避免歧义，在校名里加了“在圣路易斯” "in St. Louis" 的后缀，但学校法人名称依旧保留为华盛顿大学。
美国有两所著名的华盛顿大学，位于密苏里州圣路易斯市的华盛顿大学Washington University(St. Louis)[1]，简称WU，以美国国父乔治·华盛顿命名，始建于日，是一所私立综合研究型大学，美国大学综合排名列14位，属世界一流大学。而位于华盛顿州西部沿海名城西雅图的华盛顿大学西雅图分校University of Washington (Seattle)[2], 简称UW, 创建于1861年，也是一所世界一流大学，美国大学综合排名第52位，世界大学排名第16位。这两所大学中的UW是由于其位于华盛顿州才称为华盛顿大学的，而WU则是为纪念美国伟大的总统乔治·华盛顿而命名的. 请查看中华人民共和国教育部美国大学名单:
University of Washington (Seattle)
Washington University (St. Louis)
该学校按中文名应翻译为 华盛顿大学 (圣路易斯市), 如若致意译为圣路易斯华盛顿大学,那么华盛顿大学(西雅图市)也应翻译为西雅图华盛顿大学,而非华盛顿大学. 该校的官方网络名确为华盛顿大学(圣路易斯市), 但其官方法人仍保留为"华盛顿大学" 请查明: 华盛顿大学圣路易斯分校位于美国密苏里州圣路易斯市，是一所美国著名的无宗教关联的私立研究型大学。1853年建校，次年命名为华盛顿大学"Washington University" 以纪念美国国父——乔治·华盛顿，早于另外一所公立的华盛顿大学，西雅图华盛顿大学「University of Washington」（两所学校中文翻译重名）。1976年华盛顿大学董事会为避免歧义，在校名里加了“在圣路易斯” "in St. Louis" 的后缀，但学校法人名称依旧保留为华盛顿大学。
(：)回應：但是现在圣路易斯的华盛顿大学自己常称为wustl，而西雅图的那所常用名里没有加西雅图。根据所以中文版现在变成了这样。--（） 日 (二) 07:13 (UTC)
1、汉口站城际场3台5线，难道城际动车没事往综合场开，你认为不清晰不明确可以补上“城际场”，其实这一点确实我有一些失误。
2、车站第一栏第二行，看定语的位置，显示2号线仍在建中，为什么不更新？
3、我认为已开通的线路可以直接写上，在建线路应该写上然后进行标注，规划线路也可以标注或者直接不写，而不应该把这三个状态混为一谈，这一点能在该页写清就尽量写清，也不费那几个字，非要别人点链接一条条去证实运营、建设情况？
4、预留车站的问题，我认为下面列表应该从简，而且我的版本在上面车站一栏已经特别提到了该两个预留站，所以我把预留站删去了，准备等预留站站房等有实质性开工后再加上，表格随时可以编写，难道开通以后就不能编写了么，未开通甚至未开工而写在这里完全无任何实质性意义。
5、孝感市孝南区的问题，为什么武汉境内的写区，而孝感境内不写区，据我所知不设区的地级市只有中山市、东莞市、三亚市、三沙市、嘉峪关市，而孝感市并不在其中。
6、英文站名为什么汉口站和孝感东站后面加Railway Station，而其它站不加呢？前面原文中文中都是带站字的，为何翻译成英文后会令英文有如此大的差异？就算汉口站特殊于其它车站，但为什么又给孝感东站加上呢？汉孝城际还未开通，在开通前1秒的站名既不是你能决定也不是我能决定，你一直向我强调来源，我无法给出来源，同样在此我也要向你索要你的来源。我只能根据其它类似已开通线路（武咸城际）和车站（正定机场站）对站名进行预测，站名是有两套的，一套写在车站里，一套是票面的站名，这一点应该规范化，至少要做到前后一致。以汉口站、天河机场站和孝感东站为例车票名应该是 HanKou，TianHeJiChang，XiaoGanDong，第一个你随便找张近期的汉口的票一看就行了，第二个参照正定机场ZhengDingJiChang，第三个参照咸宁南站XianNingNan；站内站名应该是Hankou Railway Station，Tianhe Airport Railway Station，Xiaogandong Railway Station，第一个同你的版本，第二个参照正定机场Zhengding Airport Railway Station，我不知道你的Wuhan从何而来，从原文（天河机场站）也完全无法看出，第三个参照咸宁南站Xianningnan Railway Station；而你的版本Hankou Railway Station，Houhu... Wuhan Tianhe Airport... Xiaogan East Railway Station。我考虑了天河机场站英文名过长，而且表格从简的原理不应有那么多Railway Station在此重复，我也没有考虑写上去掉了Railway Station后的站名，所以直接标上了预测的票面站名，不过我对你的这一系列前后标准不一的站名实在是无法恭维。天河机场站的英文站名甚至成为了一个机场的英文名，铁路不是你的家，就连其它城市通入机场的地铁车站后面还都有一个“站”字呢，你为何把天河机场站命名为Wuhan Tianhe Airport？
7、开通运营（你未回退）因贷款难导致施工减速仍造成2013年完工？我改成了2015年并添加了来源，后续消息仍望大家一起接到后能尽快对其进行编辑。
8、远期规划（你未回退）远期计划从建设一条支线，链接汉口与武汉市黄陂区？从哪里建设支线？已经有盘龙城（预留）、天河机场站、天河街站位于黄陂区境内，是如何再次引入黄陂区？所以我补上了从天河机场站引出支线，把黄陂区补为区政府驻地黄陂区前川街道（消息中实际也规划延长至此）。
9、以上就是我的当次全部修改内容。第一并未全部与你冲突，第二我认为我没有实质性错误的地方，你为什么选择回退我的全部修改内容？难道你认为你会回退我就不会回退？你回退我的版本以后，你并未提及为何回退，所以我采取了回退、继续回退的措施，直到你第三次回退在我的讨论页给出了你的意见，我才停止回退。
（我现在比较忙）20日内我将对我的编号1、2、3、5、6的内容进行规范整治，有争议的4的预留车站的问题我尊重你的意见先保留下来，不过也请你对为什么执意保留预留车站给出理由。现在我已经将我的意见写在此处与你讨论，请回复。
已回复到。下次请用四个波浪线签名。--（） 日 (二) 16:17 (UTC)
那个IP应该是个持续出没的傀儡，再次出现有关情况请直接提报破坏。--?VC XC 日 (六) 19:54 (UTC)
Howchou你好，想請問你在這個條目退回了我的編輯的依據是什麼呢?我修改 "Master of Divinity神學碩士" 為 "Master of Divinity 道學碩士"，此因是此翻譯錯誤，目前中文翻譯幾乎都把Master of Divinity翻譯為道學碩士而不是神學碩士，神學碩士應是Master of Theology，我認為你的回退令人困惑，謝謝。 --（） 日(六) 16:55 (UTC)
好吧，本人才疏学浅，以为是普通的破坏，给您造成了困扰，在此致歉。--（） 日 (六) 16:58 (UTC)
不會，已了解只是誤會 :)--（） 日(日) 8:24 (UTC)
我不知道维基限制模板数量是出于什么考虑、是否有取消的可能。显然这给我带来了很大的麻烦，由于这个问题我不得不创建越来越多的用户页（）。做了新的模板，用新版好像只需要一个模板，不过我还没看明白新版是怎么做的。ourail的howchou是你吧？好像很久没登录了。（） 日 (日) 09:12 (UTC)
不知你具体指的是哪个论坛？你是武大校友吧？是否方便留下联系方式？（） 日 (一) 04:15 (UTC)
新版好像还有这个问题，不知道是什么原因。见。（） 日 (六) 14:21 (UTC)
不是对不齐，对不齐我知道如何解决。还是模板超限的问题，似乎新版不能解决。（） 日 (一) 09:57 (UTC)
據《現代漢語詞典》
電流、運動物體等所經過的路線。鄭觀應《盛世危言·火器》：“新礮膛加長，用藥加重，若仍用黑藥必逾礮質所受漲力之量，非惟來複線路易蝕，且防炸裂之虞。”
一組公共交通工具（如公共汽車、船舶、飛機等）所經過的道路。
維基的用詞應該嚴謹，明知故犯不可取。中國南方的機構或者民眾，尤其是港澳台，會更為謹慎地使用正確的詞彙。各省官方機構沒文化的多的是，相互抄襲，錯誤便越傳越廣。到時候想還原就只能投訴，不過那些官僚最喜歡用錯有錯著來推脫。請參閱、、、、、、。謝謝。--＠ 日 (四) 16:30 (UTC)
「鐵路綫」可簡稱「路綫」，不分地面地下，閣下可翻閱中國鐵路的歷史文獻，一直都這樣用。《現代漢語詞典》作為相對權威的來源，以其作為標準本人覺得沒有什麼大問題，閣下也可以提供「綫路」有鐵路綫意思的權威來源，本人暫時未能找到。不論在條目中使用的多寡，確實知道有誤的詞彙應該更正，但對應地鐵方目前仍然在使用的現狀，可以在條目註釋上面說明，而在引述官方文獻、說法時，或在無可避免的情況下可保留。「路綫」並非廣東地區特有，參見各條目。--＠ 日 (五) 01:20 (UTC)
港鐵只有動態路線圖使用了「綫路」，其他地方均作，這個我會去反映。我說的南方謹慎一些是指維基編者、公共交通機構能分清楚這些區別，但像地鐵這些國企很多領導是內陸省份的，你懂吧。至少廣州地鐵說了因涉及資金問題只能在未來開新綫時再改。或者這樣吧，內陸各地鐵系統條目內文按常用的原則改回原有的「線路」（武漢地鐵已回退），條目名稱如果沒有官方命名就用「路線」，有則名從主人，而跨鐵路模板因涉及廣泛，按字典用「路線」。--＠ 日 (五) 05:09 (UTC)
真有很多么？有没有非湖北的媒体？请尽量添加。--（） 日 (四) 03:36 (UTC)
随便用google一搜就找到这些，，，，，，，更多的请自行验证。现在条目不长，加太多没有意义的来源显得头重脚轻。--（） 日 (四) 04:26 (UTC)
我感觉我对于武汉欢乐谷的编辑没有加入广告呀，是因为我在里面加入了欢乐谷观望的链接吗？那是因为我参考了官网的介绍，不是广告呀。
我会继续完善七号线条目，之后着手六号线。
你好。我是編輯軌道配置的（聲明：我沒有做到江思漢那麼複雜），但我在所有新幹線，台灣高鐵車站，部分KTX和秦瀋，合寧鐵路的車站使用舊版，可否幫忙更新？因為太多了。謝謝。--（，） 日 (三) 09:57 (UTC)
是说想把旧版换成新版？不好意思，最近有点忙，得闲时会来帮忙的。--（） 日 (六) 08:45 (UTC)
您好，Howchou。您在有新的留言或與您有關的消息。
您可以通过移除{{}}随时。
請教 不把台灣放入 只放參見是共識? 我找不到相關討論的結論?? 請問在那? （） 日 (日) 11:33 (UTC)
谢谢，知道了！
武黄城际铁路正式开通后，有些车站的名称发生了变化（花山→花山南、樊口西→华容南、黄冈→黄冈西、路口→黄冈、流芳→光谷），并新增了左岭站。您能否对您制作的这张的地图予以修改完善？--（） 日 (四) 03:28 (UTC)
已经看到了。非常感谢您的贡献。--（） 日 (二) 06:17 (UTC)
如果坚持竖排，请确认下，编辑后展示内容不会在每项后面加一个未完结的小点。小点一般是用在间隔各项目的。--（） 日 (二) 06:14 (UTC)
我用过的所有电脑和所有浏览器都不会出现这样的情况，请橙子换个电脑或者浏览器试试。--（） 日 (二) 06:23 (UTC)
我觉得可以学，更省事，我也同意你说的新建一个模板。不过规划的怎么办，比如江西的那两个要实心起来要很长一段时间。--（） 日 (二) 01:15 (UTC)
好啊，规划的大部分都是城市总体规划有这个计划，要等很久--（） 日 (二) 03:59 (UTC)
要不你新建一个按照美国的那个样式做如何--（） 日 (二) 03:59 (UTC)