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西南交通大学肇建于1896年，由时任直隶总督王文韶上奏设立，是中国近代建校最早的高等学府之一，也是中国近代交通矿冶、土木工程教育的发源地，曾先后定名为&山海关北洋铁路官学堂&、&唐山交通大学&、&唐山铁道学院&等，素有&中国铁路工程师的摇篮&和&东方康奈尔&之称。在一个多世纪的征途上，学校历经5万里艰难跋涉、18次迁徙，筚路蓝缕、弦歌不辍，始终以教育兴国为己任，秉持&灌输文化尚交通&的历史使命，弘扬&竢实扬华、自强不息&的交大精神，传承&严谨治学、严格要求&的办学传统，为国家培养了近三十万名毕业生。在他们中间，有57位海内外院士，有3位&两弹一星功勋奖章&获得者，有9位工程设计大师，有学界泰斗、工程界翘楚和社会名家，有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及为数众多的国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。邓小平同志曾给予学校高度评价:&这所学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他。竺可桢也是这个学校毕业的，创立了&物候学&。还有一位桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建的。&
今天的西南交通大学座落在素有&天府之国&、&熊猫故里&、&成功之都&美誉的成都。目前，学校已经形成了&一校两地三校区&的办学格局：&镜湖如鉴、竹影横斜&的九里校区，&虹桥飞渡、杨柳依依&的犀浦校区，以及座落在&世界文化和自然双遗产&峨眉山风景区的峨眉校区，占地总面积约5000亩。学校以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展，是国家首批&211工程&、&特色985工程&（轨道交通运输工程优势学科创新平台）建设高校以及正式设有研究生院的教育部直属全国重点大学，作为主要牵头单位建设的&轨道交通安全协同创新中心&成功进入首批国家&2011计划&协同创新中心，还是教育部&卓越工程师教育培养计划&首批试点高校和&专业学位研究生教育综合改革&试点高校。
学校拥有完备的学士-硕士-博士培养体系，设有17个学院，75个重点本科专业（其中有12个国家级特色专业），15个一级学科博士学位授权点，43个一级学科硕士学位授权点和10个博士后科研流动站；拥有车辆工程等12个国家级重点学科，11个国家级特色专业和4个国家级综合改革试点专业；交通运输工程一级学科排名一直稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。现有专任教师2500余名，其中中国科学院院士4人，中国工程院院士8人，国家&千人计划&7人，&973&项目首席科学家3人，&长江学者&特聘教授和讲座教授13人，长江学者成就奖一等奖1人，国家杰出青年基金获得者16人，国家级和教育部创新团队6个；还聘请了40余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授；聘请了诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔（Robert A.Mundell）、泽尔腾(Reinhard Selten)，诺贝尔物理学奖获得者道格拉斯（Douglas Osheroff）等为名誉教授。恢复高考制度以后毕业的西南交大校友，几乎囊括了我国轨道交通领域所有新增的中国科学院、中国工程院院士席位。
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的建设；从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到2006年7月投入运营的青藏铁路建设；从解放后我国第一台内燃机车和电力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生；从我国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列车工程示范线的联调成功；从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的杭州湾大桥、东海大桥的建设；从京津城际铁路、武广客运专线，到正在运营的京沪高速铁路&&这些成就无不饱含着西南交大人的智慧与心血。作为中国轨道交通事业发展进程中最为重要、影响最大的一所高等学府，西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，中国轨道交通发展史上的多个&中国第一&、&世界第一&诞生自西南交大。目前，学校已经构建起了支撑我国轨道交通现代化建设和服务区域经济发展的学科、人才、科研&三大体系&，正广泛联合社会力量及多方资源开展协同创新，积极推进我国轨道交通领域的原始创新和集成创新，培养造就在世界范围内具有竞争力的高质量拔尖创新型人才，为轨道交通建设、运营以及区域经济发展提供强有力的科技支撑和人才保障。
学校高度重视创新人才培养，2000年顺利通过了&教育部本科教学工作优秀评价&，成为当时全国16所本科教学优秀学校之一；2007年又以优秀成绩通过了教育部本科教学工作水平评估。学校深入实施&教育部卓越工程师教育培养计划&，以茅以升学院和詹天佑学院两个拔尖创新人才培养荣誉学院为载体，采用&多类型、小批量、灵活培养、快速响应&的培养策略，奋力推进人才培养模式改革，本科、硕士、博士贯通式培养高层次、拔尖型卓越工程师，形成了两个体系六种类型的人才培养模式（4+X、3+X）；承担了3项国家教育体制改革试点项目，探索建立了&轨道交通行业拔尖创新人才培养体系&；编写并出版了《西南交通大学卓越工程师人才培养规范》和《西南交通大学城市轨道交通专业人才培养规范》，成为最早正式出版卓越人才培养规范的国内高校（这两个规范已在80余所高校和40多家轨道交通行业企业广泛推广）。重点推进了通识教育课程、大规模在线开放课程等课程建设；获批建设了一大批国家级精品视频公开课、国家级就业指导示范课和国家级精品资源共享课；首批3门MOOCs课程在五所交大MOOCs课程联盟EWANT平台上线，其中《机械设计》课程成为西部地区高校首门MOOCs课程。近年来，学校共获得国家级教学成果奖一等奖6项，位居四川第一、全国第九。
学校创新创业教育成果丰硕。搭建了联合海峡两岸高校的优质创业平台&&&交大杯&海峡两岸大学生创业竞赛，创新创业教育进入全国高校先进行列，并获&全国高等学校创业教育研究与实践先进单位&称号。获批国家级实验教学示范中心7个，位居全国前列。在校研究生在第八届世界高速铁路大会学生竞赛中战胜麻省理工、柏林工大等竞争对手，获得&高速铁路运营速度的限制因素&单元第一名，为中国学生历届最好成绩；在校本科生积极参加国家大学生创新创业训练项目、大学生科研训练计划（SRTP）项目、重点实验室开放项目以及校内外各类科创竞赛，多年来获奖总数与级别一直位居四川高校前列；2013年共获得省级以上奖励近700项，其中国家一等奖28项、二等奖34项、三等奖40项。机械工程学院本科生刘丛志同学荣获第八届中国青少年科技创新奖，这是学校学子第二次获此殊荣；艺术与传播学院研究生钟秋同学荣获第二十九届中国电视剧飞天奖。
学校国际化人才培养成效显著。同国际铁路联盟、康奈尔大学、伊利诺伊大学香槟分校、慕尼黑工业大学等世界上54个国家、地区的166所高校和科研院所建立了长期合作伙伴关系,是&中美1+2+1&、&中法4+4&、&中欧精英大学联盟 (TAMDEM) &中方项目成员之一，是&国家建设高水平大学公派研究生项目&签约院校，国际合作与交流项目覆盖所有的年级和各个层次的学生。2013年，有来自65个国家和地区共682名国际学生来校留学，其中轨道交通相关专业&中国政府奖学金&留学生达187名。与瑞典卡尔斯塔德大学合作共建了学校第一所也是四川高校在欧洲的第一所孔子学院，并正与英国利兹大学合作共建西南交大-利兹学院。
学校针对轨道交通行业专门技术人才培训，依托&西南交通大学铁路机务培训中心&、&铁路机车司机培训考试中心&和&高速铁路技术培训中心&，组建了覆盖全路18个路局（公司）及其下属站段的培训网络，搭建了&纵向衔接、横向互通&的轨道交通专业技术和高级技能型人才成长立交桥，全国所有的高铁司机都在西南交大接受培训。
依托优势和传统学科，学校建设了以轨道交通国家实验室（筹）、牵引动力国家重点实验室、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室、高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室等&六大国家级平台&为代表的近30个省部级及以上科技创新基地，实现了土木、机械、电气、交通运输、测绘等学校传统优势学科国家级平台的全覆盖。其中，轨道交通国家实验室（筹）自2004年起由西南交大开始申建，原铁道部投资3个亿，学校多方筹资1.2个亿，于2011年正式启用，是我国西部地区高校唯一的国家实验室。这些堪称全世界轨道交通领域最完整的学科体系和科研基地，必将为中国轨道交通事业的科学发展和中国高铁&走出去&战略实施提供强有力的创新平台支撑。
学校坚持有计划、有组织的开展有关铁路基础性和关键性技术研究，已在弓网关系、流固耦合关系、轮轨关系、车线桥等技术创新领域取得丰硕成果，在此基础上构建了以世界公认的&沈氏理论&和&翟孙模型&为标志的铁路大系统动力学基础研究体系。主持的京津城际铁路综合科学试验，是我国首次从大系统角度进行的高速铁路综合科学试验，为科学评价我国高速列车、确保武广和郑西线正常运营以及京沪高速铁路的开行提供了重要保障。承担了京沪高速铁路主要基础研究课题，在京沪高速铁路区域沉降、路桥过渡段、京沪景观设计、京沪先导段科学研究试验等方面做出了积极贡献。开展了高速列车科学和技术问题的系统研究，不仅获得了国家自然科学基金委创新研究群体科学基金项目，还获得了全国高校机械领域第一个国家级创新群体&&&高速列车运行安全关键科学技术问题研究&创新群体。以高速列车运行安全行为为突破点，系统开展了高速列车轮轨和弓网的动态行为、关键材料的失效规律及机制、流固耦合、脱轨机理等研究，获得了轨道交通领域第一个&973&项目&&&高速列车安全服役关键基础问题研究&。全面参与了科技部与原铁道部设立的中国高速列车自主创新联合行动计划项目&&&中国高速列车关键技术研究及装备研制&，主导开展了其中基础研究部分的工作，研究成果有力支撑了新一代高速列车A380的研制。除此之外，还获得了下一代移动通信技术领域铁路的第一个&973&项目；承担的国家科技支撑计划项目&&&电气化铁路同相供电装置&，研制出了世界上首套同相供电装置；&客运专线供电综合SCADA系统&、&列车运行编图系统&和&客票信息安全保障系统&等一系列成果，支撑着中国铁路向前发展；参与研发的&CRTSⅢ型无砟轨道技术&、&高速道岔技术&、&高铁精密测量技术&和CRH380新一代高速列车，已成为中国高铁&走出去&的主打品牌。还研制成功了我国首辆氢燃料电池电动机车；与南车集团合作研发的中国首台新型中低速磁悬浮列车成功下线；研制成功的&高速列车司机驾驶仿真培训装置&作为铁路3个重大科技成果之一在2010年上海世博会上展出。
2011年-2012年，学校在研项目近2700项，其中50%以上项目瞄准了轨道交通领域。2006年至今，学校共获得科技成果奖励100多项，其中包括国家科学技术进步奖特等奖1项、一等奖5项、二等奖11项、国家自然科学二等奖1项等18项国家科学技术奖；2009年、2010年国家科技进步奖获奖数量分列全国高校第七位和第九位；在轨道交通领域取得的重大科技创新成果三次入选&中国高校十大科技进展&。
与此同时，学校还理工渗透、文理结合，积极回应关系国计民生的重大理论和实践问题。坚持协同创新，作为第二单位参与了清华大学牵头的&尖端装备跨尺度设计制造协同创新中心&。建设了现代设计与文化研究中心、美国研究中心、越南研究中心等平台。相关团队参与的两项高速列车车体设计在高铁建设中得到运用并获&中国创新设计红星奖&。还与康奈尔大学联合成立了&科技与社会创新国际中心&。
学校不断加大服务行业、服务地方的力度，与京沪高铁、中国南车、中国北车等国内知名企业开展全方位合作，与神华集团建立了实质性&战略联盟&关系，与国际铁路联盟、卡特彼勒、罗克韦尔、四川省政策研究室、四川省经济与信息化委员会以及唐山、常州、成都、宜宾、资阳等政府、企事业单位和地区开展战略合作；建有国家级大学科技园、国家技术转移中心，是国家高速列车产业技术创新战略联盟、国家重载机车车辆产业技术创新战略联盟、四川省北斗卫星导航产业联盟、四川省航空发动机产业联盟等行业产业联盟成员单位。学校还立足国家战略与区域经济发展需要，充分发挥学科优势，在新丝绸之路和长江经济带建设、西部大开发、成渝经济区建设、西部综合交通枢纽建设等工作中发挥重要作用。近年来，学校联合在川的轨道交通行业单位共同组建了&四川轨道交通产业技术研究院&，成为四川省首批试点的产业技术研究院之一；创建了第一个汽车零部件及注塑机产业价值链协同平台；规划了四川省成都市、遂宁市国家物流示范城市等30余个物流产业园区，主持制定了《四川省建筑抗震鉴定与加固技术规程》、《成都国家公路运输枢纽总体规划》；制定了成都、广州、深圳、昆明等城市地铁的相关标准与规范，研制的PSCADA系统广泛应用于广州、成都地铁。科技产业集团连续十一年获得四川省校产综合评比一等奖；校办产业在教育部2012年年度考评中首次获评A级，进入全国八强。先后成立了纵贯南北，覆盖京津、&环渤海&、&长三角&和 &珠三角&地区的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；正在四川省成都市天府新区建设&西南交通大学双流高新技术研究院&、&西南交大科技产业双流园区&。
学校主动服务国家意志、对接国家战略。作为副组长单位继续对口支援西藏大学，在推动西藏大学工科和工学院实现从无到有、从小到大、从单一学科到多学科的跨越式发展基础上，在全国率先采用&1+2+1&联合培养模式，同藏大一起联合培养 &信得过、留得住、上手快、后劲足&的高水平应用型工程技术人才；与藏大合作共建的&西藏大学工程应用技术学院&正式挂牌，全国首创的&1+2+1&联合培养模式并示范推广，援藏工作的做法和建议得到了俞正声同志亲笔批示，这是国家领导人对学校援藏工作的再次高度肯定。2013年12月，学校还与《光明日报》共同成功举办了&中国高铁走出去战略高峰论坛&，受到海内外社会各界高度关注。
学校不断加强文化与软实力建设，营造优质育人环境。学校图书馆是四川省首批古籍重点保护名单，馆藏最早的有《禹贡锥止》等康熙四十四年（公元1705年）的图书，还有1908年光绪皇帝御赐学校的《钦定古今图书集成》等珍贵文献，极具学术价值和文化价值。为纪念土木工程系1933届同班的严恺、张维、林同骅、刘恢先四位院士，学校先后举办隆重的纪念活动，在犀浦校区树立了院士铜像；规划建设了校史馆、全国第一个机车博物园，立体彰显铁路、公路、航空、水运、管道运输&五位一体&的&大交通&格局；《西南交通大学校史》编撰工作和老教授、老校友&口述历史&工作顺利推进，《漫游中国大学&&西南交通大学卷》、《走进交大每一天》等校史类书籍相继出版。明诚大讲堂、眷诚大讲堂、扬华讲堂、青年讲堂、研究生下午茶以及国家大学生文化素质教育基地等文化平台竞相亮相，一大批专家、学者、名人相继来校开讲；校园文化活动蓬勃开展，毕业微电影《如未相见3》还荣获全国大学生微电影创作大赛最佳编剧奖。当前，学校正在积极筹建新丝绸之路经济带、长江经济带、中国高铁走出去战略等多个&智库&，大力提升学校核心软实力。
作为轨道交通领域综合实力最优、影响力最强的大学，今天的西南交通大学正大力推进&人才强校&主战略，深入实施国际化战略，弘文励教、筑巢引凤、广纳英才、砥砺科学，建设国际化人才高地和国际性的学术重地，彰显高等学府的科技创造力、学术竞争力和思想影响力，为实现&大师云集、英才辈出、贡献卓著、事业常青&的交大梦而矢志奋斗！
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西南交通大学创建于1896年，前身是北洋官铁路局创办的山海关北洋铁路官学堂。1900年，由于八国联军入侵，学堂被迫停办。1905年，学堂在唐山复校，改名为唐山铁路学堂。1906年，增设矿科，更名为山海关内外路矿学堂。1908年，学堂由清政府邮传部直辖，更名为邮传部唐山路矿学堂。1912年，中华民国成立。清政府的邮传部被民国政府交通部取代，学堂归交通部直辖，学校更名为交通部唐山铁路学校。1913年，学校奉教育部、交通部令，更名为唐山工业专门学校。1921年，北洋政府交通部组建交通大学，总部设在北京，下设北京、唐山、上海三个学校。我校更名为交通大学唐山学校。1922年，交通部改组交通大学，下设唐山大学和南洋大学，学校更名为交通部唐山大学。1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大学改名唐山交通大学。同年6月，国民政府宣布南北统一，唐山交通大学改称第二交通大学。同年，交通部重组交通大学，总部在上海。我校更名为交通大学唐山土木工程学院。同年10月，国民政府设立铁道部，我校暂归铁道部直辖。11月，交通大学移归铁道部后，交通大学改称铁道部交通大学，下设上海本部、北平铁道管理学院和唐山工程学院，学校更名为交通大学唐山工程学院。
1937年&七七事变&后，我校校园被日军占领。在全校师生、校友的努力下，学校于年底在湖南湘潭复校。1938年3月，教育部指令，交通大学北平铁道管 理学院暂行并入唐山工程学院。5月，学校迁往湖南湘乡杨家滩。 1938年，武汉沦陷，举校再次被迫西迁。1939年，学校在贵州平越古城（今福泉市）复课。1941年7月，教育部下令将学校校名改为国立交通大学唐山工程学院、 北平铁道管理学院。由于此校名在校内引起争议，1942年1月，教育部更改前令，组建国立交通大学贵州分校，下设唐山工程学院和北平铁道管理学院。1944年11月，日军攻占贵州独山，学校被迫再次迁校到四川璧山办学。抗日战争胜利后，1946年8月，接教育部令，学校更名为国立唐山工学院，归教育部直辖，迁回唐山原址办学。1949年，新中国成立，学校由中央军委铁道部接管，组建中国交通大学，本部在北京，下设唐山工学院和北京铁道管理学院，学校更名为中国交通大学唐山工学院。1950年8月，学校更名为北方交通大学唐山工学院。1952年，全国高等院校进行院系调整，我校采矿、冶金、化工、建筑、水利、通讯等系（组）师生调整到外校，我校更名为唐山铁道学院。1964年9月，根据中共中央建设大三线的精神，铁道部决定我校迁至四川峨眉。1972年，学校更名为西南交通大学。1989年，总校迁往成都，（峨眉成为分校，后改为校区）。2002年在成都犀浦建设新校区，遂形成今日&一校、两地、三校区&的办学格局。
每年的5月15日
1928年，国民政府成立后，交通部重组交通大学，总部在上海，我校当时名为交通大学唐山土木工程学院。日，交通大学公布校训：&精勤求 学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事&。日，在唐山工学院（西南交通大学）建校51周年，唐山复校42周年校庆之际，我校重新确定原交通 大学之校训为唐山工学院之院训。院训曰：&精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事&。
&竢实扬华&的由来：1916年春，教育部在北京举行全国高等学校作业成绩展览评比，我校以94分的优异成绩荣获全国第一名。同年12月，教育部为此除给 我校颁发优等奖状外，还由教育总长范源濂特奖我校&竢实扬华&匾额一方，&竢&就是等待的意思；&实&则有三层意思，即果实、坚实、诚实和实事求是；&扬&有飞扬，传播之意；&华&有中华简称、华丽、美丽等意。四个字组合在一起，有等待果实成熟，即寓意培养出人才，同时使人才更加务实、诚实，从而扬我 中华，振兴中华，复兴中华。&扬华&也有扬弃浮华、追求一种务实的、不尚虚华之意。
&自强不息&是学校在长期的颠沛流离的办学经历中总结出来的，该词语出自《周易》的&天行健，君子以自强不息&，原意为，天上的日月星辰是不分昼夜、永恒 运动的，所以&天&是&刚健&的，人应效法天，积极进取，永不停息。对交大来说，其中有四层意思：永不停息、知难而上、完善自我和艰苦奋斗。
&竢实扬华，自强不息&的交大精神包含有四种内涵：首先是&爱国至上、振兴中华&；其次是&严谨严格、求真务实&；再次是&爱校如家、敬业奉献&；最后是&开拓创新、艰苦奋斗&。
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大竹县教育局关于进一步加强全县学校网站建设的通知
&作者：县电教馆&来源：县电教馆&&访问次数：6751
大竹县教育局文件
竹教办〔2009〕43号
大竹县教育局
关于进一步加强全县学校网站建设的通知
各中小学、幼儿园：
近年来，随着教育信息化建设的深入推进，我县学校网站建设和发展不断加快，为进一步加强我县学校网站建设，现将有关事宜通知如下，请遵照执行：
一、充分认识办好学校网站的重要意义
学校网站是学校在互联网上发布校园信息，与家长、学生、老师互动交流的重要平台。办好学校网站，有利于促进学校依法行政、依法执教，提高服务水平，保障师生、家长的知情权、参与权和监督权，对加强学校自身建设和推进学校管理体制改革，提高学校教学科研水平等方面具有重要意义。各学校要牢固树立学校网站与教育教学活动相融合的理念，着力突出学校办学特色，坚持统筹规划、分级管理，努力把学校网站真正办成校务公开的重要窗口和教育教学的重要平台。
二、参与网站建设学校
为更好宣传我县学校的办学特色、办学水平，现拟定以下学校为第一批网站建设试点学校，全面参与学校网站建设工作。
城区学校：大竹中学、大竹二中、县职业中学、实验小学、胜利街小学、幸福街小学、青年路小学、大众街小学、自由街小学、东城小学、教育局机关幼儿园。
原区所在地中小学：乌木小学、东柳中学、东柳小学、石河中学、石河小学、杨家中学、杨家小学、中峰职校、清河小学、庙坝中学、庙坝小学、清水职中、清水小学、高穴中学、高穴小学、石桥铺中学、石桥铺小学、观音中学、观音小学、文星中学、文星小学、周家中学、周家小学、石子职中、石子小学。
以上学校如已建设好网站的，要进一步完善版面设计，并丰富网站内容，没建设好网站的，要做好规划，于2010年5月前完成网站建设，届时，教育局将组织督查组对该项工作落实情况进行专项督查，对建设好的学校通报表扬，对动作缓慢、措施不力，建设较差的要通报批评，并限期整改。
三、网站建设要求
（一）网站页面设计要科学布局、重点突出，页面层级要合理规划、深度适中（一般不超过三层），网站设计风格要美观大方、简洁庄重，也可以结合校园文化、历史，突出特色，体现个性化。网站整体建设规模应与学校信息化发展水平相适应。
（二）网站栏目划分要清晰合理、避免歧义，便于访问者快捷获取所需内容。栏目设置既要体现学校网站共性，也要与学校教育教学具体实践相结合，应保证动态性栏目有持久、稳定的信息来源。
（三）网站首页显著位置应标注学校的合法名称，并可根据需要设计网站标志图案。网站域名应尽可能与本学校的合法名称或简称相适应。网站应获得合法的ICP备案号。
（四）网站应提供各大教育网站、教育教学资源网站链接，做到界面友好、互动性好、信息公开好、公共服务好。网站的默认文版为简体中文。
（五）如设立BBS、博客、聊天室、留言板等交互式栏目，务必做到专人管理，做好防范措施，防止不良信息出现。
（六）对建设较好的学校网站，可以链接到大竹教育网。
二○○九年十二月十日
主题词：加强&& 全县&& 学校网站&& 建设&& 通知
抄& 送：市教育局，市电教馆，县电教馆，局领导
大竹县教育局&&&&&&&&&&&&& &&&&&&&&&2009年12月10日
版权所有 &
单位地址:大竹县胜利街133号 单位邮编:635100
联系电话:（大竹县教育局办公室） 转802（大竹教育网网管中心）
E-mail:& &
浏览本网站，建议将IE浏览器升级至8.0以上&
&&&&& &&& &&&四川省大竹县观音中学校园网-大竹县关于2013年中考招生享受加分政策的公示★打造优秀教育资源网站
热烈祝贺大竹县观音中学2014年高考再创新高，今年我校上重点本科线35人（文科：8人，理科：27人），上本科线255人（不含艺体），其中文科直播班上本科人数为58人，上线率高达94%，理科直播班上本科人数为60人，上线率高达94%，重点本科升学率达41%，其上本科线绝对人数和本科升学率及重点本科升学率均遥居大竹县第一（竹中除外）。
：示告馨温
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大竹县关于2013年中考招生享受加分政策的公示
作者：不详&&来源：转载&&发布时间： 17:37:16&&
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大竹县教育局
关于2013年高中阶段教育学校统一考试招生享受加分政策的公示
根据《达州市大学中专招生委员会达州市教育局关于2013年高中阶段教育学校统一考试招生的通知》（达市教〔2013〕18号）和《达州市教育局关于2013年高中阶段教育学校统一考试招生加分资格审查工作的通知》（达市教基〔2013〕15号），由学生提出申请，学校审查并公示后将拟享受加分政策的考生的加分项目和加分分值上报县教育局。现将拟享受以下加分政策的考生的加分项目和加分分值，予以公示。
加分项目：
1．少数民族考生，归侨、归侨子女、华侨子女、港澳台籍考生，一至四级残疾军人、因公牺牲军人的子女加5分计入总分后划定全科成绩等级。见义勇为死亡或致一至四级残疾人员的子女加8分后划定全科成绩等级。
2．烈士子女，驻边疆国境的县（市）、沙漠区、国家确定的三类地区和军队确定的特、一、二类岛屿部队现役军人子女加10分计入总分后划定全科成绩等级。
3．初中阶段的县（市、区）属学校学生、市直属学校初三年级学生获得市（州）级及以上表彰的三好学生、优秀学生干部加10分计入总分后划定全科成绩等级。
4．初中阶段在教育行政部门和科技部门共同组织的青少年科技创新大赛和教育行政部门组织的中小学电脑制作活动中获得国家级一等奖的加15分计入总分后划定全科成绩等级，获得国家级二、三等奖的加10分计入总分后划定全科成绩等级，获得省级三等奖及以上、市级一等奖的加8分计入总分后划定全科成绩等级。
若考生可享受多项加分政策照顾，除烈士子女和少数民族考生可以累加一项最高额加分外，其他考生只享受一项最高额的加分。
公示时间为日至25日。公示期间如有疑异，请电话联系县教育局基础教育股，联系电话：。
附： 大竹县 2013 年加分考生花名册
& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&大竹县教育局
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 二○一三年五月二十日
大竹县2012 年加分考生花名册
县别（盖章）：大竹县&&&&&&&&&&&&&&&&& 共111人
达州市三好学生
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达州市三好学生
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