水泥沥青混凝土路面结构层与沥青路面相接处，需要进行哪些特殊处理措施

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-28 08:21 标签： 沥青混凝土路面施工
造价与管理
&&&&&&&&&&&&水泥混凝土路面接缝端部如何处理？
水泥混凝土路面接缝端部如何处理？
相关标签：
&&& 1 当混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层钢筋网；或在长度约为6~10 倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。&&& 2 当混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6m~10ｍ的钢筋混凝土面层过渡板。后者与搭板间的横缝采用设拉杆平缝形式，与混凝土面层间的横缝采用设传力杆胀缝形式。膨胀量大时，应连续设置2~3 条设传力杆胀缝。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。桥头未设搭板时，宜在混凝土面层与桥台之间设置长10~15m 的钢筋混凝土面层板；或设置由混凝土预制块面层或沥青面层铺筑的过渡段，其长度不小于8m。&&& 3 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面相接时，其间应设置不少于3m 长的过渡段。过渡段的路面采用两种路面呈阶梯状叠合布置，其下面铺设的变厚度混凝土过渡板的厚度不得小于200mm。过渡板与混凝土面层相接处的接缝内设置直径25mm、长700mm、间距400mm 的拉杆。混凝土面层毗邻该接缝的1~2 条横向接缝应设置胀缝。&&& 4 连续配筋混凝土面层与其他类型路面或构造物相连接的端部，应设置锚固结构。端部锚固结构可采用钢筋混凝土地梁或宽翼缘工字钢梁接缝等形式：&&& 1）钢筋混凝土地梁宜采用3~5 个，梁宽宜为400mm~600mm，梁高宜为1200mm~1500mm，间距宜为5m~6m；地梁与连续配筋混凝土面层宜连成整体；&&& 2）宽翼缘工字钢梁的底部应锚入钢筋混凝土枕梁内，枕梁长宜为3m、厚宜为200mm ；钢梁腹板与连续配筋混凝土面层端部间应填入胀缝材料。&&&更多路桥知识请进
相关知识点
注：评论内容不得超过140个字&&
知识点记录
浏览次数：
编辑次数：1次&
最近更新：
[市政工程]热门知识您所在位置： &
&nbsp&&nbsp&nbsp&&nbsp
路基路面工程复习总结以及试题与答案.doc23页
本文档一共被下载：
次 ,您可免费全文在线阅读后下载本文档
文档加载中...广告还剩秒
需要金币：100 &&
你可能关注的文档：
··········
··········
路基路面工程
一、名词解释
1． 路基临界高度:不利季节路基处于某种临界状态时（干燥、中温、潮湿）上部土层（路床顶面以下80cm）距地下水位或地面积水水位的最小高度。
2． 轮迹横向分布系数：刚性路面设计中，在设计车道上，50cm宽度范围内所受到的轮迹作用次数与通过该车道横断面的轮迹总作用次数之比。
3． 设计弯沉:是根据设计年限内每个车道通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型确定的，相当于路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载100KN 作用下，测得的最大回弹弯沉值。
4． 边沟:设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围和流向路基的少量地面水。
5． 疲劳破坏:结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏的现象。
路床：路面的基础，是指路面以下80cm范围内的路基部分，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床（0～30cm）和下路床（30～80cm）。
最佳含水量：路基碾压是或室内击实实验中，对应于某一压实功，土体获得最大干密度时所对应的含水量。
唧泥：水泥混凝土板接缝，裂缝处，基层材料在行车荷载和水的作用下，抗冲刷能力差的细集料被挤出来的现象。
劲度模量：材料在一定的温度和时间条件下，荷载应力与应变的比值。
10. CBR加州承载比：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。
12. 平均稠度：不利季节实测路床80cm深度以内的平均含水量及路床的液塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液塑限
正在加载中，请稍后...《路基路面工程A》复习提纲_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
《路基路面工程A》复习提纲
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
你可能喜欢课题6.1 水泥混凝土路面基础知识_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
课题6.1 水泥混凝土路面基础知识
水​泥​混​凝​土​路​面​基​础​知​识
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
你可能喜欢

我要回帖

更多关于 沥青混凝土路面施工 的文章

 

随机推荐