自驾车进藏的车辆选择！（中国自助行）
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自驾车进藏的车辆选择！（中国自助行）
自驾车进藏的车辆选择
请教西藏的朋友们，并不是任何品牌的越野车都能非常适应当地的环境，那些近年流行的“都市吉普车”就不见得可以在那里纵横自如。
一般来说，首先应该是真正的四驱越野车。
四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。
其次，车辆必须够结实。除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。不过，在越野车迷心中印象不错的陆风等还是拥有较硬的车顶，能够满足安全方面的需求。
再次，质量应该比较稳定。因为在地广人稀的西藏，临时找到修车师傅实在是件不容易的事。
最后，需要使用专业的越野轮胎。类似于百路驰(BF、GoodrichTirGard)这样的专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。
在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。
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中国自助行一路伴你行！相约，相识，一路相伴！雅虎中文网址：中国自助行
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【回复 中国自助行 】:进西藏最好的车辆——拖拉机是也！
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好的有用存起
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坐11路最好
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【回复 中国自助行（ 】:
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坐车睡觉好舒服
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圣洁的那木错见证我们的爱情!
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【回复 深海龙趸 】:
【回复 中国自助行 】:进西藏最好的车辆——拖拉机是也！
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自行车不是更好。
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不要被计较困住自己，敞开胸怀，回味昨天，享受今天，快乐明天。
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【回复 中国自助行 】:
不用谢哦 希望大家有用!
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摩托车也不错
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进藏最佳选择：徒步前进。。。
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能提供这种资料的是专业的，是为大家服务的！鄙人在此向中国自助行网站表示深深的谢意！！！！
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抛开那些烦琐的压力，可怕的辐射。让眼睛去享受真正的自然美景，相信我们会带给你惊喜！圆你酝酿以久的梦！
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线路如下:成都--四姑娘山--丹巴--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左公--邦达--八宿--然乌--波密--八一--工布江达--墨竹工卡--拉萨。
住宿地点：D1 丹巴D2雅江D3巴塘D4左贡D5然乌D6波密D7八一D8拉萨
沿途景点：四姑娘山，丹巴雕楼群，丹巴甲居藏寨，东谷盆景，亚拉雪山，八美塔林，石林，塔公草原，塔公金顶，塔公寺，新都桥，雪山风光，沿途自然风光，318线的艰巨路段理塘至巴塘段，二道班日荣温泉，芒康色拉寺，99道拐，上下然乌湖，波密小江南，102，通脉，排龙天险，南迦巴瓦雪山，巴松措，等
QQ：（西部途乐）
愿梦想西藏的朋友们&扎西得勒&！！！
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好贴阿有用！！！
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好贴，脚踏三轮车好不好呢？
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枯藤老树昏鸦，小桥流水人家， 古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯 ----------------浪子 QQ： MSN:
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各位这是20号晚上一个女孩的求助信息,大家帮忙找找人21号进藏吧,强烈反对网上相约同游的反悔,给同伴带来的不便,网上就不用讲信用吗?
寂寞无助 02:59:11 各位兄弟姐妹，我到成都准备21号进藏，只有10天假期，那知道网上约的同伴突然不来了，也电话联系不到了,我已经到了，怎么办啊！大家有21号可以一起同路的吗？请联系我 各位姐妹兄弟，帮帮这个妹妹吧，一个人从东北到成都，被网友涮了，走不成,假期有限,可怜啊！ 呼吁网上诚信!!!!!! 加qq
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【回复 中国自助行 】:
其实进藏没有那么恐怖，路也没有那么艰难！我前年川藏、青藏跑了个遍，也只是驾的老捷达王！虽然难度多多，惊险连连，但乐趣无穷，全在自己对汽车的熟悉，对自然的敬畏！所以，也并不一定要多好的车！
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一位美丽痴情的女王、一条喝了其中的水就能生孩子的子母河，《西游记》中描写的“女儿国”曾经留给人无数的幻想。“女儿国”究竟是吴承恩全凭天马行空的想象力虚构出来的理想乐园，还是历史上果真有过这样一个“女儿国”呢？
史书中记载的东女国是否就是传说中的“女儿国”呢？
“‘女儿国’在历史上的的确确存在过，而且现在有一些村寨一直将‘女儿国’的古老习俗留存至今。”任新建说。任新建是四川省社科院历史所研究员、四川康藏研究中心副主任，他经过长期研究和实地考察发现，今天四川甘孜州的丹巴县至道孚县一带就是《旧唐书》中记载的东女国的中心。
东女国是否就是传说中的“女儿国”呢？据《旧唐书》第一百九十七卷《南蛮西南蛮传》记载：“东女国，西羌之别称，以西海中复有女国，故称东女焉。俗以女为王。东与茂州、党项接，东南与雅州接，界隔罗女蛮及百狼夷。其境东西九日行，南北22行。有大小八十余城。”
据任新建解释，按照《旧唐书》的记载，东女国南北长22天的行程，东西长9天的行程，如果按照过去一天骑马40公里或者步行20公里，那么东女国应该南北覆盖400公里到800公里，东西覆盖180公里到360公里。
据史书记载，东女国建筑都是碉楼，女王住在九层的碉楼上，一般老百姓住四五层的碉楼。女王穿的是青布毛领的绸缎长裙，裙摆拖地，贴上金花。东女国最大的特点是重妇女、轻男人，国王和官吏都是女人，男人不能在朝廷做官，只能在外面服兵役。宫中女王的旨意，通过女官传达到外面。东女国设有女王和副女王，在族群内部推举有才能的人担当，女王去世后，由副女王继位。一般家庭中也是以女性为主导，不存在夫妻关系，家庭中以母亲为尊，掌管家庭财产的分配，主导一切家中事务。
历史上的东女国后来难道已经消失了？
《旧唐书》关于东女国的记载是十分详细的，但是到了唐代以后，史书关于东女国的记载几乎就中断了。难道东女国的出现只是昙花一现吗？
任新建说，唐玄宗时期，唐朝和土藩关系较好，土藩从雅鲁藏布江东扩到大渡河一带。可是到了唐代中期的时候，唐朝和土藩关系变得紧张，打了一百多年仗，唐朝逐步招降一部分土藩统治区的少数民族到内地，当时唐朝把8个少数民族部落从岷山峡谷迁移到大渡河边定居，这8个部落里面就有东女国的女王所率领的部落。
当时东女国女王到朝廷朝见，被册封为“银青光禄大夫”，虽然是虚衔，但是品级很高，相当于现在的省级官员。后来到了唐晚期，土藩势力逐渐强大，多次入侵到大渡河东边，唐朝组织兵力反击，在犬牙交错的战争中，东女国的这些遗留部落，为了自保就采取两面讨好的态度。
后来，唐逐渐衰落直至分裂，土藩也渐渐灭亡。土藩崩溃后，曾经被他们统治的青藏高原重新回到了原来的部落时代，唐代分裂后，也没有力量统一管理，到了后来的宋元明三代，对于青藏高原地区的统治很薄弱，因此基本没有史料记载，一直到清代才把土司制度健全。而东女国的遗留部落有些由于靠近交通要枢，受到外来文化的影响，女王死后没有保留传统习俗，逐渐演变成父系社会，而有一些部落依旧生活在深山峡谷，保留了母系社会的痕迹。
为什么东女国的习俗能够保留到今天呢？
任新建认为，随着社会进程的发展，这个地区至今仍旧保留着母系社会的痕迹，是适应当地生产环境的需要，这个地区处于高山峡谷之中，生产条件差，土地、物产稀少，如果实行一夫一妻制，儿子娶妻结婚后要分家，重新建立一个小家庭，以当地的经济能力根本无法承受，生产资料分配不过来。而且地处封闭的深山峡谷，和外界交流几乎隔绝，不容易受到其他文化的影响。
北京师范大学文学院民俗学专家万建忠教授也认为，一定的生产力，有一定的社会制度与之相配，在这种生产能力比较落后，相对封闭的地方，劳动强度不大，居民自给自足，男性的优势得不到充分的显示，女性掌握着经济大权和话语权。另外还有一种深层的社会心理因素，保持母系氏族制度，表明了人们对过去的社会形态和社会结构的一种追念。
扎坝依旧保留着东女国的古老习俗
根据任新建的考察，历史上的东女国就处在今天川、滇、藏交汇的雅砻江和大渡河的支流大、小金川一带，也是现在有名的女性文化带。而扎坝极有可能是东女国残余部落之一，至今保留着很多东女国母系社会的特点。”
扎坝过去是一个区，现在有7个乡，5个乡在道孚县境内，2个乡在雅江县境内，一共生活着将近一万人。女性是家庭的中心，掌管财产的分配和其他家庭事务，与东女国“以女为王”相似，有的家庭有30多个人，大家都不结婚，男性是家中的舅舅，女性是家中的母亲，最高的老母亲主宰家中的一切。很明显是母系社会的残余，经过现代社会的冲击，已经和原始的母系社会不完全一样，只是保留了一些基本特点。
扎坝人依然实行走婚，通过男女的集会，男方如果看上了女方，就从女方身上抢来一样东西，比如手帕、坠子等，如果女方不要回信物，就表示同意了。到了晚上，女方会在窗户边点一盏灯，等待男方出现。扎坝人住的都是碉楼，大概有十多米高，小伙子必须用手指头插在石头缝中，一步一步爬上碉楼。此外，房间的窗户都非常小，中间还竖着一根横梁，小伙子就算爬上了碉楼也要侧着身子才能钻进去，就好像表演杂技一样，这个过程要求体力好，身体灵活，这其实也是一个优胜劣汰的选择。第二天鸡叫的时候，小伙子就会离开，从此两人互相没有任何关系。男方可以天天来，也可以几个月来一次，也可以从此就不来了，他们之间的关系叫做“甲依”，就是伴侣的意思。女方可以同时有很多“甲依”，但也有极少数姑娘一辈子只有一个“甲依”，两个人走婚走到老。
女方生小孩后，“甲依”一般都不去认养，也不用负任何责任，小孩由女方的家庭抚养。但奇怪的是，当地的小孩一般都知道自己的父亲是谁。
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我就想知道，是不是进藏一定要suv，普通的轿车行不行啊？还有就是进藏是否都有公路，艰险的道路多吗？
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行的，见相约同行的9月28日自驾西藏的帖子
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多谢！：）
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【回复 中国自助行（ 】:【回复 wdu520 】:【回复 玩具... 】:很好帖
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> 【西藏专区】进藏车的选择
很多网友都问，开什么样的车能到西藏，其实最主要的是看你到那。如果只是到拉萨，只走青藏线，那可以说是车都能到。& S# n&&s. s7 u' E6 L7 O* p0 {3 _1 Z' X9
v但要是去一些没有柏油路的地方那就得讲究了，并不是任何品牌的越野车都能非常适应当地的环境，那些近年流行的“都市吉普车”就不见得可以在那里纵横自如。 - E6 z, d% i# b9 e6 \: Q1
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`一般来说，首先应该是真正的四驱越野车。$ W5 E! J& x9 r: z:
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t四轮或者全轮驱动本来是所有越野车必备的功能，那些专门为都市设计的时尚SUV即使具备了四驱功能，但车架往往偏低，在起伏不定的路上行驶很容易出现故障，那时候根本没有人能够帮忙。& c2 D4 u( [0 `. I5 ?- z& B6 i6 J% y0 {. ^! n4 D-
[其次，车辆必须够结实。除了车身与车架牢固以外，一般不被人注意的车顶也应该足够厚。因为在西藏高原行车比较容易发生翻车之类的事故，超过3mm厚度的车顶遭遇翻车时就不太容易被沉重的车体压扁，从而保护车内乘客的安全。在这方面，那些时尚的SUV往往就做得比较差。不过，在越野车迷心中印象不错的陆风等还是拥有较硬的车顶，能够满足安全方面的需求。+ L; d2 j, k3 Y, }' R7 }; m, I& T6 P* \3 h* F&
l再次，质量应该比较稳定。因为在地广人稀的西藏，临时找到修车师傅实在是件不容易的事。4 q$ J' H% O0 `* S: M0 l( R- U4 ?+ _! A- w, o( H* Z0 Q0 ?%
x最后，需要使用专业的越野轮胎。类似于百路驰(BF、GoodrichTirGard)这样的专业越野车轮胎胎肩花纹块齿状排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。& S+ K: W& D4 X3 B3 \. `-
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k在深陷泥潭的时候，能够有比较大的牵引力与良好的转向控制性，即使在恶劣的驾驶环境下如泥潭、沙地等也能够确保通过性。这类轮胎往往能够保护轮辋避免恶劣路况对轮辋造成损坏，在异常恶劣的驾驶环境下，胎面和胎边也能抵抗外界异物的强烈冲击。中国有着世界上最刺激最变化莫测的越野环境，而大西南尤其是西藏更加堪称越野车驾驶者的“天堂”。近年来，驾驶越野车进藏成为了一种新的时尚，越来越多的人打算驾车上西藏。 ! n- x9 |& m( `3 m( c' y8 f1 r2 ]9 N2 e% I' s- j0 E+
d古老的西藏高原千万年以来一直处于自然力量的风化当中，那些沿山修建的公路饱受塌方、泥石流的困扰，公路因此一堵两三天进退不得的事情并不少见。这时候，如果驾驶越野车就能够充分体现出优越性——从旁边的沙石或者泥泞小道上绕过去，而那些心急如焚的大客车与卡车车主只能眼睁睁地看着，偶尔有几个胆大的轿车司机也想跟着越野车一起绕行，但肯定不能够走得太远，否则会陷在坑里进退不得。&&|) q' e# A& g( V/ @, S- M2 o2 f$ B$ w9 T/ G1 c&
L在西藏，只要小心驾驶，其实像奥拓、夏利、派力奥这样的小车也能开到拉萨、日喀则等城市，但如果想要穿越可可西里无人区，或者去看看珠峰绝世独立的风采，还是离不开越野车。即便是越野车，也只能够走大小车辆众多的大路。因为即使半道中车不发生故障，陷入沙石泥潭没人帮助也难以安全脱身。虽然在珠峰脚下，从最便宜的赛弗到路虎、悍马H2等到进口高档车一应俱全。不过，仔细观察，丰田陆地巡洋舰如是最常见的越野车，此外三菱帕杰罗的V63000、V73似乎也颇受欢迎。一些国产越野车如切诺基2500、雪佛兰开拓者、长丰猎豹、三菱帕杰罗速跑、日产帕拉丁也越来越常见。牧区买车的越来越多，北京战旗吉普车最常见了。2 P; Z8 W- c7 ?% h, T! ]2 f+ Q* n/ g( p5
t+ Y3 `' n2 v. h说说驾车越野吧. E* F&
`; r& h! S) e) O+ S- G3 [6 {, X6 i'
Y6 Z. E: c保持合理的车速，切忌在不熟悉的恶劣路面上超速行驶。! a7 L* G8 ]* r. `# a7 F. K; s, f& C$ D8 b&
D在泥泞路面行驶时如果感觉车子正在失去动力快陷住的时候，快速左右转动方向有助于脱困。& h1 }6 T8 n+ k' L8 }$ a8 \* p. J( c) Z+ Z1
i涉深水时一定要下车查看河底情况，判断其他车辆通过的路线，确认水深不会吸入进气口，包裹高压点火系统，挂好四驱（４Ｌ）匀速通过。& G3 u4 D: W, ]/ F/ s. I&
A/ i) Y6 C5 @+ K5 x9
L遇到流沙要提前挂好四驱（４Ｈ），保持高速通过。, w&&p6
U1 c! \2 l' o9 a( C# e9 b!
[不幸陷车后，不要拼命踩油门，无谓的挣扎只会越陷越深。如果别的车或者绞盘都帮不上忙，只能耐心地支起车子往车轮下塞石头，万一不幸连石头也没有，那只有请足够多的人把车子抬出来了。
楼主很用心啊！
引用 沿海蓝天白云 在
07:40 的发表 楼主很用心啊！
来自：保密
来自：保密
回楼主：、只要小心驾驶，其实像奥拓、夏利、派力奥这样的小车也能开到拉萨？是真的吗？？
依照以前在西藏、青海溜达的经验，京藏线是个车就OK，车况要好，别关键时刻找麻烦。川藏线最好SUV，纯越野似无必要，前提是你别下路。只要你在路上跑，前面的路基本被轿车给你清理干净啦。再烂的路，只要轿车能跑，SUV应该没问题。四驱更好，不是为了越野，是为了安全，雨雪天气，关键时刻四驱容易操控。
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回楼主：去西藏还这么多讲究啊，多谢楼主，要不冒失进去就危险了
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回楼主：进藏车当然要选择越野车了 。呵呵
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回楼主：看电视他们都是用的丰田，三菱之类的大越野，反正开小轿车是不行的
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> 【西藏专区】进藏车的选择进藏旅游租越野车选择哪种方式更好 - 旅游交通
川藏线318越野车俱乐部
咨询电话：028
企业资讯首页 >>企业资讯进藏旅游租越野车选择哪种方式更好
进藏旅游租越野车哪种方式更好?进藏旅游对于很多人来说是一个充满着神秘色彩的地方。现如今，随着旅游行业在我们的盛行，越来越多的消费者在选择旅游目的地时，进藏旅游租越野车逐渐成为越来越多消费者首选的地方。当前，自助旅行与跟团旅行两种不同的方式为众多游客带来了不一样的选择和体验。那么，去进藏旅游租越野车方式选择哪种更好?哪种旅行方式更能为广大游客带来精彩的旅行体验，从而留下美丽深刻的印象呢?
其实，针对不同的进藏旅游租越野车方式而言，选择进藏旅游租越野车方式需要根据自己的需求以及现如今的有利条件而对其进行有针对性的认识和了解。一般来说，如果您和您的好友有足够的装备与旅行经费，并且也有充足的时间，那么自助旅行将会为您的旅途留下丰富而充满传奇色彩的经历。但是自助旅行需要游客有充分的自主能力，对于旅行路线的规划、准备工作的充分性与否以及应对各种突发状况的能力等等，都需要游客能够拥有镇定、冷静的心态，否则，我们不仅无法获得优质的旅行体验，还有可能在旅途当中发生诸多不愉快。
反之，如果您和好友想要放松身心的投入到进藏旅游的过程中，不想要花费大量的时间和精力来制定相关的旅行计划、路线等等，那么跟团旅行就是您不容忽视和错过的选择。这种方式不仅能够节省我们大量的时间，同时对于住宿、饮食、旅行景点与目的地的规划等等，都有着明确的目标，不需要广大游客操心，可以说是一种全身心放松投入到旅行当中的首选方式。
进藏旅游租越野车基于此，对于广大游客而言，选择进藏旅游方式时，一定要明确我们自身的需求，并且对于希望达成的旅行目标有深入的认识和了解，进而在这样的基础上找到适合自己的进藏旅游方式，为我们的西藏之旅留下精彩的一笔，令我们在今后的回忆当中充满着乐趣，不会给我们的西藏之旅留下任何遗憾。因此，您还在等什么，赶紧对不同的进藏旅游方式进行详细的了解吧。
进藏旅游租越野车方式详细咨询热线： 400-100-2711 &&028- & 。
具体详情：/后使用快捷导航没有帐号？
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北京进藏，选车的疑问，第一次发帖，真的希望大家来帮忙看看
就像同志们所说的：没有去不了的车。如果是单人的话，150就可以了。压弯还是车身短的好。
回复&&京城驴友
& & 我明年6，7，8三个月之间去，能同路的话当然好，手机：
骑羊养牛 发表于
已经短消息告知电话，有机会联系交流
北京去年进藏的gn250，一台机器报废，一台车架断裂。
gn250现在的质量不怎么样，发扬光大了一如既往的虚标功率和高噪音。
狗2是个不错的选择，很多进藏的车友都选用的狗2。优点：质量稳定，经济实惠。通过性好，缺点：，动力弱，油箱小，减震回弹硬。
这是断大架的车子！
我建议 大眼
& & 恩恩，我是想改草上飞，但是我在tb上找不到改装件啊~
& & 谢谢啊~
& & 请问您的狗三在哪里买的？咱北京？
& & 谢谢您的帮助！
本帖最后由 骑羊养牛 于
23:40 编辑
狗三现在应该是什么价位？
猛犸啸西风
& & 谢谢您！我是看了铁马三十一的帖子，才对gn250动心的，不知道大架加固有没有用....主要是不习惯越野的外观
zhch 支持。。。。。。。。。。。。。。。。
去过，和朋友同去的，我骑越野去的，同行骑街车的车友，说PP难受，还有我觉得越野安全些，我在路上睡着了，直接掉下50CM深的的路基下，没事，车都没倒，要是街车可能就惨了。如果LZ不喜欢越野的外形，那么草上飞、TW，这些休闲越野也是好选择。
有些摩友观点：只有到不了的人，没有到不了的车！
只要能遭罪吃苦，路就在前方，车坏了大不了咱们推，摩旅提倡的不就是这个精神吗！如果车不坏，路途不扎几回胎，怎能体现出来摩旅的辛苦与酸心！所以出游必须遭罪吃苦！
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鄙人观点：为长途而选择真正意义的长途车辆，因为它毕竟是为长途而生，更适合长途，配置上精良的装备！在路途能少遭很多罪，提倡轻松快乐摩旅！个人感觉这是以后摩旅发展的趋势！但以上条件也取决于自身经济条件而定！
只有到不了的人，没有到不了的车，这句话个人感觉很：阿Q，自欺欺人！
骑自行车也能到，徒步的也能到！但是那么回事吗？摩托车旅游注重沿途与自然相融的乐趣，要是跑起来总为车辆担心！乐趣何在？如果没有特别信赖的车辆，我是不会跑什么长途，要万一给我歇菜在戈壁滩上怎么办？鄙人不想攀比：谁比谁更能吃苦，谁比谁更能遭罪，害怕！
以上是个人观点，如有得罪，请多多海涵！
<p id="rate_111" onmouseover="showTip(this)" tip="我很赞同&人气 + 10 ℃
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& & 说的有道理~小弟受教了
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