轮船汽笛声音效上的汽笛会发出什么声音来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-14 08:08 标签： 轮船汽笛声
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码头上轮船的汽笛声能传得很远，是因为（　　）
A．汽笛声音调高
B．汽笛声音色好
C．汽笛声响度大
D．汽笛声传播的速度大
题型：单选题难度：偏易来源：不详
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据魔方格专家权威分析，试题“码头上轮船的汽笛声能传得很远，是因为（）A．汽笛声音调高B．汽笛声..”主要考查你对&&声速，响度的概念&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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声速响度的概念
&在常见物质中的传播速度：
声速与气温的关系：&&& 气温影响空气的密度，气温高，空气的密度小，声波在传播的过程中受到的阻碍小，所以声速较大，因此声音由声源发出后不一定沿直线传播。晴天的中午，地表迅速升温，地表附近的气温比上一层气温高，声音在地表的传播比上层快，于是在地面上发出的声音向四周传播时是向上拐弯的。定义：人耳感觉到的声音的强弱叫做响度（也叫音量）；响度的单位：分贝（dB），人耳感觉到的最弱声的响度是0dB,30~40dB是较理想的安静环境测量响度的仪器：分贝仪影响因素：响度是由发声体的振幅决定的。振幅：物体振动的幅度，也是物体离开原来位置的最大距离：(1)响度与振幅的关系：发声体的振幅越大，响度就越大；振幅越小，响度也越小。 (2)响度与距离的关系：响度还跟听者距发声体的远近有关，离发声体越远，响度越小。(3)声音的响度跟声音发散程度有关，声音越集中，响度越大。(4)声音的响度还跟人耳的主观感觉和声音在传播途中是否遇到障碍物有关。①声源的振幅，所谓的振幅就是物体振动时偏离原来位置的最大距离，声源的振幅越大，声音的响度就越大。②离声源的距离：离声源越近，响度越大增大响度的方法：①增大振幅②减小与发声体之间的距离③减小声音的分散
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码头上的轮船汽笛声能传得很远是由于什么
码头上的轮船汽笛声能传得很远是由于什么
因为它声音的波长比较长,换句话说就是声音比较低沉,而且很响所以在远处也能听到沉沉的声音难忘火船汽笛声_新闻_电子报_惠州_惠州日报_东江时报_惠州报业传媒集团
难忘火船汽笛声
在没有高铁和高速公路的年代，东江是贯通粤东地区和珠江三角洲的黄金水道。那时，江面上船只如梭，有客船、货船、有“突突突”的机帆船、长蛇阵似的铁壳拖驳船，还有顺风扬帆的木船、水上漂流的打鱼船……而最使我难忘的，是航行在江中的“红星”客船。
我从小跟着大人坐船回乡下，从免票、半票到全票，与客船结下了半生情缘。在我的印象里，先前的客船使用的是烧煤的蒸汽机，开船时船上的烟囱拖着一条长长的黑烟，顾名思义被称作“火船”。后来改成了烧柴油的内燃机，但人们仍改不了习惯的称呼。惠州是东江航运的枢纽，现合江楼处是个繁忙的客运码头，每天开出好几班船，长途的有到广州、东莞石龙、河源，短途的有到博罗、横沥等地。每当朝霞洒落江面，码头上便热闹起来。先是搬运工把大大小小的货物搬上船去，然后乘客肩挑手提着行李验票上船。随着长长的汽笛响起，早晨的第一班船启航了，船尾的螺旋桨翻起层层白浪，在江面上留下一条长长的波纹。
我常常是坐开往石龙的早班船。坐船时，我喜欢趴在船窗眺望。江上的孤帆远影、轻舟渔火，两岸的田园山水、农舍炊烟，伴随我度过一次次漫长的航行。客船沿途要经过许多站，一般都不靠岸停泊，而是在江中与渡船接驳。听到“呜呜呜”的汽笛声响，岸边的渡船便闻风而动，载着乘客奋力摇到江中，然后用带挠钩的竹篙死死钩住客船，让摇晃的渡船紧靠着船舷，乘客在颠簸中下船上船。如遇到恶劣的天气，风高浪急，船员们便携老扶幼确保乘客安全。中午在中途下船到了乡下，返回时要在傍晚等候回程的船，回到惠州已是深夜了。当船行至下角文星塔附近，便会响起长长的汽笛声，告知熟睡中的人：“火船到了!”这时，接船的人和搬运工便闻风而动，快快赶到了码头上。那时人们外出机会不多，送船、接船，便成了码头、渡口的一道风景。
参加工作后，我也常常坐船到省城等地学习或公干。到广州的船下午开出，翌日凌晨抵达。船舱分三等、四等和舱底五等，三、四等每个铺位都有一格上提式的小窗，放下可通风透气，窗顶有个阁架放着救生衣，供紧急逃生之用。睡觉是大通铺，用一块3、4寸高的板隔开，约60公分宽，一个转身脚可能伸到别人的铺位。那个年代，人们比较纯朴，萍水相逢，没有贵贱之分。一个妙龄少女的邻铺也许是一个满脸胡茬的老伯，一个斯文的学生哥或许与一位带孩子的少妇为邻。同船而行，素不相识的成了知心朋友，陌生男女成了恋人的事屡见不鲜。当然，趁机博乱，骚扰女乘客的事也有听闻。船上服务还算周到，有晚餐、夜宵供应，有被铺出租，还有热水供冲凉、洗漱，有图书、象棋可供休闲、消遣。船半夜到广州，客人可天亮才离船。不少人一觉醒来便上岸去喝早茶，然后再去办事访友，或在省城游玩一天，傍晚登船返程，用不着投亲住店，既省时又经济，尤受供销采购人员的欢迎。
上世纪70年代初，“红星”号的木船被容量大的水泥船、铁壳船所代替，但仍满足不了需求，逢年过节，更是一票难求。买票难，虽不及如今的“春运”，但还是要想办法通过熟人“走后门”。所以，开船的、卖票的，和当时的惠州“三件宝”一样吃香。中途上船，更是没有保障。客船常常因客满而不停站，“突突”地疾驰而过，乘客只好望江兴叹。这样的遭遇，我不知经历过多少次。我还遇到过行船“浅沙”的窘境。冬季水浅，黄沙常露出江面。夜间行船，稍一不慎偏了航道，船便冲上了浅滩。这时，船员们冒着刺骨的寒风，纷纷跳入冰冷的江水中，上下合力将船使劲推离浅滩。实在推不动，只好发出求救信号，等过往的船只前来施救。夜黑风高，江水茫茫，乘客们既焦虑又无奈，只好听天由命了。有几回，天亮后才有船来接我们回去。
不知道从哪一天起，繁忙的黄金水道变得萧条了。“红星201”是航行在江上的最后一艘客船。它宽敞、豪华，当时在江中是最为“威水”的，往返于惠州至广州两地，还曾作为航行至肇庆的旅游船。可是，好景不长，没几年也悄然地停泊在岸边，成为了历史存照。从此，江面上的火船，在滔滔江水中渐行渐远，熟悉的汽笛声，也随徐徐江风渺然远逝。
许多年过去了，几经沧桑的“红星201”，依然泊在江边，任凭风吹雨打，俨然是东江水上运输的活化石。如今，人们见到它，总会想起昔日东江上百舸争流景象，怀念起那悠悠的火船汽笛声。
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已有条评论码头上的轮船汽笛声传得很远，是因为（　　）
A．汽笛声频率高
B．汽笛声音音色好
C．汽笛发声的振幅大
D．汽笛声传播得快
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码头上的轮船汽笛声传得很远，是因为（　　）
A．汽笛声频率高
B．汽笛声音音色好
C．汽笛发声的振幅大
D．汽笛声传播得快
码头上的轮船汽笛声传得很远，是因为（　　）
A．汽笛声频率高
B．汽笛声音音色好
C．汽笛发声的振幅大
D．汽笛声传播得快
声音的振幅大响度越大，传播得越远，振幅是影响影响度的原因．故选C．

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