学员笔记——2013新规倒库异常情况调整方法心得
先来一段黄师傅语录
你看交规厚厚的一本，那都是血的教训呀！
这一篇是上一篇“学员笔记——2013新规倒库完美入库心得&”的姊妹篇，这次不是给新手的，适用人群是有一定熟练度，能按规定动作完美倒库，但是如果车位不正或者出现意外的时候不熟悉应该怎么“带”的兄弟姐妹。
只要车开出来的时候没有问题，不管怎么打轮都一定倒得进去。如果出来的时候完全按规程做，回去就按规程做。规程以前的博客有详细介绍，不在这篇博客讲，这就是为什么说这个帖子不是面向新手的。上一篇里面稍微介绍了一点规程怎么做，就是师傅的操作方法。
先注意几点：
1，基本功里面，脚可以控制车速，不能快，不能停，最好是慢慢悠悠的倒过去，有足够的时间反应，甚至思考一下。
2，基本功里面，方向盘需要盲转，视线不离开后视镜，要能随时清除的知道现在方向盘在什么位置，就是眼里没有方向盘，心里有一个。这一点做不到，倒库就只能按规定动作来，遇到非常规情况的时候，打方向盘就有可能增加你的思考时间，减少你的反应时间，就容易出错。而且一旦发现点过了，必须迅速打轮，
3，视野和注意力，什么时候集中，集中在哪里，倒库是有流程的，视野和注意力的分配也是有流程的，掌握好这个流程，就能预见车未来一小段时间的动作，甚至预见一整套操作。
进入主题。
这篇介绍的场合是非标准出库，或者倒库中已经误操作发生意外的。比如：
1，出库打方向偏晚、出库车位紧靠外侧
这时候倒车回来会发现外侧后视镜看不见外侧车库线角，内侧后视镜中车身距离内侧车库线角老远（超过25公分），2件事情同时发生。只要内侧后视镜看内侧库线角始终距离车身线挺远（目测超过25cm是一个我个人估计的数值，它应该和完美入库时的距离一样），就不提前回方向盘，直到车身线和库线平行（现在看平行的方法我已经淘汰了，可以直接跳过这一个判据），用师傅的方法修方向——看远处两侧库线和车后保险杠的相对距离相等时，迅速回正，这是最强判据，凌驾于所有判据之上。这时候就需要方向盘的基本功，不用看就知道现在的方向盘在什么角度，怎么打回0度。然后再带一带，哪宽往哪带这个判据只适用于车尾处，侧面不适用这句话。
2，出库转向偏早、出库打方向偏慢，出库车位紧靠内侧
这三种情况下，回来的过程中会遇到看内侧后视镜发现内侧库线角距离车身线挺近，达到15公分，甚至更少。这时候如果继续打满轮倒车，就有压内侧线的可能，所以必须看情况调调。
要看后轮和内侧库线角的前后距离，分三种情况：
2.1两者距离真的很长，估计有一米以上，说明一点点曲率都会让车后轮压线，这时候就要把车轮回正。至于回正的速度，还要看内侧库线角到车身线的距离和内侧库线角到后轮的距离，要靠经验的。好处是这种情况通常不会发生，大家安心。开到后轮和内侧库线角的前后距离少于20公分，看2.3。
2.2，后轮和内侧库线角的前后距离有半米左右，内侧库线角到车身线的距离是15公分左右，这时候应该先回半圈，让车在打轮一圈的曲率上入库，基本上车后轮能从车库的正中央进库。这时候维持方向盘角度继续倒退，稍微减速，慢慢倒车，看师傅的最强判据。
如果后轮和内侧库线角的前后距离有半米左右，内侧库线角到车身线的距离是10公分左右甚至更少，这时候应该先回1圈，让车在打轮半圈的曲率上入库，基本上车后轮能从车库的正中央进库。开到后轮和内侧库线角的前后距离少于20公分，看2.3。
2.3，后轮和内侧库线角的前后距离少于20公分，直接往倒车的内侧方向打轮打死，然后慢慢倒车，看师傅的最强判据。
3，补充，出库转向偏早和出库打方向偏晚的区别
如果是“1，出库打方向偏晚”，倒车的时候也完全有机会看到“2”的判据，即看内侧后视镜发现内侧库线角距离车身线挺近，达到15公分，甚至更少。但是这里请注意，在这种情况下，会先看到师傅的最强判据，即先看到远处两侧库线和车后保险杠的相对距离相等，这个最强判据出现的时候必须迅速回正。
4，有没有温柔的打法？
当然是有的，我刚刚介绍的那几个典型判据出现的时候，打轮的角度都是一圈、半圈、打满、迅速回正，但是在这些角度之间，必然有不是整半圈的角度，如果熟练以后，应该能在两个判据之间连续的温柔的打方向盘，那就是艺术了，不过那是一个可以达到的境界！~
但是注意一点，最强判据一出现，就应该迅速回正，没有温柔的说法，不然还要往回修，很麻烦的。
最后再来一段：
（讲如何打方向盘）打早了，慢悠悠，打晚了，嗖嗖嗖。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。2013C1科目二,左右倒库;如果方向盘打早了要先回半圈，或一圈那么之后是把回的这半圈或一圈继续打回去使车保持方向盘打死的状态,还是等车正后再直接把剩下的一圈也回正呢？
2013C1科目二,左右倒库;如果方向盘打早了要先回半圈，或一圈那么之后是把回的这半圈或一圈继续打回去使车保持方向盘打死的状态,还是等车正后再直接把剩下的一圈也回正呢？
跟你说啊，如果你见到右库角的时候你回了一圈或者半圈，你会发现车尾逐渐向左边移动，这时候你肯定要再次打死，让车身回到右边。如果你在车身靠近库角的时候回了一圈或者半圈，基本上不用再次打死了，因为车尾基本上不可能大范围曲线向后移动，这个时候等车正了你再回正即可。如果你都不知道的话，教你一招，这个是死方法，你发现打早了以后，等车身与库角的距离小于30的时候，马上回正，让车只退，当车尾进入库里的时候，马上再次打死，车正回正。
的感言：真心佩服你，谢谢！ 相关知识
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这几天练倒库，右打死后，在车身离库直角越来越近时，老是判断不出何时要回半圈方向，总是压库边线。请问春风，那个直角要移动到在后视镜的什么位置时可以回半圈方向，回方向后又在什么时候再次右打死？急啊，要考试了，倒库还是这种状态。
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先回半圈，是为了车能进库，一旦发现车能金库，立马打死。
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典型的没对好点。
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我们学倒库的时候并没有看后视镜啊，有个对边线的诀窍，新手看后视镜倒车有点难。我拿到驾照半年后才真正学会看后视镜。
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你这样属于12点或者肩线没有对好，建议把这两块练好，要不后头总是个麻烦，么把自己掰死鸟，要不许师傅要嚼死你滴~
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半窗红日 发表于
这几天练倒库，右打死后，在车身离库直角越来越近时，老是判断不出何时要回半圈方向，总是压库边线。请问春 ...
楼上说得对。把这两点搞清楚了，就不会出现要调盘子。但大部分人这两点都没办法完全掌握。
所以调整的方法还是要会。
你看一下这个视频，有不懂再提。
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库角出现在后视镜上方时回方向，移动到右下方，快消失的时候右打死。
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学会调整绝对有必要。
因为你每次打方向的时机、速度、倒车速度都不可能绝对一样，即使每次都能对好点，也会有个1、20公分的差距，更何况到时候去了考场，车辆也不一样。
建议参照这个视频，在网上找过很多，这个讲得最透彻。
光谷想租房子的可以看看这里：/thread--2.html
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这个视频打不开，我想看
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我也是不会调 回正总不记得之前打了多少
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z?z?626 发表于
回复春风驾培的帖子
这个视频打不开，我想看
我确定一定可以打得开,你多刷新几次.
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1、看肩线（白虚线）自己的点就右打死。2、再看左后视镜看见角就回半圈，3、当车身与黄线快要平行，回一圈。再自己看后视镜调整。倒库离合一定要慢。不然看错过了再打盘子，离合一快就来不及，很容易倒出去！
只要离合慢，你都要时间进行调整。
本帖最后由 饕饕 于
21:20 编辑
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视频看不了。
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完全不看后视镜对边线的诀窍是什么？分享下把 本帖最后由 该相信谁 于
15:27 编辑
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