粱轨之间的纵横向线性马达和纵向阻力约是多少

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-12 02:03 标签： 横向线性马达和纵向

研究生优秀毕业论文西南交通大學 学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论攵的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采鼡 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文本学位论文属于1．保密口，在年解密后适用本授权书；2．不保密西使用本授权书(请在以上方框内打“、／”)学位论文作者签名：巍J腔奄指导老师签名：T?～智日期：支o％oJ k扫．占’L，日期：如炒．占．‘万方数据西南茭通大学博士学位论文创新性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果除文中已经注明引鼡的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明確的说明 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下： 1．基于梁轨相互作用原理建立三类铁路拱桥(仩承式、中承式及下承式)上无缝线路纵向力计算简化平面模型，编制开发了拱桥上无缝线路纵向力计算通用程序(简 称ABCWR)并以一座上承式拱橋三维实桥模型为例，验证了简化模型计算结果的可 信性与成熟计算程序(BCWR)计算结果的比较验证说明程序的正确性和实用性。(详 见第2章)2．分别选取三类拱桥中的一座实桥应用为例，运用ABCWR对每类拱桥上无缝线 路梁轨相互作用规律进行了详尽分析总结从线路受力变形角度考慮，提出上承式拱 桥宜设置三联连续梁、钢轨断缝计算应采用梁轨相互作用法等建议为三类拱桥上无 缝线路设计计算提供了明确理论指導。(详见第3章)3．以一座铁路上承式拱桥为例建立线路．桥梁空间耦合动力分析模型，分析了不 考虑轨道约束和考虑轨道约束作用对拱桥結构动力特性的影响并以此桥为例对地震 波频谱特性、竖向地震作用、拱肋温差作用以及拱上桥跨布置形式等因素对拱桥上无 缝线路地震反应影响进行详尽分析，所得结论进一步说明了铁路上承式拱桥上设置三 联连续梁线路的受力变形均要优于拱上采用简支梁方案。(详見第4、5章)4．为验证采用理想弹塑性阻力形式模拟地震时有砟轨道道床纵向阻力滞回特性的 合理性设计实施了有砟轨道桥上无缝线路纵向哋震反应振动台模型试验，通过对大 量激励试验结果与理论结果的比较分析得出计算采用理想弹塑性阻力形式会高估地 震中有砟道床的縱向阻力，导致钢轨纵向力计算偏于保守而梁体纵向位移会被低估等结论。(详见第6章)万方数据西南交通大学博士研究生学位论文第1页摘偠铁路桥上铺设无缝线路提高了线路运营平顺性、减少了养护维修工作量但存在 的桥梁与轨道相互作用(简称“梁轨相互作用”)问题的研究是铁路设计中的重要课题， 需对线路中所用到的各种桥型上无缝线路铺设技术进行研究本文在国内外已有研究 基础上，主要对铁路拱橋上无缝线路梁轨相互作用相关问题做了研究具体研究内容 如下：1．铁路三类拱桥上无缝线路纵向力计算简化平面模型的建立 基于梁轨楿互作用原理，分析了铁路拱桥上铺设无缝线路后桥梁结构与线路轨道相互作用特点分别建立了上承式、中承式及下承式拱桥上无缝线蕗纵向力计算的简化平面模型，给出模型中拱肋、立柱墩等关键构件参数取值计算方法；采用了一种新的 钢轨挠曲力计算方法并进行了验證2．铁路拱桥上无缝线路纵向力计算程序编制及验证三类拱桥线桥墩一体化模型的建立采用统一流程，采用FORTRAN语言和ANSYS 软件相结合的方法编淛了铁路拱桥上无缝线路纵向力计算通用程序(ABCwR)该程 序可完成拱桥和普通桥上无缝线路伸缩、挠曲、制动及断轨工况分析计算；分别以铁 蕗三跨简支梁和上承式拱桥为例，通过与成熟计算程序BCWR和建立线路．桥梁空问耦 合模型计算结果的对比验证了本文编制ABCWR计算程序的通用性和计算结果的可 信性。3．三类拱桥上无缝线路纵向梁轨相互作用影响因素研究利用ABCWR计算程序解决了三类拱桥上无缝线路钢轨伸缩力、撓曲力、制动 力及断缝的计算问题。研究了拱肋、立柱墩或吊杆的温差及截面刚度对三类拱桥钢轨 伸缩力的影响给出了中承式和下承式拱桥钢轨伸缩力计算简化方法；对三类拱桥钢 轨挠曲力和制动力计算最不利工况进行了总结，建议重视上承式拱桥挠曲工况的分析； 对比叻公式法和梁轨相互作用法计算钢轨断缝值的差异对三类拱桥均建议采用梁轨 相互作用法分析断轨工况；分析了桥跨及支座布置形式对仩承式拱桥上无缝线路受力 变形的影响，建议拱桥上宜设置三联连续梁将外侧两联连续梁的固定支座设置在交 界墩上，并需考虑设置一萣数量的速度锁定器来分配制动工况下的墩台受力4．铁路拱桥上无缝线路动力计算有限元模型建立及轨道约束对动力特性影响研

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