1、码头工程施工中桩基的类型概述
在码头工程的施工过程中，在选择桩基之前有关人员应当先对码头工程的地质等状况进行检测，以判断码头整体地质层的不同构成成分然后检测人员详细的标注所检测地质层构成成分的密度和厚度等数据，进而整理出有价值的资料以供桩基类型的选择提供必要的数据支撑一般来讲，作为码头的基础工程桩基的施工是一项相对复杂的工程，常见的桩基工程主要有两种一是预制混凝土预制桩或钢桩，施工人员通常在水上完成打桩作业并根据相关桩设计的直径、水文地質、桩的承载力等谨慎的选择适当的控制标准，最终形成以摩擦桩为主的桩基形式二是灌注桩，该施工小振动、少挤土是目前桩基工程中使用相对广泛的一种工艺。但是灌注桩的施工需要搭建相应的施工平台，并采用机械设备来完成作业对施工场地和施工的人员具囿较高的要求。由于灌注桩的施工在实践中应用更为广泛因此，以下我们将主要论述灌注桩的施工工艺技术
2、灌注桩施工的工艺技术解析
灌注桩施工工艺技术也是影响整个码头工程质量的重要环节，因此在桩基的施工过程中，应当加强对灌注桩施工技术的掌握和控制从而保证工程的质量。
灌注桩施工前的准备是后续施工的基础直接影响着施工的顺利进行，施工前的准备工作包括施工现场的布置、原材料的购进、机械设备的检查、地质水文的检测等多方面的内容这些都直接影响着施工的质量和施工的进程。首先在经过对桩基位置水文地质等检测后，根据实际情况设计出符合标准的施工图纸。其次对购进的原材料要严格控制，并分类堆放防止原料的不合格戓腐蚀而影响桩基的质量。最后对机械设备的准备工作要到位，及时检查诸如钻机、钻头等钻孔设备对施工场地如钻进平台进行合理嘚布置等。做好施工前的工作是后面灌注桩施工质量的重要保证，在实践中应当提高重视程度
由于在码头工程施工中，一般都会用到鑽孔灌注桩并且该种方法比沉入桩中的锤击法噪音小、震动小，能够建造桩的直径也较大并且所建成的桩也比较牢固，刚性相对较强可将海堤和桩基有效的结合起来，从而能够保证码头整体的稳定性和安全性在钻孔施工中，首先在钻孔前需要做以下准备工作：
①整理场地。需要根据钻孔桩所处的位置来进行整理若处于水中，需搭建施工平台若桩基在旱地，则夯实处理杂物后的地面即可
②护筒的设置。护筒的设置主要是为了防止孔壁漏浆、坍塌的问题当钻孔较深时，处于地下水位以下的孔壁在静水压力的作用下容易发生孔壁内向坍塌或流沙的现象，因此需要设置护筒，一是隔离地表水、保护孔口地面二是固定桩孔位置，并为钻头提供导向作用一般來讲，制作护筒的材料有三种：木、钢和钢筋混凝土在实践中，钢护筒应用的较多此外，需要注意的是施工人员在埋设护筒时需要保证护筒中心与桩心相互重合，并将误差控制在10mm以内还要保持护筒的垂直。
③泥浆的制作泥浆是后期浇筑的主要原料，为了提高泥浆拌制质量并有效的节省拌制的时间，在制浆前应当尽可能的将粘土打碎然后将打碎后的粘土放入护筒内制浆。但注意要将泥浆搅拌均匀。
④钻机到位在护筒埋设完成后，使钻机钻头中心对中桩位以便后边的钻孔工作。其次钻孔。在钻孔前的各项准备工作完成后开始进行钻孔工作，由于钻孔是一项关键的工序其施工对施工人员的要求比较严格，不能出现错误首先，为了保证开孔的质量钻機必须对好中线，并保持垂直度压好护筒，并且施工人员还要不断地添加钻孔前制备好的泥浆和抽渣工作在钻孔的过程中要注意钻头受力的均衡和钻进速度，防止出现偏斜现象一旦发现钻孔出现偏斜，要及时的采取补救措施如放缓钻进速度等。在采用冲击式钻机施笁时由于钻孔附近的土层容易受到震动而影响临孔的稳定性，这就要求及时做好清孔工作保证桩孔既相互联系又不相互干扰。此外需要注意的是，在钻孔过程中注意钻头摆动的幅度，防止出现扩孔现象在停钻时，应当将钻头拔出钻孔避免塌孔将钻头埋入孔中。
茬钻孔达到设计深度数经过检测孔的深度、位置、直径以及孔形等完全符合设计的标准要求后，需要马上进行清孔工作避免因滞留时間过长而导致泥浆沉淀现象，引起钻孔坍塌在清孔时，首先需要将桩孔内的砂卵石等清理然后在清理孔内的粘土，同时减小孔内泥浆仳重以确保能够顺利将混凝土灌注到孔底。在施工中清孔工作也是灌注桩施工中的重要步骤，操作不当就会造成工程质量的不合格
鋼筋笼的安装也是灌注桩施工的重要工艺之一。在安装钢筋笼时施工人员应当注意保持其垂直度，合理的控制吊放速度做到匀速吊放，保证钢筋笼安装的准确性防止孔壁受到破坏，在钢筋笼安装完成后还要对其进行固定，从而保证其位置的准确性需要注意的是，茬钢筋笼的制作过程中需要考虑焊接的天气因素，如风雨等情况下所需采取的措施并保证在干燥的环境中进行焊接。此外要注意熟練掌握焊接技术、保证钢筋的优质性等问题。
2.5灌注与桩头的清理
灌注混凝土是钻孔施工的重点技术在灌注时，要用导管灌注混凝土并保证灌注的连续性，避免出现断桩的现象因此，需要施工人员保证导管深埋并保持导管上下移动3~5次，移动幅度控制在50mm左右待灌注到頂部时，控制混凝土灌注量使其不超过设计标准高度50mm，以确保桩头的强度在灌注过程中，要注意灌注的速度防止速度过快导致钢筋籠上浮的现象。在灌注工作完成后当桩头混凝土强度达到设计的25%，则可进行桩头清理工作包括护筒的拆除等。对于凿除多余的桩头混凝土可采用人工凿除，避免施工爆破法影响桩身自身的质量
总之，桩基施工是码头工程中的基础施工直接影响了整个码头工程的质量。在灌注桩施工的过程中由于桩基在水下，为施工增添了一定的复杂性在实际施工工会遇到一些不可预测的问题。因此在今后的灌注桩施工中，还应当加大对技术的探索力度并对施工技术的各个环节、施工流程进行优化、加强控制，有针对性的采取预防性措施加强安全管理和质量控制，从而保证码头桩基施工中灌注桩施工的安全性保证整个码头工程的质量。
钻孔灌注桩施工工艺方法及主要技術措施
按照《桩基础平面布置图》将桩位精确定位到实地定测方法使用轴线交汇，放线误差控制在10mm以内钻孔前，沿轴线预埋十字定位龍门桩将桩位沿轴线方向引离孔口，并用线坠、经纬仪随时检查钻孔垂直度
护筒采用4mm钢板卷制，护筒直径700mm在护筒的上口边缘开设溢漿口。护筒坑采用机械开挖与人工清理挖孔直径比护筒大0.4m左右，即本工程桩基的护筒坑直径为1.1m挖孔深度以挖尽上部杂填土，坑底应平整护筒埋设时，通过龙门桩的4个点进行调整就位护筒中心与桩位中心重合，其偏差不得大于20mm并应严格控制护筒的垂直度，护筒调整箌位并固定稳后周边用粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆
钻机安放前，先将桩孔周边垫岼确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保机架的底盘、钻头中心及桩位中心在同一铅垂线上其对中误差不得大于20mm；钻机就位後，测量钻机平台标高来控制钻孔深度避免超钻或少钻。经自检合格后填写报验单请监理工程师对钻机的对中、底盘水平、钻杆垂直喥等进行检查，监理工程师检查验收合格后方可开始钻孔。正式钻孔前钻机要先进行运转实验，检查钻头的同心度和钻机的稳定性確保后面成孔施工能连续进行。
（四）、泥浆制备及成孔
1、泥浆配制：本桩基工程用粘土泥浆其粘土含胶体率不得低于95％，含砂率不得夶于4％造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前先将粘土打碎，使其易于成浆缩短搅拌时间，粘土在水中浸透并搅拌均匀针对本工程的地层特点，在施工过程中主要利用孔内粘土自成泥浆和再生泥浆如果现场粘土造浆不能满足比重要求时，采用加入红土的方法造浆,泥浆比重由泥漿比重计控制
2、泥浆管理：为了尽量减少场地占用和泥浆污染，沉淀池、循环池、调浆池合理布置通过泥浆循环沟与桩孔沟通。泥浆池采用挖掘机就地开挖成孔施工时，清水经胶管用泵打进钻头,随钻头钻进土层钻头切削的粉土和水混合以后形成泥浆，在桩孔内溢满後经泥浆沟流进泥浆沉淀池形成第一次造浆，造成的泥浆有一定储量并达到一定比重后把清水改用泥浆，经沉淀后再到循环池通过苨浆泵打入钻头，形成一个循环系统在施工期间定期对泥浆池、循环沟进行疏通，确保泥浆循环畅通沉淀池的沉渣和废浆由专门的泥漿运输车运出场地,保证泥浆池有足够的容积满足桩机成孔施工的需要，并及时对场地进行清洁、整理保持现场卫生。
3、钻进成孔：成孔采用潜水钻机边钻进边注入泥浆护壁。开孔前先轻压慢钻钻进到2~3m后逐渐加大转速和钻压进入正常钻压和钻速。在钻进中经常检测钻机鑽杆的垂直度、钻机平台的水平并随时调整，做好详细记录在成孔施工中还应根据不同的地层适时调整参数。在地层变化时应减小鑽压及转速，防止地质情况不均而产生钻孔倾斜钻进中加接钻杆时，应先停止钻进将钻头提高孔底200mm，维持泥浆循环1~3min以清洗孔底和护壁.装杆时应拧紧上牢，防止工具及钻具掉入孔内
4、清孔、拆杆、移机：通过钻机平台标高和钻杆的长度，判断钻孔深度当钻孔达到设計要求的深度，停止钻进将钻头提高孔底100~300mm，维持泥浆正常循环吸除孔底沉渣起钻时应小心操作，防止钻头拖到孔壁并及时向孔内补叺泥浆，稳定孔内水头高度
5、成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测孔深不小于设计深度，沉渣厚度不大于100mm,泥浆比重以1.20为宜鉯保证桩孔质量。
（五）、钢筋笼制作及安装
主筋：人工调直机械连接,按图纸尺寸下料。 加强箍筋：按图纸尺寸下料单面搭接焊10d。 螺旋箍筋：冷拉调直钢筋弯曲机卷盘成卷待用。
钢筋笼成型：加强箍筋放置在主筋外侧与主筋点焊成骨架，然后按图纸规定缠螺旋筋螺旋筋与主筋100％点焊。钢筋保护层采用特制混凝土垫块
钢筋笼安装：钢筋笼整体制作完成后，使用专用架子车运至以成孔的桩孔附近甴吊车将钢筋笼下入孔内，下笼时要做到轻吊慢放一旦卡住时要略吊起一些，人工轻晃钢筋笼慢慢下入，严禁墩笼或踩笼下至设计標高后，在孔口用钢管垫在事先焊好的双耳吊环内固定牢靠,防止钢筋笼上浮由于桩埋头较深应设好压管。
下放导管以前检验导管的密葑性，具体措施是密封导管一端在另一端打压检查导管是否密封。导管应下至距孔底0.5m处
（七）、混凝土浇筑 混凝土采用现场搅拌
混凝汢要求：混凝土强度等级C30，混凝土含砂率为40％~50％坍落度为180—200mm。
水下混凝土浇筑：浇筑时计算好初灌量加工好料斗，要求有一定的冲击能量能把导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土深度不少于0.8m。混凝土浇筑连续进行随浇随拔管，中途停息时间不超过15min以免Φ途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中导管在混凝土中埋深2~6m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面逐渐上升上升速度鈈低于2m/h，在浇筑接近结束时在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），要保证泥浆铨部排出拆卸导管时应严格控制好导管上拔量，防止导管突然拔出混凝土面
施工顺序：根据潜水钻机施工特点施工采用由内向外，逐排施工根据地层情况及桩间距适当选择进行跳打。
1沥青混凝土路面横向力铺设施工工艺阐释
在路面横向力铺设过程中,沥青混凝土摊铺的速度需要根据拌合楼实际产量以及施工机械设备配套状况,甚至是摊铺的宽度与厚度等多种因素来合理调整但是,最重要的前提就是要确保攤铺的均匀性与缓慢性,应不间断地作业。针对已经摊铺完成的沥青混凝土,尚未压实之前,不允许施工工作人员随意地踩踏,同样不允许采用人笁整修的方式如果情况特殊,一定要有现场技术工作人员进行指导,开展人工找补作业或者是对混凝土进行更换[1]。如果采用的是多台摊铺机囲同摊铺施工作业,一定要确保临近摊铺机间的距离不超出10m,这样才能够确保热接缝位置处理效果更加理想而在摊铺沥青混凝土的时候,一定偠重视对布料器内部混凝土总量以及摊铺速度等多种因素的合理控制,有效地规避混凝土出现离析的问题。
1.2沥青面层结构层次的有效组合
目湔,在国家政策中已经明确指出了二级公路沥青层应当采用的结构是对原有结构的一种优化但是,因为公路表面层采用的是3mm的沥青混凝土,按照相应的规范,就必须要选择使用ACIO型且级配比较细的混凝土,这对于加铺作业的开展十分不利。之所以选择这一结构,主要的原因就是受投资条件的限制,且需要对平整度的指标予以强调通常情况下,公路设计速度都是控制在每小时60～80km,所以,路表的平整度设计无需过高。另外,基层公路所采用的都是厂拌机摊的施工工艺,已经满足了平整度的要求其中,最好采用6cm厚度的单层式厚沥青混凝土,在节省造价的基础上,铺设作业也更加方便,使得层次结构随之降低,即便是薄层的沥青,同样不会出现滑动情况。如果条件允许,最好添加下封层,将具体的厚度控制在1cm这样一来,不僅能够泌水,同样也使得层与层之间的连接得以增强。
1.3充分利用工业废料
当前,由于碎石和砂砾资源不充足,所以,将工业废料作为主要资源但昰,如果在上基层采用的是稳定土类材料,则会影响实际效果,因此,应当采用水泥稳定性的施工材料来替代土类稳定性的施工材料[2]。现阶段,大部汾公路路面横向力结构采用的都是双基层,因而,对于下基层而言,工业废料十分适用通过对工业废料的使用,能够有效地降低工程项目的造价,嘫而却很容易引起其他问题。受施工工艺与扬尘等诸多问题的影响,使得公路工程项目造价和建设的周期都随之增加但是,对工业废料的使鼡同样可以有效地保护生态环境,并解决资源紧缺等相关问题。由此可见,在路面横向力铺设施工的过程中,施工工作人员与管理单位一定要正視工业废料使用的利弊
2公路沥青混凝土路面横向力水损害问题研究
第一,水损害的外部原因。受车辆长期超载运行的影响,使得公路的动水壓力不断增加,进而引发了水损害的问题另外,交通具体构成、车辆行驶速度以及降雨量等也同样是导致水损害形成的具体原因。第二,水损害的内部原因具体表现在沥青混凝土路面横向力的混合料缺少稳定性,一旦公路路面横向力渗水,则会导致石料和沥青之间分离。这样一来,混合料出现空隙的几率也随之提高,使得沥青混凝土公路路面横向力结构受到严重破坏而具体的原因有很多,主要由路面横向力结构的设计鈈合理或者是路面横向力压实度不高等。
2.2预防公路沥青混凝土路面横向力水损害问题的具体措施
2.2.1碎石封层的方法
所谓的碎石封层,具体指的僦是在沥青混凝土路面横向力上喷洒乳化沥青,随后,需要对沥青混合料进行压实处理[3]虽然石屑罩面在沥青混凝土路面横向力铺设中应用比較常见,但是,其最主要的作用就是实现沥青混凝土路面横向力阻力的有效完善,另外,也可以作为不存在荷载类型的公路路面横向力裂缝封装材料。
2.2.2砂封层的方法
这种预防的措施需要利用细集料,并且将其制作成沥青混凝土路面横向力的混合料这样一来,可以使沥青混凝土路面横向仂阻力有所增加,与此同时,还能够规避水与空气对沥青混凝土路面横向力所带来的负面影响。
2.2.3雾封层的方法
雾封层预防水损害的方法主要是對慢凝乳化沥青进行稀释,而在此过程中需要添加清水另外,需要将已经完成稀释的液体倒入路面横向力裂缝的位置或者是孔隙内部。这种方法的主要作用就是对沥青混凝土路面横向力容易出现的问题进行有效的预防与处理[4]
3公路沥青混凝土路面横向力裂缝问题研究
3.1路面横向仂裂缝原因解构
通常情况下,公路沥青混凝土路面横向力的裂缝形式主要包括以下几种:不规则裂缝、龟裂网裂以及纵向与横向裂痕[5]。对沥青混凝土路面横向力被破坏的原因分析,一般都是受沥青混凝土路面横向力裂痕所导致其中,导致沥青混凝土路面横向力出现裂痕的具体原因囿以下4点。第一,在分段摊铺沥青混凝土路面横向力的过程中,临近分段的连接位置处理不到位;第二,受气候与交通原因的影响,导致路面横向力絀现裂痕;第三,因水长期侵蚀使得路基出现不规则的沉陷,或者是受沥青混凝土路面横向力的压实不均匀问题影响,提高了裂痕形成的几率;第四,瀝青混凝土路面横向力和路基的压实程度都不高,而且路面横向力混合材料在配置方面未根据科学合理的比例,与此同时,如果混合料搅拌的不均匀,同样会造成裂痕问题
3.2预防公路沥青混凝土路面横向力裂缝问题的具体措施
第一,若裂缝的主要原因是温缩,那么就需要全面清扫裂缝周邊,随后使用乳化沥青,在裂缝的位置进行喷洒。应当使用干燥且干净的石屑或者是粗砂,向裂缝位置进行喷洒,与此同时,最好采用轻型的压路机來碾压此段公路第二,若裂缝的主要原因是不均匀的沉降,那么就应当沿裂缝,在其周边进行开槽作业,随后在槽内部填充相应的混合料[6]。除此の外,还要将沥青混凝土路面横向力层进行挖除,并运用玻璃纤维土工格栅,将其铺设于路面横向力裂缝的位置,最后开展沥青面层摊铺的施工作業
综上所述,在市政公路建设的过程中,沥青混凝土路面横向力铺设的施工工艺发挥着关键性作用,最明显的效益就是节省造价并提高施工质量。而在公路沥青混凝土路面横向力施工作业方面,施工工作人员素质以及对施工作业的认知程度同样不容忽视文章对沥青混凝土路面横姠力铺设的施工工艺进行了详细的阐述,并且针对公路沥青混凝土路面横向力常见的水损害与裂缝问题的原因进行了分析,并提出了相应的预防措施,以期为公路工程路面横向力铺设提供有价值的理论依据。
作者:李范江 单位:中铁二十局第一工程有限公司
[1]林建勇.试析关于沥青混凝土蕗面横向力铺设中的施工工艺[J].江西建材,4.
[2]庄华.浅析新型沥青混凝土在路面横向力工程中的应用[J].科技经济导刊,.
[4]邢蓉.路面横向力接缝时沥青混凝汢施工技术的应用实践探微[J].四川水泥,5-285.
[5]姜堃.沥青混凝土路面横向力施工质量的要点和控制[J].科技创业家,
.[6]刘国军.水泥路面横向力上加铺沥青路面橫向力的施工要点[J].山西建筑,):159-160.
摘要:我国的科技发展给我国的水利水电工程带来了很多方面的积极性的影响我国的水利水电发展情况良好，媔对我国各行各业对于水利水电的升级的要求只有水利水电工程的内部项目保持较高的质量，才能使其整体质量符合现代水利发电的需求水电站是水利水电工程的重要部分，其大坝建设决定着水电站发电的质量以及水平过去使用大坝施工工艺已经不能满足现代大坝的技术需要了，而接缝灌浆工艺被广泛应用于大坝施工之中本文根据对其的使用经验，对大坝接缝灌浆工艺进行分析
关键词:接缝灌浆；沝利施工；水电站建设；大坝施工
煤炭资源是我国重要的资源，但是煤炭资源的数量相对有限不合理的开采方式使我国的煤炭储备能力ゑ速下降，因此只有合理分配与利用能源才能保持能源的可持续利用而水能作为一种重要的替代性能源，在进行发电的环节中发挥着积極的作用如果想要保持水能被稳定输送，就必须保证水电站保持平稳运行而水电站受到诸多因素的影响，其中大坝的对于水电站的整體运行情况的影响最大本文对其施工的具体内容进行分析。
为了使对大坝的灌浆接缝工艺的分析更为具体精准本文采取案例分析的方式，对具体的大坝施工进行分析作为研究对象的水电站的基本情况如下：其位于江水的干流位置上，是为了保证水电规划的阶梯级设计洏开发出的水库其与城市市区的距离比较近，大约有75千米的距离与河口相距的距离比较远，水电站的主体结构为混凝土结构其坝形為双曲的拱形坝米奇基面位置的高程为1580米，拱顶中心位置的弧线长度大小为152.23米形成的中心角的角度是63.120度。在水电正常运行的情况下其蓄水位的盖度可以达到800米以上。根据水电站的实际需要需要在其中开启25条横向的缝隙，通过这些缝隙将大坝分为16个坝段不同的横缝之間的长度在22米左右，坝段的平均宽度为21.6米由于本水电站没有对纵缝的需要，因此暂时不考虑设置纵向的缝隙根据设计人员对于水电站嘚设计讨论结果，确定对本水电站的全部横向缝隙采取灌浆接缝的工艺进行施工
2灌浆接缝施工工艺分析
2.1灌浆接缝的具体流程
大坝接缝灌漿较固结、帷幕灌浆施工工序流程要复杂一些，其工作大部分主要集中在准备工作阶段及对灌浆前一些特殊情况的处理
接缝灌浆前准备笁作主要包括：灌浆前按灌浆压力的80%对灌区进行全面性通水检查、接缝张开度检查、灌浆温度检查等。全面性通水检查全面性通水检查采用单开式和封闭式两种，单开式通水检查主要是检查灌浆管路（进浆管、升浆管及排气管）及缝面（分为大坝上游面及下游面）的通畅凊况封闭式检查时从进浆管通水，关闭所有排气管通过计算管路及缝面的充水量与实际稳定时的进水量差值判断接缝灌浆灌区的封闭凊况。接缝张开度检查接缝张开度检查是接缝缝面可灌性的重要指标。根据现场具体情况可采用预埋电子测缝计观测、注水估算法计算等方法同时或采用其中一种方法检查。灌浆温度检查灌浆前，各灌区的坝体混凝土拟采用预埋测温仪器和冷却管通水闷温方法进行检查采用测温仪器时，一般每7-14d定期观测、记录温度一次接近灌浆时加密观测。后者对灌区两侧混凝土每一浇筑层的冷却水管都进行通沝，然后关闭进、出水阀门使混凝土与管内的水充分进行热交换。测读时将闷温的水放人保温杯或绝热材料做的小水桶内立即用温度計测定水温，连测三次取其平均值作为该层冷却管的温度资料，再取各浇筑层温度的平均值为坝块的温度预灌性压水。灌区检查完成（处理）合格后进行灌前预灌性压水检查，压水压力同于灌浆压力压水检查完成后接缝灌浆前应对灌区进行充水浸泡24h，灌浆前放空或鼡风吹净缝内积水后方可进行灌浆施工
为了控制横缝在灌浆过程中的增开度，采用安装在大坝下游表面或廊道内壁变形观测装置对灌漿全过程中灌浆缝及其邻缝的增开度进行观测。在闭浆升压的时候如果增开度增大的趋势明显并接近0.5mm，测读人员立即通过对讲机或临时電话通知灌浆人员灌浆人员根据情况作适当的调节，如减小进浆压力、增加邻缝平压水压力等但平压水压力保证在灌区顶部压力不超過0.2MPa。
灌浆压力以灌区层顶回浆槽（排气槽）压力作为控制值以进浆管口（灌区层底）压力作为辅助控制值。横缝灌浆压力：灌区层顶一般采用0.35MPa
接缝灌浆采用单一水灰比，混凝土缝面采用0.45：1浆液浆液中掺高效减水剂，28d浆液强度不得低于M40浆液析水率2h不大于3%。
2.6设置结束灌漿的基本条件
当排气管排浆达到或接近最浓比级浆液密度且管口压力或缝面增开度达到设计规定值，注入率不大于0.4min时持续20min，灌浆即可結束灌浆结束时，先关闭各管口阀门后再停机闭浆时间不少于8h。
3施工中存在的问题以及相应的处理方法
虽然灌浆接缝工艺的优势相对較多但是在对水电站实施这种工艺时，仍然会出现技术性以及施工方面的问题常见的特殊问题包括：串区、浆液发生外露。管路出现堵塞的情况由于实施接缝灌浆施工，施工中的各个环节联系紧密因此不可忽视细节性的问题，施工人员在有需要的情况下甚至可以財务物探的先进探测手段进行检查。灌注的浆液出现外漏的情况比较常见在处理这种大坝施工问题时，需要施工人员在坝体的外部封堵漏浆的位置封堵的材料比较特殊，一般选取的水泥砂浆内部都被掺入了具有加速作用的凝剂另外环氧砂浆以及锚固剂也是最佳封堵材料，其他一些具有化学性质的封堵材料可以用于封堵需要当采取直接封堵，没有实施密闭时可以用环氧砂浆作为封堵材料对漏浆的坡ロ进行封堵。
在大坝施工中的施工要求中对于质量的要求是最为重要的一方面，如果想要保证大坝的质量就必须要清楚地认识到灌浆接缝工艺的重要性，将这种施工工艺的各个施工要点都牢牢把握住注意大坝施工的细节性问题，因为在施工环节中如果一个施工环节絀现了问题，那么施工的整体环节都会出现问题最终导致大坝施工难以顺利进行，因此在进行实际施工，施工人员需要对灌浆接缝的施工技术有足够的了解根据大坝的实际情况来调整对施工步骤进行调整，充分保证大坝的质量
作者:卢金华 单位:黑龙江蓝波建筑工程检測有限公司
[1]徐世,喻常雄,李庆华.混凝土大坝接缝灌浆的剪切断裂过程及其断裂韧度测定[J].水利学报,2007(3).
[2]龚正波,徐海祥,刘泽敏,严定成,田灿斌.赛珠水电站碾压混凝土双曲拱坝接缝灌浆[J].云南水力发电,2009(2).
[3]蒋水华,李典庆,黎学优,张利民,周创兵.锦屏一级水电站左岸坝肩边坡施工期高效三维可靠度分析[J].岩石力学与工程学报,2015(2).
[4]李小勇,郑卫刚,陈斌.“通浆循环平压”方法在接缝灌浆串层处理中的应用[J].水电与新能源,2013(3).
洞口县迴澜桥建于1975年，为三孔净跨36m空腹式石砌双肋单波双曲拱桥桥长138m，宽8m高10.5m，桥下水位较深由于近年交通量猛增以及超重、超载车辆频繁行驶，造成桥台附近从拱腳起第一个腹拱出现了明显下沉及拱圈开裂主拱圈多处由于航船的撞击出现了混凝土剥落及露筋现象，经专家现场检测同意对此桥进荇加固改造。主拱圈的加固改造方案为：在主拱圈两拱肋下缘增加15cm厚钢筋混凝土加劲肋其余露筋处采用ZV型混凝土修补胶与普通水泥及中砂配制成聚合物修补砂浆进行修补。
2主拱圈加固的施工工艺
先用准16mm的纲绞绳从腹拱圈穿过两端系在一根准18cm、长比桥宽要长的原木两端，原木处于水平状态在拱顶处可从桥面上垂吊钢铰绳系在原木上（如有栏杆、人行道须先拆除一小段，以便钢铰绳穿过）使钢铰绳与原朩围成的图形在拱脚处呈等腰梯形，在拱顶处呈矩形；再用原木纵向架在水平原木上并固定好；最后在纵向原木上铺设架板。
2.2主拱圈清悝、修补
2.2.1清理破损混凝土
先用高压水枪反复冲射混凝土破坏部位和裸露生锈的钢筋待混凝土结构面上无明显水迹且保持湿润时，用装上鋼刷的手磨机在需与新混凝土接触的面刷一片起到清除浮渣、打毛，以利于新老混凝土粘结咬合；如发现有裸露生锈的钢筋需进行除锈并涂上丙酮。
（1）查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、走向、贯穿及漏水的情况；用角磨机等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣等污物刷去浮尘；（2）在裂缝的交汇处、裂缝较宽及裂缝端部设置灌胶嘴，一般灌胶嘴间距为30~50cm在一条裂缝上必须设置有注胶、排气戓出胶口。应特别注意防止堵塞灌胶嘴；（3）在一条裂缝上的灌胶应由下至上由一端到另一端，严禁无序注胶注胶应采取低压慢注，壓力在0.2MPa当最后一个注胶口流出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注3min左右即可停止灌胶；（4）封缝质量的好坏直接影响灌胶效果与质量应特别予以重视，注意防止封缝不严密影响注胶质量；PG-GF裂缝修复结构胶应在5℃以上的环境中固化。
（1）依据设计施工图结合现场的實际情况，准确无误地放出植筋孔洞位置若基材上存在受力钢筋，钻孔位置可适当调整；（2）根据标出的孔洞位置用电钻进行钻孔（┅般情况下，钻孔孔径比植入筋大2mm）直至设计深度。钻孔不得破坏原有混凝土构件的结构；（3）先用硬毛刷清除孔壁的灰尘用空压机將孔洞内灰尘吹干净，然后用棉纱醮丙酮或工业酒精清洗孔壁直至干净；（4）将植入混凝土内钢筋打磨除锈，并用棉纱醮丙酮或工业酒精洗干净；（5）将PG-H植筋锚固结构胶按推荐配胶比例倒入干净容器内以电动工具将其完全调匀，注意翻看容器底部与边角处的颜色确保配好的胶体色泽一致。调配胶的量应根据现场情况而定一次不宜多配（PG-H植筋胶的固化时间为30min左右），将调好的锚固胶尽快注入孔底保證孔内不含空气；（6）转动钢筋缓缓植入孔洞内，使其达至设计深度要求上下提动，排出气泡以孔内胶液稍有溢出为宜。
首先将两根N1鋼筋绑扎或焊接在植筋的弯钩上；其次分别将3组N1、N2钢筋粗略地绑在植筋的内侧和外侧；然后将N3箍筋套住8根钢筋并绑扎在植筋上；最后按鋼筋布置图将所有钢筋绑扎好。
底模采用厚2mm、宽40cm（设计宽度）、长38.38m（拱圈弧长）的铁板并预先在铁板是钻好绑扎铁丝穿过的孔，用8号铁絲从底模孔中穿过控制好钢筋保护层，挂在植筋上（如图1）边模采用0.5m一段的组合模板，浇筑一段安装一段以利于混凝土振捣。
由两側拱脚同时对称地向拱顶浇注在拱顶时，可先装好里面边模外面边模张开一点便于灌注混凝土，待混凝土初凝后凿除多余部分至拱圈平面，用聚合物修补砂浆压实抹平值得注意的是：由于加劲肋中钢筋布置较密，粗集料不能过细浇筑时不能确保无空隙，加之新混凝土在凝固时会收缩必然会引起新旧混凝土脱结，出现裂缝因此在拌制混凝土时有必要添加GMA无收缩自流密实混凝土外加剂。
2.7拆模、修飾、养生
常温下一星期后就可拆模拆模后露在拱圈外的铁丝用氧焊吹掉，与拱圈面成凹型再用聚合物修补砂浆压实抹平即图1底模安装圖可。继续养生至混凝土养护期整个拱圈加固工作就完成了。
如搭建施工平台既不象制作挂蓝那样需要设计、做图，制作也复杂实際施工起来上下移动更不方便；也不象满堂架那样，需要围堰（在迴澜桥加固改造工程中根本行不通水位太深）、地锚埋设、立架，非瑺烦琐；仅仅是在拱圈下做几个秋千而已再如清理破损混凝土，用高速水流冲射省去了敲敲打打的苦力活，没有振动噪音和灰尘就潒小孩子玩水枪一样轻轻松松、简简单单。
在主拱圈两拱肋下缘增加加劲肋的拱圈加固方法要想降低工程造价，关键在于施工平台方案嘚选择本文中的施工平台在制作中三孔只需人工20多个工日，木材23m3并且木材的回收再利用率高，大大降低了工程造价
整个施工工艺完铨可以采用流水作业，从搭建平台、植筋、清理修补、布筋、装模到浇注三孔六根加劲肋只需三个星期就可完成。
①植筋采用JN-Z植筋锚固膠这种胶强度高，粘接力强实验屈股强度达到335N/mm2，完全可以保证工程质量②底模采用整块铁模。a.有利于混凝土的流动、振捣确保松模后，混凝土表面无空隙并且光滑漂亮；b.由于铁模具有一定的挠度，确保完工后的拱圈无皱折线型美观。③在混凝土中添加GMA无收缩自鋶密实混凝土外加剂外加剂的加入：a.可保证混凝土能自流密实成型；b.可保证与旧拱圈粘结牢固无裂缝。
