船舶电力系统 pdf故障诊断方法有哪些

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船舶电力系统的故障诊断专家系统研究_百度文库
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船舶电力系统的故障诊断专家系统研究
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基于模糊理论的船舶电力系统故障诊断
近年来，随着世界经济的发展，航运业在国际贸易中的重要地位日益突出，在我国也得到了快速的发展，同时也为我国国民生产总值做出了巨大贡献。目前，我国已建设成为世界一流的航运大国，这进一步提高了我国在国际航运界的地位。　　
随着船舶电力系统自动化程度的不断提高，对船舶机电人员的理论知识水平与实际操作能力提出了更高要求，尤其体现在对船舶电力系统故障状态的诊断和处理方面。因此船舶电力系统的故障诊断技术应运而生。由于船舶电力系统与陆上电力系统有所区别，需要从系统的角度看待船舶电力系统的故障诊断，但是由于船舶电力系统的复杂性，目前尚无较为实用的船舶电力系统故障诊断系统可以投入实际船舶使用，本课题以大连海事大学轮机自动化与智能化实验室，暨辽宁省轮机监控与仿真工程技术研究中心（辽宁省船舶机电一体化重点实验室）为依托，以中国船舶重工集团于2011年建造的VLCC（VLCC:Very Large Crude Carrier，超大型油轮）“远山湖”号为母型船，在本研究中心的相关项目基础上，将船舶电力系统的故障诊断利用虚拟现实技术在轮机模拟电站部分上实现。　　
本课题将模糊理论应用在船舶电力系统的模糊故障诊断中，在建立了较完整的知识库的基础上，完成了船舶电力系统的模糊故障诊断仿真系统。具体内容包含以下几个部分:详细分析了母型船的电力系统组成，建立了母型船电力系统的数学模型，并进行了Simulink仿真检验;针对船舶电力系统进行了相关的电气故障分析;利用模糊理论方法建立了船舶电力系统的模糊故障诊断知识库，并设计了船舶电力系统的模糊故障诊断系统的推理策略;建立了船舶电力系统三维模型，并在XNA中针对三维模型进行虚拟操作;与二维船舶电站模拟器实现了UDP通讯。　　
本课题所设计的船舶电力系统故障诊断仿真系统在与二维电站模拟器联调时，表现出较好的精确性与容错性，并具有简洁与实用的交互界面。本系统建成及研究成果对船舶电力系统故障诊断的研究和应用有一定参考价值。
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万方数据电子出版社船舶电力系统的安全管理
作者：安全管理网　来源：安全管理网　点击：
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船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也影响到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。
一、辅机的管理
辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性，从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电，80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机：
◎燃油系统& 保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、排气温度正常。
◎滑油系统& 保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保系统正常工作。
◎冷却系统& 保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安保系统正常工作。
◎气路系统& 保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常工作。
◎调速系统& 做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、可靠。
◎安保系统& 做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之动作灵敏、可靠。
◎运动部件& 定期拆检主要的运动部件、易损件，消除故障于萌芽之中。
二、发电机系统的管理
&发电机如同人体的心脏，是电力系统最关键的设备之一，我们要如同爱护自己的孩子一样，细心地呵护它，才能保证发电机可靠运行：
◎常规保养&
1、防潮确保加热器工作正常，发电机绕组不受潮，绝缘良好；
2、防尘勤换空气滤器，保持发电机内部及其绕组干净，通风、冷却良好；
3、防震勤查各固定螺栓，紧固各电缆线头；
◎定期保养
1、定期检查绕组绝缘；（注意脱开、保护稳压和励磁线路，以防击穿电子元件）
2、定期清洁定、转子绕组等，并测量气隙（最大、最小值之差与平均气隙值之比不超过正负5%，低速发电机不超过正负10%）；
3、对于有刷发电机，定期检查和清洁滑环与碳刷组件，使之接触良好；对于无刷发电机，整流元件装在转子上，由于离心力的作用，应定期检查并紧固。
4、定期更换轴承滑油，并跟踪其温升；
三、配电系统的管理
配电系统，像电脑中的I/O（输入/输出）接口一样，接入来自发电机的电源，通过主开关、汇流排，向各用电设备输出电力，并进行监控、保护，是电力系统的关键枢纽。当用电设备出现过载、短路、断相、接地等故障时，及时切断电源，不至于损坏用电设备；而且保护发电机：当外电路出现严重的短路故障或发电机内部出现短路故障、欠压（或失压）故障、逆功率等，及时使ACB（主空气断路器）脱扣分闸，将损害降到最低限度。
◎控制面板& 保持面板干净、整洁，周围无杂物堆放；
◎仪表仪器& 保持干净，定期校验（一般由公司安排），使之指示准确；
◎主空气开关& 定期除尘、加活络油；定期校验过电流保护、失压保护、逆功率保护、分级卸载保护的设定值与延时设定值，使之动作可靠、准确；
◎自动化电站& 定期检查& 各参数设定与功能检验，做好微机控制系统或PLC控制系统的维护，确保其可靠工作；
◎汇流排& 定期检查紧固螺丝，观察接触点周边的颜色；（颜色发黑变暗表明接触不良，接触面发热，导致颜色变化）
◎开关与按钮& 保持开关与按钮动作灵敏，无破损；
◎指示与报警& 确保报警功能完善，指示正常；
四、用电设备管理
外围用电设备的性能与容量，对电站的可靠性影响很大，（因为船舶电站容量不大，耐过载、冲击能力小。）却往往为管理者所忽视，导致船上设备损坏或电站瘫痪，例如： 2006年初&XX&轮因连接使用电抓斗后造成二台克令滑环碳刷起火花烧坏修理；2007年9月，&XXX&轮也因外接电抓斗及其连线等有故障造成船舶多次跳电，致使主机电子调速器电源模板烧坏，需要岸修等等。这样的例子屡见不鲜，应引以为戒。
近年来，灵便型船队经常会被要求外接大容量电抓斗等设备，电机员或分管轮机员应以高度的责任心，严把绝缘关、容量关，绝不能心存跷幸。
◎外围用电设备的性能绝缘必须符合安全标准（不小于1M ohm.(兆欧)；无短路现象，投入运行前必须确认；
◎外围用电设备的容量用电设备的容量不得超过电缆或空气开关（俗称断路器）的容量，尤其外接用电设备时，必须予以确认。大容量设备投入运行前，应首先判断电站的余量是否足够，必要时增加一部发电机，确保安全用电。
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