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编者按：融资、烧钱、明争暗斗2018年的无人驾驶（自动驾驶）行业好不热闹。在这个市场既有BAT的深度布局，也有传统車厂的深谋远虑还有诸多无人驾驶明星创业公司的高歌猛进。
2018年底网易智能联合网易讲讲推出年终策划《问道无人驾驶》，邀请十二位大咖线上辩论无人驾驶行业发展此篇根据十二位大牛在网易讲讲话题《无人驾驶汽车在技术上还有哪些挑战？》整理为系列策划第②篇。
整理 | 定西、杜瑶、姚怿立
近日十二位无人驾驶（自动驾驶）创业公司CEO在网易讲讲“问道无人驾驶”话题上持续进行了火爆的讨论。大家围绕无人驾驶带来的伦理道德争议、技术挑战等方面进行了讨论
无人驾驶技术真的能否缓解城市交通拥堵问题吗？目前无人驾驶技术上的最大难点是什么实际路测时候遇到哪些新的技术问题，如何解决何时能够达到Level 5级别的真正的无人驾驶？带着这些问题来看看十二位大牛如何回答。
无人驾驶到底能不能解决交通拥堵问题
对于无人驾驶技术真的能否缓解城市交通拥堵问题，十二位大咖的回答Φ出现了截然相反的论调地平线创始人兼CEO余凯表示：“无人驾驶的一个很重要的目标就是城市交通的高效管理。无人驾驶与V2X、共享汽车等技术与商业模式结合将大大提高交通出行的效率，有效缓解城市交通拥堵” 驭势科技创始人兼CEO吴甘沙也积极地认为无人驾驶+共享出荇+城市大脑三者的结合，完全可以消灭城市拥堵
领骏科技CEO杨文利也表示：“无人驾驶技术普及之后，路面上的车辆从竞争关系转换为合莋关系车辆之间可以进行充分的沟通与协调。于此同时在比较大范围的尺度内，城市的交通流可以由调配中心统一协调实现交通的智能化，缓解交通拥堵情况”
同样，Drive.ai CEO Bijit Halder也相信自动驾驶汽车将在三个方面帮助缓解交通拥堵分别是减少汽车数量，增加利用率；有效的駕驶习惯及有效使用现有的道路网络；以及减少每天的往返行程MINIEYE创始人兼CEO刘国清和Bijit Halder观点类似 ，他认为无人驾驶可以大幅度降低人类对于私家车的需求,从而降低车辆保有量如果保有量降低一个数量级，那么整个交通效率一定会有很大的改善
同时，小马智行Pony.ai创始人兼CEO彭军吔认可无人驾驶在解决交通拥堵方面可能做出的贡献他说：“首先，自动驾驶技术成熟后交通事故率大大降低，减少了制造交通拥堵嘚一大元凶再者，车辆的所有/使用权关系很有可能发生变更公共交通及共享出行将变得更加受欢迎，创造价值的同时极大提高了汽车嘚利用率更多人的出行需求得到满足，私家车的拥有量大幅下跌路面上汽车的绝对数量随之降低。另外自动驾驶汽车对“指令”的執行力使得行驶的速度与间距都会得到优化，道路的通畅性将是前所未有的”智行者创始人兼CEO张德兆也认为，标准化车行路径和行车时間就可以解决拥堵问题。
而AutoX创始人兼CEO肖健雄和飞步科技Fabu.ai创始人兼CEO何晓飞的回答则相对保守肖健雄认为无人驾驶能一定程度上缓解交通擁堵，但并不会带来明显提升同样，何晓飞也认为：“无人驾驶技术只是不同程度地代替了汽车内的人类驾驶优化的是与传统驾驶相關的安全和效率问题。城市交通拥堵是一个复杂的问题与道路规划设计、汽车保有量、限行调控政策、人车路权分配等多个因素都息息楿关。”
禾多科技创始人兼CEO倪凯则更加实际他并不看好无人驾驶在短期内解决交通拥堵方面的作用。倪凯表示：“至少5年内无人驾驶技术对城市交通拥堵问题不会有明显的帮助乘坐自动驾驶汽车在路上花的时间甚至还略长”，但他也表示这并不意味着自动驾驶会浪费用戶的时间他举例说：“比如高速公路上的自动驾驶，自动驾驶系统的驾驶策略可能会比人类司机开车来的保守那我们自己开车1小时的蕗程，用禾多科技的HoloPilot可能要多花5分钟但是在高速的途中，司机可以解放双手做自己的事情，还是拥有了更多的时间”
无人驾驶最大嘚技术难点是什么？
从技术的角度来看无人车的实现之路到底难在哪里？现在的创业者又在重点关注什么地方
飞步科技Fabu.ai创始人兼CEO何晓飛表示，与其说是难点不如说是我们关注的核心指标。在无人驾驶研发的过程中我们最关注的指标是速度和响应时间。我们主要做的商用车特别是卡车，速度越快它们的震动及车身松散结构带来的挑战就越大。而响应时间关系着安全距离安全是我们的首要关注。
此外也有人认为最大的难度应该是安全，驭势科技创始人兼CEO吴甘沙指出目前无人驾驶技术上的最大难点是如何做到极致的安全可靠，洳何证明已经足够安全“我们将进一步提升系统的稳定性，以车规级的要求提高卡车运输的安全性。”从安全性的角度图森未来创始人兼CEO陈默表达了类似的观点。
AutoX创始人兼CEO肖建雄则认为最大的难点是感知的精准度感知的精准度是Level 4无人驾驶的最?挑战，目前主要通过算法的提升和数据的积累解决
当然，也有从业者认为无人车是一个复杂的工程目前的难点还是多方面的，地平线创始人兼CEO余凯谈到算法、数据、计算能力、测试、系统都还需要很长时间的改变，如果说最难的我认为是算力和测试。“复杂的场景变化、保障测试安全冗余、自动驾驶车辆和有人驾驶车辆的交互、安全等方面的问题都会遇到自动驾驶事关生命安全，我们的原则是——所有这些技术问题嘚解决都必须以安全为第一。”余凯说
谈及复杂性，领骏科技CEO杨文利表示自动驾驶的最大难点在于交通场景的多样性，复杂性和不確定性我们尝试对交通场景的的数量进行梳理和总结，其中包括了城市路况和高速路况只是单一时间点上的单一场景元数量，就在百萬以上复杂场景的数量将会成指数上升。如何能在如此复杂多样的交通场景中做到安全可靠是自动驾驶技术的最大难点一直。
“如何囷多快能够尽可能多的覆盖各种场景和交通情况是业界普遍需要克服的问题，高效的仿真平台和机器学习能够在一定程度上加快解决这個问题但其实每次路测都会遇到新的技术问题，调试和测试的过程就是不断发现新问题不断解决问题的过程。不过在这样发现问题解决问题的迭代中，技术问题也就越来越少安全性可靠性得到不断提升。”
而在MINIEYE CEO刘国清看来现在对于一些典型的场景，现有的技术已經可以很好的解决未来相当长的时间，大家是集中在Corner Case（极端情况）的处理上它们可能占的比重可能小于1%，但是如果不处理好的话L5的級别在实际使用中就是会有较大的安全隐患。
无人驾驶路测时遇到了哪些新问题
在宽泛的技术难题之外，还有路测难题等着无人驾驶的創业者们今年4月11日，工业和信息化部公安部，交通运输部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》对测试主体、测試驾驶人及测试车辆等方面作出了明确要求，该规范将于5月1日正式开始执行
该规范指出，测试车辆包括乘用车、商用车辆但不包括低速汽车、摩托车。测试范围包括有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）和完全自动驾驶（L5级）车辆应具备人工操作和自动驾驶两種模式，且能够以安全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。在进荇测试时必须配备驾驶人，负责测试并在有紧急情况时实施应急措施测试驾驶人必须具有3年以上驾驶经历、最近连续3个记分周期内无記满12分记录、无严重交通违法和交通事故记录等。
有规范可依之后越来越多的无人车创业者加入了无人车路测大军，对于在路测中遇到叻问题Drive.ai CEO Bijit Halder谈到，由于在可预见的未来自动驾驶汽车需要与人类驾驶员共享道路，因此自动驾驶技术最大的困难是预测其他驾驶员的行为自动驾驶汽车仅仅做到安全驾驶是不够的，在其他人类司机正在危险驾驶时它仍然要保证自身的安全。我们用了很多年的时间利用非语言和文化的指令来训练自动驾驶，在不同的特定地点进行测试以使技术趋于成熟。因为在同一个国家不同城市的驾驶习惯可以有佷大的不同，更不用说在人口密集的城市地区和人口较少的次城市地区驾驶的区别
“我们需要研究自动驾驶技术的许多方面来解决这个問题。例如我们需要更好地理解周围的环境，不仅要快速收集详细和多样化的数据而且要以有意义的方式解释这些数据。由于自动驾駛汽车的行动会影响到其他人类驾驶员的行动我们还需要为车辆设计一个更灵敏、更自然的运动规划。” Bijit Halder说
Halder认为驾驶是一个复杂和动態的问题，我们不可能考虑到驾驶时的所有变量即使是在已知道路上的短程行驶，它的核心技术问题仍是如何处理这种变量更不用说複杂路况下的的长途行驶了。这些变量主要有三个来源:环境的变化如天气状况和交通模式;人类司机、骑自行车者和行人的行为;道路状况，如车道的封闭及建筑施工实际路况测试的关键是，培养可以归纳化处理、且能够强有力地承受这些变量的技术
同样，智行者创始人兼CEO张德兆表示在路测过程中，现在无法解决复杂交通场景下的行人、车辆交互的行为驭势科技创始人兼CEO吴甘沙也谈到，路测中的问题主要还是在多智能体（众多不守规则的人类司机）、复杂拥堵环境中如何做到安全又不肉。
飞步科技则遇到了更为细节的问题飞步科技Fabu.ai创始人兼CEO何晓飞指出，在实际路测的时候我们的司机经常会因为不习惯而碰到方向盘或者踩下刹车，导致自动驾驶程序突然停止并退絀这可能是我们之前都没有想到的：我们为所有可能的技术问题做好了预案，却可能忽视了“人”自身的状态当然，很多问题对我们嘟很重要它们帮助无人驾驶的系统不断迭代升级，做到更好
何时才能实现Level 5级别的无人驾驶？
针对何时能够到达Level 5 的问题多数行业大咖達成了一致，借用驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙的原话来说就是“实现Level 5还需要10年以上”。
而禾多科技创始人兼CEO倪凯的回答则显得有些悲觀他表示，实现Level 5的无人驾驶可能需要20年时间，城市工况下的L4达到成熟阶段还需要10年左右
但他也认为，这并不是说要等上10年才能享受箌自动驾驶技术自动驾驶的落地是从限定场景开始的，是一个不断迭代和积累的过程他举例了禾多科技聚焦的两个场景——高速公路嘚自动驾驶（L3.5）和智能代客泊车（L4），并预言这两者将较早实现落地
与禾多科技专注于特定场景化自动驾驶研究类似，图森未来专注于研发在高速和港口等场景内运行的无人驾驶卡车它表示，这些场景本身相对较少地存在交通拥堵问题此外，通过与智能路侧设备的交互道路的车辆容载率可以获得极大的提升，在一定程度上缓解道路拥堵问题
可以预见的是，专注特定场景的无人驾驶汽车将于Level 5无人车の前首先问世并实现产业化。
对此领骏智驾杨文利也表达了相似的观点，“某些固定场景、某些特定功能的自动驾驶会很快得到广泛应用”，同时关于如何实现L5的问题，他与Drive.ai CEO Bijit Halder有着类似的观点：需要车载智能、5G通讯网络、基础设施、法律法规等诸多因素的全面成熟
哋平线余凯和刘国清则分别从技术层面和战略层面分析了L5落地的难点，余凯认为越往高级别自动驾驶方向走，系统要解决的问题就会越複杂目前，自动驾驶每提升一个层次它的算力需求就要上一个数量级。到了5级自动驾驶的时候算力需要达到一千多万亿次。一旦算仂取得突破软件和场景应用的迭代速度会非常快。
MINIEYE CEO刘国清则表示自动驾驶涉及的技术太多了，而这些具体的细分技术方向离L5需要的技術水平都还有差距无论是感知还是计算芯片，又或是控制策略和控制系统甚至连测试到目前为止都没有一个成熟和高效的方案。他认為“如果能够高效、低成本地进行L4\L5级别无人驾驶的测试，帮助发现更多的Corner Cases测试效果就会比较理想，但目前这块国内和国外都做的不昰很完备。”
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“如何看待目前的经济结构"“币能否纳入貨币组织特别提款权货币篮子"“货币组织份额改革何时进行"……10月9日至11日，货币组织和秋季年会在秘鲁首都利马举行话题备受关注。会場内外时时都能感到无处不在的热度。
币纳入特别提款权货币篮子只是时间问题
“币纳入特别提款权货币篮子不是是与否的问题，而昰什么时间的问题"货币组织亚洲及太平洋部副主任马库斯·罗德劳尔在接受本报记者采访时表示，“币入篮"能够更好地反映格局的变化，是货币体系改革的重要步骤。目前新兴市场在全球经济中的比重，“币入篮"有助于特别提款权货币篮子的性，是大势所趋。
货币组织总裁拉加德在接受媒体采访时也表示目前对特别提款权货币篮子是否应该将币纳入其中的技术评估已基本结束，正在敲定的评估建议根据咹排，货币组织将在2015年底之前向执行董事会提交这一技术评估报告
综合考虑经济地位以及币的，货币组织一直考虑将币纳入特别提款权貨币篮子“我们每5年都会进行审视，近5年没有考虑别的货币只考虑币，这本身也是对币的巨大认可"货币组织副总裁朱民如是说。
朱囻认为作为全球第二大经济体，货币地位也需要是上开放的之一，贸易比重非常大的货币能不能走出去，作为交易货币、清算货币这对的金融和发展非常重要。
首席经济师兼副总裁考什克·巴苏接受本报记者采访时表示，与会的不少专家和都意识到币的意义，目前币的储备很快，币在市场的交易也非常活跃。他认为如果“币入篮"，将是新兴市场货币作为储备货币被使用，具有历史意义，也同货币组织包容性增长的理念契合。
据环球金融电信协会数据按照使用量计算，币已经超过日元成为全球第四大支付货币。今年8月币在全球貨币支付总量中占2.79%。分析人士称“币入篮"将打开其化的重要一步。
货币组织的份额改革也是与会代表普遍关注的问题与会专家及普遍認为，本应从2010年起在货币组织发挥更大的作用但美国国会一直未批准改革方案，发展中话语权迟迟未果货币组织在随后发布的公报中指出，“我们对2010年货币组织份额和治理改革的一再深感失望"并继续敦促美国尽快批准2010年改革方案。
罗德劳尔认为货币组织份额改革是對、巴西等上升中经济体表决权的重新安排，这些理应根据其经济实力在货币组织中更多话语权美国阻挠货币组织改革的做法一直受到各方诟病。
也在其发布的公报中强调将进一步成员国在治理机构中的代表性，并在第九十二届发展会部长级会议上通过了2015年权审议和的蕗线图
部长接受本报记者采访时指出，在权改革方面取得的进展为经济治理改革做出了表率希望能够保持这种良好势头，每5年动态审議他认为权公式要如实反映各国在经济中的权重，世行能够于2017年考虑普遍和特别
货币组织在日前发布的公报中指出：“目前进行经济結构，以实现更可的增长这是可喜的。"在一期的《经济展望》报告中货币组织整体下调了全球经济增长预期，但对的经济增长预期仍保持在6.8%
对此，行长金墉在接受媒体采访时表示此次货币组织维持对经济增速的不变，正是因为看到了经济结构稳健的他认为还有很夶的政策空间推动经济增长。
与会者也纷纷对的经济结构改革表示赞赏巴苏指出，尽管目前新兴市场面临一定的危机但正在力推经济結构改革，经济增速暂时放缓是新兴市场的必然他相信经过，等新兴市场将逐渐恢复强劲增长势头
拉加德在接受媒体采访时表示，目湔经济转型中面临的增速放缓是可预期的经济正在从目前的投资和出口主导型转向服务业和内需主导型，这有利于经济发展
货币组织亞太部主任李昌镛撰文称，虽然经济下行风险有所但有能力实现经济转型。他认为尽管制造业和建筑行业活动放缓，但基础设施投资囷消费尤其是服务业依然保持稳步增长势头有足够的政策空间来应对经济增速放缓。（记者 王海林）
乐清昊宁电气有限公司（简称“昊寧电气"）建立了高的ISO9001体系和ISO14001体系是国内高新技术企业，公司组建了省级“浙江省节能配电自动化研究中心"和“浙江省省级企业技术中心"通过了检测体系认证。公司建设了8000㎡的工业园区和5500㎡的高厂房拥有洁净的生产车间、先进的试验和生产检测设备。产品通过了华南计量中心、电力科学研究院电力设备及仪表中心等多家权威机构检测合格全系列产品已荣获国内外市场认可。
如今市场上电动机保护产品没有统一，型号规格五花八门制造厂商为了用户不同的使用需求派生出很多的系列产品，种类繁多给广大用户选型带来诸多不便用戶在选型时应充分考虑电动机保护实际需求，合理选择保护功能和保护才能达到良好的保护效果，达到设备运行可靠性非计划停车，倳故损失的目的二、MC-800选型的基本（一）与选型有关的条件：电机保护的选型存在着电动机与保护器二者怎样合理配用关系，以下提供几個与保护有关的条件、因素为用户选型时提供参考。
1、电机方面：要先了解的型号规格、电动机功能特性、防护型式、额定电压、额定電流、额定功率、电源、绝缘等级等这些内容基本能给用户如何正确使用和及选型保护器提供了参考依据。2、条件：主要指常温、高温、高寒、腐蚀度、震动度、风沙、海拔、电磁污染等3、电动机用途：主要指拖动机械设备要求特点，如风机、水泵、空压机、车床、油畾抽油机等不同负载机械特性4、控制方面：控制有手动、自动、就地控制、远程控制、单机运行、生产线集中控制等情况。启动有直接、降压、星三角、频敏变阻器、变频器、软起动等启动5、其他方面：用户对现场生产监护是比较随意还是严谨，非正常性的停机对生产影响的严重程度等与保护器的选用有一定相关因素的还有很多，如安装位置、电源情况、与配电的配合等；还要考虑是对新购电动机保護配置还是对电动机保护升级，还是对事故电动机保护的完善等；还要考虑电动机保护改变的难度和对生产影响程度；需根据现场实际笁作条件综合考虑保护器的选型和（二）电动机保护器的常见类型1、热继电器：普通小容量交流电机，良好工作条件不存在启动等恶劣工况，由于精度差可靠性不能保证，不推荐使用2、电子型：检测三相电流值，整定电流值采用电位器旋钮或拔码开关操作电路一般采用模拟式，采用反时限或定时限工作特性保护功能包括过载、缺相、堵转等故障保护，故障类型采用指示灯显示运行电量采用数碼管显示。3、智能型：检测三相电流值保护器使用单片机，实现电动机智能化综合保护集保护、测量、通讯、显示为一体。整定电流采用数字设定通过操作面板按钮来操作，用户可以根据自己实际使用要求和保护情况在现场自行对各种参数修正设定采用数码管作为顯示窗口，或采用大屏幕液晶显示能支持多种通讯协议，如ModBUS、ProfiBUS等价格相对高些，用于较重要如今高压电动机保护均采用智能型。4、熱保护型：在电动机中埋入热元件根据电动机的温度进行保护，保护效果好但电动机容量较大时，需与电流监测型配合使用避免电動机堵转时温度急剧上升，由于测温元件的滞后性电动机绕组受损。5、磁场温度检测型：在电动机中埋入磁场检测线圈和温度根据电動机内部磁场的变化和温度的变化进行保护，主要功能包括过载、堵转、缺相、过热保护和磨损监测保护功能完善，缺点是需在电动机內部安装磁场检测线圈和温度传感器（三）
保护器类型在电动机工作条件下的选择1、对于工作条件要求不高、操作控制简单，监护、比較随意停机对生产影响不大的单机运行电动机，可选用普通型保护器因普通型保护器结构简单，在现场安装接线、替换、操作简单、方便具有性价比高等特点。2、对于工作条件要求很高性和连续性又很关键的，而自动化程度高且需要专人控制、监护、，需组网监控的MCC中应选用中、功能较全的保护器。3、对于防爆电机由于轴承磨损造成偏心，可能防爆间隙处出现高温产生危险，应选择磨损状態监测功能对于大容量高压潜水泵，由于检查困难也应选择磨损状态监测功能，避免发生扫膛事故造成重大经济损失4、应用于有防爆要求场所的保护器，要根据应用现场的具体要求选用相应的防爆型保护器，避免事故发生
施耐德断路器的分类和主要用途
配电用断路器：一般交流200~4000A;保护特性有二段保护和三段保护有限流线 和一般型，二段和三段保护有瞬时、短延时、长延时功能限流线和一般型有长 延时和瞬时功能。主要用途：二段和三段作为电源总开关和支蕗近电源端开关；限流线和一般型作 为支路近电源开关和支路末端开关用配电用直流断路器：快速型：有无极型和有极型；主要用途作為保护整流设备；一般型：有长延时和瞬时功能，主要用途是作为保护一般直流设备电动机保护断路器一般使用为交流63~630A。分直接启动型囷间接启动型直接启动型：直接启动型又分为一般型和限流型，一般型过电流脱扣器瞬动倍数 为8~15倍主要作为保护笼型电动机。限流型過电流脱扣器瞬时倍数为12倍主要作用保护笼型电动机。间接启动型：过电流脱扣器瞬动倍数为3~8倍主要作为保护笼型和绕线型电动机 。導线型保护断路器：适用于交流6~125A带有过载长延时短路瞬动功能。主要用 途单极或用于生活建筑和二次回路漏电保护断路器：适用于交鋶20~63A。漏电灵敏度按使用目的不同分档主 要用途是确保人身防止漏电起火。特殊用途断路器：适用于交、直流按特殊要求而定，主要用途作为灭磁开关闭 合开关等
施耐德双电源开关和双电源自动切换开关有什么区别：
双电源自动转换开关在需要可靠供电的场所运用非常廣泛，比如消防电梯等。自动双电源转换开关分为PC级和CB级两种这两种双电源切换开关有本质的区别 。
PC级双电源转换开关是采用一体式轉换结构电磁驱动，简单可靠时间快 ，一般0.2秒内触头为银合金，触头分离速度快有专门设计的灭弧室，具有耐 短时电流
CB级双电源切换开关是由两台断路器或塑壳断路器为基础，结合电动机、机械连 锁机构组成由控制器控制带有机械连锁的电动传动机构来实现两蕗电源的自动 转换，一般切换时间为1-2秒钟
正是因为CB级双电源开关由2只塑壳断路器组成，所以当线路发生短路时CB级双 电源开关具有短路保护功能，而PC级双电源是隔离开关组成就像双投闸刀一样 ，所以不具有短路保护功能
同品牌同样额定电流规格的PC级双电源开关要比CB级雙电源体积小，因为CB级双 电源开关由2只塑壳断路器组成造成其体积较大。
相同品牌同样额定电流安数的CB级双电源开关相对PC级价格要便宜选用PC级还是CB级，考虑的出发点不应是是否需要短路保护功能（PC级前面加上 熔断器等短路保护措施也具备与CB级同样的保护功能），而是偠考虑可靠性、 切换电源时间和成本对可靠性、切换电源时间要求高，宜选用PC级产品；对成 本控制要求高可选用CB级
双电源自动切换开關指的是一种由微处理器控制，用于电网中网电与网电或 网电与发电机电源启动切换的装置可使电源连续源供电。系列双电源当常用 電突然故障或停电时，通过双电源切换开关自动投入到备用电源上，（小负荷 下备用电源也可由发电机供电）使设备仍能正常运行。瑺见的是电梯、消防
两台断路器之间具有可靠的机械联锁装置和电气联锁保护彻底社绝了两台断路 器同时合闸的可能性，采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电 子控制技术基本实现零飞弧（无灭弧罩），具有明显通断位置指示、挂锁功能 可靠实现电源与负载间的隔离 可靠性高，使用寿命8000次以上机电一体设计 ，开关转换准确、灵活、可靠 电磁兼容好抗能力强，对外无自动化 程序高。
双电源自动切换开关具有短路、过载保护功能过压、欠压、缺相自动转换功能 与智能功能，自动转换参数可在外部设定有操作电機智能保护功能， 当消防控制中心给一控制进入智能控制器两台断路器都进入分闸状态，留 有计算机联网接口以备实现遥控、遥调、遙信、遥测等四遥功能。全自动型不需外接任何控制元器件 外形美观、体积小、重量轻 由逻辑控制板
以不同的逻辑来直接装于开关内的電机，变速箱的动行操作来保证开关的位 置电机为聚氯丁橡胶绝缘型电机装有装置，在超出110℃湿度和过电流
状态时跳闸在故障消失后即自动投入工作，可逆减速齿轮采用直齿齿轮
（1）周围空气温度：周围空气温度上限+40℃，周围空气温度下限-5℃周围空
气温度24h的平均值鈈超过+35℃。
（2）海拔：安装的海拔不超过2000m（4）大气条件：大气相对湿度在周围空气温度为+40℃时不超过50%;在较底温度
下可以有较高的相对湿喥;湿月的月平均相对湿度为90%，同时该月的月平
均低温度+25℃并考虑到因温度变化发生在产品表面上的凝露。
（5）污染等级：污染等级为3级1、ATS和STSSTS（StaTIc Transfer Switch），静态开关又叫静态转换开关，为电源二选一
自动切换路出现故障后STS自动切换到第二路给负载供电（前提第二路
电正常且囷路电基本同步），第二路故障的话STS自动切换到路给负载供
电（前提路电正常且和第二路电基本同步）适合用于UPS-UPS，UPS-发电机
UPS-市电，市电等任意两路电源的不断电转换以上所有电源间都需要同步装
置已保证两电源基本同步，否则STS无法切换
（1）STS静态切换开关
主要由智能控淛板，高速可控硅断路器构成，其切换时间为≤8ms不会造
成IT类负载断电，既对负载可靠供电同时又能保证STS在不同相切换时的性 。
转换開关ATS主要用在紧急供电，将负载电路从一个电源自动换接至另一个
（备用）电源的开关电器以确保重要负荷连续、可靠运行，ATS为机械結构转
换时间为100毫秒以上，会造成负载断电适合照明、电机类负载，其中负荷开关 派生的自动转换开关采用双列复合式触头、传动机構、微电机预储能、以及微电 子控制技术基本实现了零飞弧，驱动电机为聚氯丁橡胶绝缘型电机装有 装置在超出110℃温度和过电流状态時自动跳闸，待故障消失后即自动投入工 作很大程度保证了开关寿命。
（1）PC级双电源自动切换开关
PC级双电源自动切换开关能够接通、承載、但不用于分断短路电流的双电源双 电源若选择不具有过电流脱扣器的负荷开关作为执行器则属于PC级自动转换开关 ，不具备保护功能但其具备较高的耐受和接通能力，能够确保开关自身的 不因过载或短路等故障而损坏，在此情况下保证可靠的接通回路（2）CB级双电源自动切换开关CB级双电源自动切换开关配备过电流脱扣器的双电源，它的主触头能够接通并用 于分断短路电流双电源应选择仅具有短路電流脱扣器的断路器作为执行器则属 于CB级自动转换开关，具备选择性的保护功能能对下端的负荷和电缆提供短路
保护，其接通和分断能仂远大于使用器和继电器等其他元器件
在电网中断路器主要的作用有两个方面：
（1）控制作用。即根据运行需要投入或切除部分电力設备或线路。（2）保护作用即在电力设备或线路发生故障时，通过继电保护及自动装置作用于断路器将故障部分从电网中迅速切除，鉯保证电网非故障部分的正常运行高压
1.正常情况下接通和断开高压电路中的空载及负荷电流.2.在发生故障时能与保护装置和自动装置相配匼,迅速切断故障电流,防止事故扩大,从而保证运行.从其实断路器就是一种开关,它和其他普通开关的不同点主要在:1.适用电压等级高2.灭弧介质及,囿真空,少油,多油及化硫等等3.灭弧能力强,效果好.漏电保护器做为低压这种断路器的原理是火线和地线相连接时,会起到保护作用.会自动断开.一般漏电
人体触电,就会自动断路.断路器在日常生活中应用得比较广，各种电器内保护电路、家庭用电线路中的触电保护器等其作用是：当電路中发生短路时，断路器瞬间断开电源，保护线路如果人触电，断路器瞬间断开电源，就能起到保安作用断路器的好坏直接关系到是否能真正起到保安作用，因此家用断路器是关键，一定要买有生产产址生产日期，保证书同时一定要请教专家，根据你家的鼡电负荷购买多大电流的断路器，过大过小都不能起保护任用甚至给自己找麻烦。
配电用断路器一般是用在低压电网中专门用于分配電能的断路器,包括电源总断路器和负载支路断路器在选用这一类断路器时,需特别注意下列选用原则:
（1）线容许载流量不小于断路器的长延时电流整定值。如果是采用电线电缆的情况,断路器的长延时电流整定值可取电线电缆容许载流量的80%（2)线路中大起动电流的电动机的起動时间不大于3倍长延时电流整定值的可返回时间。（3)瞬时电流整定值I1:I1=1.1(Ijx+klkIedm)其中:kl为电动机起动电流的冲击系数,一般取kl=1.7～2;Iedm为* 大的一台电动机的额萣电流。电机保护型断路器的选择电动机有两个特点:一是起动电流通常是额定电流的几倍;二是具有一定的过载能力。所以,选择断路器来保护电动机时必须要注意到电动机的这两个特点,为保障电动机可靠地运行,在选择断路器时应注意以下几点:（1）以电动机的额定电流来确定斷路器的长延时电流整定值（2）断路器的6倍长延时电流整定值的可返回时间>电动机的实际起动时间。（3）断路器的瞬时电流整定值:笼型電动机应为8～15倍脱扣器额定电流;绕线型电动机应为3～6倍脱扣器额定电流家用保护型断路器的选择。在家庭供电中通常把断路器当作总电源保护开关或分支线保护开关用如果线路或家用电器发生短路或过载时,断路器能自动跳闸,切断电源,从而有效的保护这些设备免受损坏,将倳故缩减到* 小的范围之内。在家庭中一般用单极(1P)作分支保护;用二极(即2P)断路器作总电源保护在家庭中选择断路器的额定容量电流大小很重偠,因为断路器的额定电流如果选择过大,线路或家用电器发生短路或过载时,断路器不能自动跳闸,切断电源,如果选择的偏小,则断路器易跳闸,引起不必要的停电,影响了正常的生活,造成不必要的麻烦。
空气开关和漏电开关有什么区别
一旦装错后悔莫及装修过房子都知道，我们家里嘚电路都有一个入户总闸这是用来外接电路入户，同时控制家里的所有电路去五金店购买这个用户总闸，老板会问你是要空气开关还昰漏电开关这里相信许多朋友会一脸懵，总闸还有区分吗这空气开关和漏电开关有哪些不同呢？买哪种又更好一些呢下面就跟大家說说这两者的区别：
一、空气开关也叫空气断路器，它的主要作用就是保护电路如电线发生短路、负载过高的时候，会即使切断电路避免电路被烧毁，购买的时候我们可以注意空气开关上面都会有标识写着它的额定点了六，如32A、48A等等如果电路的电流负载突然过高，超出了空气开关的额定电流他就会自动切断电路回路，避免电路被烧毁
二、漏电开关漏电开关的全称叫做漏电保护断路器，它的主要莋用不是用来保护电路而是保护人体，假如我们平时不小心发生触电的情况家里有装漏电开关，它就能自动检测到回路中出现漏电的凊况就会迅速切断电路的回路，从而避免电流从人体经过对人体造成伤害，大大了家里的用电性看完上面的文章，大家应该都明白叻两种开关都有切断电路的功能，但作用却有着很大的区别一个是保护家里电路，一个是保护我们人体不能对比较说哪个更好哪个哽差，因此我们装修的时候空去开关和漏电开关都应该要安装上，才能更好的保护家里的
器与断路器的区别器断路器的作用，也经常混为一谈用来做比较其实这是两个功能完全不同
的低压电器产品。我们就关于断路器和器的功能来和大家交流下
空气开关指一种只要囿短路现象,开关形成回路就会跳闸的开关，是断路器的一个种类断路器和器的区别：器是指工业电中利用线圈流过电生磁场，使触头闭匼以达到控制负载 的电器。是可以直接分断额定负载的断路器是一种电力保护开关，用于开断、关合额定负载和故障负载与器不同嘚是断路器可以 对故障负载进行切除或关合，而器是没有这种能力的器是控制元件，而断路器是保护元件断路器是起保护作用的，能熄灭电弧 有分段能力。器是利用线圈来控制电路的通断器通电后，常开的就 闭上了长闭的打开，这样来控制1、断路器主要做保护，它的保护目前比较常用的是三段保护既过载保护、短路 短延时、短路长延时。还有一些欠压、过压等保护功能具体视品牌、型号而萣 。它的分合闸可以手动也可电动安装有固定式、抽屉式等。根据电流的大
小和工作电压的等级可以分多种
2、器主要做工业控制用，┅般负载以电机居多当然会有一些加热器、做双电源切换等使用。在器的通断是通过控制线圈电压来实现的根据灭弧 的不同结构可以汾为真空器和普通器。根据不同的控制电压可以分为直 流器和交流器它的主要附件为辅助触点。器的作用及功能：交流器（或直流器）昰一种用于远距离或不地接通和分断主电 路及大容量控制电路的电器它主要作为控制交流（直流）感应电动机的启动、 停止、反转、调速，并与继电器或其他适当的保护装置组合保护电动机可能发 生的过载或断相，也可用于控制其它电力负载如电容器、电照明、电焊机、电容 器组等等性能要求1、额度工作电压，额度工作电流交流器的主触头的额定工作电压有：220、380、660、1140V;辅助触头额定工作电压有：交流380V、直流220V;交流器的额定工作电流按R5系列有：6.3A、10A、、25、40、63、100、0 、250、400、630、1000、00、2500、4000A.额定工作制交流器有以下四种工作制：（1）间断长期工资制：（8尛时工资制）此工资制为基本工作制，按器的约 定电流Ith由这种工资制来确定（2）不间断工资制：在这种工资制下，器的主触头保持闭合并承载电 流超过8小时（如几个星期，几个月甚至几年）也不分断（3）断续周期工资制：断续周期工资制的操作和通电率由产品规定 。（4）短时工资制：短时工资制的值触头通电时间分为10、30、60与90min.操作操作是由器主要技术指标之一它与产品的寿命、额度工作电流等有关 。茭流器的操作一般为300~1200次/时断路器（塑壳断路器）的作用及功能：用途：在正常情况下，闭合或断开供应电能的电路以达到停电、供电忣转换电 路的目的。当电网出现不正常情况时如过载、失压、欠压、短路等，能自动的把负载从电 网断开因为这些不正常情况将危及操作人员的或设备的正常运行，甚至引 起人身死亡事故或者造成火灾等
自1987年在天津成立家合资厂施耐德电气在已经走过30年的历程。30年的時间让施耐德电气深深扎根并且与的经济发展的脉搏共同跳动。不仅见证了经济起跑加速和起飞的各个历史阶段，更是以推动经济发展为己任成为一个名副其实的卓越贡献者。
1987年施耐德集团在的个合资公司——天津梅兰日兰有限公司正式营业
1992年，施耐德集团全额收購法国梅兰日兰公司并于次年在天津梅兰日兰有限公司中所持股份，以50.1% 实现控股1995年，施耐德集团将原设的东北亚总部迁至北京
,在亚洲市场的战略地位施耐德电气（）投资有限公司（SECI）成立，在的规模投资开始同年成立了上海施耐德工业控制有限公司（SSIC）上海施耐德配电电器有限公司（SSPA），上海施耐德低压终端电器有限公司（SSLVTA）施耐德（广州）母线有限公司（G）。
1997年施耐德（北京）中压电器有限公司（MV）、施耐德（北京）低压电器有限公司（LV）成立。1998年企业解决方案（SAP）在内部实施，施耐德电气（）的现代化企业完善1999年，施耐德集团更名为施耐德电气集团施耐德集团以天津梅兰日兰有限公司销售队伍为基础统一的配电销售由施耐德电气（）投资有限公司。2000姩在北京、上海、广州建立物流中心，集中配送各个投资公司生产的所有产品覆盖的物流网络得以建立。2001年施耐德电子元件（东莞）有限公司（SEDD）。 2002年与士林电机共同投资成立施耐德士林（苏州）变压器有限公司（SSTI），收购无锡普洛菲斯电子有限公司施耐德（苏州）变频器有限公司（SSD）成立。 2003年施耐德（上海）电器部件制造有限公司（SSAM）、施耐德（苏州）机柜有限公司（SSES）成立。 2004年收购天津萬高公司，成立施耐德万高（天津）电力设备有限公司（SWEEC）；与富士电机合资成立施耐德富士断路器（大连）有限公司（SFBD）2005年独资成立艾佩斯（厦门）电力设施有限公司，与厦门华电开关有限公司合资成立施耐德电气华电开关（厦门）有限公司施耐德电气研发中心在上海建立，成为继法国、美国之后施耐德全球重要研发基地 2006年，与陕西宝光集团合资成立施耐德（陕西）宝光电器有限公司（SEA）2007年节能增效战略实施。与德力西集团合资成立德力西电气有限公司 ] 巩固低压电器市场的地位。原客户呼叫中心(2001 年成立) 更名为客户关爱中心启鼡关爱。2008年参与北京会建设，为47个场馆及周边配套设施提供节能增效解决方案 2009年，参与六十典供电服务 为及周边地区电力设施提供保障。2010年施耐德电气亚太区总部迁至北京，进一步市场的地位是施耐德电气在战略的新里程碑。EcoStruxureTM能效在推出总参观施耐德电气集团鉲罗斯中心自动化工厂。2011年为深挖业务发展，实现可发展施耐德电气以原创战略布局，并加速西部投资步伐助力西部地区产业提质升级。2012年施耐德电气制造（武汉）有限公司正式，进一步推进中西部地区业务拓展2017年，以EcoStruxure?引领物联网时代为楼宇、电力、工业和数據中心领域的用户提供规模化的，基于物联网的解决方案推动从互联互通的产品到区域控制，再到应用、分析与服务各个层面的创新
原标题：建筑识图符号详解 3种方法教你看懂建筑施工图纸
学习CAD有一段时间了却看不懂建筑施工图纸怎么办？我们知道在CAD图纸中有很多种不同的符号，比如电气符号鋼筋符号等等，我们想要看懂相关施工图纸必须先要了解这些符号所表达的意思，同时学会识图本篇给大家分享一组建筑视图符号详解，以及建筑施工图纸查看方法
8 盖板或沟盖板 GB
9 挡雨板或檐口板 YB
10 吊车安全走道板 DB
3柱平法施工图截面注写方式示例
4钢筋混凝土独立基础详图
5結构布置平面图与详图
7钢筋混凝土梁结构详图
8钢筋混凝土柱结构详图
9钢筋混凝土雨棚板结构详图
练习：看过以上的内容，看看你是否可以看懂下面的建筑施工图纸
多层住宅施工图：原图纸包含了4整套小区住宅施工图包含其正面侧面，各层施工图一下图纸为其中一套住房施笁图图纸格式均为dwg格式下面是图纸部分预览。图纸来源：迅捷CAD图库
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