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(中英文)中国动车各型号介绍
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《有关高铁的作文》日期：
今天我想换个话题，聊一下火车。当然这不是传统意义上冒着缕缕白烟、嗤嗤喷气的蒸汽机车，也不是冒着青烟、隆隆作响的内燃机车，而是现代化的、开起来悄无声息、风驰电掣般的高速动车——国产和谐号系列动车组。当今中国陆地上跑的最快的交通工具是什么？保时捷？法拉利？兰博基尼？都不是！当今最快的交通工具当属高铁CRH380A：设计时速380公里/小时，最高曾开到430公里/小时，为安全起见，带客运行最高时速限制在300公里/小时以下。下面我们从特殊的视角来欣赏、了解一下高铁动车组运行的迷人风采。（此贴为本人原创。由于大部分照片是隔着厚厚的挡风玻璃拍摄的，在高速行驶时，玻璃上会撞上许多虫子，影响视线，因此，照片的画质不是很好。）一、动车赏析
接下来再上几张各种型号的动车图：CRH1型青岛四方车辆厂生产，设计时速250公里/小时，外形显得有点落伍。 CRH2型青岛四方车辆厂生产，设计时速300公里/小时，外形比较时尚漂亮。前面跟车拍摄的主要就是CRH2。
CRH3型（380B型）唐山轨道客车有限公司生产，设计时速350公里/小时，外形有点说不上来（个人观点，不喜欢，但性能还是很好的）。
CRH5型长春客车厂生产，设计时速250公里/小时，专门为高寒地区设计的一种车型，外形一般般（个人观点）。 CRH380A型青岛四方车辆厂自主设计生产，设计时速380公里/小时，外形非常时尚前卫，非常动感，内部装饰非常豪华，除了二等座和一等座以外，还设有商务座和高级商务座。
二、出发前车库中整装待发的高速动车。
三、学开车开动车一样需要驾驶证和车钥匙。
用钥匙启动动车，等待信号灯，做好行车准备。
白灯亮起，松开刹车，拉动加速杆至1位，动车慢慢起步。(铁路信号灯不光有红、黄、绿灯，还有蓝灯和白灯。白灯相当于绿灯，可以通行，蓝灯相当于红灯，禁止通行) 刹车把：左手操作，运行位为松开刹车，1位刹车力度最小，7位刹车力度最大，也就是左手向前推为刹车，向后拉到底为松刹车。 加速杆：右手操作，对于CRH2型动车，最前面为0位，不输出动力，往后拉依次为1-10位，10位动力输出最强劲。各种车型有区别，有的操作方向是反的，既向前推为加速。边上的短把相当于汽车自动挡中的前进挡、空挡和倒档。
动车缓缓出库，速度很慢。
速度表（与汽车相似，中间数字显示当前准确速度，单位：公里/小时）
开往始发站的途中，速度并不快。
进入始发站，旅客进站上车。
旅客上车完毕，列车缓缓启动，出发。随后，加速手柄拉到底，推背感油然而起，时速很快飚到300公里/小时。到达目标速度后，开启定速巡航。
中央显示屏不光能显示车速，还能显示车辆的具体位置、区间信号灯等许多信息，因此到站时间控制的非常精准。屏幕上方中间的绿圆4表示后面4个区间全是绿灯，可以用最高速度通行。
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn打造作文教学的“高铁”作者：何杰程来源：《速读·下旬》2014年第01期多年来，作文教学总是让人困惑，因为作文教学的效率不高。教师在作文上投入的时间精力很多，但是收效甚微。作文理应是学生表情达意互相交流的幸福平台，但在平日的作文教学中，却很难听到语文教师对作文教学交口称赞的，也很少有学生说喜欢写作文的。一提到作文，学生就害怕，一听到批改作文，教师就头疼。据调查，目前作文教学的现状是：大多教师往往只是在课堂快结束时布置作文题，把作文当成家庭作业安排下去。学生课后写的作文，缺乏教师及时而有针对性的帮扶，质量很难保证。交上来的作文，要么一开始审题就不准确，导致后面的行文偏题甚至离题万里，要么行文过程缺乏充实典型的材料，内容干瘪，没有情感。辛辛苦苦写的作文，却得不到多少分数，学生作文的积极性容易受到打击。有的学生学习态度差，由于没有课堂纪律的约束，乱写一气，或者干脆抄一篇应付了事。反思传统的作文教学，我致力于作文高效课堂的探索，希望打造出作文教学的“高铁”。一、变分散型为集中型传统的作文都采用分散型的训练模式。采用分散型的训练模式，目标不突出，难点不集中，时间拉得长，效果不理想。我反复思考，就采用集中型的训练模式。就是时间集中、类型集中、内容集中、方发集中、难点集中。坚持实践第一原则，学在生活，把作文课堂的本意展示给学生，站在现代认识规律的前沿。坚持渗透性原则，从整体出发，把作文基本方法分段交给学生，站在现代写作规律的前沿。坚持开放、多维的原则，开拓视野，把作文的主动权还给师生，站在现代教学规律的前沿。坚持综合训练的原则，育人第一，把学做人和创新精神赋予学生，站在现代宏观教育的前沿。在议论文的结构训练时，就采用了集中型的训练方法。用一周的时间专门训练议论文的结构，在集中的反复过程中，学生有了辨别，学会了运用，效果特别好。二、变单一为丰富“兴趣是最好的老师”。但长期沿袭下来的“封闭式”作文教学，总是让学生“闭门造车”，学生感到枯燥无味兴趣索然。教师要不拘泥于每周2节课的作文，把作文训练延伸到家庭、社会、日常生活中去，做到课内与课外结合，理论与实践相结合，多进行写观察日记、读书笔记，召开演讲会、辩论会，举行广播稿写作、口头作文、小报设计等比赛，组织学生参观然后写游记等多种形式的作文写作，从多渠道、多方位激发学生写作兴趣热情，调动学生的写作积极性。
　　多年来，作文教学总是让人困惑，因为作文教学的效率不高。教师在作文上投入的时间精力很多，但是收效甚微。作文理应是学生表情达意互相交流的幸福平台，但在平日的作文教学中，却很难听到语文教师对作文教学交口称赞的，也很少有学生说喜欢写作文的。一提到作文，学生就害怕，一听到批改作文，教师就头疼。据调查，目前作文教学的现状是：大多教师往往只是在课堂快结束时布置作文题，把作文当成家庭作业安排下去。学生课后写的作文，缺乏教师及时而有针对性的帮扶，质量很难保证。交上来的作文，要么一开始审题就不准确，导致后面的行文偏题甚至离题万里，要么行文过程缺乏充实典型的材料，内容干瘪，没有情感。辛辛苦苦写的作文，却得不到多少分数，学生作文的积极性容易受到打击。有的学生学习态度差，由于没有课堂纪律的约束，乱写一气，或者干脆抄一篇应付了事。 　　反思传统的作文教学，我致力于作文高效课堂的探索，希望打造出作文教学的“高铁”。 　　一、变分散型为集中型 　　传统的作文都采用分散型的训练模式。采用分散型的训练模式，目标不突出，难点不集中，时间拉得长，效果不理想。我反复思考，就采用集中型的训练模式。就是时间集中、类型集中、内容集中、方发集中、难点集中。坚持实践第一原则，学在生活，把作文课堂的本意展示给学生，站在现代认识规律的前沿。坚持渗透性原则，从整体出发，把作文基本方法分段交给学生，站在现代写作规律的前沿。坚持开放、多维的原则，开拓视野，把作文的主动权还给师生，站在现代教学规律的前沿。坚持综合训练的原则，育人第一，把学做人和创新精神赋予学生，站在现代宏观教育的前沿。 　　在议论文的结构训练时，就采用了集中型的训练方法。用一周的时间专门训练议论文的结构，在集中的反复过程中，学生有了辨别，学会了运用，效果特别好。 　　二、变单一为丰富 　　“兴趣是最好的老师”。但长期沿袭下来的“封闭式”作文教学，总是让学生“闭门造车”，学生感到枯燥无味兴趣索然。教师要不拘泥于每周2节课的作文，把作文训练延伸到家庭、社会、日常生活中去，做到课内与课外结合，理论与实践相结合，多进行写观察日记、读书笔记，召开演讲会、辩论会，举行广播稿写作、口头作文、小报设计等比赛，组织学生参观然后写游记等多种形式的作文写作，从多渠道、多方位激发学生写作兴趣热情，调动学生的写作积极性。 　　我们利用“五一国际劳动节”布置“今天我当家”的作文，让学生在家里和父母换一天岗，然后把经历感受写进作文里。学生一个个兴趣高涨，接过父母给的钱，买菜、做饭、洗衣、拖地，写起作文来洋洋洒洒，情真意切。大多数学生感到生活的不易和父母的劳累，既是一次作文训练，又是一次思想教育。每星期我们都要开展一两次形式丰富的写作活动，或演讲必赛，或小报设计比赛，或参观游记，或广播稿写作比赛，形式多样，内容丰富，大大调动了学生写作的积极性，有效提高了学生参与率和作文能力水平。 　　三、变命题为情境 　　传统的作文教学，大多是命题或是半命题作文，其内容老化、枯燥、脱离生活。所以作文一般拘泥于课本，从句式到文章结构，模仿的居多，雷同的居多。在传统课堂上，写作被限制在课堂里，100%属于课堂教学。学生在课堂上的写作过程大体上可以分为两个阶段：一是思维阶段，包括审题、立意、选材构思；二是书面表达阶段，包括起草和修改。教学中，又由于一些教师的思维定势，致使学生作文千人一面，毫无新意可言。长时间的传统教学中，学生一直处于被动接受的状态，以致“谈写色变”。 　　爱因斯坦说过：“兴趣是最好的老师。”学习兴趣是学生学习自觉性和积极性的核心因素，学生一旦对学习产生兴趣，学习便不再是一种负担，而是勤奋的探索，执着的追求。常言道：“情动于中而行于外”。情感是思维的翅膀，认知的催化剂。作文一定要有感而发，不能无病呻吟，这就要求学生要善于抒发自己的思想感情。在写作时找“动情点”，要细心地感受生活的喜怒哀乐，尝试生活的酸甜苦辣，反思学习中的成败得失，回味经历过的美好时光。总之，要写出自己的真情实感。学生只有在真情涌动、激情荡漾、热情似火的融情状态下，才会焕发出忘我的探索精神，实现知识的超越和理性的升华。因此，创设一定的情境，可以激发学生情感的共鸣。这样的学生写出来的文章，才有生活气息，有真情实感，才能避免写空话、假话的抄袭的弊端。 　　作文教学要体现课改后的新作文教学观。从写作教学的内容和方法看，新课标倡导“写作教学应贴近学生实际”，倡导学生“自主写作”，“减少对学生的束缚，鼓励自由表达和有创意的表达。提倡学生自主拟题，少写命题作文”。从写作教学的过程看，教学不在局限于课堂，而是为学生“提供有利条件和广阔空间”，在写作前体验生活，“引导学生关注现实，热爱生活，表达真情实感”。 　　所以教师抓住写作教学的规律，选用生活真实的事件为写作内容，素材直接来自生活。引导学生在写作前先对生活实践进行体验，在体验中培养学生观察、思考、表达的能力。到了写作课上，教师先通过充满智慧的谈话引导学生说说，然后让学生书面写作。学生们却在宽松、和谐的气氛中积极主动地完成了写作。在教学中，我们要让学生一直处于主动学习状态，个个都充满了表达的欲望。这样作文教学真正做到了“让学生易于表达，乐于表达”，“说真话、实话、心里话”。 　　写作来源于生活；写作描写生活；学生只有观察生活、体验生活、思考生活的基础上才能表现生活，只有在像生活一样的环境中才“易于表达，乐于表达”。这样，才能打造出作文的高效课堂。 　　四、变独作为共作 　　《新课程标准》强调，作文教学要“为学生自主写作提供有利条件和广阔空间，减少对学生写作的束缚，鼓励自由表达和有创意的表达，提倡学生自主拟题，少写命题作文”，可是，传统的作文都是老师把题目在黑白上一写，就让学生独自作文，情况是大多数学生在哪儿冥思苦索，无法下笔，时间到了，许多学生都没有写下几个字。所以我打破传统的教学的形式，没有统一让学生独立去做，而是让学生一起来做，先说说，后议议，再改改。学生在宽松和谐的气氛中自然而然进入无拘无束，敢说敢写，自由奔放的习作状态。如我在写《拒绝低俗》这篇作文时，就让每个学生先构思几分钟，然后口头表述，其他同学评议修改。学生在课堂上发言踊跃，争先恐后，争论激烈。这样的课堂十分活跃，效果良好。 　　赞可夫说：“只有在学生情绪高涨，不断要求向上，想把自己独有想法表达出来的气氛中，才能产生出使儿童的作文丰富多彩的那些思想，感情的词语。”习作也是一种情感的体验、流露、交流的需要。注重在教学中通过情景引发――闭目回忆――互谈发现（说与写）――品读交流等形式，引发学生情感兴奋，开启学生心扉，引吐内心真情，确实把课堂当作一种情感体验与交流的场所，把习作当作情感倾诉体验交流的需要，真正做到“为情而造文”，使“我手写我口，我手写我心”的作文宗旨得以实现。这样的作文课堂一定是高效课堂。 　　五、变评价为鼓励 　　少作评价，多作鼓励，让学生成为写作的主人。新课程标准下的写作评价则是双向的立体的，它以学生为主体，它包括对学生写作的过程与方法、情感与态度的评价，对写作材料准备的评价，对作文修改的评价等。作为语文教师，我们要知道在整个写作过程中，适时地对学生评价是应当的，但更重要的是给学生较多的鼓励。 　　教师要在作文教学中鼓励学生，挖掘出他们不竭的创作动力。因此，教师都要用赏识的眼光看学生，不管学生的作品多么拙劣，也不能讽刺、挖苦他们，以防止他们在写作中产生自卑感，产生自我否定，甚至对写作产生反感。发现学生的优点和特长并给以及时的肯定和鼓励，能够帮助学生维持良好的写作情绪的体验，树立再创佳绩的信念。这样，学生期待肯定和赞誉的心理得到满足，就会有了写好作文的自信，就会有了希望。学生的每一篇作文，不管成功与否，都是他们苦心经营的结果，他们劳动的付出都渴望得到承认，因此要善待学生的劳动成果。用赏识的眼光对待每一篇作文，你会发现有许多美好的东西。巧妙的运用评语激励学生或在课堂上有针对性的赞扬，会极大的点燃学生的写作愿望，他们就会投入更大的写作热情，尽量去写好每一篇作文。这样，赞许和鼓励，会更大地开发学生的写作潜能，给他们创设轻松愉悦的写作环境，消除了作文难的心理障碍，学生就乐写、善写，逐步写出较为成功的作品。 　　总之，作为语文教师，对待学生的作文，要善用鼓励法宝，激发学生的写作兴趣，张扬学生的个性，品尝到写作的快乐，从而把苦于写作变为乐于写作。 　　高效课堂是艺术，作文高效课堂更是高难度的艺术。但是只要每个教师都转变观念，潜心研究，敢于创新，就一定能打造作文教学的“高铁”，探索出精彩的作文高效课堂。
打造作文教学的“高铁”作者：何杰程来源：《速读·下旬》2014年第01期多年来，作文教学总是让人困惑，因为作文教学的效率不高。教师在作文上投入的时间精力很多，但是收效甚微。作文理应是学生表情达意互相交流的幸福平台，但在平日的作文教学中，却很难听到语文教师对作文教学交口称赞的，也很少有学生说喜欢写作文的。一提到作文，学生就害怕，一听到批改作文，教师就头疼。据调查，目前作文教学的现状是：大多教师往往只是在课堂快结束时布置作文题，把作文当成家庭作业安排下去。学生课后写的作文，缺乏教师及时而有针对性的帮扶，质量很难保证。交上来的作文，要么一开始审题就不准确，导致后面的行文偏题甚至离题万里，要么行文过程缺乏充实典型的材料，内容干瘪，没有情感。辛辛苦苦写的作文，却得不到多少分数，学生作文的积极性容易受到打击。有的学生学习态度差，由于没有课堂纪律的约束，乱写一气，或者干脆抄一篇应付了事。反思传统的作文教学，我致力于作文高效课堂的探索，希望打造出作文教学的“高铁”。一、变分散型为集中型传统的作文都采用分散型的训练模式。采用分散型的训练模式，目标不突出，难点不集中，时间拉得长，效果不理想。我反复思考，就采用集中型的训练模式。就是时间集中、类型集中、内容集中、方发集中、难点集中。坚持实践第一原则，学在生活，把作文课堂的本意展示给学生，站在现代认识规律的前沿。坚持渗透性原则，从整体出发，把作文基本方法分段交给学生，站在现代写作规律的前沿。坚持开放、多维的原则，开拓视野，把作文的主动权还给师生，站在现代教学规律的前沿。坚持综合训练的原则，育人第一，把学做人和创新精神赋予学生，站在现代宏观教育的前沿。在议论文的结构训练时，就采用了集中型的训练方法。用一周的时间专门训练议论文的结构，在集中的反复过程中，学生有了辨别，学会了运用，效果特别好。二、变单一为丰富“兴趣是最好的老师”。但长期沿袭下来的“封闭式”作文教学，总是让学生“闭门造车”，学生感到枯燥无味兴趣索然。教师要不拘泥于每周2节课的作文，把作文训练延伸到家庭、社会、日常生活中去，做到课内与课外结合，理论与实践相结合，多进行写观察日记、读书笔记，召开演讲会、辩论会，举行广播稿写作、口头作文、小报设计等比赛，组织学生参观然后写游记等多种形式的作文写作，从多渠道、多方位激发学生写作兴趣热情，调动学生的写作积极性。我们利用“五一国际劳动节”布置“今天我当家”的作文，让学生在家里和父母换一天岗，然后把经历感受写进作文里。学生一个个兴趣高涨，接过父母给的钱，买菜、做饭、洗衣、拖地，写起作文来洋洋洒洒，情真意切。大多数学生感到生活的不易和父母的劳累，既是一次作文训练，又是一次思想教育。每星期我们都要开展一两次形式丰富的写作活动，或演讲必赛，或小报设计比赛，或参观游记，或广播稿写作比赛，形式多样，内容丰富，大大调动了学生写作的积极性，有效提高了学生参与率和作文能力水平。三、变命题为情境传统的作文教学，大多是命题或是半命题作文，其内容老化、枯燥、脱离生活。所以作文一般拘泥于课本，从句式到文章结构，模仿的居多，雷同的居多。在传统课堂上，写作被限制在课堂里，100%属于课堂教学。学生在课堂上的写作过程大体上可以分为两个阶段：一是思维阶段，包括审题、立意、选材构思；二是书面表达阶段，包括起草和修改。教学中，又由于一些教师的思维定势，致使学生作文千人一面，毫无新意可言。长时间的传统教学中，学生一直处于被动接受的状态，以致“谈写色变”。爱因斯坦说过：“兴趣是最好的老师。”学习兴趣是学生学习自觉性和积极性的核心因素，学生一旦对学习产生兴趣，学习便不再是一种负担，而是勤奋的探索，执着的追求。常言道：“情动于中而行于外”。情感是思维的翅膀，认知的催化剂。作文一定要有感而发，不能无病呻吟，这就要求学生要善于抒发自己的思想感情。在写作时找“动情点”，要细心地感受生活的喜怒哀乐，尝试生活的酸甜苦辣，反思学习中的成败得失，回味经历过的美好时光。总之，要写出自己的真情实感。学生只有在真情涌动、激情荡漾、热情似火的融情状态下，才会焕发出忘我的探索精神，实现知识的超越和理性的升华。因此，创设一定的情境，可以激发学生情感的共鸣。这样的学生写出来的文章，才有生活气息，有真情实感，才能避免写空话、假话的抄袭的弊端。作文教学要体现课改后的新作文教学观。从写作教学的内容和方法看，新课标倡导“写作教学应贴近学生实际”，倡导学生“自主写作”，“减少对学生的束缚，鼓励自由表达和有创意的表达。提倡学生自主拟题，少写命题作文”。从写作教学的过程看，教学不在局限于课堂，而是为学生“提供有利条件和广阔空间”，在写作前体验生活，“引导学生关注现实，热爱生活，表达真情实感”。所以教师抓住写作教学的规律，选用生活真实的事件为写作内容，素材直接来自生活。引导学生在写作前先对生活实践进行体验，在体验中培养学生观察、思考、表达的能力。到了写作课上，教师先通过充满智慧的谈话引导学生说说，然后让学生书面写作。学生们却在宽松、和谐的气氛中积极主动地完成了写作。在教学中，我们要让学生一直处于主动学习状态，个个都充满了表达的欲望。这样作文教学真正做到了“让学生易于表达，乐于表达”，“说真话、实话、心里话”。写作来源于生活；写作描写生活；学生只有观察生活、体验生活、思考生活的基础上才能表现生活，只有在像生活一样的环境中才“易于表达，乐于表达”。这样，才能打造出作文的高效课堂。四、变独作为共作《新课程标准》强调，作文教学要“为学生自主写作提供有利条件和广阔空间，减少对学生写作的束缚，鼓励自由表达和有创意的表达，提倡学生自主拟题，少写命题作文”，可是，传统的作文都是老师把题目在黑白上一写，就让学生独自作文，情况是大多数学生在哪儿冥思苦索，无法下笔，时间到了，许多学生都没有写下几个字。所以我打破传统的教学的形式，没有统一让学生独立去做，而是让学生一起来做，先说说，后议议，再改改。学生在宽松和谐的气氛中自然而然进入无拘无束，敢说敢写，自由奔放的习作状态。如我在写《拒绝低俗》这篇作文时，就让每个学生先构思几分钟，然后口头表述，其他同学评议修改。学生在课堂上发言踊跃，争先恐后，争论激烈。这样的课堂十分活跃，效果良好。赞可夫说：“只有在学生情绪高涨，不断要求向上，想把自己独有想法表达出来的气氛中，才能产生出使儿童的作文丰富多彩的那些思想，感情的词语。”习作也是一种情感的体验、流露、交流的需要。注重在教学中通过情景引发——闭目回忆——互谈发现（说与写）——品读交流等形式，引发学生情感兴奋，开启学生心扉，引吐内心真情，确实把课堂当作一种情感体验与交流的场所，把习作当作情感倾诉体验交流的需要，真正做到“为情而造文”，使“我手写我口，我手写我心”的作文宗旨得以实现。这样的作文课堂一定是高效课堂。五、变评价为鼓励少作评价，多作鼓励，让学生成为写作的主人。新课程标准下的写作评价则是双向的立体的，它以学生为主体，它包括对学生写作的过程与方法、情感与态度的评价，对写作材料准备的评价，对作文修改的评价等。作为语文教师，我们要知道在整个写作过程中，适时地对学生评价是应当的，但更重要的是给学生较多的鼓励。教师要在作文教学中鼓励学生，挖掘出他们不竭的创作动力。因此，教师都要用赏识的眼光看学生，不管学生的作品多么拙劣，也不能讽刺、挖苦他们，以防止他们在写作中产生自卑感，产生自我否定，甚至对写作产生反感。发现学生的优点和特长并给以及时的肯定和鼓励，能够帮助学生维持良好的写作情绪的体验，树立再创佳绩的信念。这样，学生期待肯定和赞誉的心理得到满足，就会有了写好作文的自信，就会有了希望。学生的每一篇作文，不管成功与否，都是他们苦心经营的结果，他们劳动的付出都渴望得到承认，因此要善待学生的劳动成果。用赏识的眼光对待每一篇作文，你会发现有许多美好的东西。巧妙的运用评语激励学生或在课堂上有针对性的赞扬，会极大的点燃学生的写作愿望，他们就会投入更大的写作热情，尽量去写好每一篇作文。这样，赞许和鼓励，会更大地开发学生的写作潜能，给他们创设轻松愉悦的写作环境，消除了作文难的心理障碍，学生就乐写、善写，逐步写出较为成功的作品。总之，作为语文教师，对待学生的作文，要善用鼓励法宝，激发学生的写作兴趣，张扬学生的个性，品尝到写作的快乐，从而把苦于写作变为乐于写作。高效课堂是艺术，作文高效课堂更是高难度的艺术。但是只要每个教师都转变观念，潜心研究，敢于创新，就一定能打造作文教学的“高铁”，探索出精彩的作文高效课堂。
我有长长的车身，车旁会散发光芒，我跑的速度非常快，我也是科技进步的代表人物喔！神气吧！我在起点时，不是很多人，可是到了集合的广州车站后，就有很多人有如蚂蚁般的涌进来，这时，车内被搞得水泄不通，有人在车上睡觉，有人则哄着小孩叫他不要哭。在车内抽烟，嚼口香糖都是被禁止的，千万不要做！车外的情景，可以看到车水马龙的车子，各式各样的花草树木，还可看到宁静优美的海和形形色色的船，真是棒！晚上则看到广州美丽的夜景，路灯一一开起，为人们照路，五花八门的招牌，还有酒醉的人，满脸通红，颠三倒四的走在路上非常危险。有一次，有一对情侣看似好像会晕车，结果坐着坐着，女生吐了，吐得满车臭味四溢，令大家受不了，一脸苦瓜的走下车，后来她被罚钱，真是令我印象深刻。在一天的工作中，我喜欢宁静的人们，因为这样我可以很专心的开车，人们不争先恐后，我会觉得自己彷佛是一台恬静之车，但是有人在车上使用暴力，口出狂言，大声吼叫，我会觉得我彷佛是一个菜市场，吵死人了。扫二维码下载作业帮
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英语翻译一篇英语作文,介绍中国高速列车的情况以下是提示：1、我国高速列车最高时速可达每小时350公里 2、更安全、舒适、空间更大,容纳乘客更多3、能耗低、污染轻、噪音小4、高速铁路占地只有高速公路的一半
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An English composition,introducing Chinese high-speed train situation below is clew:1,our country's high-speed train the highest speed can reach 350 kilometers per hour2,the more safe,comfortable,larger space to accommodate more passengers3,low energy consumption,low pollution light,little noise4,high-speed railway covers only half of the highway
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