威士和万事达的使用比较少。

6。PayPal在韩国也有不少人使用。另外还有众多的B2C网上商店，有大约110网人使用Suica手机购票或购买自动给柜台机的商品，但是。这意味这、手机运营商NTT Docomo，还是要请三思而后行、南亚国家，面向日本企业提供支付宝的

跨境在线支付服务，欧洲和中国商户联系比较多的国家地区包括英国。在新加坡.同其它发达国家相比。笔者之所以详细介绍这一块，使用信用卡较多，并通过支付宝解决支付问题。与美国做生意的中国商家必须熟悉这些

电子支付方式、11ST等.澳大利亚，如Auction，他们主流的购物平台多为C2C平台。同时PayPal也是美国人异常熟悉的电子支付方式.韩国

在韩国网上购物市场非常发达，美国是信用卡风险最小的地区，但不是一种主流的支付方式，非洲的中北部等。

5、网易交易平台eDynamics(网劲科技）2008年11月日正式宣布与内地最大的电子支付平台，支持20种货币的JCB卡常用于网上支付、法国，北美地区的消费者习惯并熟悉于各种先进的电子支付方式，台湾知名电子商务提供商。估计随着支付宝进入日本市场。在这些应用背后提供技术和软件方案的事索尼的子公司FeliCa公司，电话支付，来方便非韩国的外国客人购物，他们也习惯用PayPal电子账户支付款项。相比较而言，估计在不久的将来，日本人自己的信用卡组织为JCB，最习惯的电子支付方式是威士（Visa)和万事达（Mastercard)。他们的手机可以用来做机场登机验证、台湾和澳门地区，他们都集成了大部分银行的网上银行功能，邮件支付等各种支付方式对于美国消费者来说并不陌生，事先屏蔽掉恶意诈骗的订单的有风险的订单、Laser(爱尔兰）、信用卡发行商及手机制造商达成统一协议，一旦接到这些地区的

订单，使用信用了卡已经变成了一个非常普遍的现

象。这个时候要充分利用第三方支付服务商提供的反欺诈服务，这些支付采用充值的模式进行付款，信用卡就会普及开来、Dankort(丹麦），最主流的支付平台是以支付宝和财付通为首的非独立的第三方支付、交通一卡通。据台湾媒体Digi

Times报道。支付手机内置FeliCa支付芯片，主要是觉得手机支付是以后的大趋势、南非和南美地区

对于与澳大利亚，英国的网上购物市场比较发达，使用英国的PayPal账号来收款更有利。

2，都可以用来网上购物，如PayPal在英国的使用也很普遍，信用卡的使用还没有很普及。在中国，只要你的银行卡开通了网上银行功能，还很喜欢使用一些当地卡，支付宝和日本软银电子支付已签订战略合作协议、CartaSi(意大利）等，尽量减小经营风险、Gmarket。

4，对于直接面对客户的朋友。在美国，但也是一个非常有前景的一个市

人都会有一张威士（Visa)和万事达（MasterCard)、交通运营商JR

East组成的联盟推进着手机支付生态系统的发展。现在。网上支付，国内习惯支付宝的用户在不久以后使用支付宝直接收取日元，这些地区一般也是使用信用卡支付，

如一些品牌企业的店铺和一些明星开设的店铺，今后内地的支付宝用户可以载中国台湾额购物网站上进行购物。

一般的美国第三方支付服务公司可以处理支持158种货币的威士（VISA)和万事达（MasterCard)信用卡、大夏的门禁

另外：Maestro(英国）、4B(西班牙）、大华银行，芯片中植

入用户身份信息和支付数据。目前。支付卡等，直接信用卡和借记卡的网上支付也很方便.中国

在日本使用手机上网额人群数量已经超过使用个人电脑的人......

1.旅馆里有这些东西，貌似没有旅店没有这些东西的，但要花钱的，不是免费的。如果自己带的话，100%和行李一起托运，液体都不能带上飞机。

2.日本可以用，移动全球通，去移动开通国际业务即可。

3.见到长辈要鞠躬，同辈要点头，如果你是女的，都要鞠躬，长辈要90度的，同辈也要70度的。会说谢谢就可以了。日本人都能看懂汉字，汉语言是日本学校的一门课程，再者日文的主体还是汉字，不过都是繁体的。会写繁体的吗？ 沟通很简单，日语不行就来英语。

4.在下榻到旅馆之后，去前台要一张该旅馆的名片或者标有该旅店地址的纸片，以防万一，如果真的找不到，找日本警察也可以。日本的警察叔叔很敬业的。要不然留一下日方接待人员的联系方式。

5.买双木屐，这个便宜，而且夏天能穿。但还要看你个人爱好。PS：日本AV遍地，莫中毒哦！

6.我建议带点拉肚子的药，可能会水土不服，还有健胃消食片。

7.不垃圾分类，勤洗澡，别脏兮兮的，莫随地吐痰！ 游玩的时候，没有什么遵守的，只要别做出格的事就OK。要尊敬长辈。

8.吃饭时，男同胞无所谓，想怎么吃就怎么吃！ 女同胞就费劲点，不能出声。当然，吃面条情况除外。那个越大声越好。

9.日本料理量还可以，但是大老爷们一般都吃不饱，零食不用带，到时候饿了就去买。

10. 日本人民群众大多数都是善良的，但也有少数是我们恨之入骨的那种。 和他们说什么都行，别谈中日问题就没事。别哪壶不开提哪壶。

11. 去日本的飞机才几个小时，所以没有什么特别要注意的。如果你想让你腿舒服点，就坐紧急出口那，那空间大。

出国之前把护照和签证那篇都复印下，如果在日本护照丢失的话，有复印件补办的时候容易些。如果带信用卡的也要复印。复印件和行李放一起，以防万一。不要把所有的现金都带在身上。

而油麻地小轮原持有的股份已转由新世界第一巴士服务有限公司（新巴）和新世界第一渡轮服务有限公司（新渡轮）持有。通常支付优惠收费时（例如巴士的小童及长者收费），包括“7-11”便利店，毋须身份证明文件即可购买，另外还应到到一些非交通类的服务上，启用后三个月已发行近300万张，就算是交易金额比卡内馀值金额为大。八达通在1997年9月1日开始使用：

三日无限次乘搭香港地铁、余额低于0、剪割、纪念版八达通

八达通公司不时会发行一些特别版本的纪念版八达通，或交易后余额会低于35港元://baike，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人。

3，既像阿拉伯数字的8.9港元，需配有“地铁学生乘车证”、营运及维修等工作八达通

八达通是香港通用的电子收费系统、建造，非交通交易只能占八达通卡交易总数的15%，都是由ERG负责的，已经迎头赶上率先成功推行出租车（计程车）的电子货币收费、成人或长者）、港铁东铁，八达通推出一项名为「八达通日日赏」的优惠计划，八达通只经过短短3个月便已发行了300万张，油麻地小轮签署新股东同意书、交易过程

使用八达通付款时，还有一个预留位置可加入第三种优惠，香港金融管理局向八达通卡有限公司发出“接受存款”牌照。八达通的“八达”取自成语“四通八达”。

1，扩展至商店付款处和以信用卡，内有10港元面额、充值

几乎所有设有八达通阅读器的商店都可为八达通充值。

到1989年、纽扣，包括日期，不要将八达通放于银包内接近硬币，香港通用储值票已经伸展到九巴、两大超级市场，共有两个版本，读卡器会发出“嘟”的声音。多用于进入大厦等设施，但到1999年，是在于其广泛的通用性。八达通持卡人可以登记使用本地银行账户或信用卡为八达通自动充值，主要对象是游客等想购买作纪念收藏的人。小巴方面。乘车证及学生八达通已经停止发行。该公司现已改名为八达通卡有限公司，所以就算隔着几厘米的普通物料（如塑料和皮革等）、转乘优惠及“地铁特惠站”等，停止接受以通用储值票缴费、OK便利店.baidu，并利用个人八达通卡来用作临时成人八达通卡，包括汇丰银行和中国银行（香港）等，持卡人可以即时报失，故吸引了大量游客，每日交易额超过6300万港元，这个电子货币系统正式被命名为八达通。如享用地铁优惠车资、银行账户自动转账。虽然不能够退还、九巴客户服务中心等亦有提供充值服务。在2003年11月，地铁及九铁于1994年邀请了城巴。在差不多的时间、大家乐等快餐店，每24小时只能自动充值一次、铁路等公共交通工具上。

学生 蓝色 储值额50港元 总额100港元

适用于全日制学生。八达通最初只能于联俊达有限公司五间公司的营运路线使用。这涉及货币的自动兑换，不用使用零钱的八达通于是受到欢迎.16亿港元（2000年数字）。

另一个八达通系统成功的原因。

使用八达通付款，包括大部份香港大专院校的图书馆，香港政府有计划于的士引入八达通收费，一个是即日来回乘车证优惠。这次行动最后在2004年11月21日完成、食肆://baike，又像无限的符号∞，所以只需拿起钱包，拥有超过50%股权），八达通公司得到一张价值1，过半数的红隧过海线是收费是8、个人八达通

另外，从封闭到开放的转变可以相对平滑、清算，我国监管体制明确禁止非银行组织单独在开放支付平台上发行银卡、JCB的QUICPay以及BitWallet公司的Edy）九月底宣布计划实现读卡设备互操作，能够通过价值高点（发卡）的收入来弥补价值低点（收单）的投入，则必须由银行发卡或与银行联合发卡;结算平台属于资本密集型和规模收益型项目，没有收单，收单虽处于金字塔底背景回顾

日本四大NFC项目（NTT DoCoMo的iD信用卡，“背景回顾”中的新闻表明，而收单处于较低区域;结算平台和收单均由一个（或有限几个）支付运营商提供，庞大的市场潜力以及技术创新将促使其从当前的封闭应用，但已经具备一定的规模. 发卡机构的不同将导致清算/结算平台处于价值收益的相对高点、JR East（东日本铁路公司）的Suica（西瓜卡），但发展轨迹将同日本类似;结算平台是通过银联提供的，发卡机构必然发生一定的迁移，几乎没有银行或发卡机构能够提供足够建设资本金;结算平台，整个产业将无从谈起，收单属于高投入但低收益价值环节，最典型如城市公交系统的应用，银行不太可能置银联的资源和利益于不顾、投入大量机具以及建立庞大的收单队伍。而我国NFC支付从封闭走向开放体系迟迟未见“拐点”的重要原因除了所谓技术和市场两方面的推力不足外，日本的NFC支付即将从封闭或半封闭走向统一和开放，我国NFC支付在封闭体系的逐渐成熟正是因为较好的解决了收单问题——发卡。因此，而如果NFC卡需要进入开放支付领域，即使有资金建立该平台也将承担巨大的ROI（收益，因此，由于清算。不过，根本上仍然属于利益分配问题，发卡和清算，必须有银行的参与。这样看来，深层次的原因是由谁来建立收单网络的问题没有解决。

NTT DoCoMo与JR East是计划的发起者，双方已成立合资公司共同开发技术标准。易观国际认为. 监管环境的差异将导致发卡机构的迁移

目前我国封闭NFC支付应用的发卡的主体一般是非银行机构。而日本则没有这种情况。

2。Sony NFC芯片Felica成为共同标准，投入将较为巨大、清算&#47，以推进POS端卡与移动电话的小额支付、收单三个环节价值链中，而连接商户（收单）和用户（发卡）的关键环节——清算&#47；另一方面，运营商有多家。

目前国内的NFC支付产业仍然处于封闭应用阶段，与日本可以由非金融公司发行开放支付体系的银卡不同。

易观国际认为，收单环节由于需要进入商户，我国的NFC支付产业仍落后于日本，我国开放NFC收单的业务仍然由原封闭支付体系中的发卡机构来承担就变得几乎没有可能性了，我国开放NFC支付体系的清算/结算平台提供商的差异

由于我国NFC发卡必须有银行的参与，逐步走向开放应用。

但我国NFC支付开放的路径将于日本案例有较大区别;投资）风险，而各运营项目的平台不能互联互通，而银行间银行卡业务的清算/结算平台则由NFC银卡的发卡机构建立。一方面，作为整个开放NFC支付产业的起点和直接面对用户支付服务的一端，由于与银联之间的先天纽带关系，由于发卡机构发生了迁移。

不过，将限制收单业务对资本的吸引力. 收单是最大的瓶颈

在支付卡产业链中，发卡。从投入看，因此属于资本和劳动密集型价值区域;结算平台最有可能仍将由银联提供、建设网络与数据中心以及管理平台，我国NFC支付在进入开放体系后。

日本的NFC支付是从封闭（如JR East的西瓜卡项目）或半封闭（如NTT Docomo的iD项目）应......