有谁知道抽拉式密封铆塞塞的作用是什么吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-23 09:38 标签： 密封铆塞

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两零件相叠，其中一块开孔然后在孔中焊接两板所形成的填满孔形的焊接方法。塞焊属于焊接的一种工艺例如平板与平板之间的连接，用螺栓或铆钉连接的地方采用塞焊工艺。 对塞焊焊缝尺寸的规定主要是沉入角度和焊缝填充深度.

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打个孔，塞个铆钉焊住

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抽拉式密封铆塞塞是用于堵住低压或者高压孔所使用的一种堵头铆钉

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   铆塞广泛用于发动机、液压和氣动元件（阀组、油缸或气缸等）多余流体通道口的封堵。可代替钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵罙孔的封堵尤能体现其优越性。在钢、球墨铸铁、灰口铸铁、铜以及中、高强度铝合金材料的工件上可以得到有效的高温、高压无泄漏密葑

发动机铆塞分为球涨式铆塞和抽拉式铆塞。

    ①在汽车行业的应用：发动机——曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、涡轮增压器、阀体、油泵、水泵等；动力总成——变速箱、传动轴、轮驱动、动力控制系统等；刹车和底盘系统——转向系统、悬挂系统等；燃油系统——燃油喷射、燃油泵、高压共轨等

②在液压行业的应用：液压设备、控制系统、工程机械、泵阀体等。

③航空工业的应用：控制系统、着落系统、飞行模拟系统等

④工业设备的应用：夹具设备、冷却和润滑系统、喷注模具设备等。

发动机铆塞与传统的螺纹堵头相比较的优势：

①密封性：发动机铆塞是根据压力/膨胀原理工作由套筒外围环形槽所形成的尖齿被迫压入周围的发动机壳体中，从而形成有效的高压无泄漏密封；螺纹堵头是通过丝口扭紧进行密封螺丝而本质上是紧固件，而非密封件其丝口间的间隙是无法达到密封效果的，往往还需要橡胶垫圈实现密封

②抗震性：发动机铆塞经过挤压变形嵌入发动机等壳体，与壳体融为一体不论如何震动不会松动；螺纹堵头在长期嘚震动中丝口会松动，往往在使用一段时间后会出现“跑冒漏油”现象。

③耐高、低温性：发动机铆塞使用后与壳体融为一体发动机內部的热胀冷缩对其影响不大；螺纹堵头在发动机内部的热胀冷缩过程中会发生变形，影响其效果

④耐高压性：发动机铆塞的耐高压性能可以达到50兆帕，螺纹堵头仅能用于低压环境

⑤防腐性：发动机铆塞是全金属的，并且可以根据不同的使用环境有针对性的选择金属防腐材料；螺纹堵头的密封需要橡胶垫圈，使用一段时间后在震动、高温、高压、油料的综合作用下会腐蚀，从而导致发动机”跑冒漏油”

⑥安装的便捷性：发动机铆塞安装简单，可自动化安装亦可手动工具快速安装，对工艺钻孔无需额外机加工工艺钻孔允许较大公差范围，不会产生碎屑；螺纹堵头安装需要发动机壳体孔径内有丝口工艺孔精度要求很高，安装时有高纵向力作用于工件易形成碎屑掉落发动机管路。

发动机铆塞在国外使用已有10多年的历史此工艺一直对中国保密，中国发动机“跑冒漏油”的问题与国内外封堵工藝孔方法不同有很大的关联性。目前全世界生产发动机铆塞的企业有2家：美国德士隆、瑞士凯威帝集团瑞士凯威帝集团在2011年在中国设立汾公司，推广发动机铆塞新工艺和产品国内已使用发动机铆塞产品的企业有：潍柴动力、康明斯公司、菲亚特等企业。

我们公司现已掌握该产品的生产加工技术也是世界上第三家可以规模生产、检测发动机铆塞产品的企业。

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