上了高速才发现，涡轮增压和自然吸气差距这么大，它的油耗真的大。最近，小编的几个哥们都在谋划买车，看了一圈车回来问小编，“涡轮增压好还是自然吸气好”，小编肯定是不以为然了，当然是各有各的好。喜欢哪个就买哪个，但是没开过车的怎么谈喜欢不喜欢呢？今天小编就给各位看官们看看什么是差距。当然好和坏是相对的，并不是绝对的，一款发动机的好坏是各个方面体现的哦，不能单纯的只看一个参数。
目前，市场上有两种主要的发动机。当然，这分为汽油发动机和柴油发动机，以及电动机。今天我们将讨论汽油发动机的涡轮增压和自然吸气发动机。涡轮增压发动机配备了基于先前自然吸气式发动机的增压器。简单的理解是这个，并没有提到自然吸入。我们将从各自的优势和劣势进行分析。
作为近年来发展起来的发动机的涡轮增压发动机的性能直接让老司机感叹时代变得非常快，并且电力的性能可以说直接超过了一个时代。功率方面的性能比自然吸气式发动机好几倍，特别是在高速时。在城市中运行，涡轮增压发动机的效果肯定不如自然吸入效果好。但是在高速时，它显示了它的才能。
在城市中，1.5T涡轮增压发动机相当于具有排量的自然吸气发动机，190马力的最大输出真的不起作用，2.0L自然吸气式发动机在155马力下感觉非常好。有动力，这是因为城市的1.5T涡轮发动机涡轮机没有理由进行干预，因此它不如2.0L那么自然。相反，如果它是高速的，涡轮增压发动机的好处将真正出现。许多车手会问我，在高速公路上，你最多每小时120公里。这么大的马力有什么用？
典型的涡轮增压发动机只能在速度达到1500rpm至2000rpm时进行干预，这就是涡轮发动机具有高速的原因。然后在高速之后的燃料消耗，涡轮发动机的燃料消耗远小于自然吸气式发动机的燃料消耗。一般情况下，1.5T发动机高速100公里的油耗约为4美分，自然吸入是6不要看这个小差距，但实际上，它仍然是很多钱。对于我们这些人来说，我们可以节省一点并节省一点。当然，当地的暴君不必考虑它。
通过以上分析和比较，你应该了解它。具体小编总结了以下几点：1。涡轮增压发动机在高速动力输出方面更加安全。只要涡轮机没有压力就会超车爬升，并且自然很糟糕虽然燃气发动机的输出是相对线性的，但它加速到一定程度并且明显感觉到动力不足。2.高速公路上的涡轮增压发动机的燃料消耗远低于同类自然吸气发动机的燃料消耗。这在无形中节省了大量资金，当然，这是同一水平。
很多车都装了1.5T涡轮发动机，让涡轮增压车型名声大起，于是涌现出许多的跟随者。涡轮增压发动机之所以一直被热捧，. 但你们知道吗？1.5T增压发动机，油耗比2.0自然吸气的还大
表面上看涡轮增压发动机有很多优点，利用废弃驱动，基本没很多的能量损耗，便能地创造出大马力。在大多数情况下，事物都有着这样一条规律：鱼和熊掌不能都得。这体现的很明显。
殊不知，要增加输出功率，涡轮增压发动机很多地方都做出了牺牲 。开过涡轮增压车的人有这样的感觉：低速扭矩时响应比较差。这和涡轮介入的延迟性不是同一个概念。
而涡轮增压发动机正是利用短时间内将混合气体挤压到气缸内，所以为了推迟爆震的产生，只好降低压缩比。在低转速运转时，增压器不介入工作，而发动机的压缩比又较低，这时动力性则比自然吸气发动机更弱。所以，涡轮增压发动机的热效率相对偏低
为何出现这种情况？和上面说的差不多，主要由于增压发动机压缩比较低、较高的泵气损失（约1%-2%）和较高的涡轮迟滞等。就是因为这样，小排量涡轮增压发动机还需要较大的机油流量（活塞冷却、增压器冷却、凸轮相位调节等），损失约2%
但只有达到一定扭矩，增压器燃油消耗的固有的缺陷才能得到补偿。也就是说，增压发动机油耗在低速高负荷时才能够发挥优势。
有研究发现，小型化系数从1.3开始，有一个增压发动机达到较低燃油消耗率大区域。也就是说同样扭矩输出情况下，增压发动机与其排量比为1.3倍的自然吸气发动机具有可比性。1.5T的涡轮增压发动机，油耗比2.0自然吸气的还大。
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