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现在对于我们来说，是一种必须掌握的技能，加之现在汽车价格百姓普遍可以接受，买不起贵的可以买个价格适中的，同样可以达到代步的效果，让平时的出行变的快捷方便。

从中国汽车市场来看，在经历了10年的高速增长期后，开始步入平稳增长阶段，而中国汽车的销量在2000到2015的15年间增长了10余倍，已经是拥有5.08亿人口的欧盟27国汽车年销量的2倍，从销量和增速看中国汽车市场已经步入成熟期。

在这样的汽车大国中，没能考下就有点可惜了，不过驾照考试也没有想象的那么难，虽然有学员科二、科三考了很多次没有过，这个也存在个人的因素，有的年龄稍大记忆有些下降，可以理解；有的是态度不端正，这样的学员也是见过的，教练在旁边说着，她还不停的玩手机，最后结果就是科二科三没一个能过，下面郑州源流重点说下的考试点。

对于科目二的考试，大家都知道这个是在练习中时间最长的，而考试过程中最重要的就是一个心态问题，不紧张就成功了一半。

包含了：-侧方位停车-半坡停车及起步-S型弯道-直角弯道五项，这些在考试之前都不会少练的。每个考试项目都非常关键，但最重要的还是倒车入库环节，也是最难的项目。

倒车入库的考试规则是：

1.不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

2.车身出线的，不合格；

3.倒库不入的，不合格；

4.中途停车的（静止超过3秒钟），不合格；

5.超过4分钟，不合格。

1.轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘右打死。

2.把转向盘右打死，继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至最右边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。

3.倒库入底时看左后视镜，当库前边线在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。

1.轻抬离合使车后移，看左后视镜，当左起点感应线稍微过左后视镜，到位置时把转向盘左打死。

2.把转向盘左打死，继续后移，中间不能停车，同时观察左后视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM(小于30CM回半圈方向盘调整，大于30CM继续右打死方向盘，车身正还是大于30CM，可能是看1点时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度)。继续后移，当左后视镜库边线与车身平行时，方向盘回正，调正车身，倒车入库。

3.方向盘回正，倒库入底。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。

4.出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正方向，前车轮过左起点感应线，停车。

侧方停车，这个考试项目比较简单，只要找对点，轻轻松松通过是不成问题了，这里郑州源流不做过多的阐述。

有的学员在前面的几项当中都没有问题，但是总是死在半坡上。

半坡考试规则陡坡的坡度必须大于或等于10度，陡坡长度要大于或等于20米。在考试过程中，考生需自己开车至坡道起步考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考查半坡起步，不能出现后溜，且在陡坡停车后必须在30秒内起步，否则就算不合格。

(1)听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。起步时如果有坡度，为防止溜坡，要用半坡起步法起步。

(2)即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍殊离合器踏板，以防熄火。

(3)快要到达停车点时，珠离合器踏板，放漫车速，当向右看到停车标记时，珠制动踏板，珠离合器踏板停车，或者从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧驻车制动器手柄，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。注意，一定要抬离合器踏板后再起步。

(4)停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，珠离合器踏板，珠制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松驻车制动器手柄。

(5)轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻珠加速踏板，车即向前行驶.如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时珠下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。注意：起步时间不要超过30秒。

(6)下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。

考试对于驾考来说最重要的就是不要紧张，放平衡自己的心态，考试前不断的提醒自己，为自己加油打气。如果前期的练习中没有什么问题，在考试没有轮到自己前，只需要闭幕养神就行了，最后郑州源流祝您顺利通过考试。

以上就是拖拉机驾校小编给大家整理的拖拉机驾校：科目二屡考不过?掌握这几点,科二立刻过!的全部内容，希望对广大学员有所帮助。拖拉机驾校报名咨询电话：

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科目二五项考试技巧与方法图解考前必看

     结构抗震性能化设计已经成为日常设计不可或缺的一部分内容，抗震规范与高规都对这部分有专门的介绍，主要是关注设防烈度地震和罕遇地震作用。关于结构性能评估内容均是基于整体层面和构件层面。

    建筑抗震设计规范（简称抗震规范）附录M对结构性能采用层间位移角控制；对构件性能分为性能1~4四种工况，分别对应弹性1（考虑地震效应调整）；弹性2（不考虑地震效应调整）；不屈服；极限承载力。高层混凝土结构设计规程（简称高规）中对结构划分为四个性能目标A、B、C和D。每个性能目标分别包含结构在小震、中震和大震下的性能状态和损伤程度。整体层面是关注结构层间位移角，以及更具经验的剪重比；构件层面分别为关键构件、普通竖向构件以及耗能构件的性能状态，及性能状态分布。现常见的关注点还有构件屈服的次序及塑性分布、塑性铰部位钢筋或钢材受拉塑性应变、混凝土受压损伤程度、结构薄弱部位及结构承载力下降比例等。

    高规的抗震性能设计相当于操作细则，抗震规范类似总纲。为理清性能化设计，性能目标、构件层面以高规的内容为主、整体层面以抗震规范为主（注：高规暂无该部分内容）。

一、四个性能目标A、B、C和D

    A、B、C、D四级性能目标的结构，在小震作用下均应满足第1抗震性能水准，即满足弹性设计要求；在中震或大震作用下，四种性能目标所要求的结构抗震性能水准有较大的区别。

    A级性能目标是最高等级，中震作用下要求结构达到第1抗震性能水准，大震作用下要求结构达到第2抗震性能水准，即结构仍处于基本弹性状态；

    B级性能目标，要求结构在中震作用下满足第2抗震性能水准，大震作用下满足第3抗震性能水准，结构仅有轻度损坏；

    C级性能目标，要求结构在中震作用下满足第3抗震性能水准，大震作用下满足第4抗震性能水准，结构中度损坏；

    D级性能目标是最低等级，要求结构在中震作用下满足第4抗震性能水准，大震作用下满足第5性能水准，结构有比较严重的损坏，但不致倒塌或发生危及生命的严重破坏。

（二） 性能目标确定范例

    A级性能目标：特别不规则的、房屋高度超过B级高度很多的高层建筑或处于不利地段的特别不规则结构；

    B级性能目标：房屋高度超过B级高度较多或不规则性超过本规程适用范围很多时；

    C级性能目标：房屋高度超过B级高度较多或不规则性超过本规程适用范围很多（或较多）时、房屋高度超过A级高度或不规则性超过适用范围较少时；

    D级性能目标：房屋高度超过A级高度或不规则性超过适用范围较少时；

    结构方案中仅有部分区域结构布置比较复杂或结构的设防标准、场地条件等特殊性，使设计人员难以直接按本规程规定的常规方法进行设计时，可考虑选用C级或D级性能目标。

    抗震规范3.10条、附录M对不同性能状态的层间位移给出参考，如下表所述。表中数字编号对应不同的结构体系，字母编号对应不同的损伤状态，表中数值为各自结构体系下不同损伤程度对应的层间位移限值，△ue为弹性限值，△up为弹塑性限值。将表1用图1表达。

表1  不同结构体系下对应的各类损伤对应的层间位移角关系

图1  各结构体系不同损伤程度对应的层间位移状态

    构件层面考察，有几个方面内容，首先需要理清构件在整体结构扮演的角色，如关键构件、普通竖向构件和耗能构件；需要明确不同重要程度构件需要满足的性能状态，以内力和抗力为衡量参数。

(1) 构件重要程度区别

    关键构件：底部加强部位的重要竖向构件、水平转换构件及与其相连竖向支承构件、大跨连体结构的连接体及与其相连的竖向支承构件、大悬挑结构的主要悬挑构件、加强层伸臂和周边环带结构的竖向支承构件、承托上部多个楼层框架柱的腰桁架、长短柱在同一楼层且数量相当时该层各个长短柱、扭转变形很大部位的竖向(斜向)构件、重要的斜撑构件等

(2) 构件需要满足的性能状态

    高规中对结构性能分为A~D四个目标，这四个目标对应的构件层面有5种性能目标，依次为性能目标1~5。下面对这五种构件性能目标分各重要构件查看其需满足的内力和抗力要求。

    结构性能化设计的重点是深入的计算分析和工程判断，找出结构有可能出现的薄弱部位，提出有针对性的抗震加强措施，分析论证结构可达到预期的抗震性能目标。一般需要进行如下工作：
1)分析确定结构超过本规程适用范围及不规则性的情况和程度；
2)认定场地条件、抗震设防类别和地震动参数；
3)深入的弹性和弹塑性计算分析(静力分析及时程分析)并判断计算结果的合理性；
4)找出结构有可能出现的薄弱部位以及需要加强的关键部位，提出有针对性的抗震加强措施；
5)必要时还需进行构件、节点或整体模型的抗震试验，补充提供论证依据，例如对本规程未列入的新型结构方案又无震害和试验依据或对计算分析难以判断、抗震概念难以接受的复杂结构方案；
6)论证结构能满足所选用的抗震性能目标的要求。

来源：wei1012的博客，土木吧编辑整理