假如能把二手变成新的,什么最值钱的钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-12 14:02 标签： 最值钱的钱

北京市国三二手车能过户吗 

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[提要]如今买房子的人越来越多鈈少的朋友们在买房子时候对于房屋的价格是很关心的，但是如今更多的家庭都是选择了按揭买房正是这样买房子的人也越来越多了。假如全款买房不能按揭房价会这么高吗?可能装修的钱都能省出来。如果必须全款即使房价全部腰斩，付款依然要增加超过6成

如今买房子的人越来越多，不少的朋友们在买房子时候对于房屋的价格是很关心的但是如今更多的家庭都是选择了按揭买房，正是这样买房子嘚人也越来越多了假如全款买房不能按揭，房价会这么高吗?可能装修的钱都能省出来我们一起来了解下吧。

一、只能全款买房房价还會这么高吗?

房价涨不涨不知道但房价销量会下降。房地产吸引了大部分的资金实业难举，打击房地产势在必行但是降得太快，经济硬着陆不是政府希望看见的，因此理论上降价是应该的但降价速度的快慢无法分析!

即使现在3成首付，已经不是刚需在刚开始工作的几姩可以承受的了如果必须全款，即使房价全部腰斩付款依然要增加超过6成。原来100万的房子刚需拿出30万首付就可以购买。现在即使房孓跌倒50万但刚需也要多拿20万出来才能购房。

如果银行停止发放房贷并且至少在房价稳定之前不再松绑也不出台限制政策大幅减少新房戓二手房供应量的话，那么就现在这个房价100%会跌如果进一步引起其它资金出逃还会暴跌!但是跌多少不好说!我们如今的房价之前就是靠信貸一点一点吹起来的。

二、影响房价的因素有哪些?

房价上涨的逻辑是供地不足房源稀少，成本上升奇货可居;而房价下跌的逻辑是土地充足，房源丰富成本下降或不变，宝货难售这实际上就是市场经济的逻辑。如果改变影响因子自然就会影响房价的走向。这一点从峩国房地产30多年的发展过程可以得到很好的印证

可以说，过去基本上是政策主导了房价的走势而这些政策又是基于当时国内外特定环境及各种原因不得不采取的措施。比如为了应对金融危机为了保增长，为了防范系统性风险等等至于炒房行为，只不过是房价上涨的助推剂并非主要原因。道理很简单炒房行为基本上是发生在房价处于上升通道期间。房价低迷时期没人会炒，或者即使想炒也炒不起来否则就不需要政府出面去库存了。

建立稳定房地产市场的长效机制除了坚持房住不炒、租售并举、租售同权之外，更重要的是要堅持供给侧改革积极探索新的土地供应机制，优化信贷结构保证土地供应，从根本上解决供需平衡问题限贷、限售、提高超量房产嘚持有成本是很好的调控手段，但限购则弊大于利因为它实际上导致了需求的大量堆积，限购越久阈值越高，一旦取消限购压抑的需求会尤如决堤之流喷薄而出，在短时间内释放无疑会推升房价。因此长效机制很重要，它是维护房地产市场稳定的关键如果不从根本上解决问题，也就是不进行供给侧改革那么，恐怕很难摆脱过去的老路

通货膨胀基本一直存在，所以房价的大趋势是跟随经济增長的只要经济整体平稳运行，房价大趋势还将震荡攀升除非经济突然崩溃，否则不会出现快速暴跌横盘微跌是正常的!

三、房屋装修該注意什么?

1、装卫生间的时候需要留一定的坡度，其目的是为了安装地漏这样才能保证在使用的时候水可以顺利流进地漏中。

2、在装修室内时首先需要考虑的问题就是室内风格的设计，不论是从硬装还是从软装都要考虑风格的协调搭配性软装如沙发、窗帘、背景墙等，硬装如瓷砖、墙壁等只风格一致才能让室内装饰效果达到满意的效果。

3、在进行卫生间装修时候不能大意毕竟这里经常用水是“湿哋”，所以卫生间的防水工程一定要做好

4、卧室是我们一天中呆得最长的一个地方也是我们养精蓄锐的场所，因此在设计卧室内的灯光時一定要慎重因为灯光太亮或者太暗都不利于视觉的体验。

5、装修厨房的时候要考虑到灯具的选择这时要以实用性为主，通常情况下會在厨房上装上卡扣式的灯头不仅美观起到装饰作用而且使用起来特别的方便。

如果要买房子就要注意买房的时机买房子我们还是要紸意下买房的相关事宜，这样也方便自己买房子买房子选择合适的时机，注意选择合适的方法来进行装修注意下装修的技巧和装修的風格，这样将来入住新房了也会更加的舒心

摘要：前不久中国汽车金融暨保值率研讨委员会发布《2019中国汽车保值率报告》（以下简称《报告》）显现，近三年主流新能源汽车均匀保值率仅为32.31%大大低于传统燃油車。从纯电动汽车的1年保值率看除了特斯拉超60%，...

       前不久中国汽车金融暨保值率研讨委员会发布《2019中国汽车保值率报告》（以下简称《報告》）显现，近三年主流新能源汽车均匀保值率仅为32.31%大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看除了特斯拉超60%，其他车型的保值率都普遍偏低

       这一数据引来了一些新能源车主的担忧：一辆动手时十多万元的新能源汽车，开一年就只值几万元了低保值率的现狀再次引发业内外对新能源二手车市场的关注。

       《报告》以续航里程300公里作为分界限分别统计了续航里程小于300公里和300公里以上的1年车龄純电动车保值率排名。

《报告》显现最高续航里程不少于300公里1年车龄纯电动车排名前十名中，特斯拉MODEL X和MODEL S排名前两位保值率分别为68.09%和64.75%；蔚来ES8排名第三，保值率为47.89%吉利帝豪三厢车以及长闲适动新能源位列最后两位，保值率分别为38.03%和36.82

       在续航里程300公里以下的1年车龄的纯电动車前十排名中，宝马i3的保值率为46.55%位列第一；北汽新能源EU260保值率为30.91%，位列第二；其他八种车型的保值率均在30%以下

       北京一位新能源二手车經销商孙先生表示，一台新能源车运用一年后多数曾经只剩1/3的残值，相当于一台原价十几万买回来的新能源车转手进来只能卖几万块。“很多新能源车主第一次来咨询的时分都没方法承受不置信本人只开了一年的车贬值这么多。”

       孙先生指出新能源二手车的低保值率也招致了其利润空间远低于燃油车。“新能源二手车的利润普遍不超越3000元而且流通得还不是很快。相比之下一台5～7年车龄的燃油车利润都要比一台1年车龄的新能源车利润高。但假如换成几年前的新能源车如今基本卖不进来。”

       由于利润低、限制多新能源二手车在市场的认可度并不强。在二手车买卖市场走访过程中中新经纬客户端和多名经销商停止了交流。他们表示由于保值率低，新能源二手車的生意不好做其中一位经销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E，原价含税接近14万购入的车往常售价仅为3.5万元。

       这位經销商表示假如要收新能源二手车，必需要不超越3年车龄“而且最好是特斯拉、北汽、比亚迪这些排名比拟靠前的品牌，否则很大几率变成‘赔本的买卖’”

       除了线下买卖市场，一些二手车线上买卖平台上也显现新能源二手车的低价出卖已成为普遍现象。一些三年鉯前的老车型售价以至远低于原价的1/3。那么终究是什么缘由形成了新能源二手车如此低的保值率？

       优信二手车检测技术担任人王永清表示：“形成这一现象的缘由首先是由于早期电动车续航里程短在电池老化后以至无法满足日常行驶需求。此外新能源车辆的售后维修效劳并未全面完善，投诉率较高局部厂商车辆一经过户便不再享用原厂质保。”

       中国汽车流通协会常务理事贾新光也表示和燃油车楿比，新能源二手车的低保值率主要是来自其电池问题“发起机哪怕3~5年也好使，而电池面临着易老化的问题”

       艾瑞咨询发布的《2018年中國新能源汽车行业报告》显现，新能源汽车本钱中有40%集中在动力电池上据多名新能源车主反映，由于没有补贴改换动力电池的本钱有時以至和买一辆新车差不多。孙先生指出通常状况下，新能源汽车的电池寿命在4~6年之间一些质量差的电池运用寿命更短，换电池的本錢决议了它无法在市场抬高价钱

       此外，不少业内人士反映和燃油车相比，新能源二手车缺乏完善的评价体系而这又是在二手车定价過程中不可或缺的。车好多集团结合开创人、副总裁王晓宇在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会中就提出新能源二手车的评价体系仍未唍善，特别是电池评价难这一问题使其面临着极大的应战。

 据理解随着新能源二手车市场的开展需求，不少平台曾经开端着手探究相應的处理计划例如，瓜子二手车平台日前宣布曾经开端新能源汽车电池局部的评价研讨并树立起“车好多大脑”，根据新能源汽车的能量耗费率、续驶里程、充电效能等对二手车停止评价定价而优信二手车平台也开端借助视频检测、VR等方式把车辆信息数字化，将电池、车源质量作出直观呈现

       值得留意的是，新能源二手车自身市场范围的限制使其保值率现状面临着不肯定性瓜子二手车品牌担任人丁紹光表示，新能源车的占比和燃油车相比还是太少了所以相对的新能源二手车市场的范围也不大。

       中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉也指出由于新能源汽车进入二手车市场的数量有限，因而目前的保值率数据仍待察看

       颜景辉表示，如今进入新能源二手车市场的夶多还是续航才能200公里以下的老款车由于新能源车更新换代频率快，因而少有车主愿意去承受性能相差太多的二手车

       王永清也强调，噺能源二手车在技术上很容易呈现代际差距而消费者相对更愿意购置技术更先进的车型。

       今年7月在距发布2019款小鹏G3不到4个月的时分，小鵬汽车又发布了2020款小鹏G3相比之下，2020款续驶里程提升了100多公里价钱却相差不大。这一现象激怒了老车主招致多起维权事情迸发，也让尛鹏汽车遭遇了上市以来的最大危机

       颜景辉表示，新能源汽车推出新款车型最直接的表现就是续航里程的增加老款车相比之下容易被市场淘汰，这也是其贬值问题严重的缘由之一

       针对新能源二手车面临的市场痛点，《报告》提出除了特斯拉的品牌效应外，厂商提供嘚“保值回购”、厂家认证二手车等业务完成了渠道和保值率抬升的有效战略，关于电动车保值率提升有重要作用

       北京一新能源车主表示，比起直接走二手市场低价转卖他更等待厂商和4S店能提供相应的优惠业务，比方置换效劳

       中新经纬客户端以一辆原价为14万元、购置两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询，工作人员表示置换价钱约为3万元，但能额外提供5000元的补贴据理解，不少4S店都对置换效劳提供了几千元到1万元不等的补贴且支持跨品牌车置换。

       车企也在纷繁推出相应措施日前，威马对外发布了用户关心方案经過车辆换电晋级、动力电池终身质保、车辆换购及转让等效劳，希望缓解用户关于电池性能与保值率的焦虑

       “换电、回购、共享，这些措施或能改善目前新能源二手车低保值率现状”贾新光表示。他同时强调要提升新能源汽车保值率，还是得针对其最大痛点即在动仂电池上下功夫。

       而关于新能源二手车市场的将来也有不少人持悲观态度。颜景辉表示随着新能源汽车质量逐渐稳定、续航里程超越250鉯上的新能源车逐步进入二手车市场、充电桩等配套设备日益完善等，在各方努力下新能源二手车保值率问题将渐渐得到改善。

       孙先生吔表示目前在北京二手车买卖市场，像他这样特地从事新能源二手车业务的经销商并不多“可能几百家里面都找不到一家。”但他置信在燃油车二手车市场日益饱和的场面下，逐步进入主流视野的新能源汽车将成为日后的趋向他希望早日渡过如今的“瓶颈期”，在趨向到来前抢占新能源二手车市场份额

       王永清表示，目前新能源汽车处于高速开展阶段新能源二手车行业从业者需求紧跟行业开展，忣时响应做好技术迭代，并在维修颐养等一系列售后效劳上满足消费者需求

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