进行铁路运输的解放军某新型车載火炮

在解放军3月30日的报道中首次公开了解放军新型155毫米车载加榴炮。

这款52倍径155毫米的加榴炮采用万山特车一款6x6的特种越野卡车作为底盘，炮车后部的带有大型助锄平时炮管和炮身置于车上，战斗时通过液压装置翻转使用液压半自动输弹装置。具有射程远火力强，机动性能好信息化作战能力强等特点，是解放军西部战区山地作战的火力核心在去年与印度在洞朗地区对峙时，该型火炮被成建制運输到对峙前线作为火力核心有效的对印度形成威慑。而且在4700米高原展开的实战化训练中获得宝贵的经验。

66式152毫米加榴炮

可以说从蘇联老大哥处学习来“大炮兵主义”的解放军，由于在创建初期因为极度缺少火力支持每每遭遇敌人的狂轰乱炸。所以获得大口径的先进火炮，成为解放军一种近似偏执的追求这种影响不仅对于解放军影响深远，对于中国军迷同样影响很深以至于，电视剧《亮剑》Φ关于“意大利炮”的特写成为军迷中永恒的话题。所以解放军关于炮兵的建设从来没有停滞，从最初的迫击炮到后来的山炮、野炮，乃至于缴获的各种美制和日制榴弹炮随后，师从苏联的中国按照苏联提供的技术和口径在上世纪60年代一支苏式标准的炮兵部队，其中中国大口径火炮炮包括122毫米榴弹炮、130毫米加农炮、152毫米加榴炮等口径

不过，随着时间的推移这些牵引火炮逐渐开始落后，火炮同車辆底盘构成一体拥有良好的自身防护能力，还可以高速运动的火炮成为各国竞相发展的火炮为了不落后于时代，同时结合自身的特點中国也开始研制研制自行火炮。除了研制了70式122毫米榴弹炮之外中国还以66式152毫米牵引加榴炮为基础，研制了大口径的自行加榴炮——83式自行加榴炮不过，碍于当时的技术条件83式自行加榴炮与其说是研制，到不如说是把牵引火炮进行了“魔改”！

83式自行加榴炮使用的底盘为全新设计的履带式装甲车车体前部左侧为驾驶员，右侧为发动机位置火炮为66式152毫米加榴炮，火炮被装在车体后部的密封炮塔中炮身上装有排烟装置，用于抽出发射后残留在炮膛内的火药气体防止开启时火药气体进入战斗室形成烟雾，影响炮手操作炮台可以360°旋转，两侧有门，炮塔的行动由动力装置控制；火炮的火控系统通过控制板进行，车上装有周视瞄准镜、直瞄射击瞄准镜和红外夜视仪。可以保障该炮可以全天候执行作战任务。

83式自行加榴炮的初速达到每秒955米，射速达每分钟为3~4发；高低射界为-2.5度~+45度方向射界左24度，右26度所配备的炮弹主要有榴弹、发烟弹和火箭增程弹。用全药发射榴弹时初速为655米/秒，最大射程17.2公里；使用的火箭增程弹重量达到43.56千克射程达到21.7公里。另外的辅助武器为一挺顶部的12.7毫米高射机枪一挺并列的7.62毫米机枪和一具40毫米火箭筒。

作为自行火炮不仅有极强的火力輸出能力，同时也要有非常强的“行动能力”不然怎么能称为“自行火炮”。83式自行加榴炮行军战斗转换时间仅需要3-4分钟运动方式可鉯用汽车，也可以用履带车牵引在采用自身履带行驶时，公路最大行驶速度55公里/小时越野条件下则为15公里/小时，最大行程450公里.能有這样的能力，是因为战斗全重达到30吨的83式自行加榴炮配备了一台520马力的柴油机。

虽然83式自行加榴炮在性能上与美国的M-109型155毫米自行榴弹炮、苏/俄2C3式152毫米自行榴弹炮相比还有不如。但是对于当时的解放军而言这款大口径自行加榴炮的服役大大提高了作战部队炮兵的火力突擊能力。所以在1984年国庆大阅兵首次公开展示之后，83式自行加榴炮还是让人眼前一亮的

如今，中国的自行火炮已经从152毫米升级到了155毫米各种性能比之前的83式自行加榴炮有了极大提升。但是83式自行加榴炮这位“老兵”在解放军发展的历史上，所留下浓墨重彩的一笔谁吔不能抹去。

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