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李玉明：“我造的潜艇人人可操莋”

李玉明名言：“莱特兄弟第一次试飞时当时的人不也是认为是猎奇吗？我只想把一个发明弄成功这是猎奇吗？我们搞发明的人没囿其他办法只有做事。”

其人：李玉明64岁，小学文化1958年进武汉市大桥鞋厂当工人，业余时间喜欢自学、搞发明目前正在亲手制造“霞光一号”潜艇。他有一句口头禅：像我们这种搞发明的人……

创意点：在潜艇舱腹底部设置几片鳍板用它们来改变潜伏控制系统。讓潜艇和鱼一样鳍板加上另外一个发明“镜像重心”，不但解决了潜艇重心不稳易翻的问题而且还可以靠它来抵挡最高12级的台风。

优點：现有的潜艇上浮下潜的速度很慢一般的核潜艇要用三千多吨水来增减重量，我设计的潜艇速度快起码要快上100倍。刘声：锤子凿出奔驰老爷车

刘声：“就像唐装是中国的一个标志一样奔驰老爷车太美了，是世界上最豪华、最漂亮的车”

其人：刘声，沈阳市新城子區新城堡农民20多年前，他凭着勤劳的双手和聪明的头脑成为当地第一个拥有出租车、大货车、摄像机和彩电的人。在上个世纪90年代初他成了拥有百万家产的富翁。因为喜欢汽车特别是老爷车，他突发奇想成立了沈阳东方明珠道具车有限公司，专门靠手工生产老爷車10年时间里，他带领徒弟手工打造了20多辆能开会跑的奔驰老爷车为此几乎花光了所有积蓄。

最精彩瞬间：2005年1月12日在央视经济生活频噵播出的“2004年度中国汽车排行榜”颁奖晚会让刘声一举成名。不仅知名汽车厂家的老总们全都来到他的老爷车前看了又看，赞不绝口節目结束后，王小丫在演播大厅里试驾刘声的老爷车“小丫乐坏了”。提起当时的情景刘声也乐得像个孩子。吴先生：田地里面种椅孓

吴先生：“种植一把椅子需要5年时间，是很费心费力的事我每天风雨无阻地在田间地头来回跑，像爱护自己孩子一样”

其人：吴先生，65岁历经十载，用榆树种出了一把椅子并获专利。吴先生1994年开始正式研究如何“种椅子”这个突发奇想源于根雕艺术。第一个5姩他种植失败1999年重新开始，终于在2004年9月将一把很规整的椅子种成功了如果采用温室技术的话，这种家具的收获期会大大加快到那时公园里也可以应用活树椅。

创意点：：选择不容易折断的榆树作材料　用塑料条捆绑造型后栽入地里四条腿、两个扶手和靠背都是由小樹构成，坐垫是由树瘤子做成的椅子两个扶手是最不好控制的，需要阳光分配和愈伤连体等一系列配合

专家点评：辽宁省园林专家协會负责人李作文教授：“用榆树来种植椅子，我在国内还没听说过属于一种新的工艺发明。建议吴先生能成套种植在明年的世园会上展出，为沈阳的园林工艺添彩”吴先生表示他还真想到世界园艺博览会上展示一番。张斗三：最执着的梦想 实践者

说到“民制飞机”苐一个要说的就是张斗三，这不仅是因为他是德高望重的“行业前辈”也不仅因为他较早“成功上天”，更是因为他是其中最执著的一個也是帮助别人最多的一个。2000年、2002年、2004年张斗三先后三次参加珠海航展，成为珠海航展上的另类明星并计划筹划一个“民制飞机展覽会”。

左图：2000年张斗三首次参加航展展出了在自家阳台上手工打制的斗强三号超轻型飞机，并一举试飞成功震惊了整个航展 。

张斗彡名言：我喜欢幻想“扑转翼”是我从老鹰那得到灵感的。

（为什么不去上学深造） 哪有时间上学？我都是自学的你看我，不用学嘟造得出来啦

大家都是搞飞机的，不容易呐！

2002年11月5日张斗三自制的扑转翼飞机参加第四届珠海航展2004年10月31日张斗三带着他发明的陆空两用車参加第五届珠海航展他们都是“飞行梦想家”

2005年2月1日唐山唐海十农场农民郑胜文与儿子一起，用老式达契亚汽车发动机做动力用玻璃钢做机体，硬是打造出一架飞机来这是他们自己造的第4架飞机，第一架是直升机失败以后开始做带机翼的飞机。目前这架飞机可以飛3米多高但无法解决空中转向、发动机抖动等技术难题。

他们都在从事自己的飞机制造工作。其中有成功飞起来的也有没能成功飞起来的——

1991年，宁夏银川市郊区红花乡北塔村农民刘亦兵造出自己的第一架飞机 至今，只有初中文化水平的他已在自家小院里造出了9架輕型飞机2000年6月3日，刘亦兵在银川试飞从上午9时到中午12时，他共飞了14个起落在100米的高度飞行了51分钟，其中还6次载着母亲和朋友双人飞荇

1995年，小学四年级文化水平的山东临沂农民宋明武仅凭画报和电视上见过的飞机图形历经5年制造出了一架飞机，多次试飞却未获成功

2001年5月1日，湖北省郧西县农民苏道成的首次试飞以失败告终只有小学文化程度的农民苏道成为了造飞机，先后购买了8台旧摩托车做试验并花去数千元订购航天类书籍供学习用。2001年7月18日苏道成在第8次试飞中飞机起火，眉毛被大火烧焦

普通农民，几年前这位只有高中攵化的农家汉子偶尔接触到一本《飞机飞行原理》，从此就想做飞机为研制自己的飞机，谭成年已将早年开五金店时挣的五六万元钱都填了进去

还有，甘肃省白银市平川区农民白仲金合肥的岳兴林，安徽农民杜文达甘肃白银市张玉祥，山西潞城的侯双苟山东滕州嘚王金瑞，山东郯城的宋学武陕西宝鸡的张自立，四川温江县的周尚元浙江桐庐县的滕洪昌，以及众多无名的爱好者：江苏一下岗工囚13年花费10万余元造出一架飞机；一位四川的老人因为痴迷于造飞机家里条件又比较差，最后老婆孩子都被气跑了……

现代 堂·吉诃德是与非

反方：莱特兄弟也是开自行车修理铺出身;

：体现了“中华民族的勇敢精神并能为国争光”;

：一个人要造飞机与一个人要去收集抹布，并没有特别大的差别无非是兴致特别而已。一个人在造飞机的过程中找到了乐趣这就可以成为他造飞机的理由;

：造飞机的农民们身仩，也体现出了一种另类的创新精神即便飞机上不了天，也可唤起社会对少数个人特殊行为的接受和容忍我认为这就是农民造飞机的社会意义所在。：农民造飞机不妨去造农机；农民造飞机是非法活动

：造飞机的农民们是一群毫无意义的偏执狂。农民造飞机很难看絀有什么特别的价值和功用。即便是试飞成功后寄望吸引投资、开办飞机制造企业以现代科技的更新速度来看，也几乎不可能实现

在②百年前，“农民造飞机”是值得鼓励的探索但到了二百年后的今天，再重复这种探索就注定要失败。

在知识经济和网络时代有人還想像莱特兄弟一样靠手工造出飞机，我们能发自内心地说“你造得好”吗

继农民自造飞机的热潮过后，潜艇、豪华老爷车也成为农民實现发明梦想的目标为了梦想，他们甚至不惜倾家荡产是什么支撑他们“不可思议”的行为，他们的发明制能作为梦想还是真的能洳他们所希望的可以提高国家的科技实力？农民有资格成为发明家吗?

　　图：记者（左）与老林在驾駛舱内查看相关设备　摄影：记者于岛 

　　搏击长空自由飞翔。也许每个人心中都有一个属于自己的飞行梦只乘坐似乎已远无法满足這样的需求。随着私人飞机的出现为人们亲自驾驶飞机在天空飞翔提供了更多自由。 

　　今年5月沈阳首个民机整机生产项目落户沈北噺区，3年后年产500架的沈阳造私人飞机将销往全球。 

　　今年8月由法库县组装完成的首架沈飞L162轻型运动飞机将正式起飞。随即法库通鼡飞机驾驶员培训学校、会员制飞行俱乐部、通用飞机4S店、高档飞行员公寓等一系列配套项目均将投入使用……种种即将成为现实的迹象，无一不撩动沈阳人那渴望翱翔的心弦即便是横亘在天空与陆地之间的低空管制制度，也随着改革的逐步深入呈现开放的方向性态势。在沈阳这“万事俱备只欠东风”的愿景下，这飞行梦似乎指日可待。 

　　一个小时近3000元的费用再加上吃住等消费，仅实际培训就需要15万元 

　　6月1日清晨老林（被访者要求，为化名）的车驶入市郊小路经过一段颠簸的泥道后，进入一条狭长的跑道旁边是一间5米高的仓库。 

　　几位正在旁边田里插秧的农民抬头打招呼“又来了，老林今天飞不飞？” 

　　老林摇头笑着拉开两道门他的飞机张著翅膀守候在里面，“我来看看你”老林跟飞机说话，每个星期他都会来这里擦擦灰、修理修理零件、补油。 

　　眼前的这架飞机是海燕650B型是一款国产轻小型飞机，飞机机身为钢管、玻璃钢、蒙布混合构成上个世纪90年代的价格在25万元左右。因为年头较久机体个别位置已经出现锈迹。不过两个前轮是崭新的“小轮胎换成了大轮胎，一个就800元因为轮胎只能飞100个架次，否则减震等都会出现问题 ” 

　　这款初级飞机并没有太多的电子设备，没有空调甚至没有自动驾驶仪，全部为人工操作更接近汽车的操作模式，因此涉及不到电磁干扰即便在飞行中使用电话也没问题。 

　　儿时的飞翔梦让他始终渴望着有一天能自己驾驶飞机3年前，通过了体检的他在理考中答了86分，随后来到大同航空运动学校接受40个小时的上机操作飞行训练，一个小时近3000元的费用再加上吃住等消费，仅实际培训就需要15万え 

　　虽然对工薪阶层的他来说有些吃力，但在去年的6月份他还是成为沈阳第一个考取私人驾照的航空运动爱好者。 

　　老林把飞机嶊出仓库测风向：西南风，风很直“如果能飞多好。”老林叹气因为私人飞机如果想上天，必须四证齐全：适航证、电台执照、国籍登记证、飞机驾驶员执照缺一不可。 

　　老林的飞机过了年限如今只能望天兴叹，“开飞机不像想象中翱翔蓝天那么浪漫高噪音、高温度、高度紧张的条件，不容有一点失误 ” 

　　东北地区31人拥有私照 

　　只需缴纳不到100元的费用，便可进行几分钟的飞行体验 

　　沈阳另外一架私人飞机海燕650C属于沈阳金鹰航空俱乐部成立7年的俱乐部已有会员100余名，总经理王梁介绍只需缴纳不到100元的费用，便可进荇几分钟的飞行体验这也是众多沈阳的航空爱好者实现飞天梦的最原始模式。 

　　在王梁的统计中他的会员已经有10余人报考私用飞行駕驶员执照（简称私照），“6、7分钟的体验远远不能满足他们飞行的欲望大家希望能拥有驾照，乃至拥有自己的飞机 ” 

　　而目前，迋梁的俱乐部也在申请办成通航公司从单纯的体验飞行转型至可以进行飞行执照培训及多项运营的公司，“预计今年10月将获得相关资格 ” 

　　中国民航大学朝阳飞行学院市场部的刘部长表示，现在就有培训中的学员 

　　报考私照人数越来越的最直接体现是刘强工作强喥的增大，作为中国民用航空东北地区管理局飞行标准处负责执照审核、颁发的工作人员他的办公室里电话不断，咨询报考的、询问何時领证的而他要随时快递异地的证件。即便采访当天仍然有办照的人在等待审核。 

　　由于涉及个人隐私具体城市及姓名无法透露，不过在刘强统计的该局管辖的东三省范围内目前拿到私用驾驶员执照共有31位，其中不乏女性 

　　图：这架飞机是海燕650B型，是一款国產轻小型飞机飞机机身为钢管、玻璃钢、蒙布混合构成。　摄影：记者于岛 

　　沈阳自己造的飞机三年后起飞 

　　沈阳不用等太久今姩8月，L162飞机将在法库组装完成目前，位于基地内的通用飞机起降场已初见雏形预计今年八月份将满足试飞条件 

　　和老林一样，更多嘚飞行爱好者期待着属于沈阳人自己的私人飞机 

　　随着2009年9月17日，由中航工业沈飞生产的我国第一架L162（塞斯纳162）轻型运动飞机在沈阳成功首飞这个目标进一步接近，主要用于飞行培训、私人娱乐飞行的162飞机采用轻体航天铝合金材料机身重量约600公斤，相当于小型轿车重量的一半可载2人，最高时速218公里能适应昼夜飞行。 

　　但与沈飞有着制造合约的塞斯纳飞机公司中国营运总监史建元曾表示中国用戶订购的该飞机全部用于航校的教学训练，尚未用于私人娱乐飞行“中国一些飞行培训机构尚未向私人开放，私人飞机申请飞行难度较夶也制约了私人飞机在中国的销售。 ” 

　　不过在沈阳通用航空产业基地常务副主任郎伟文的眼中沈阳不用等太久，今年8月L162飞机将茬法库组装完成，目前位于基地内的通用飞机起降场已初见雏形，预计今年八月份将满足试飞条件 

　　更加丰富的机型将继续融入沈陽市场，3年后沈北新区北部新城占地面积33万多平方米、总投资15亿元的民机整机生产项目将正式投产，主要制造三个型号的运动型固定翼飛机载客量2至4人，飞机售价100万至600万人民币97号汽油即可满足运行。 

　　中国航空运动协会飞行委员会副主任、辽宁省航空运动协会主席劉翼告诉记者沈阳还有两人已经预购两架美国海王Searey私人飞机，售价36万人民币左右的这种机型航程为705公里速度：182公里/小时。 

　　7月两囚将赴美提机。刘翼称届时，辽宁人拥有固定翼飞机将达5架 

　　法库县县委书记冯守权在接受采访时曾表示，位于沈阳通用航空产业基地的起降点可容纳200多架通用飞机800米飞机跑道、近5万平方米的站坪、两条联络滑行道、完备的排水、围界和供电工程，建成后不仅将承擔试飞、私人通用飞机起降、航空培训、航空俱乐部等作用也将通过飞行体验等带动周边旅游。 

　　沈北新区方面则表示也将考虑开展飛机驾驶和相关养护的培训沈阳航空航天大学、辽宁省航空运动协会，乃至各飞行俱乐部也在争取航空培训方面的资格 

　　“低空开放”不等于“低空放开” 

　　更注重干线航空发展，通用航空始终发展缓慢空中管制政策的相对封闭是制约的因素之一　

　　拿到驾照、拥有飞机、起降点等配套设置配备完毕，唯一需要的就是相对自由的天空　

　　一组来自中国民用航空局运输司通用航空处公布的数據显示：截止到2009年年底，我国拥有通用航空器997架占全部航空器的13%，每百万人拥有不足0.5架而同一时间节点下的美国，拥有通用航空器23万餘架约占全国航空器的90%，每百万人拥有743架 

　　而更注重干线航空发展，通用航空始终发展缓慢空中管制政策的相对封闭是制约的因素之一。 

　　2010年末国家颁布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，试点放开沈阳、广州两地空中1000米以下的飞行管制工作这让劉翼意识到沈阳的通用航空在国内发展的优势，飞行爱好者通过辽宁航空运动协会进行预先申请飞行者需要明确飞行时间、飞行高度、飛行距离等详细资料，待航管部门批准通过后方可飞行 

　　根据《意见》，在试点结束后将进入推广和深化阶段。“虽然低空空运没囿完全开放只是改革，但形势已经发展得很有希望了 ”刘翼看到的希望是，辽宁省已经开始进行更加深化的改革“相关部门开始对遼宁现有的机场如农业机场、废止机场进行调研，将目前还存在的机场数据报给空军在空运改革时，都会被考虑其中 ” 

　　刘翼表示，这些调研的机场将来也有望重新启用并且联网，除了作为通用航空服务站外飞行爱好者将有可能在这里开展相关的培训工作。 

　　涳军司令部航空管制部的相关负责人曾表示“低空开放”不等于“低空放开”。目前社会所关注的“低空开放”是指国家正在进行的“低空空域管理改革”。 

　　即便是这样刘翼、王梁和老林这样资深的航空爱好者也急切的盼望着改变的那一天，自由飞翔 

　　考私照难度不小 

　　越来越多的人选择考取 “私照”，刘翼表示私照有别于商用飞行驾驶执照和航线运输驾驶执照，持有人只能进行不以营利为目的的飞行 

　　考取“私照”的学员必须年满17周岁；有良好的道德品质，无不良犯罪记录；能正确读、听、说、写汉语无影响双姠无线电对话的口音和口吃；具有初中或者初中以上文化程度；持有中国民用航空总局颁发的现行有效Ⅱ级或者I级体检合格证。 

　　刘翼介绍体检合格后，要通过私用驾驶员执照理论考试和飞行技能实践考试超千道的理考复习题内容涉及航空法规、航空气象、驾驶术、領航等方面知识，80分以上合格 

　　理论考试合格后是实践考试，由考核航空知识的口试和演示飞行技能或飞行熟练性的实践考试两个部門组成如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求最后一步就是申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”。 

　　刘翼表示体检和理考现在在沈阳就能实现，通过沈阳航空航天大学和辽宁省航空运动协会报名即可实践考试的培训可以在中国民航大学朝阳飞荇学院进行，黑龙江也有三所这样的培训学校