你最满意C-HR双擎的哪一点？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-14 14:00 标签： 丰田C一HR二手

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注：以上为标配车型数据，具体请以实际车型为准！

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我最喜欢的就是那气派的外观和大大的空间了，颜值够高，实用性也很强。

缺点的话觉得操控性一般般，开起来没有特别顺手的感觉，另外这车的行车辅助比较少。

车子开了一段时间，感觉最满意的是长时间开车也不会觉得累，开起来舒适，转弯指向准确度高，车内空间大。

外观大气，上档次，内饰设计很用心，朋友都说好看。那是相当的漂亮。

我感觉这个车子的减震效果，不是特别的明显。尤其是车子的后排比较的吃力！

未来感的内饰，电子挡，全液晶仪表，绝对的亮点，虽然是1.6t 的发动机但是开起来一点也不肉 提速非常快

法国人设计就是用心，细节设计很巧妙，赞。外观大气硬朗，运动时尚，过很久这个外形也不会过时吧，耐看极了

外观时尚、内饰漂亮有科技感，大小合适，空间宽敞，操控性好。

音响效果很一般 ，卤素灯，车内各种电子系统操作比较复杂，不常规化，比如按键和屏幕夹杂着用起不方便。

初步了解以上信息后，快选择具体车型进行对比吧！

丰田C-HR共11款车型在售

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随着新能源车的各个使用痛点在逐渐解决，更多的消费者接受了新能源车。但是新能源车在持有量不断增长的情况下，也带来了不少出行的烦恼。新能源车的续航里程在不断提高，但是充电的效率还是不尽人意。在刚过去的十一黄金周，大量的纯电动车在服务站扎堆充电，有车主原本八个多小时的路程，加上排队充电，最终花了十六个小时。由此可以看到，纯电动车还是以日常代步和城际出行为主。如果长假远行，既要低油耗还要兼顾舒适的话，广汽丰田C-HR双擎是不错的选择。

今年的5月，C-HR双擎正式上市。这是丰田品牌在中国首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型，也是广汽丰田混动世家的第四款双擎混动车型。这套属于丰田第四代THS II混动系统，可以实现系统最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%；整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%。优秀的油耗表现，足以让用户在自驾出行的时候不必担心油费的支出。

与TNGA 2.0L混合动力发动机匹配的是新一代E-CVT电子无级变速，形成了C-HR双擎流畅的动力表现。C-HR双擎在起步阶段特别安静，油门的反应让你获得惊喜。无论是在城市道路还是高速公路，油门都可以随着你的需要释放动力，开起来感觉很轻松。值得一提的是，C-HR双擎的底盘相当扎实，对于道路细碎障碍的处理干脆利落。

安全方面，C-HR双擎搭载了全新一代Toyota Safety Sense智行安全。该系统包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统。其中，PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能，左转时检测对向的直行车辆，车辆转弯时可以检测左右两侧横过马路的行人。

整体设计方面，C-HR双擎依然是充满了超酷的气质，而在细节上加入了更多双擎的元素。一体化梯形钻石切割格栅让前脸显得简洁而又现代化。前后组合灯全部采用LED光源，大胆的灯体设计更具辨识度。LED前大灯提供了翎羽式和翼式两种不同的设计，尾灯则是全新设计的悬浮式LED组合尾灯。蓝色的标识让大家能够一眼认出这是一款双擎车型。

17英寸铝合金轮毂采用了两种全新的造型设计。C-HR具有4种车身色，包括钛金灰、炫风黄、墨晶黑、铂金珍珠白。原有欧泊银、珊瑚红车身色仍然保留，所有车身色均提供黑色车顶供消费者选择。

双擎混动车型提供专属7英寸彩色多功能信息显示屏。除全系标配的CN95级空调滤清器可有效对应PM2.5以外，双擎混动车型还配备nanoeTM（纳诺怡）空气净化功能。

9英寸中控屏偏向驾驶员，更具安全性和便于操作。强化后的互联功能，能提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆（车窗、天窗、自动空调*、多功能信息屏、导航、音乐、蓝牙电话）等多项功能。部分车型的中控提供BaiduCarLife手机互联功能。

【小结】C-HR双擎，第一眼给人的感觉是个性十足的SUV，经过深度体验后，会给他的行驶质感所吸引。时尚的设计、环保节能的油耗、整体动力操控的稳定性，也是一个不错的选择。

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大家好，小美来为大家解答以上问题。丰田chr双擎缺点和不足怎么处理，丰田CHR有什么缺点很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

丰田CHR缺点：后排空间较小，整体舒适性一般，中性价位在同级别车型中比较低。具体来说，后排的空间真的很小。身高1.75的你坐在后排，腿基本没空间了。不可能跷二郎腿，后排的窗户也很小，整体很压抑。最好选择后排空调出风口的车型，豪华版及以上的性价比真的不高。

丰田CHR于2018年6月23日在国内正式上市。新车上市不久，就有车主反映该车变速箱存在质量问题，但丰田并没有刻意回避这个问题。2018年12月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2019年2月22日起，召回丰田C-HR和逸泽，共计19896辆。

召回范围：天津一汽丰田汽车有限公司召回2018年9月14日至2018年11月27日生产的10，442辆IZOA汽车。广汽丰田汽车有限公司召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的9454辆C-HR汽车。由于奕泽IZOA/C-HR的标配是CVT变速箱，所以上述时间内生产的奕泽IZOA/C-HR所有车型都在召回范围内。

召回原因：本次召回范围内部分车辆安装的无级变速器液力变矩器，由于变速器油循环叶片铆接不良，可能在车辆反复加速时脱落，导致变矩器损坏，极端情况下可能造成车辆动力中断，存在安全隐患。

解决方案：天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的液力变矩器和无级变速器总成，以消除安全隐患。

C-HR变速箱召回简析：问题是CVT变速箱的液力变矩器。液力变矩器存在于AT和CVT变速箱中。其作用是实现发动机输出轴与变速箱输入轴的软连接，允许两轴之间存在转速差，实现类似于手动变速箱的半联动状态，便于变速箱自动换挡。液力变矩器的传动依赖于内部叶片。如果泵轮、导轮或涡轮上的叶片脱落，来自发动机的动力就无法传递到变速箱，导致车辆失去动力。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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