与红牛保时捷“双向”会擦出怎样的火花？
据彭博新闻报道，大众集团正在考虑推动旗下汽车公司保时捷的IPO，预计估值约为700亿至850亿欧元(折合人民币4870亿至5900亿元)。大众向一些基金经理透露，有初步意向的投资者足以让本次IPO达到数倍的超额认购。分析称，本次IPO将为大众的国库注入新的现金。高管们表示，这将有助于公司为电动汽车的转型提供资金。
值得一提的是，本次IPO拟引入的机构投资者还包括著名功能饮料公司红牛。此前，保时捷有望收购红牛F1车队50%的股份，以及红牛新的动力装置制造商Power Trains 50%的股份，但双方未能达成协议。在保时捷IPO项目中，据外媒报道，亿万富翁红牛创始人迪特里希·马特希茨(Dietrich Mateschitz)已经同意购买该公司的股份。
IPO募资的原因是什么？
据悉，大众集团上市的保时捷估值约为700亿欧元至850亿欧元。目标是确定周末上市的保时捷的发行价区间，下周开始接受投资者认购。根据路孚特提供的数据，这次IPO可能是德国历史上最大的IPO之一，也是自1999年以来欧洲最大的IPO之一。
财务数据显示，保时捷2021年收入达331亿欧元(约合人民币2278亿元)，营业利润为53亿欧元(约合人民币365亿元)，而其母公司大众集团2021年收入为2502亿欧元，营业利润为193亿欧元。这意味着保时捷贡献了27%的利润，而对大众集团贡献的收入只有13%。
这一成就的主要因素是其行业领先的利润率。据了解，大众旗下品牌除保时捷外，还包括奥迪和宾利。其中，保时捷的利润率高达的数据，2021年电动汽车销量达到675万辆，是2020年的两倍多。虽然令人印象深刻的增长率部分是由于简单的同比，但预计今年电动汽车的销量将比去年增长近41%。这也导致了汽车行业的快速变革，新能源汽车公司获得了可观的市场溢价。即使经过多年的下跌，以特斯拉为代表的新能源汽车公司的股价仍然坚挺。
截至记者发稿时，特斯拉最新市值为9153.81亿美元(约合人民币63739亿元)。这家成立于2003年的公司，上市以来股价一往无前，目前看来更贵了。但公司已经连续几个季度实现了巨大的营收和营收增长，留给市场的仍是想象空间。该公司首席执行官马斯克表示，特斯拉在生产端将变得更加高效。展望未来，马斯克表示，特斯拉可以在今年年底前实现200万辆汽车的生产和运营率，并重申了本世纪末达到2000万辆汽车的目标。
值得注意的是，从市值来看，特斯拉碾压了一批老牌明星车企。目前大众集团市值为975.5亿美元，而奔驰和福特仍徘徊在600亿美元。
传统车企布局新能源的步伐正在加快。本田汽车近日宣布，将与韩国电池供应商LG Energy Solution Ltd合作，斥资44亿美元新建锂离子电池工厂。丰田表示，将把在美国新电池厂的计划投资从12.9亿美元增加到38亿美元。
此外，通用汽车和LG能源解决方案有限公司(LG Energy Solution Ltd)在美国俄亥俄州一家价值23亿美元的合资电池工厂开始生产。两家公司正在考虑在印第安纳州新卡莱尔建立第四家美国电池制造厂，预计耗资约24亿美元。
美国有线电视新闻网(CNN)报道，世界各地的老牌汽车制造商正在改变他们的商业模式，以适应电力取代汽油和柴油的新世界。工厂需要升级产品线来生产电动汽车。传统汽车公司正在抢购他们能找到的所有电池，并寻找一些新能源行业合作伙伴或将其变成收购目标。
