汉dm-i什么时候上市冠军版121KM版本一共推出了四款车型怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-06-29 14:26 标签： 汉dm-i什么时候上市
【文章】昨天，比亚迪汉DM-i冠军版上市，121km版售价18.98万-21.98万。这一上市价格，直接捣入主流合资车的核心车型，如凯美瑞，雅阁，迈腾等。汉DM-i是一款中大型插电混动轿车，纯电续航121km，这种续航里程，对于绝大多车主的日常通勤或短途出行，足够了，折合油耗1.71L/100km。长途用油，油耗也是比较的低的，5.1L/100km。凯美瑞提供了2.0L汽油版，官宣油耗在6L/100km，_车家号_汽车之家
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//延迟关闭
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// XMLHttpRequest对象用于在后台与服务器交换数据
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// readyState == 4说明请求已完成
if (xhr.readyState == 4 && xhr.status == 200
xhr.status == 304) {
// 从服务器获得数据
fn.call(this, xhr.responseText);
}
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}
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if (data && data != "") {
var ele = document.getElementById("infodata_pv")
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ele.innerText = data;
}
}
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昨天，比亚迪汉DM-i冠军版上市，121km版售价18.98万-21.98万。这一上市价格，直接捣入主流合资车的核心车型，如凯美瑞，雅阁，迈腾等。
汉DM-i是一款中大型插电混动轿车，纯电续航121km，这种续航里程，对于绝大多车主的日常通勤或短途出行，足够了，折合油耗1.71L/100km。长途用油，油耗也是比较的低的，5.1L/100km。
凯美瑞提供了2.0L汽油版，官宣油耗在6L/100km，和2.5L油电混合版，官宣油耗在4.8L/100km。
日系车省油，在燃油车方面的优势，在和新能源车比，变成了劣势。
动力性方面，凯美瑞都不敢把0-100km加速展示出来，你我自行补脑。汉DM-i 0-100km加速8秒内，还是不错。
凯美瑞优惠后，落地价和汉DM-i基本上相同了，现在凯美瑞的优势在于，对于一些上了年级的人来说，还是更加认可合资车。在年轻购车人群眼中，不会有这个思维定势的。
就问你，你买比亚迪汉DM-i，还是凯美瑞？
我要纠错
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今天我们期待已久的比亚迪汉2022款DMI车型正式上市了。本次共推出了5款车型，其中续航纯电续航里程121公里三款。纯电续航里程242公里一款。纯电续航里程202公里四驱车型，也就是DMP车型一款。价格区间21.58~31.98万元。2022款的汉DMI与上一代的DM相比，最大的区别还是动力系统的变化。2022款汉DMI全系搭载1.5T高效涡轮增压四缸发动机。匹配的是ECVT无级变速器。其中。121公里版本搭载18.3KW/H磷酸铁锂电池。而这个242公里和顶配的DMP版本，搭载的是37.5KW/H的磷酸铁锂电池。除了动力系统的变化，电机从以前后置变成了前置方式。另外，2022款汉DMI在配置上有很大的提升，无论是安全配置还是智能配置、舒适性配置，绝大部分都是全系标配，值得点赞。
如果说你平时是一个人开的话，小编认为这个入门级的尊贵性就已经能够满足你的使用。如果你听觉享受和舒适性，可以选择尊荣型，在入门级的基础上，副驾调节方式由两种调节方式变成了4种调节方式，当然这些都是电动座椅的调节，同时它的前排座椅都具备加热通风功能。而这个尊贵型的就只有驾驶位才有。扬声器数量由8个喇叭升级到12个喇叭，还升级配置了高级音响品牌丹拿音响。外后视镜调节由4种调节方式，增加了倒车自动下翻、后视镜记忆两种，这个1万元的差价还是非常超值的。121公里版本的顶配版本尊享型与尊荣型相差1万元。在尊荣型的基础上座椅、方向盘的材质由一般的皮质变成了真皮，增加了多色车内氛围灯。内后视镜由前两款的手动防眩目，升级成了自动防炫目。应该说还是比较超值。但是对于日常使用的感受提升不大。再来看一看旗舰型，在尊享型的基础上，增加了并线辅助和疲劳驾驶提示、倒车车侧预警预警系统、自动泊车入位，HUD抬头数字显示，220/230伏电源。电机的功率从145千瓦升级成了160千瓦，纯电续航里程由121KM升级到了242KM。超声波雷达由前前三款车型的8个变成了12个，毫米波雷达数量由1个变成了5个，智能辅助驾驶方面的提升幅度还是比较大的。对于关心纯电续航的用户是不错的选择。我们再来看这个DMP顶配车型四驱旗舰型。首先它由两驱啊变成了四驱，同时搭载前后双电机，电机总功率提到360千瓦，总扭矩也提升到了675牛米。零百加速由前四款车型的7.9秒提升到了3.7秒，进入了3秒区间，这是一个相当大的进步。增加了悬架软硬调节、方向盘加热、第二排座椅靠背调节，后排座椅电动调节、后排座椅加热和通风、后排控制多媒体、Brembo卡钳等。与旗舰型DMI相比，增加的3万元还是相当超值的。那么究竟该选择哪一款呢？ 编者以为应该是首推2022款 DM-i 121KM 尊荣型，其次是四驱旗舰型。这两个版本的特色都非常非常明显，一个偏向于日常使用，可以满足绝大部分消费者的绝大多数场景的消费需求，一个更偏向于激烈操控和享受。你对新上市的比亚迪2022款汉DMI有什么看法呢？欢迎留言评论。

来源：快科技时间：2023-06-29 09:09作者：若风编辑：周子博
　　快科技6月28日消息，比亚迪汽车今日宣布，汉DM-i冠军版新增200KM版本，新车分为尊享型和旗舰型，分别为23.98万元和24.98万元起，可加7000元选装云辇-C+APA。　　据介绍，汉DM-i冠军版加入了新的冰川蓝的颜色选择，标配FSD可变阻尼悬架系统，部分车型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，只需后期OTA升级即可。　　而云辇是比亚迪今年4月发布的智能车身控制系统，云辇是在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统，可以实时感知人、车、路三者的状态，使车辆在复杂路况下依旧保持舒适性。　　云辇系统包含云辇-C（智能阻尼车身控制系统）、云辇-A（智能空气车身控制系统）、云辇-P（智能液压车身控制系统）及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。　　即便云辇-C是最初级的云辇方案，但也具备毫秒级阻尼调节、防晕车模式、俯仰抑制，能够大大提升比亚迪汉唐车主的驾驶体验。　　配置上，汉DM-i冠军版有宽温域高效热泵空调、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等。　　动力部分，汉DM-i冠军版除保留纯电续航121km版本外，还新增纯电续航200km版本，混动模式续航1260km，百公里亏电油耗4.5L，还支持6KW对外放电。　　目前，比亚迪汉在售车型，有汉DM-i冠军版/汉DM-p战神版，前者售价区间为18.98万-24.98万元，后者售28.98万元。
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