瑞风马表硬盘温度过高怎么办高不工作怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-26 07:45 标签： 显卡温度过高怎么办
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――怎么样能看出新车是不是被4S店员拔掉码表开过？――
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――怎么样能看出新车是不是被4S店员拔掉码表开过？――
怎么样能看出新车是不是被员 拔掉码表开过？――
昨日和朋友聊天，他是XX品牌的 4S店销售， 我问他 你们那里有没有拿顾客到的新车 把码表开出去玩的？
他回答： 不要说我们，其他很多店里都这样，码表一拔，然后开出去了。
现在的家如此不负责任，不知道各位TX有什么好的办法？ 比如有什么好的验车办法，这样让即将提车的TX长个心眼。
[ 本帖最后由 Only尾灯 于
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自己顶。。。
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看轮胎把。那个看估计看不到的。
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像我一样，看着自己的车卸下板车 亲自参与验车交车 然后迅猛提车
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像我一样，看着自己的车卸下板车 亲自参与验车交车 然后迅猛提车 。。这个当然 是最好的办法啊。 现在的4S店员坏啊，其实车早到了，然后过几天再告诉你，等你过来了，就说 不能等你现场看，我们先 卸下来了。
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看轮胎把。那个看估计看不到的
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他们就是有这个特权，没什么好办法，开也不敢开很多，算了。
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眼不见为净。楼主别执着了
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你也保证不了车在一汽大院里的时候是不是豁过。
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这个除了看轮胎没别的太多办法了～！！
不过几十公里的和1，200公里的差别不大～在没有使劲豁车的情况下～！！
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>> 切诺基故障码表及读取
北京切诺基(Chetokee)车盘上有检查(CHECK&ENGINE)灯，当电控单元自诊断系统检测到某或某系统产生故障时，便将该故障信息存储到存储器中，并通过“CHECK”灯的闪烁将故障代码显示出来。利用公司的DRBⅡ诊断测试仪也可获得故障信息。需要指出的是，故障代码只能指出系统故障的结果，但不一定能辨认具体有问题的元件。&&&&1.利用“CHECK”灯读取故障代码&&&&1)首先在5s之内，连续转动点火三次，即“OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON”，“CHECK”灯点亮3s后熄灭。当其再闪亮时，即可以读取故障代码。&&&&2)故障代码是由二位数字组成的，先闪亮的次数为十位数，稍间隔后再闪亮的次数为个位数，从而组成一组故障代码。如果同时检测到几种故障的话，在第一组故障代码显示完毕后，间隔4s再开始显示第二组、第三组代码，依此类推，最后以“55”代码作为结束信号。&&&&3)根据输出的故障代码，查对故障代码表，核实故障原因。&&&&4)按故障代码表指示的故障区域进行检修。修复后，需拆卸一下接地线，以清除原故障记忆，即清除储存的故障代码。当发动机再起动50-100次后，如原故障一直没有重现，其故障代码也会自动清除，但由于延续的时间较长，不太适用。修理后并己清除故障代码的发动机，还需要起动运转并路试，然后，再接上述操作方法检测故障代码，如果故障代码不显示了，说明故障已经排除；若故障代码仍然显示，说明故障未被排除，需要继续修理。&&&&2.利用DRBⅡ诊断测试仪读取故障代码&&&&1)北京切诺基车诊断插座位于发动机舱内靠近发动机处，如图&1所示。将DRBⅡ诊断测试仪的插头插到该车诊断插座上。&&&&2)起动发动机，循环开闭。然后关闭点火开关(OFF)，再接通点火开关(ON)。选取诊断测试仪故障读取屏幕，便可以从DRBⅡ诊断测试仪上读取所有故障信息。&&&&3)发动机维修后，为了清除故障代码，在DRBⅡ诊断测试仪上输入一个取消故障代码的数据，故障代码即被清除。&&&&3.故障代码的含义&&&&北京切诺基吉普车发动机EFI系统自诊断故障代码的含义说明见表1。&表1&&北京切诺基吉普车故障诊断代码说明&　&代码编号故障故障情况说明11点火参考信号当发动机运转时，未检测到分同步信号13-*进气歧管绝对压力信号在怠速时变化缓慢或进气歧管绝对压力传感器信号从起动到运转无变化发现进气歧管绝对压力传感器信号无变化，在发动机起动时，发动机进气歧管绝对压力传感器的读数与气压表的压力读数识别不出差异14-*进气歧管绝对压力传感器电压太低或进气歧管绝对压力传感器电压太高进气歧管绝对压力传感器的输入信号电压低于最低接受界限值进气歧管绝对压力传感器的输入信号电压高于最高接受界限值15-*无车速信号在有道路负荷的条件下，无里程及车速传感器信号17发动机冷车时间太久当汽车行驶时，发动机液温度维持在正常温度之下(节温器失效)21-*氧传感器信号停留在中线或氧传感器信号电路短路从氧传感器的输入信号发现混合气既不浓也不稀的情况，氧传感器输入电压维持在正常工作范围以上22-*液传感器电压太低或冷却液传感器电压太高冷却液温度传感器的输入信号电压低于最低接受界限值冷却液温度传感器的输入信号电压高于最高接受界限值23进气温度传感器电压高或进气温度传感器电压低进气歧管空气温度传感器输入信号电压高于最高接受界限值进气歧管空气温度传感器输入信号电压低于最低接受界限值24-*节气门信置传感器电压低或节气门位置传感器电压高节气门位置传感器输入信号电压低于最低接受界限值节气门位置传感器输入信号电压高于最高接受界限值25*自动怠速电路探测到一个或更多的自动怠速电机电路中的短路或断路27-*喷油器(缸号)控制电路喷油器驱动装置对控制信号响应不正确33电路探测到空调电路的断路或短路情况34车速控制电磁阀电路在车速控制真空或通风电磁闽线圈线路中探测到断路或短路情况35散热器风扇继电器在散热器风扇继电器控制电路中探测到断路或短路情况41-*交流磁场变换不当交流磁场变换不当42自动切断(ASD)继电器电路或在内无自动切断继电器电压信号在自动切断继电器的控制电路中探测到断路或短路的情况在控制器内无自动切断继电器电压信号44温度传感器电压超出限值蓄电池温度传感器电压超出上、下限值45-*充电系统电压太高充电系统电压太高47-*充电系统电压太低充电系统电压太低51*氧传感器信号处在中线以下(稀)氧传感器信号保持稀的状态52*氧传感器信号处在中线以上(浓)氧传感器信号保持浓的状态53控制器内部故障或控制器与SPI失掉联系探测到发动机控制器内部故障情况探测到相关程序间失去内部联系54无同步传感器信号无同步传感器信号62控制器对排放维护提示里程未被存储发动机控制器故障--排放维修提示里程数未被存储63控制器故障--拒绝写程序发动机控制器故障--拒地写程序76燃油镇流电阻旁路继电器.镇流器电阻旁通电路里检则到断路或短路情况55无故障代码全部故障代码已显示于发功机检查灯&&&注:-&发动机检查灯；*&带发动机检查灯点亮
:(　关键字：切诺基故障码表及读取汽车电器维修)
配件展示:&&&&&&
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