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九元廉价航空出世前景扑朔迷离
长江商报消息 □本报记者 侯斌雄发自广州
一次奇特的首航，突兀地昭告世人：“广东第一家廉价航空”——九元航空，乍然落地。
九元航空12月2日首航广州—湛江，首航航班采取“包机”形式起飞。中午1时飞向湛江，晚上7时50分返回广州，没有对外售票，旅客其实是体验式乘客。然而这一切只是“小荷才露尖尖角”，接下来将面临着连串的棘手事务：申请航班时刻、争取年内售票等。
自交通运输部中国民用航空局于2013年下半年公布扶持国内廉价航空的政策之后，廉航市场一时风起云涌。九元航空凭着敏锐的政策感悟力，成为民航局扶持新政出台后第一家成立的廉价航空公司。
广东民航市场一向是南方航空、深圳航空等实力大佬的大本营，“航空新丁”九元航空从中能够分得一杯羹吗？
疑似九元噱头运营
九元航空的公司命名突出“九元”，机票真的都是9块钱？早在7月12日，九元航空官网上的推广资料宣称，“将在众多航线中不断投放价格低至9元、19元的特色廉价机票。”
广州市民刘小姐听说广东出了廉价航空，颇有兴趣去尝试九元航空特价机票的飞行。查证官网毫无所获后，禁不住质疑，“开航后，乘客到底能不能买到9元低价机票？9块钱，或许就是一种运营噱头！”
12月9日，长江商报记者查询九元航空官网，页面不见了广州往返湛江的航线，也不能购买机票。致电九元航空热线同样购不了机票，对方客服解释说，“目前没有对外售票，一旦确定售票时间会在官网、微信等渠道公布。公司将推出9元、99元、199元系列低价机票，所有直飞航线都会有低价票出售。”究竟有多少特价机票，客服回复称，“以官网公布的信息为准。”
对此九元航空总裁纪广平表态含糊：“这将根据运营的实际情况确定。”
面目模糊的九元航空，究竟是何方神圣？“九元航空是由上海吉祥航空股份有限公司、亿利资源集团有限公司、新华联控股有限公司和自然人纪广平共同出资组建。注册资本为6亿元，其中吉祥航空以现金和实物出资41400万元成为最大股东。”纪广平透露，九元航空是我国中南部地区的首家低成本模式航空公司，公司在2日首航仪式的前一天才获得民航管理局颁发的运行合格证，具备航空承运人的资格，开始启动申请航班时刻等运作条件。“首航，主要是媒体和渠道代理的体验航班，证明九元航空具备航空公司的运作能力。”
就九元航空首航前夜仍无航班信息的话题，民航专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦评说：“如此操作不妥，正常的流程是航空公司先获得民航局批复后，再对外宣布首航时间。”他猜测，九元航空是吉祥航空上市议价很好的卖点，迫不及待首航或许是想在招股说明书面世之前，抢出上市的时间节点。就此不正常执行首航的意图，长江商报记者12月12日下午采访九元航空，截至发稿时，未得到回复。
九元鏖战南航深航
目前广东市民还不明白怎么回事的九元航空在正式运营后，将施展什么绝招和南航、深航等本地大佬展开一场厮杀？
九元航空一宣布开航广州—湛江，曾独家运营该航线的南航迅速将广州—湛江的机票价格下降。南航曾经的广州—湛江航线全价970元(不含税费)，淡季最低折扣价也需要600元左右，最近却经常闪现200元以内的最低票价。12月10日，长江商报记者询问南航有关人员，“该航线降价是为了应对九元航空的策略吗”，对此，12月11日，深圳航空和南方航空的有关人员均回复长江商报记者，针对九元航空在广东省的航线布局采取相关的应对策略，暂时不便披露。
尽管对手来势凶猛，九元航空仍然雄心万丈。纪广平首先对政府力度的支持信心十足：“九元航空能够落地广东，是得到了地方政府的大力支持，而且已经和广东省机场集团建立了战略合作关系。”
他介绍说，九元航空除了提供低票价之外，和传统航空公司比较的差异化服务还有：餐饮、行李托运、自主选座等修饰性服务采用“收费模式”，降低运营成本。
他着重提及，公司吸引乘客的杀手锏服务——国内航空界的首个“累计航班延误”保险产品。
“累计航班延误”保险产品，是该公司针对国内航班延误老大难痼疾推出的闪亮接招。纪广平解释：购买该保险的旅客，只要乘坐的九元航空航班延误2小时，系统将主动理赔，无需旅客提供书面理赔材料。譬如，延误2小时，将实时赔付100元赔偿金；延误3小时，将第二次实时赔付100元；延误4小时，将再次实时赔付200元；延误5小时以上，系统将会第四次实时赔付，累计最高可获得500元。
相信在不久的2015年，广东民航市场将展开一场绝地搏杀。
九元航空未来愿景
九元航空是除了南航之外的广州第二家基地航空公司，发展的愿景蓝图是：以白云国际机场为主运营基地，航线网络将以广州为中心辐射全国。中远期的航线计划基本覆盖广州出发的5小时飞行圈，包括东亚、东南亚、东北亚、南亚，甚至澳洲北部。
九元航空董事长王均金12月上旬拜会民航西南地区管理局，在稳扎稳打广东市场之后，计划在成都成立西南总部，进军中南和西南市场。
尽管九元航空厉兵秣马豪情壮志，然而，在民航业界看来，其盈利的前景却不容乐观。
我国廉价航空的竞争激烈，除了春秋航空外，还有海航旗下西部航空、东航旗下中联航、华夏航空等试水廉航市场。另外，10多家外国廉航也已在中国开设航线。当前，廉价航空运输量在中国国内市场上所占份额不到7%，远远低于全世界26%的平均水平。
廉价航空的赚钱方式，通常不外乎是降低培训、维修、购买等成本，同时极大地提高客座率以及飞机日利用率，；采用电商直销机票的模式降低销售成本，并且极大地利用第三方服务降低管理成本；开发了各种辅助服务，如客舱餐饮、网上值机和选座等，九元航空也不例外。
一位广东省国有航空公司人员向长江商报记者分析，“降低成本的重要举措是人机比，但是，九元航空要达到90∶1的人机比进而提升运营效率相当困难。况且，国内机场的效率和航路堵塞、航班延误等老问题长期存在，因此降低人员配置不容易，这是中国发展低成本航空的瓶颈之一，九元航空打人机比的盈利算盘暂时不精当。”
九元航空不仅有国内其他廉航的虎视眈眈，更要面对国外廉航的激烈挑战。
亚洲最大的廉价航空公司马来西亚亚洲航空公司2005年进入中国市场之后，一直快速拓展业务，亚航在中国的所有航线和目的地城市中，有52%的二线城市均为它独家运营。
面对如此强大的海外对手，九元航空直面的挑战结果将会怎样？
九元航空特色
提供低票价。
提供差异化服务：餐饮、行李托运、自主选座等修饰性服务采用“收费模式”，降低运营成本。
降低人机比并提高飞机日利用率，人机比为90∶1，飞机日利用率达到13个小时。三架飞机的效率相当于别家的四架利用率。
国内航空界的首个“累计航班延误”保险产品。
购买该保险的旅客，只要乘坐的九元航空航班延误2小时，系统将主动理赔，无需旅客提供书面理赔材料。
延误2小时，将实时赔付100元赔偿金；
延误3小时，将第二次实时赔付100元；
延误4小时，将再次实时赔付200元；
延误5小时以上，系统将会第四次实时赔付，累计最高可获得500元。
使用自己建设的新一代旅客订座和服务系统。
特价机票将来暂时只在手机A PP和微信平台上发售，不会投放到官网，推广还有一段时日，争取年内正式售票。
日，下午2时20分，九元航空首航航班从白云机场起飞，两名空姐在登机舱门前微笑迎客。东方IC图解放牛网--------
A1叠17：中国?社会
深航空姐自杀 缘于一段畸恋
其死前收到北京深航下属酒店原负责人发给她的“死亡之约”短信
& A1叠17：中国?社会 & 稿件来源：新闻晚报
于丹丹的母亲带着女儿遗像去深圳于丹丹的爷爷白发人送黑发人 资料图片
　　□据羊城晚报报道&&&&上月7日，深航空姐于丹丹在深圳机场对面的锦江之星连锁酒店上吊自杀身亡。一时间引来多种猜测，网络盛传于丹丹死于与北京深航酒店一名已有妻室儿女的管理人员的畸恋。&&&&时间过去一个多月后，于丹丹的母亲魏学晶等家人来到深圳，要给女儿讨个公道。正式登机一月她就上吊自杀&&&&今年22岁的于丹丹是沈阳人，2007年考上位于天津的中国民航大学。深航去年到中国民航大学招空姐，还没有毕业的于丹丹被录取，并于去年8月27日与深航签订了预备乘务员培训协议。&&&&于丹丹的母亲魏学晶说，于丹丹去年8月底进入北京深航酒店进行培训前的实习，由于在实习期间各项表现优异，引起了北京深航酒店高级管理人员陈××的注意。&&&&魏学晶说，在进入北京深航酒店培训一个月后，丹丹曾打电话告诉她有个深航酒店的老总向她要了QQ号码，她当时就叮嘱丹丹不要理会，但是丹丹觉得他是领导，不好拒绝。因为怕妈妈担心，丹丹甚至宽慰她说，陈××比她爸爸的年纪都大，怎么可能对自己有非分之想。&&&&这样过了一段时间，于丹丹给妈妈打电话要和当时的男朋友分手。经过两个多月的实习，于丹丹于11月初从北京来到深圳，进行预备乘务员培训。但过了几天，陈XX辞掉了工作从北京来深圳。&&&&今年春节前夕，于丹丹正式成为深圳航空公司空姐中的一员，并开始登机服务。上月8日下午，在深圳机场对面的锦江之星连锁酒店里，服务员发现于丹丹用浴室的布帘吊死在浴缸上方。&&&&上月30日，在丹丹死后的第23天，其生父于凤军在沈阳自杀身亡。自杀前的短信多是死亡之约&&&&谈到丹丹的死，魏学晶数度哽咽，难掩心中悲愤：“短短两三个月，22岁的丹丹怎么可能刻骨铭心爱上陈××这样的男人，而且不可思议地为他去自杀，这完全是陈××的威逼利诱！&”&&&&记者翻阅丹丹自杀前与陈××的往来短信，陈××多次提到以死相约，上月7日上午10时41分的一则短信说：“亲爱的，我好痛心，好失望……事情没有我想象的那样，没有谁的婚可以离得那么顺利。……我会在我们约定的地方等你。……我在天国等着你。我爱你！永远的（地）爱你！！&”&&&&面对死亡之约，陈××最终选择了生，丹丹却义无反顾地选择了死。这也许令陈××始料不及。上月7日，丹丹自杀前，发了四条短信，希望能听听陈××的声音，可是陈××始终没有接听电话。&“给我打过来，我真的想好好听听你的声音，这样我也会安心地走，好吗？&”&&&&于丹丹发给陈××的最后一条短信，是13时31分，根据公安部门的法医鉴定结论，于丹丹的死亡时间为3月7日下午3时至6时之间，也就是陈××发完给于丹丹的最后一条短信之后。约好自杀他却活着玩失踪&&&&上月8日早晨，丹丹的男朋友张某给魏学晶打了个电话说：“丹丹不见了，肯定死定了！&”魏学晶深感不妙，她立刻拨打了陈××的电话。得到“不知道在哪”五个字。当日下午，魏学晶再次致电陈××，陈××称：“我最近和丹丹没联系，不知道她在哪。&”&&&&上月8日晚上，魏学晶接到深圳航空有限公司工作人员打来的电话，说她的女儿丹丹出事了，魏学晶不敢相信女儿已经不在人世的事实，上月9日，魏学晶等人到达深圳后，来到宝安区福永派出所，看到女儿的遗物后，她才意识到她的丹丹真的走了。&&&&据悉，陈××是湛江市赤坎人，已婚多年，妻子和孩子均在深圳，和丹丹认识时，他是深圳航空有限公司北京下属企业一家酒店的负责人。&&&&陈××现在身在何处？他为何约丹丹赴他的死亡之约？丹丹死后，他却活着玩失踪，他有何难言之隐？记者多次拨打陈××的两个手机号码，均无人接听。而深航相关负责人则表示，于丹丹自杀纯属个人问题，与单位无关。
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