水泥砼沥青路面病害害怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-18 09:54 标签： 沥青路面病害
水泥混凝土路面病害的成因
核心提示：【摘 要】本文介绍了水泥混凝土路面病害的成因。 　　 【关键词】混凝土；病害；成因 　　由于水泥混凝土路面具有较高的强度、耐磨、抗冻等特
【摘 要】本文介绍了路面病害的成因。 中国论文网
【关键词】商品混凝土；病害；成因 由于水泥商品混凝土路面具有较高的强度、耐磨、抗冻等特点，因而获得了广泛的应用。然而，近年来路面早期损坏的现象越来越普遍，有的水泥商品混凝土路面完工不久就出现病害，新建2-3年就要大修，有的甚至出现当年建当年修的现象，使水泥商品混凝土道路功能得不到充分的发挥。防治路面病害，提高水泥商品混凝土道路的使用寿命是当前道路工程界正在进行攻关的一大课题。工程之余，根据多年从事水泥商品混凝土现场施工技术工作，对水泥商品混凝土路面各种病害以及产生的主要原因进行分析。
1.水泥商品混凝土路面的主要病害 水泥商品混凝土路面的主要病害可分为路面裂缝、板块变形、接缝病害和其他病害四大类型。 1.1路面裂缝 路面裂缝有龟裂、线性裂缝、破碎裂缝三种。线性裂缝包括横向裂缝、纵向裂缝、检查井周围裂缝。破碎裂缝包括角隅碎裂、接边碎裂、井边碎裂和板面碎裂等。 1.2路面变形 路面变形主要是指错台与板块拱起两种现象。错台是指在商品混凝土路面接缝或裂缝处，两边的路面存在台阶，车辆通过时发生跳车，影响行车的舒适性与安全性。板块拱起是指水泥路面在接缝处两块板体发生明显拱起，严重时商品混凝土发生碎裂。 1.3接缝病害 接缝病害主要包括接缝破碎与填缝料散失两种现象。接缝破碎是指临近横向或纵向接缝60cm内，板边商品混凝土开裂或成碎块。填缝料散失是指填缝料因老化后逐渐脱落。 1.4其他病害 其他病害主要包括露石、蜂窝；黑白路面接头处砌块沉陷；路框差等。露石是指商品混凝土路面在行车作用下水泥砂浆磨损或剥露后石子裸露的现象。蜂窝是指商品混凝土板体侧面存在明显的空穴，大小不一，状如蜂窝。砌块沉陷是指水泥商品混凝土路面与黑色沥青商品混凝土路面接头处砌块出现沉陷、破损。路框差是指水泥路面的检查井、收水井盖框标高与路面有高差，车辆通过时有弹跳现象。
2.泥商品混凝土路面病害产生的原因 2.1最初的设计问题 设计单位对路面的设计一般是依据当年的车流量及荷载来设计使用年限内的累计当量轴次。实际上，由于社会的进步后期车流量及荷载的增加，不管是按照标准车的轴载还是非标准车的轴载，车辆的实际轴载远大于设计轴载。由此可知，路面实际所承受的当量轴次远远大于设计年限内的累计当量轴次。所以导致许多新建路面在短期内已达到设计年限内的累计当量轴次，出现了早期的开裂破坏。 2.2基层的影响 基层的强度及稳定关系面层的强度和稳定性。在道路新建之初，施工中由于基层松铺系数或基层标高控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层本身厚度较小，与下层基层连接不紧密，极易松散，进而引起路面破坏。地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好，产生不均匀沉降，基层平整度差，导致商品混凝土面层厚度不匀，离散性大，在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝，导致面板破坏。 2.3施工工艺对商品混凝土质量的影响 2.3.1在实际施工过程中，由于多种原因将不同标号及品种的水泥混合使用，导致硬化时间及收缩量不一样，同样会形成裂缝。 2.3.2集料质量的影响 采用过大的石料粒径；水泥用量过大或砂率过大；使用不当或者掺量过大，商品混凝土在重力作用下产生离析而导致裂缝。 2.3.3搅拌质量的影响 搅拌时间过短，则拌合不均匀，造成面层强度相差过大，硬化时间及收缩量不同，从而导致裂缝产生；搅拌时间过长，则容易导致骨料破碎、离析，影响商品混凝土的强度。 2.3.4振捣质量的影响 振捣不足，易使商品混凝土中出现气孔、蜂窝，在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝；振捣过量，则粗骨料下沉，商品混凝土离析，影响其强度。 2.3.5后期养护的影响 商品混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。因此当商品混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在7天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。同时必须保证养护的时间，实际养护天数根据商品混凝土强度增长情况而定，一般不少于14天。 2.4伸缩缝切割的影响 设置伸缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力。切缝施工是商品混凝土施工中的一个重要环节，如不加强控制，极易引发裂缝。 2.4.1切缝时间 掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施。切缝过早，粗骨料会从砂浆中跳脱；切缝太晚，如果产生的拉应力大于商品混凝土容许值，商品混凝土板面就会开裂。气温高，商品混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切割时间也要提早。切缝时间一般遵循的原则是应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机。 2.4.2切缝深度 切缝深度应为1／3-1／4的板厚（具体根据设计要求）。切得太深，板间的传荷能力难以得到保证。切得太浅，商品混凝土截面的强度削弱得不够，在外力及温度的影响下，板面伸缩，使面层上会产生不规则裂缝。 2.5接缝料的影响 当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用合适的灌缝料进行灌封缝。面板伸缩缝切割后若灌缝不及时或灌缝不密实，雨天过后导致大量的雨水渗入基层或底基层，使其长期遭雨水浸泡，产生唧泥现象，长期以往，导致路面面板脱空，发生断裂。 2.6拉杆和传力杆的影响 胀缝传力杆的质量控制主要有两点：一是传力杆的一端应涂沥青，且加管套，以保证其伸缩距离；二是传力杆必须与路面平行，以保证其伸缩方向。前者处理不好，缝端商品混凝土将被挤裂。传力杆与路面不平行，商品混凝土板伸缩时，传力杆对商品混凝土板产生压应力，引起商品混凝土板拉裂。 2.6.1横向施工缝传力杆 横向施工缝传力杆应选用圆钢，且一半涂沥青，加管套，允许滑动。在实际应用中，施工单位为图方便，经常使用螺纹钢，且不涂沥青。施工缝两边商品混凝土浇筑时间不同，凝结过程中产生的收缩不同步，传力杆不能伸缩，当商品混凝土板在荷载或自然因素作用下产生收缩，则在此薄弱环节处产生裂缝。 2.6.2纵缝拉杆 纵缝一般有纵向伸缩缝和纵向施工缝两种，两种纵缝均应设置拉杆。拉杆应用螺纹钢，长度应达到设计要求，以保证其与商品混凝土间的粘接力，并且拉杆的直径与间距也应得到保证。否则，拉杆不能提供足够的拉力，商品混凝土面板收缩时，纵缝被拉开而形成裂缝。 2.7过早放行通车 因为放行过早，商品混凝土的强度尚低，还不能承受行车荷载，在荷载作用下，商品混凝土结构极易被破坏，路面很容易产生裂缝或断板。 2.8温度变化引起的裂缝 商品混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或内部温度发生变化，商品混凝土将发生变形。若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过商品混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。温度裂缝区别其他裂缝最主要是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。 综上所述，通过对水泥商品混凝土道路病害产生原因的分析，水泥商品混凝土路面裂缝成因不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，也与路面形成后的使用及后期养护紧密相关。因此，要消除水泥商品混凝土路面短时期内开裂，延长水泥商品混凝土路面的使用寿命，提高投资效益，需要使用道路的各单位、各部门加强协调与管理，设计单位要依据城市发展规划的要求，充分考虑交通流量的发展以及待设计道路的现场实际情况，优化结构设计阶段；施工单位应采用符合设计要求和产品质量标准的材料，并严格按照质量标准施工；监理单位应格守其责，加强对工程质量的监管；科研机构进一步加强在路面结构、路面材料、施工机械、施工工艺方面的科学研究，吸收国外先进的设计理念与施工管理技术，用科学的方法来适应现代化交通和道路工程的发展需要。只有坚持依靠科技进步，积极推广科技成果才能改善水泥商品混凝土路面的行驶条件，减少病害，保证质量，延长道路的使用寿命。热门行业：
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华中科技大学硕士学位论文
水泥混凝土路面在使用过程中，由于荷载、环境、设计、施工等因素的影响，
路面会出现各种病害，对于这些病害，若不及时进行维修，往往会造成水泥混凝土
路面使用性能的下降，影响汽车行驶的安全性和舒适性。因此研究水泥混凝土路面
病害产生的原因，做到在设计、施工上能够预防病害的产生，并对使用中可能出现
的病害采取适当的措施加以治理，具有极为重要的理论意义和实用价值。本文根据
平顶山市水泥混凝土路面的结构类型及使用调查情况，系统地研究分析了平顶山市
水泥混凝土路面病害的种类、特点和产生的原因，提出了平顶山市水泥混凝土路面
破损的预防措施、修补技术及沥青加铺层施工工艺等。
1 系统分析了平顶山市水泥混凝土路面的特点，对水泥混凝土路面的病害类
型进行归纳，并对工程实践中几种常见病害产生的原因进行了较深入的探讨、分析。
2 探讨了路基和基层对水泥混凝土路面的影响，并从设计、施工和养护等方
面提出了确保路基和基层质量的一系列工程措施。
3 根据近十年平顶山市水泥混凝土路面病害治理的实践经验，在对水泥混凝
土路面病害原因分析的基础上，提出了预防水泥混凝土路面破损，特别是路面开裂
的较为实用的技术措施，并介绍了工程中几种常用的水泥混凝土路面破损修补方法。
4 加铺层是在旧混凝土路面上加铺沥青层以改善路面的服务性能，本文从反
射裂缝的预防到沥青混合料材料及加铺层施工关键技术方面进行了详细的探讨、分
析，提出了较为系统的加铺施工工艺及质量控制标准。
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