数据来源：google地图，采用 “省份名称 + 收费站”作为关键字搜索出来的结果，全国总共有86053个收费站　　　　　　　　重庆市 1206　　　　四川省 3041　　　　陕西省 3116　　　　山西省 2250 　　　　甘肃省 5109　　　　新疆维吾尔自治区 2547　　　　宁夏回族自治区 609　　　　青海省 5780　　　　西藏自治区 2625　　　　贵州省 1219　　　　云南省 1781　　　　广西壮族自治区 2304　　　　广东省 2222　　　　福建省 1462　　　　江西省 4145　　　　湖南省 4006　　　　湖北省 5750　　　　河南省 4056　　　　河北省 4239　　　　安徽省 2778　　　　江苏省 2956　　　　浙江省 2358　　　　山东省 4161　　　　上海市 220　　　　天津市 93　　　　北京市 244　　　　辽宁省 1081　　　　吉林省 956　　　　黑龙江省 3723　　　　内蒙古自治区 8827　　　　香港特别行政区 219　　　　台湾省 970　　　　海南 未找到　　　　澳门 未找到　　　　
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　　神奇的国度啊。
　　还有很多临时收费站、大量的非法收费点。
　　抢个沙发来坐坐！
　　中国特色
　　海南没有收费站,高速都是免费的.
　　只知道中国的收费站多,还真不知道八万多个啊,吓了一跳.
　　内蒙青海咋这么多？人都没几个！靠
　　台湾省 870
　　共产主义就快实现了！
　　作者：闪一闪让领导先嫖　回复日期：　14:14:00　　　
　　　　海南没有收费站,高速都是免费的.　　———————————————————————————————　　海南是收燃油税的
　　那就是了，如果关了收费站，一批人要失业了。。　　如果开征燃油附加税，也和这个没关系了。。。。。
　　楼主太厉害了。　　
　　楼主思想太复杂了，记得多看CCAV陶冶情操
　　中国的物流成本是相当的高啊
　　真实的数字恐怕要比这个大不少，还有不少市、乡、区自己设立的，收费至少也要10块，通行还不到3公里，呵呵。
　　我是江苏的，按照楼主所列，江苏是2956个，平均下来每个市200个左右，请给出数据来源。　　造谣也请有点水平，更可悲的是有众多NC跟在后面叫好。　　　　
　　真是三里一站
站站都收费
多如牛毛的收费站比血吸虫还恐怖
根根都扎入人民血管,不停的吸血,再健康的人有这么多寄生虫在身上吸血也抵不住.
　　燃油税估计不容易推出的啦。　　既得利益集团哦。
　　政府搜刮到了这种程度诶，越看越吐血
　　怪不得移民得人這么多﹐
　　我也觉的市造谣哦 河南100多个县市 平均每个县市30多个，怎末肯能？ 有3个就不少了。　　　　再说8万多个收费站 要有多少工作人员
100万个？　　　　真有那摩多 饿死他们~
　　一本万利啊 !
　　　　很好，解决了几百万人的就业问题，而且都是高薪，是和谐社会中的和谐一幕。
　　他NND，这么多收费站。一定要顶到D中Y。
　　广东居然没名列前茅，汗啊
　　　作者：闪一闪让领导先嫖　回复日期：　14:14:00　　　　　 　　　　　　海南没有收费站,高速都是免费的.　　　　———————————————————————————————　　　　海南是收燃油税的　　 --------------------------------　　你愿意选那个呢？　　 　　
　　重庆终于有个指标直辖市排名第一了,市各级部门做报告,做统计的时候,腰杆终于可以挺直了
　　收费站都是t.m.d私人开的，跟就业有什么关系，跟燃油税有什么关系？？　　就是拦路打劫！
　　山大王抢钱啦！
　　确实是，地图上标得清清楚楚的
　　实际肯定不止！
　　船要沉了
　　他娘的
　　小广告,删除并封杀2年-- 金士顿哈-- 操作时间: 13:44:22 -- 61275
　　大家知道他们的工資是多少么，据我所知一般是每月七八千，不包括额外收入
　　很多收费站是不合理的，就拿嘉兴来说，一个地级市下辖海盐，海宁，平湖，嘉善，桐乡。再加两个区，南湖，秀洲。嘉兴一个大市里面还有收费站，比如从乌镇到桐乡，从嘉兴洪合到隔壁的桐乡濮阳，还有到海宁的，从南湖区七星到嘉善之间也有。不设收费站感觉遥遥无期，其实如果一定要弄收费站，那么在两个省市交界的地方弄个就可以了。搞不好现在就是嘉兴大市里面从秀洲区的公路到另一个地方也要收钱，太黑了。一个市里面还设收费站，良心何在？
　　神,这都找的到　　而且好象是数出来的,厉害
　　内蒙古自治区 8827
各地的村里学收费站乱收的黑站呢？
　　地方越穷，收费站越多
　　还有燕过拔毛的拦路虎！！
　　此山是我开,此树是我栽,要想从此过,留下买路财.
　　增加就业
　　光收费吗？ 还要设置种种陷阱罚款，你们不知道的多着呢
　　我认识一人民工，刚打工失业，东拼西凑4万多块，买了一个小货车，准备到上海给人拉货，从某地开到上海，不到500公里，包括油钱及交过路费，一共花了近千元，刚到上海，人生地不熟，误入一个禁止小货车通行的路段，罚款200，扣2分，哈哈，欲哭无泪，听说他身上只剩下13块钱了，两口子要是找不着活，就等着挨饿吧。
　　神奇的国度！
　　江苏应该没这么多收费站，我是常州的，估计常州最多也就30个收费站，江苏13个市，400个收费站差不多吧。
　　中石油中石化为什么说亏本，加油站人多，工资高，成本高，不然中国油价怎么那么高还不赚钱　　
　　基本上是每开一段都会有收香油钱的土地公公。
　　不知道中国该怎样
我们一个村就有3个收费站.
　　过马路要收钱么，我不知道呢。我国有这个规定吗？
　　不错，增加就业，拉动内需，唤起人民的环保意识。
　　楼主造谣　　山东没那么多　　请给具体数量　　和收费站名称
　　TW也有那么多，可能有误吧？
　　有浙江温岭的吗？我们这个县是全国百强县里前20位的，全县没有一个收费站　　而且我们县的发展国企基本不起作用，全靠自己赚钱强起来的
　　这样大家就明白为什么燃油税迟迟不出台的原因了
　　ding 中国万卡，万税。
　　温岭怎么没收费站啊，我家温岭城南的开车的话到市区不是一样要收钱。就是附近的可以包月的价格优惠点吧。
　　收费站就是地方保护主义的一个方面。这种土匪一样的做法，严重影响了国家资源合理配置。庄稼农产品烂在地里，而有的地方却很难买到。这么明显的阻碍生产力发展的做法，不知道为什么会得到党中央的默认。又是中国国情吗？
　　没法叫人活！！！！！！！！！！ 我们一个贫困县交通局就有五六百人～～～ 绝大多数都是查车收费的～～～
　　从来没有过的赞叹：神啊~
　　只知道中国的收费站多,还真不知道八万多个啊,吓了一跳
　　恭喜湖北了！排名全国第三！有前途！
站 这三个字什么时候能成为历史啊！　　
这是人民头上的一座大山！　　
什么时候能搬到它！　　
人民已经压得吐血了！
　　最黑的收费站。　　绵阳市丰谷收费站，路又差，费用高，小车都要12元，抢人哦。　　　　　　并且在5.12地震发生的那天，还要收费，而且收到晚上，第二天早上才没有收的。
　　部门利益不能跟整个国家的趋势相违背。
　　什么制度
什么政权搞出来的制度
　　越穷地方越是多收费站
　　浙江的养路费还2400呢，嘉兴验车市本级还要收480四自工程费（两年），过收费站还得付钱。高速公路出口还硬缴国省道过路费，管你下了高速过不过收费站。浙江的LD习惯被人戴高帽，说浙江人有钱，正中这帮畜生下怀。
　　典型的封建制度、封建经济。各地都在搞封建割据　　
　　辛苦了，看看！
　　。　　　　　　这些跑关系上来的官员，发展经济无能，只好搞搞房地产、收收买路钱混日子了，
　　一群王八蛋。
　　还是内蒙古多哟。。8千多个。。草原上都收牛马过路钱啊。。哈哈
　　自己查了一下,楼主的数据应该相差不了多少.　　　　方法是到 　　　　比方要搜湖南的收费站,关键词用&湖南 收费站&就可以了.　　　　上面说江苏的数量,我查的结果是:　　　　&在江苏省周边使用收费站进行搜索，大约共有 3,074 个结果，这是第 101 - 110 个结果&　　　　不相信的可以一个一个查，看看哪个收费站不是标的请清楚楚明明白白　　
　　减少公路收费以降低成本　　　　 中国的《公路法》已经沦为路政单位和地方警察牟利的工具。昂贵的过路费、养路费，还有各种名目的乱收费，大大推高了物流成本，对内陆地区的物资外运是雪上加霜。中国物流成本远远超过美日等国，成为制约经济发展的瓶颈之一。　　　　　　在制造业利润日渐稀薄、各个环节成本上升的今天，应该重新审视公路法，废除或者减少收费，以便大幅降低流通成本，为农村地区造血，从而造福整个国家。日本目前刺激经济的一揽子计划中，就包括大幅减少公路收费，降低流通费用。 　　　　
　　想腐败尸首上的一条条蛆虫
　　为什么物价这么贵啊！数十万的收费站就是主因之一。
　　穷凶极恶
　　作者：IntoTheRain2008　回复日期：　14:51:26　
　　　　我是江苏的，按照楼主所列，江苏是2956个，平均下来每个市200个左右，请给出数据来源。　　　　造谣也请有点水平，更可悲的是有众多NC跟在后面叫好。　　　　============================================================　　开过车不，上过路不？叫别人NC，我看你是NC的紧了。　　　　江苏怎么就被你算成10个市了？会数数不？懂地理常识不？啥都不知道在这里瞎几吧乱扯！
　　真的在google 的地图上查到江苏有3107个收费站，要死了。　　　　不过常州的收费站数量和我估计的差的不算太多，常州只有40个收费站。欢迎大家来常州投资兴业，理由之一嘛就是收费站比较少，呵呵。
　　不好撤啊。地方政府的小金库，靠这个办很多上不了台面的事情。　　　　另外收费站的人都是有来头的，不好动。　　　　这个玩意确实祸国殃民。
　　不多，怎模拉动内需啊！这就是逼着人花钱！　　　　　　明天还要建公路呐，苦啊！
　　从楼主的数据里面，仔细看一下，会发现越是经济差的省份，收费站越是多，举几个例子如下便知。这些地方的大元们整天吵吵吸引外资、给予优惠政策、鼓励企业发展，云云，端的一首好歌啊！　　　　甘肃省 5109　　青海省 5780　　江西省 4145　　湖南省 4006　　湖北省 5750　　河南省 4056　　河北省 4239　　黑龙江省 3723　　内蒙古自治区 8827　　　　不看不知道，一看真奇妙啊！
　　八万多收费站包括高速公路收费站。普通公路收费站没有这么多。
　　这个吗.要有中国特色.　　不能与国际接轨.
　　怎么拉动内需阿，钱都被这些路霸收走了。老百姓能做的就是少消费，不消费！！
　　骂了隔壁的，等待美军过来解放吧！
　　几乎每个县最少一个收费站，这是肯定的。除了没有通汽车的县
　　　　　　　　　　　　取消养路费，过路费，过桥费，开征燃油税！！(每天一顶!!)　　　　　　　　　　　　　　　　终于有好消息了！！！！！！！！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　　　　　　燃油税最快12月1日开征　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“我们处长一个小时前刚刚出发去北京，主要就是讨论燃油税开征的问题。”11月19日下午，记者联系北方某省财政厅的有关人员，得到这样的答复。　　　　　　　　　　　　　　　　　　同日，本报记者从国家发改委相关人士处获悉，目前相关部委在开征燃油税的内部讨论中，给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日正式开征的可能性比较大。　　　　　　　　　　　　　　　　　　而就在此前不久，国家发改委能源研究所所长韩文科在接受媒体采访时也曾表示，燃油税的推出“应该是快了”。　　　　　　　　　　　　　　　　　　为了开征燃油税，中国已“择机”了近十年。发改委系统上述人士的表示意味着，争议十年之后，全球经济衰退、油价迅速疲软的情势下，悬在半空的“第二只靴子”终于快要落下来了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　但上述国家发改委人士也同时表示，具体“拍板”操作，还得看国务院高层和相关部门的最后决策。　　　　　　　　　　　　　　　　　　“窗口时间”来临　　　　　　　　　　　　　　　　　　针对12月1日这个“窗口时间”，并非没有质疑的声音。“12月1日开征是不是仓促了点？2008年的养路费都已经基本收上来了。”一位东北地区国税局官员对本报记者说，他认为日开征比较合理。　　　　　　　　　　　　　　　　　　不过也有人指出，12月1日开征完全有可能，汽车养路费缴纳程序，买车后10天需要交，可以按月缴纳。“可以从12月份算起，多收上来的养路费也可以退啊。北京奥运期间限行，不是也退了养路费嘛，只要下决心开征，这在操作层面问题不大。”　　　　　　　　　　　　　　　　　　一路攀升的油价，一直是决策层无法下决心开征燃油税的重要掣肘。　　　　　　　　　　　　　　　　　　全国政协委员、国家发改委副主任张国宝2008年全国两会上就曾表示，当时出台燃油税面临着国际油价不断走高，国内物价上涨较快的压力，如果开征燃油税，个人消费者可能会较难接受。　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央财经大学税务学院副院长刘桓教授也认为，高油价时代开征燃油税，势必推高油价，而不管是价高还是税高，都是百姓付的钱要多，最后都要转移到整个经济运行的成本当中，从而可能推动通货膨胀的加剧。　　　　　　　　　　　　　　　　　　而今，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，恰恰为燃油税的开征创造了一个有利的时机。　　　　　　　　　　　　　　　　　　“不该再等待了，希望尽快开征。”国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽强调。　　　　　　　　　　　　　　　　　　韩文科同样持此观点。其理由是，过去油价高不利于开征该税种，现在油价回落，国内成品油价格又偏高，选择这个时机开征燃油税比较好。　　　　　　　　　　　　　　　　　　就燃油税开征的程序而言，“十一五”规划确定的七大税改目标中有一项即是“适时开征燃油税”，燃油税方案提交国务院审批即可，无需再经全国人大审议。
　　西藏自治区 2625　　=-------------　　数据不准确.西藏没有一个收费站.
　　　　　　　　　　　　取消养路费，过路费，过桥费，开征燃油税！！(每天一顶!!)　　　　　　　　　　　　　　　　终于有好消息了！！！！！！！！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　　　　　　　燃油税最快12月1日开征　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　“我们处长一个小时前刚刚出发去北京，主要就是讨论燃油税开征的问题。”11月19日下午，记者联系北方某省财政厅的有关人员，得到这样的答复。　　　　　　　　　　　　　　　　　　同日，本报记者从国家发改委相关人士处获悉，目前相关部委在开征燃油税的内部讨论中，给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日正式开征的可能性比较大。　　　　　　　　　　　　　　　　　　而就在此前不久，国家发改委能源研究所所长韩文科在接受媒体采访时也曾表示，燃油税的推出“应该是快了”。　　　　　　　　　　　　　　　　　　为了开征燃油税，中国已“择机”了近十年。发改委系统上述人士的表示意味着，争议十年之后，全球经济衰退、油价迅速疲软的情势下，悬在半空的“第二只靴子”终于快要落下来了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　但上述国家发改委人士也同时表示，具体“拍板”操作，还得看国务院高层和相关部门的最后决策。　　　　　　　　　　　　　　　　　　“窗口时间”来临　　　　　　　　　　　　　　　　　　针对12月1日这个“窗口时间”，并非没有质疑的声音。“12月1日开征是不是仓促了点？2008年的养路费都已经基本收上来了。”一位东北地区国税局官员对本报记者说，他认为日开征比较合理。　　　　　　　　　　　　　　　　　　不过也有人指出，12月1日开征完全有可能，汽车养路费缴纳程序，买车后10天需要交，可以按月缴纳。“可以从12月份算起，多收上来的养路费也可以退啊。北京奥运期间限行，不是也退了养路费嘛，只要下决心开征，这在操作层面问题不大。”　　　　　　　　　　　　　　　　　　一路攀升的油价，一直是决策层无法下决心开征燃油税的重要掣肘。　　　　　　　　　　　　　　　　　　全国政协委员、国家发改委副主任张国宝2008年全国两会上就曾表示，当时出台燃油税面临着国际油价不断走高，国内物价上涨较快的压力，如果开征燃油税，个人消费者可能会较难接受。　　　　　　　　　　　　　　　　　　中央财经大学税务学院副院长刘桓教授也认为，高油价时代开征燃油税，势必推高油价，而不管是价高还是税高，都是百姓付的钱要多，最后都要转移到整个经济运行的成本当中，从而可能推动通货膨胀的加剧。　　　　　　　　　　　　　　　　　　而今，全球金融危机、经济疲软、油价持续回落，恰恰为燃油税的开征创造了一个有利的时机。　　　　　　　　　　　　　　　　　　“不该再等待了，希望尽快开征。”国家发改委能源研究所研究员、能源系统分析和市场分析室主任姜克隽强调。　　　　　　　　　　　　　　　　　　韩文科同样持此观点。其理由是，过去油价高不利于开征该税种，现在油价回落，国内成品油价格又偏高，选择这个时机开征燃油税比较好。　　　　　　　　　　　　　　　　　　就燃油税开征的程序而言，“十一五”规划确定的七大税改目标中有一项即是“适时开征燃油税”，燃油税方案提交国务院审批即可，无需再经全国人大审议。
　　郎咸平：4万亿应救制造业 投基建效果差 　　　　　“在大萧条即将来临之际。政府出台了4万亿投资计划，其出手之快、力度之大，让我很是佩服。”昨日在暨南大学礼堂由益策（中国）学习管理机构举办的“中国名师大讲堂”上，一向被认为和官方看法不一致的郎咸平如此评价我国的4万亿投资计划。但和他一贯风格相符的是，他对该计划的实际效果仍然有着自己的观点。他认为，考虑到此次我国经济危机产生的根源在于制造业的衰退，政府应该将投资方向偏向民营制造业，这样才能让老百姓真正获得利益，从而推动消费，改变我国当前畸形的经济格局。 　　　　　　资金投向基建难改制造业困境 　　　　　　“我现在担心的是，4万亿投资用在基建上实际上是把钱投向了已经过热的行业，如钢铁、水泥等，而已经过冷的制造业仍然难以获得银行贷款，形势变得更加严峻。” 　　　　　　在全球经济危机冲击下，曾经一片欣欣向荣的我国经济也没能幸免，股市、楼市大幅下跌，众多企业也是难以为继。政府为了挽救经济出台了规模巨大的投资计划，总投资额达到4万亿。但是该计划明显侧重在公路、港口、电网等基础设施的建设上。对此，郎咸平分析称，4万亿中有1万亿来自地方政府，而财政状况并不乐观的地方政府必然要发债，承担主体很可能要转移到民营企业上；而银行也要承担两万亿，这两万亿中很大一部分便是来自民营企业的存款。如此挤压之下，让民营经济层面的资金继续流出，使得我国制造业的资金状况难以得到改观。 　　　　　　郎咸平指出，我国此前一直保持着10％以上的高速增长，但占GDP比重30％左右的过热部门在此期间一直有超过30％的增长速度，也正是这些部门支撑了我国高增长。而其他部门如制造业却一直保持萧条状态。这意味着，我国维持10％经济增长所付出的代价就是(制造业)企业越来越贫穷，人们越来越没消费力。按照他的“工商链条理论”，这样最终将导致我国内需持续萎缩，国家经济面临全面萧条。 　　　　　　“政府的目的很明确，就是拯救经济，这一点我也很赞同，但方向不对。”郎咸平认为，继续将资金投向基建的确可以带来靓丽的GDP增长，但如果不能真正改变制造企业生存的现状，或许仍然会有更多的人面临失业的威胁。“政府在公用事业上的投资的确可以带动一部分就业，但那毕竟是少数，我国90％的就业仍然是由占经济比重70％的民营经济提供的，这才是需要重点关注的方向。” 　　　　　　郎咸平指出，政府投资很多时候更像是“一锤子买卖”，过几年工程完成了，雇佣的工人仍然面临就业问题，而所修建的基础项目大部分也不是能持续产生效益的项目。另外，根据他的计算，上世纪90年代我国靠投资拉动GDP仍有50％的效率，而现在就只有16.67％。 　　　　　　经济政策应侧重扶持民营企业 　　　　　　实际上，我国经济格局的构成一直受到郎咸平的诟病。他指出，欧美经济均是消费拉动型，消费占其GDP比重高达70％以上，而在我国这个数字却只有区区的33％不到，正是这个原因使得我国经济体系十分脆弱，严重制约我国经济持续增长。“政府应该放弃盯着GDP增长的经济政策了。”郎咸平说道，“提高企业利润率、让老百姓口袋里钱多起来，这样才能有效增加社会财富，才能拉动我国消费。” 　　　　　　有学者认为，我国目前推出的各种政策应该能间接的拉动制造业，从而使经济保持良性发展，但郎咸平认为，我国目前的货币政策也好，经济政策也好，都是按照美国的《宏观经济学》教科书来设计的，和我国的情况并不完全符合。因为美国经济理论的“灵魂”，或者说立足点，是建立在以民营经济为主的“一元经济”模式之上，其政策的确能使民营经济直接获利。但在我国，由于政府部门和国企占有了大部分的资源，大规模的投资计划以及银根的放松都只能对它们产生利好，民营经济反而会更加倒退。 　　　　　　在场的企业家对他的说法表示了赞同。企业家告诉记者，就以银根放松为例，目前最有钱的是银行，但是民营企业很难从中贷款，因为目前的形势下没有银行愿意承担这样的放贷风险，而如果是政府部门要贷款，其难度必然会大大降低；至于当前出台的4万亿投资计划，民营企业也很难真正参与其中。 　　　　　　“中小企业肯定是分不到这块蛋糕的。”郎咸平如此表示。因此，他呼吁政府能更重视民营企业，将经济政策更侧重在扶持民营企业上。他认为，如果是投资到制造业，受益的企业产生的效益将用以再投资、再生产，从而产生更多的效益和提供更多的工作岗位，形成一个“滚雪球”般的良性循环。 　　　　
　　拯救制造业必须从经营模式下手 　　　　　　一直以来，我国都以“制造业大国”自居。但郎咸平指出，我国掌握的只是整个产业链中价值最低的一环。而随着国际化的推进，国际竞争已经从产品、企业的层面上升到了产业链地位的层面。像中国这种在产业链中处于低端的国家，得到了GDP,却没有得到任何利润。 　　　　　　对此，郎教授举出了他著名的“芭比娃娃例子”：“我以芭比娃娃为例，我们广东东莞所生产的芭比娃娃卖到美国价格是一美元，这样的价格目前基本上是零利润的，如果不是负利润的话。那它在美国的零售价是多少呢？9.9美元。这多出来的9美元就是美国企业的灵魂，它透过6大块所创造出来，包括产品设计、原料采购、仓储运输、定单处理、批发经营、终端零售，而其利润率达到惊人的40％。这6大块加上中国这一块的制造，这个叫做‘6+1’的流程，就是产业链。按照这样的方式计算，我们辛辛苦苦创造出1亿元美元的产值，却同时替美国创造出9亿美元的产值，其中还包含3.6亿美元的利润。” 　　　　　　也有人提出疑问，在汇率波动、成本上升等背景下，我国制造业为何不提价应对。对此种说法，郎咸平认为十分“可笑”，因为身处产业链最低端的制造业，本身是没有定价权的。因此，要拯救危急的制造业，必须从其经营模式上下手。 　　　　　　
　　某些人不是叫嚣着要企业搬到内地去吗？不是老叫嚣着沿海发达是粘了政策的光吗？现在明白了吧？搞企业的，没人是傻子。
　　“国家经济增长点并不是企业利润，这样怎么可能提高企业盈利？怎么提高人民收入？怎么拉动消费？GDP增长有10％，但是你们告诉我，哪个民营企业扣除了通胀因素后的利润增长能到10％？”现场数百名企业家无一应声。 　　　　不要急着去外国抄底 　　　　　　记者：郎教授，现在许多国际企业的价格都已经很便宜了，我国企业是不是应该出手收购呢？ 　　　　　　郎咸平：我认为，我国企业不要急着收购，因为风险太大。实际上，这些企业之所以便宜，肯定是因为有问题，比如说全行业萧条，比如说产品卖不出去。那么这样的资产，你买回来干什么呢？收购回来反而经营压力大，没有任何意义。还是做战略联盟比较好，比如和物流、销售渠道整合，关键是这样的方式比较省钱。萧条时期，省钱是最重要的。李嘉诚曾表示，自己成功最重要的因素就是“保守”二字，我认为他是对的。 　　　　　　记者：您认为我国利率政策是否应该继续调整？ 　　　　　　郎咸平：这个问题我认为应该看形势而定。英国之前一下子将其利率下调了150个基点，就是因为它看不清楚未来经济的发展方向，我国也应该随时准备下调。现在我国的情况肯定是不行的，必须往下调，但调多少不知道，这个就要问周小川了，他才是央行行长。 　　　　　　记者：您认为怎样才能提高制造业的盈利水平呢？ 　　　　　　郎咸平：现在我国制造业的生产力很低，要改变这个状况就应该做高效整合。我举个例子，在服装业，广东厂商需要180天才能完成设计生产到销售的整个流程，而国际最大服装企业，西班牙的ZARA只需要12天，人家就节省了168天的仓储成本。这就是高效整合的好处。现在深圳和珠海有的企业已经把这个时间压缩到了20多天，值得借鉴。 　　　　　　记者：那您怎么看我国股市呢？ 　　　　　　郎咸平：股市肯定是反应基本面的，如果你们认为不是那是因为你们看不出来。就像最近股市大涨，领头的就是4万亿投资带动的那些行业，如水泥、钢铁等。所以，股市能不能走好要看整体经济是否健康。现在制造业萧条，国家经济政策治标不治本，股市难以真正回复。而到目前为止，我还没有看到经济有好转的迹象。难道你看到了？（笑） 　　　　　　记者：在这样的局势下，我们应该怎么理财才能避免自己受到通胀或者金融危机的冲击，保住个人财富呢？ 　　　　　　郎咸平：首先你要调整心态，不要想着挣钱了，这样的形势是不可能挣钱的，只能通过投资组合进行对冲，避免损失。我建议，手头保留一部分现金，并将其兑换成美元和其他货币，来对冲汇率的波动；另一部分资金采取长期贷款的形势购买房产。因为从历史经验来看，在15年以上的周期内，房产价格的走势可以和通胀进行对冲。 　　　　　　关于郎咸平 　　　　　　在大众心目中,郎咸平是位观点鲜明、在中国有极高知名度的大师级学者，有中国经济的“铁榔头”、中国股市的“郎旋风”之称。 　　　　　　1986年，郎咸平在美国宾西法尼亚大学沃顿商学院以创世界纪录的两年半时间连拿金融学硕士和博士学位。此后他曾经执教于多家知名的商学院，其中包括沃顿商学院、密歇根州立大学、俄亥俄州立大学、纽约大学、芝加哥大学等，现任香港中文大学最高学术级别的（首席）教授和长江商学院金融学讲座教授。曾担任世界银行公司治理顾问，深交所公司治理顾问，亚洲开发银行的中国银行改革治理顾问，香港政府财经事务局公司治理项目顾问。 　　　　　　2003年以来他把主要精力转向企业战略研究，为企业高管人士进行&公司治理与企业战略&剖析，被称为“中国民营企业教父”。 　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　不能发布新主题，只好借贵地讲话。　　　　这就是你那些有关系的同学朋友要进移动、高速公路、水利、电力，甚至不当公务员的原因　　　　
　　　　　　这就是你那些有关系的同学朋友要进移动、高速公路、水利、电力，甚至不当公务员的原因　　，四万亿嘛！　　看天涯删掉经济学家LXP的帖子，怎么失去民心和倒闭　　
　　内蒙,兔子不拉屎的地方,居然数量是别的地方几倍,穷疯拉!!!!!!　　上海少　　看来是越穷的地方越残酷!!!!!!!!!!!
　　*人身攻击,关2年*我不是大宏-- 绝世白二哥-- 操作时间: 00:02:43 --
　　好像没有那么多，这个搜索有一部分是重复计算的，这个是我搜索“山东+收费站”翻到第52页的结果：　　　　　　在山东省周边使用收费站进行搜索，大约共有 4,280 个结果，这是第 511 - 520 个结果　　类别: 道路附属设施；收费站；收费站　　黄骅市收费管理局渤海路收费站‎　　河北省沧州市黄骅市‎ - 191 公里 - 免费发到手机 &　　葛嘴线东长固收费站‎　　河南省安阳市内黄县‎ - 203 公里 - 免费发到手机 &　　濮阳南收费站‎　　河南省濮阳市华龙区大广高速入口‎ - 216 公里 - 免费发到手机 &　　黄梁梦收费站‎　　河北省邯郸市邯郸县‎ - 224 公里 - 免费发到手机 &　　沛丰单公路大刘集收费站‎　　江苏省徐州市丰县321省道‎ - 221 公里 - 免费发到手机 &　　宁晋收费站‎　　河北省邢台市宁晋县青银高速入口‎ - 217 公里 - 免费发到手机 &　　邯郸市马庄收费站‎　　河北省邯郸市市辖区‎ - 227 公里 - 免费发到手机 &　　赵县收费站‎　　河北省石家庄市赵县234省道‎ - 217 公里 - 免费发到手机 &　　隆尧收费站‎　　河北省邢台市隆尧县石安高速入口‎ - 227 公里 - 免费发到手机 &　　邢台收费站‎　　河北省邢台市邢台县邢临高速出口‎ - 220 公里 - 免费发到手机 &
　　那些质疑的人自己先去了解实际情况再说，应该说能查出来的肯定是有的，而且还有很多小的没有查出来。数量肯定是有多不少。
　　好可怕的收费站。期待燃油税。
　　似乎经济越落后的省份越多
　　小广告,删除并封杀2年-- 接力网-- 操作时间: 12:17:52 --
　　这数字应该不准确，我查了一个县的，有重复的。重复率有多高，可能各地不同。
　　只取消养路费 其他的不取消 nc
　　　　“国家经济增长点并不是企业利润，这样怎么可能提高企业盈利？怎么提高人民收入？怎么拉动消费？GDP增长有10％，但是你们告诉我，哪个民营企业扣除了通胀因素后的利润增长能到10％？”现场数百名企业家无一应声。 　　　　　　　　不要急着去外国抄底 　　　　　　　　　　记者：郎教授，现在许多国际企业的价格都已经很便宜了，我国企业是不是应该出手收购呢？ 　　　　　　　　　　郎咸平：我认为，我国企业不要急着收购，因为风险太大。实际上，这些企业之所以便宜，肯定是因为有问题，比如说全行业萧条，比如说产品卖不出去。那么这样的资产，你买回来干什么呢？收购回来反而经营压力大，没有任何意义。还是做战略联盟比较好，比如和物流、销售渠道整合，关键是这样的方式比较省钱。萧条时期，省钱是最重要的。李嘉诚曾表示，自己成功最重要的因素就是“保守”二字，我认为他是对的。 　　　　　　　　　　记者：您认为我国利率政策是否应该继续调整？ 　　　　　　　　　　郎咸平：这个问题我认为应该看形势而定。英国之前一下子将其利率下调了150个基点，就是因为它看不清楚未来经济的发展方向，我国也应该随时准备下调。现在我国的情况肯定是不行的，必须往下调，但调多少不知道，这个就要问周小川了，他才是央行行长。 　　　　　　　　　　记者：您认为怎样才能提高制造业的盈利水平呢？ 　　　　　　　　　　郎咸平：现在我国制造业的生产力很低，要改变这个状况就应该做高效整合。我举个例子，在服装业，广东厂商需要180天才能完成设计生产到销售的整个流程，而国际最大服装企业，西班牙的ZARA只需要12天，人家就节省了168天的仓储成本。这就是高效整合的好处。现在深圳和珠海有的企业已经把这个时间压缩到了20多天，值得借鉴。 　　　　　　　　　　记者：那您怎么看我国股市呢？ 　　　　　　　　　　郎咸平：股市肯定是反应基本面的，如果你们认为不是那是因为你们看不出来。就像最近股市大涨，领头的就是4万亿投资带动的那些行业，如水泥、钢铁等。所以，股市能不能走好要看整体经济是否健康。现在制造业萧条，国家经济政策治标不治本，股市难以真正回复。而到目前为止，我还没有看到经济有好转的迹象。难道你看到了？（笑） 　　　　　　　　　　记者：在这样的局势下，我们应该怎么理财才能避免自己受到通胀或者金融危机的冲击，保住个人财富呢？ 　　　　　　　　　　郎咸平：首先你要调整心态，不要想着挣钱了，这样的形势是不可能挣钱的，只能通过投资组合进行对冲，避免损失。我建议，手头保留一部分现金，并将其兑换成美元和其他货币，来对冲汇率的波动；另一部分资金采取长期贷款的形势购买房产。因为从历史经验来看，在15年以上的周期内，房产价格的走势可以和通胀进行对冲。 　　　　　　　　　　关于郎咸平 　　　　　　　　　　在大众心目中,郎咸平是位观点鲜明、在中国有极高知名度的大师级学者，有中国经济的“铁榔头”、中国股市的“郎旋风”之称。 　　　　　　　　　　1986年，郎咸平在美国宾西法尼亚大学沃顿商学院以创世界纪录的两年半时间连拿金融学硕士和博士学位。此后他曾经执教于多家知名的商学院，其中包括沃顿商学院、密歇根州立大学、俄亥俄州立大学、纽约大学、芝加哥大学等，现任香港中文大学最高学术级别的（首席）教授和长江商学院金融学讲座教授。曾担任世界银行公司治理顾问，深交所公司治理顾问，亚洲开发银行的中国银行改革治理顾问，香港政府财经事务局公司治理项目顾问。 　　　　　　　　　　2003年以来他把主要精力转向企业战略研究，为企业高管人士进行&公司治理与企业战略&剖析，被称为“中国民营企业教父”。 　　　　　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　　谢谢转帖。请问“丰满的充气的娃娃”，这篇文章的链接在哪里？想看看全部内容。
　　真是神奇得土地啊
　　　　　　作者：jokeprms　回复日期：　23:49:17　
　　　　自己查了一下,楼主的数据应该相差不了多少.　　　　　　　　方法是到 　　　　　　　　比方要搜湖南的收费站,关键词用&湖南 收费站&就可以了.　　　　　　　　上面说江苏的数量,我查的结果是:　　　　　　　　&在江苏省周边使用收费站进行搜索，大约共有 3,074 个结果，这是第 101 - 110 个结果&　　　　　　　　不相信的可以一个一个查，看看哪个收费站不是标的请清楚楚明明白　　===========================================================　　我查过了，重复的太多，比如说我查扬州收费站，第一页上就有4个蒋王收费站，这个我太清楚了，就一个。杨栗高速北出口有3个，实际就一个。
　　我们村就有3个收费站啊,一个是桥梁收费站
一个高速公路收费站
一个码头收费站.至于我们一个镇,那收费站就更多了.有时候甚至有村民拦在路中间把木头一横就收费.
　　海南在10几年前就已经实施燃油税政策了，全国推广真的这么难吗？
　　中国，真是一个神奇的国家啊。
　　山东才4161个？？　　这只是政府登记在案的吧？　　那些农村，随便弄块木头一横，就是收费站。　　富裕点的，弄根铁栏杆，　　再规模点的，收了钱，象征性的给你几张收据。　　　　　　　　　　　　无语了~不知道该再说点什么才好。　　　　我也整天开车在马路上跑，现在从来不跑长途了。　　被收费收怕了~
　　原来梁山泊有86000分陀!
　　河蟹社会
　　想给交通部长！！
　　此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。　　　　　　　　　　
　　地方政府?地方公司?要从我的地盘过,留下买路钱!
　　目前台灣共設置二十三處收費站，其中，國道一號（中山高）及國道三號各設置十一處收費站，國道五號則設置一處收費站。國道一號以台中都會區為中點，以北五個收費站，以南五個收費站。國道三號則以與國道一號之相對位置設置。為兼顧都會區交通，於高雄、台中、台北三大都會區內，未設置收站。　　
　　太牛了！
　　目前台灣共設置二十三處收費站，其中，國道一號（中山高）及國道三號各設置十一處收費站，國道五號則設置一處收費站。國道一號以台中都會區為中點，以北五個收費站，以南五個收費站。國道三號則以與國道一號之相對位置設置。為兼顧都會區交通，於高雄、台中、台北三大都會區內，未設置收站。　　　　通行費率　　小型車四十元　　大貨車及大客車五十元　　聯結車六十五元　　
　　我回趟家不到四十公里，大概三十七左右吧要过两收费站，收费十元，来回四十元。
　　政府这个寄生虫一定会把中国经济折腾崩溃为止。
　　你就一牛人
　　那些农村，随便弄块木头一横，就是收费站。　　　　富裕点的，弄根铁栏杆，　　　　再规模点的，收了钱，象征性的给你几张收据。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　无语了~不知道该再说点什么才好。　　　　　　　　我也整天开车在马路上跑，现在从来不跑长途了。　　　　被收费收怕了~　　
　　收费站就是地方保护主义的一个方面。这种土匪一样的做法，严重影响了国家资源合理配置。庄稼农产品烂在地里，而有的地方却很难买到。这么明显的阻碍生产力发展的做法，不知道为什么会得到党中央的默认。又是中国国情吗？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　收费站就是地方保护主义的一个方面。这种土匪一样的做法，严重影响了国家资源合理配置。庄稼农产品烂在地里，而有的地方却很难买到。这么明显的阻碍生产力发展的做法，不知道为什么会得到党中央的默认。又是中国国情吗？
　　路桥收费站=土匪山大王！
　　不收费怎么养活那么多路政交通啊
　　完蛋了！温宝宝除了哭难道一点辙都没有
　　路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！路桥收费站=土匪山大王！
　　　　　　建议　　　　　　列入　　　　　　改革开放30年　　　　　　交通建设成果展　　　　　　
　　上高速路就有,一个路口一个,可能把这也算进去了,那么我们小小一个市,就有N个
　　怎么回不了
　　　　　　　　　　　　神奇的过度　　　　　　　　　　　　
　　这钱好赚呐,俺也开一个
　　中国特色啊
　　比绿林好汉收买路钱的风险低很多，这行业真不错！！！
　　绿林起家，旧习难改。
　　欢迎加群3114549 对国计民生进行探讨
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