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6RA70直流调速装置在轧钢压下控制系统中的应用
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更新日期：
苏州西门子6ra70直流调速报警维修
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苏州西门子6ra70直流调速报警维修，上海雷煜自动化专业维修6RA7075西门子直流调速，直流调速装置故障常见，速度不稳，不出力，输出电压低，烧可控硅，无励磁电压，烧保险，无显示F031,F005,F068,F052，F004，FO11,F042等故障，上海雷煜自动化科技专业维修以上故障，配件齐全，技术一流，可上门维修。F001 电子板电源故障F004 电源电路板缺相故障F005 励磁板故障F006 欠电压故障F007 过电压故障F008 F009 进线电源频率故障F011 GSST1 电报故障F012 GSST2 电报故障F013 GSST4 电报故障F030 电枢电流过大导致脉冲封锁F031 速度调节器监控F038 超速F040 故障激活F042 测速机故障F046 模拟可设置输入故障F048 编码器故障F050 优化不通过F052 优化中断F062 内部存储器故障6RA7075直流调速产品特点SIMOREG DC-是全数字调速装置，它接到三相交流电网上，并能调节直流调速系统的电枢和励磁。在运行状态下，过载电流为装置铭牌上所标注的额定直流电流(最大的允许持续直流电流)的1.5倍。最大过载持续时间不仅与过载电流的时间曲线有关，而且还与装置上一次过载情况有关，因装置而异。参照样本DA21来正确使用过载能力。装置内部有一个参数设定单元PMU设定参数时不需要其它辅助编程或测量装置。两台高性能16 位微处理器承担了电枢和励磁回路的所有开环和闭环控制功能。精确地满足各种要求：SIMOREG DC-以其高度运行可靠性和使用性在世界范围内的各个工业领域着称：如印刷机械主传动，在起重机行业中的行走机构和提升机构，电梯和缆车传动，在橡胶工业和造纸工业中的应用，在钢铁工业中的剪切传动轧机传动，卷取机传动，模切机或薄膜机械和电动机，汽轮机或齿轮箱试验机的负载机械。SIMOREG DC-在各种的应用上是一个极经济和灵活的解决方案。优化的通讯技术：SIMOREG DC-使用开放的和标准的 PROFIBUS-DP 现场总线系统，通过RS 232 接口可直接连接到 PC 和实现装置对装置通讯。 在这种情况下，PROFIBUS-DP，是在自动化设施中网络的中心通讯价值。装置与装置间通讯 使用新颖的BICO技术使SIMOREG DC-在软件功能性方面达到一个新水平。其中，两个功能强大的处理器处理电枢和励磁回路开环和闭环所有传动控制。利用BICO技术，只需简单的参数设定，就可实现功能块的不同组合，满足实际的应用。SIMOVIS在WINDOWS上进行调试和诊断软件SIMOVIS是基于WINDOWS平台的调试诊断软件，SIMOREG DC-MASTER的所有参数都具有图形化提示。可以更新处理，及打印参数设置。 并可处理过程数据，及进行诊断操作，也可以实现离线或在线操作。这些也可以在通讯条件下进行。BICO 新颖的软件解决方案使用RS485 接口实现装置与装置间的连接，因而实现一个高速全数字设定值级链。分布式的智能化使产品更灵活由于把所有的部件都集成到数字环境中，从而使得配置和服务变得更加简单，而且工程费用业大大减少。 对于 SIMOREG DC-而言，最新的模块化以及具有分布式智能化的部件都能达到这一目的，而且更具灵活性。为了满足这些特殊功能的要求，我们还提供了各种附加模板。这些模板不仅可以完成与电机相关的控制功能，而且可以完成特殊部分式过程控制。T300/T400 模块提供工艺控制功能T300/T400 模块提供了多种工艺控制功能。如卷曲，张力，同步，定位，多电机等。在箔材机械，造纸机，纺织机，印刷机以及拉丝机等有广泛的应用。通讯模块 CBP 和 CBC用于 PROFIBUS-DP的 CBP 模板和用于 CAN的 CBC 模块可以保证 SIMOREG DC-实现通用的开放式的通讯。上海雷煜自动化科技专业维修西门子直流调速装置，配件齐全，技术一流，可上门维修。
维修6RA70西门子直流调速|直流故障常见|速度不稳|不出力|输出电压低|烧可控硅|无励磁电压|烧保险|无显示|F031|F005|F068|F052|F004|FO11|F042|西门子直流调速故障维修
F001 电子板电源故障 F004 电源电路板缺相故障 F005 励磁板故障 F006 欠电压故障
F007 过电压故障 F008 F009 进线电源频率故障 F011 GSST1 电报故障
F012 GSST2 电报故障 F013 GSST4 电报故障 F030 电枢电流过大导致脉冲封锁
F031 速度调节器监控 F038 超速F040 故障激活 F042 测速机故障
F046 模拟可设置输入故障 F048 编码器故障 F050 优化不通过
F052 优化中断 F062 内部存储器故障
服务流程：
&&& 第一步：首先询问用户损坏电气设备的故障现象及现场情况。
&&& 第二步：根据用户的故障描述，分析造成此类故障的原因。
&&& 第三步：对机器进行全面的清洁，确认被损坏的器件，分析维修恢复的可行性。
&&& 第四步：根据被损坏器件的位置，找出损坏器件的原因，以免下次类似故障出现。
&&& 第五步：出具详细检测报告与维修报价，甲方确认报价后进行维修。
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&&& 标准维修时间3个工作日左右(可能受特殊元器件采购周期影响)；
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技术支持：&&&&&|&西门子直流调速装置6RA70 在车床中的应用57
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西门子直流调速装置6RA70 在车床中的应用57
设备维护及改造；CFHITECHNOLOGY；西门子直流调速装置6RA70在车床中的应用；傅立峰1；摘要：介绍了直流调速系统的基本原理和西门子直流调；中图分类号：TG502.35文献标识码：B文章编；04-0022-03；锻钢公司金工部的8m车床原来的直流调速系统由交流；可按照负载的工艺要求来设计和选择；在自动控制系统中，为了区分系统的稳态精度，按照系；1直
设备维护及改造CFHITECHNOLOGY西门子直流调速装置6RA70在车床中的应用傅立峰1摘要：介绍了直流调速系统的基本原理和西门子直流调速装置6RA70在车床中的应用。关键词：直流调速系统；6RA70；参数中图分类号：TG502.35文献标识码：B文章编号：（2009）04-0022-03锻钢公司金工部的8m车床原来的直流调速系统由交流电动机（异步机）拖动直流发电机实现交变，再由直流发电机给需要调速的直流电动机供电。为了给直流发电机和直流电动机提供励磁电源，专门设有一台直流励磁发电机。这种由机组供电的直流调速系统在20世纪60年代以前使用非常广泛。而如今该设备陈旧落后，效率低下，故障率高，一直处于半停产状态。为挖掘设备潜力我们对此系统进行了技术改造。其中直流电动机的直流调速系统采用了西门子直流调速装置6RA70。可按照负载的工艺要求来设计和选择。根据生产机械和工艺的要求提出系统的稳态和动态性能指标并设计合适的校正环节来满足系统的性能要求。现在的直流调速系统大多采用串联校正的方法。在自动控制系统中，为了区分系统的稳态精度，按照系统中所含积分环节的个数，把系统分为0型、I型、II型等系统。系统型号越高，系统的精确度越高，但相对稳定性越来越差。其中0型系统的稳态精度最低，而III型及III型以上的系统则不易稳定，实际上极少应用。因此，为了保证一定的稳态精度和相对稳定性，通常在I型和II型系统中选取一种进行设计，称为典型I型或II型系统。为了获得良好的静、动态性能，对转速和电流两个调节器一般都采用PI调节器，这样构成的双闭环直流调速系统（见图1）。其中，ASR为转速调节器；ACR为电流调节器；TG为测速发电机；TA为电流互感器；UPE为电力电子变换器；Un*表示转速给定电压；Un为转速反馈电压；Ui*表示电流给定电压；Ui为电流反馈电压。图中标出了两个调节器输入输出电压的实际极性，它们是按照电力电子变换器的控制电压Uc为正电压的情况标出的，并考虑到运算放大器的倒相作用。图中还表示了两个调节器的输出都是带限幅作用的，转速调节器ASR的输出限幅电压Uim*决定了电流给定电压的最大值，电流调节器ACR的输出限幅电压Ucm限制了电力电子变换器的最大输出电压Udm。1直流调速系统的基本原理随着电力传动装置在现代化工业生产中的广泛应用，以及对其生产工艺、产品质量的要求不断提高使得对现代调速系统的要求也越来越高。目前，随着交流调速技术的发展，交流传动技术得到了广泛应用，但直流传动调速在某些场合仍还保留着一定的市场。而且随着计算机技术的发展，过去的模拟控制系统正在被数字控制系统所替代。在带有微机的通用全数字直流调速装置中，在不改变硬件或改动很少的情况下，仅依靠软件支持,就可以方便地实现各种调节和控制功能，因而，通用全数字直流调速装置的可靠性和应用的灵活性大大优于模拟控制系统。现在的直流调速系统大多为在双闭环II型调速系统，电动机、晶闸管整流装置、触发装置都1.东北特钢集团北满基地装备动力部过程控制室工程师，黑龙江富拉尔基1610412009年第4期（总130期）yz.55CFHI一重技术设备维护及改造图1双闭环直流调速系统电路原理图22.1直流调速装置6RA70概况结构及工作方式控桥B6C。(2)四象限工作装置的功率部分为两个三相全控桥(B6)A(B6)C。励磁回路采用单相半控桥B2HZ，额定电流15~800A的装置(交流输入电压400V时，电流至1200A)，电枢和励磁回路的功率部分为电绝缘晶闸管模块，所以其散热器不带电。更大电流或输入电压高的装置，电枢回路的功率部分为平板式晶闸管。这时散热器是带电的。功率部分的所有接线端子都在前面。2.3通讯口该装置有下列串行接口可供使用：(1)UX300插头是一个串行接口，此接口按RS232或RS485标准执行USS协议，可用于连接选件操作面板0P1S或通过PC调试SMOVIS。(2)主电子极端子上的串行接口，RS485双芯线或4芯线用于USS通信协议或装置对装置连接。(3)在端子扩充板选件端子上的串行接口，RS485双芯线或4芯线，用于USS通信协议或装置对装置连接。(4)通过附加卡(选件)的PROFIBUS-DP。(5)经附加卡(选件)SIMOLINK与光纤电缆连接。2.4主从模式参数设定。（1）首先进行直流电机的基本参数设定；（2）主调速器设定；SIMOREG6RA70系列整流装置为三相交流电源直接供电的全数字控制装置，其结构紧凑，用于可调速直流电机电枢和励磁供电，其额定电枢电流范围为15~2000A，额定励磁3~85A，并且可以通过并联SIMOREG整流装置进行扩展，并联后输出额定电枢电流可达到12000A。因此6RA70直流控制器已经得到广泛应用。根据不同的应用场合，可选择单象限或四象限的工作装置，由于装置本身带有参数设定单元，因此设备可直接完成参数的设定。所有的控制、调节、监视及附加功能都由微处理器来实现。可选择给定值和反馈值为数字量或模拟量。SIMOREG6RA70系列整流装置特点为体积小，结构紧凑。装置的门内装有一个电子箱，箱内装入调节板，电子箱内可装用于技术扩展和串行接口的附加板。各个单元很容易拆装使装置维修服务变得简单、易行。外部信号连接的开关量输入/输出，模拟量输入、输出，脉冲发生器等，通过插接端子排实现。装置软件存放于(Flash)-EPPOM内，通过串行接口写入可以方便地更换。2.2电枢和励磁回路电枢回路为三相桥式电路：(1)单象限工作装置的功率部分电路为三相全56CFHI2009年第4期（总130期）yz.设备维护及改造CFHITECHNOLOGY图2端子接线图（3）从调速器设定（具体参考手册）。3应用及参数设定在8m车床中使用6RA-0做为直）。流调速装置进行设计（见图2启动参数设定：（1）调整实际整流器供电电压电枢回路供电电压：P078.001=380V励磁回路供电电压：P078.002=380V（2）输入电机数据电枢额定电流：P100=226A电枢额定电压：P101=400V励磁额定电流：P102=11.5A（3）实际速度检测数据速度实际值由“主实际值”通道（K0013）提供（端子：XT.103，XT.104），P083=1最高转速时的测速机电压P741=110V（4）励磁数据励磁电流恒定接入P082=3（5）励磁减弱由于励磁减弱运行被看做为一个内部EMF控制功能，因此在励磁减弱范围中，即速度在电动机额定速度之上时，电动机的EMF恒定维持在给定值。EMF设定（K0289）=P101－P100×P110。设P081=1（6）电流限幅在转矩方向Ⅰ的电机电流限幅P171=+150（为P100的百分数）在转矩方向Ⅱ的电机电流限幅P172=-150（为P100的百分数）（7）转矩限幅在转矩方向Ⅰ的转矩限幅1P180=+300在转矩方向Ⅱ的转矩限幅1P181=-300（8）斜坡函数发生器P303=3S（加速时间1s）P304=3S（减速时间1s）（9）最优化运行电枢和励磁的预控制和电流调节器的优化运行P051=25（持续大约40s）速度调节器的优化运行P051=26（持续大约6s）过程持续大约励磁减弱的优化运行P051=27（1min）4结语经过一年多的运行，改造后的由直流调速装置6RA70控制调速的8m车床工作可靠、运行稳定、故障率低、大大地提高了此车床的工作效率。收稿日期：2009年第4期（总130期）yz.57CFHI包含各类专业文献、各类资格考试、行业资料、中学教育、专业论文、应用写作文书、西门子直流调速装置6RA70 在车床中的应用57等内容。
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