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深高速董事长杨海:收费公路政策突变可能性不大_产经_公司新闻_新浪财经_新浪网
深高速董事长杨海:收费公路政策突变可能性不大
  近日,广路费收入已经超过300亿元的估算引来争议,这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻,深高速(600548.SH,00548.HK)董事长杨海昨日表示,收费公路政策有突变可能性不大,“贷款建设,收费还款”的情况依然继续,而这项政策促进了高速公路发展,也改善了交通状况。他相信,政府会考虑保证高速公路发展的前景。
  杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称,政府会认真考虑投资收费公路公司的利益,未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响,而目前高速公路建设依然在火热进行。
  他认为,拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学,收费公路能够较好调节交通需求;而从投资角度来看,高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来,政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行,而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。
  杨海称,从紧的货币政策会提高公司融资成本,加大融资难度。2010年底,深高速资产负债率为58.72%;深高速财务总监龚涛涛表示,从集团总资金来源来看,2011年的很多项目可以用自有资金解决,借贷金额规模也可能会下降,而不同项目的融资方式也有一定差异。
  深高速2010年归属于母公司股东净利润为7.46亿元,同比上升38.1%,每股收益为0.342元,营业收入升59.7%至23.02亿元。昨日深高速A股升0.74%,报收5.47元,H股升1.47%,报收4.82港元。投资期限:一周
产品名称年化利率操作深高速董事长杨海:收费公路政策突变可能性不大来源:第一财经日报 02:24
  李隽  近日,广深高速路费收入已经超过300亿元的估算引来争议,这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻,深高速(600548.SH,00548.HK)董事长杨海昨日表示,收费公路政策有突变可能性不大,“贷款建设,收费还款”的情况依然继续,而这项政策促进了高速公路发展,也改善了交通状况。他相信,政府会考虑保证高速公路发展的前景。  杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称,政府会认真考虑投资收费公路公司的利益,未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响,而目前高速公路建设依然在火热进行。  他认为,拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学,收费公路能够较好调节交通需求;而从投资角度来看,高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来,政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行,而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。  杨海称,从紧的货币政策会提高公司融资成本,加大融资难度。2010年底,深高速资产负债率为58.72%;深高速财务总监龚涛涛表示,从集团总资金来源来看,2011年的很多项目可以用自有资金解决,借贷金额规模也可能会下降,而不同项目的融资方式也有一定差异。
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->->->【热点推荐】简版| | ----15-04-16 17:12深高速(600548)董事长杨海:收费公路政策突变可能性不大
 近日,广深高速路费收入已经超过300亿元的估算引来争议,这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻,深高速(600548.SH,00548.HK)董事长杨海昨日表示,收费公路政策有突变可能性不大,“贷款建设,收费还款”的情况依然继续,而这项政策促进了高速公路发展,也改善了交通状况。他相信,政府会考虑保证高速公路发展的前景。
  杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称,政府会认真考虑投资收费公路公司的利益,未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响,而目前高速公路建设依然在火热进行。
  他认为,拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学,收费公路能够较好调节交通需求;而从投资角度来看,高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来,政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行,而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。
  杨海称,从紧的货币政策会提高公司融资成本,加大融资难度。2010年底,深高速资产负债率为58.72%;深高速财务总监龚涛涛表示,从集团总资金来源来看,2011年的很多项目可以用自有资金解决,借贷金额规模也可能会下降,而不同项目的融资方式也有一定差异。
  深高速2010年归属于母公司股东净利润为7.46亿元,同比上升38.1%,每股收益为0.342元,营业收入升59.7%至23.02亿元。昨日深高速A股升0.74%,报收5.47元,H股升1.47%,报收4.82港元。
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