汽车点火线圈工作原理比原车的电阻高能用吗

三铃猎豹打不着车 检查油路没问题 检查跳火发现无火 检查信号线有信号 更换点火线圈和分电器后依旧无火信号线常有点 搭起会跳火点火线圈发烫《打开点火锁后》加一电阻在信号线处条火但火小 请问是什么
三铃猎豹打不着车 检查油路没问题 检查跳火发现无火 检查信号线有信号 更换点火线圈和分电器后依旧无火信号线常有点 搭起会跳火点火线圈发烫《打开点火锁后》加一电阻在信号线处条火但火小 请问是什么
不区分大小写匿名
火花塞改换了吧
没有是原车的把电阻拿了它就没火了 电脑我检查了没问题& 是否信号线有电(二极管试灯)
要不有漏电就是接触不良、分缸线
不是我是从主火线试的跳的点点火星,但把信号线剪断& 相刮有火 还是蛮大的
是白金跳火的吗,那就是触点间隙没调好。要在0.4Mm
不是 猎豹是电路版的模拟点火模式
有分电器和点火线圈& 是分电器给信号给电路版& 在由电路版 返信号给点火线圈
我对这车不熟~按常规仔细再检查一次肯定可以找出来的。加油
换个白金!试试…
换白金,火嘴要干爽
检查曲轴位置传感器
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点火线圈初级和次级绕组直流电阻检查
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厂家生产ZG12汽车点火线圈用阻尼电阻
如有需要请联系6&&QQ:为了有效吸收整流变压器二次回路的高次谐波成分,防止输出回路发生谐振,有效保护整流变压器,在整流变压器输出端必须设置阻尼电阻。在任何情况下,绝对不允许将整流变压器输出不经阻尼电阻直接与电场相连。&  电除尘器整流变压器匹配阻尼电阻的参数大小,目前国家还没有统一标准。阻尼电阻的额定功率一定要大于其阻值和二次额定电流平方的乘积,并且要留有一定的安全余量。&  目前,在现场安装的阻尼电阻,有的安装在整流变压器输出端与高压隔离开关之间,也有的安装在高压隔离开关与电场的高压引入之间,从理论上讲,这2种接法都可以。但考虑到检修、更换阻尼电阻的方便和安全,阻尼电阻接在整流变压器输出与高压隔离开关之间为好,当某一台整流变压器输出端的阻尼电阻需检修或更换时,只要将该电场停电后隔离开关置于“接地”位置,就可以保证阻尼电阻可靠屏蔽,保证人身安全,其余相邻电场可继续运行。因为电除尘器常常是几个电场串联运行,如果把阻尼电阻接于隔离开关和电场高压引入之间,该电场停电后即使隔离开关置于“接地”位置,相邻运行的电场产生的带电离子仍可串到阻尼电阻上。& 
深圳市康宇鑫电子有限公司专业生产电阻元件,产品主要包括金属膜电阻,金属氧化膜电阻,线绕电阻,碳膜电阻,水泥电阻,,绕线阻尼电阻,大功率管形电阻,金黄色铝壳电阻,无感电阻,贴片电阻,节能灯专用保险丝电阻以及其他特殊规格电阻,生产技术和生产设备全部源于台湾,产品已通过中国3C认证和欧盟CE认证,公司业已通过ISO9001质量体系认证
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技术支持:火花塞缸线点火线圈电阻作业
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火花塞缸线点火线圈电阻作业
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& 看了论坛专家们文章有感,今天小弟也去买了线圈 点火线 火花塞来把路宝车也匹配电阻换了,买的新线差距值太大,正常的是3.几阻,买来有两根线偏大,就用了以前的选 了两根,火花塞基本差不多,照片上有我记录下来的值。但愿油耗能低点吧,哈哈,火花塞买的是NGK BPR6ES ,以前用的是W7DC.下面上图。
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效果有没有改善
小面换自由舰,以后经常见面。踏踏实实赚钱,勤勤恳恳种田!
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/hack.php?H_name=adv&u=4740
我按上述方法匹配了,结果冷车更抖,不知道哪里没弄对
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引用:引用第5楼tywj877于 20:27发表的:我按上述方法匹配了,结果冷车更抖,不知道哪里没弄对是不是点火线圈的线没有插对?或匹配的不对?点火线圈上应该会有1、4和2、3缸的标识,并且高压线上会有气缸标识,点火顺序一般为1、3、4、2.。还有看看线有没有插进去,会不会只有三个缸在工作?发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大,冒黑烟,无力,马力下降车辆加不起速度,抖动严重,行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段,缺缸车辆的发动机负荷增大,车身抖动更加明显,非常容易出现瞬间死火。
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看你原车拆下的火花塞 燃烧的就不好!就是换了改观也不会很大~建议查查 燃烧不好的真正原因!
奖章的形式不同,也就代表为论坛做出的贡献不同!虽然我可能得不到所有的奖章,但我却会为争取每一枚奖章而努力着!奖章代表的不只是荣誉,更多的是你的付出和你被论坛车友的认可……=800) window.open('http://www.myhafei.net/bbs/attachment1/Mon_77_4eec5.jpg');" onload="if(this.width>'800')this.width='800';if(this.height>'400')this.height='400';">
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路过,稍带小姨子(二个字漂亮)
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