W5丈量极地，致敬英雄——给那些走在梦想路上的人
　　序：丈量，给梦想者的正能量
　　这可能不是一个做梦的年代，但却无法阻挡我们追梦的步伐。
　　每当面对大自然各种瑰丽美景的时候，都会想到一个问题：活着是为什么？指点江山，激扬文字。各种各样的答案中，会有一个大家比较认同的表述：那就是实现梦想。没人会深究梦想到底是什么。因为梦想在很大程度上，只是支持你不断挑战自我，不断在社会上前行的力量而已。在当下的环境里面，梦想，俨然已经成为了一种信仰。而这种信仰，在国内，有一个更高的标准，那就是中国梦。中国梦高高悬挂在我们的前方，希望有一种精神的无上力量，去激发大家内心的梦想，一起昂首走在路上。汽车人，也是这样的一群有梦想的人。心里怀着一个小小的梦想，我们称之为汽车梦。中国的汽车梦，我没办法描述，但是有一点我相信大家不会反对，那就是让全世界认可中国自主品牌。这也是一个高高悬在上方的梦想，各自主品牌都在一步一步向前走。上汽荣威也不例外。
　　荣威W5的丈量系列活动，今年已经是第三年了。中国的东南西北的边界，都曾经留下了丈量军的足迹。丈量系列可能已经超出了汽车行业活动的范畴了，因为它丈量的是中国的边境，但实际上是在丈量着人们的心。你对家园的爱，你对梦想的爱。在每一块小小的界碑前面，你选择了简单拍一张照片，但是你却无法忽略，这一路你所看到的哨站边防战士的专业与坚守。一块小小的界碑，就是一个天秤，分别给每一位到来的人量一下。量一下你的心。和一些同行聊天，都发现，每次丈量，无论是过程还是结束后，都会引起大家更深的思考，包括人生与梦想。
　　每一位能看到这个帖子的朋友，相对于边防哨站战士来说，都具备了非常丰富的实现梦想的条件。但是，并不是每一位朋友，都具备了战士般的专业与坚守的精神。所以，梦想路上，才会出现各种怨天尤人，各种半途而废。我们不是边防战士，我们生活在一个非常普通的社会里面，普通能力，普通的背景。但在界碑面前，我们对于生活的热情，对于梦想的执着与热爱，无分大小地被量了一次。
　　专业与坚守，这是通住梦想路上的两个主要砝码。荣威W5，用自己的步伐，慢慢地实现着专业与坚守的诺言。一步一个脚印，在自主品牌生存普遍艰难的情况下，一直坚守着自己的梦想。每一次的丈量，如果说是一个公关活动，还不如说是上汽人自己为自己的一次打气与加油，是上汽人自己为自己做一次精神激励。
　　看到这个帖子的朋友，可能你们的梦想路上刚刚起步，这个帖子没有实质上能帮上忙的地方，但是这个帖子将告诉你，在追寻梦想的路上，你有很多同行者，最起码，汽车人在跟你一起。我们希望，我们期待，丈量系列活动会变成一个丈量现象， 一个向梦想者致敬的正能量场。那个时候，相信我们自主品牌的发展已经冲破天花板，揭开了新的篇章。
　　2013年，上汽荣威的第三年的丈量系列活动，选在了中国最北的地方——漠河。这一次的丈量对于W5来说，可能意义非凡，因为这是一次破冰之旅，无论是对车子的性能还是品牌价值，都将是一个考验。据说，这还关乎到明年W系列是否能顺利落地的问题。地点选在中国最北的地方，多少也体现了上汽荣威要克服与突破最大的困难的决心。选最厚的冰，做一场轰轰烈烈的破冰行动。让梦想的大旗，在蔚蓝的天空飘扬得更雄壮。
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　　W5丈量极地之旅。时间不长，三天。具体的路线为：漠河——满归——漠河——北极村。三天时间，可以发生很多事情，可以产生一段友情，甚至是一段爱情。下面，我将把这短短三天的时间里面的点滴记录和大家一起分享。　　
　　1， 出发。五十度的温差。广州-哈尔滨-漠河。　　从准备到出发，一直都没能理解零下四十多度是什么概念，不过，不断有前方同学表示，不是特别冷。虽然想像不到，不过，心里也多了几份自信。一个南方人，在零下四十多度的地方，我相信是没问题的。对一个完全陌生的领域或者事物，其实很难谈得上专业知识了，最有用的，应该就是勇气了。而丈量之旅，还多了兴奋。困扰整个行程的只是一件事，究竟怎样的着装上飞机？毕竟，这个时候，广州还是零上二十多度，温差超过五十度。准备的一套装备，在家里试穿了一下，一穿上身就觉得汗要就是流出来了，何况在飞机上是舒适的二十多度恒温。最后出发，就是穿了一半的装备，随手带着大衣，随时有需要的时候穿上。因为是最早的班机，所以，五点多就出发了，凌晨的广州还是挺冷的。装备在身，刚好把这冷空气挡在外面。　　广州没有直飞漠河的飞机，所以要在哈尔滨中转。因为没有，所以稀罕。南方人面对雪的诱惑，基本都是抵抗不了的。所以，哈尔滨转机的时候，虽然时间有点赶，但还是坚持到机场外转一下，看看哈尔滨的雪，同时，也提前感受一下零下十多度的寒冷。广州舒适的装备，再加上大衣，在哈尔滨机场外，五分钟左右就觉得非常冷了。特别是双腿。对于这些一直只存在页面上的数据，终于有了真实的体会。同时也推算了一下，按这样的温度，零下四十多度，这一身装备应该还可以。就不需要再在机场换衣服了。　　零下四十度，其实并没有那么冷。　　从哈尔滨到漠河每天只有两班飞机，早上一班，下午一班。一班是南航的，一班是奥凯航空。两班都是小飞机，但是对于第一次听说的奥凯航空，到最后，让我们吃尽了苦头。　　到漠河不到四点，天已经开始黑了。日落是非常漂亮的。但这是我后来发现在，到达这一刻，我还没顾得上看日落，因为全身心都在感受温度，感受这零下四十度的温度，以及快步走向室内。漠河机场很小，或者说，它更像一个小型火车站。一栋简单的楼房，一个小小的停机坪。但是干净，舒服。特别是温暖的夕阳一照，暖和窝心。　　北方冬天的夜来得特别早。四点左右就进入了夜晚模式，七点多才有日出。这零下四十多度的漫漫长夜，真不知道如何消遣。因为九点后，似乎饭店什么的都关门了。路上连的士都非常少。偶尔一两台轻松地驶过。
　　2， 北大仓的故事。极地哪能不喝酒？　　北大仓是一瓶酒。这酒的来历，倒没深究，因为我不喝酒。不过，据各种经验人士介绍，在这样的天寒地冻的地方，喝一口小白酒，会非常舒服而有益，特别要准备到室外的时候，一口小酒能御寒好几度呢。话非常有道理，也非常在理，更是经验之谈，但是我还是拿起了健力宝。广东的健力宝，竟然在漠河的饭桌上见到，这多少是一个意外。有朋友说，这可能是在这边灌装的，不然，运输过来，成本太高了。同样是没有去深究。写到这里，我觉得我有点对不起大家，因为很多事情，我都没有深究，没有追问。白白浪费了好多精彩的故事与内容，让大家这个帖子看得有点虚。　　除了咱们桌之外，其他几桌的丈量军都在大口小口的北大仓，不少学识五斗的同学不时还来两首诗词。这就是丈量的氛围。队员之间，就像是一个老朋友，因为丈量而走在一起。相识相知。　　酒席上的北大仓是热闹的，但是漠河的夜晚却是寂寞的。真是冷到寂寞。街灯到十点左右也全部关掉，黑乎乎，冷飕飕。中国的国土很大，各地的自然条伯差异相当悬殊。在漠河这样的自然环境下，换了是我，可能连出门都不怎样愿意，但但这个以林业为主的城市，面对的，却是一座深邃的大兴安岭。这是没有大城市的繁华与喧嚣，更多的大自然的简朴与干净。站在窗前，透过玻璃看着铺满白雪的屋顶，想着大家都在干什么呢？明天会是几点起床呢？他们的生活开心吗？没有高科技，没有千奇百怪的文明，生活是否过于单调呢？每个地方养育着一个地方的人，如非迫不得已，相信是没有人愿意搬迁的，毕竟，那是他们的家。每个人都会愿意用自己的一切，去捍卫自己的家。　　所以，我想太多了。
　　支持白饭　　汽车人，变形出发
　　3， 初探漠河星空。小姑娘那冻成条的头发。　　漠河也不是整个冬季都这么冷的。零下二十多度是比较正常的温度。而我们到达的这天，却是零下四十多度的日子。晚上约好小伙伴一起出来拍漠河的星空。晚上九点多，走在大街上，只听见脚下厚鞋子压雪的声音，单调而凄凉。而一般这样的环境下的星空，都会给我们非常大的惊喜。四男一女，对的，还有一个小女生。竟然也跟着我们一起，大冷天，跑到外面拍星星来了。　　虽然是武装到只剩下两个眼睛在外面，但是没走多远，就觉得冷入骨髓。身上的衣服跟没穿似的，寒冷直透衣衫。站了十来分钟，眉毛上都开始结霜了。同行挑小女生那长刘海，已经变成了一根根冰棍了。围脖把口和鼻都遮住了，一呼气，眼镜上立马变成一片白，啥都看不到，如果不及时清理一下，很快，这眼镜上的白气就变成了白霜，眼镜上铲霜，这种感觉也挺好玩。所以，要在漠河行走，要不就去掉面部保护，要不就摘掉眼镜。我只能选前者，所以，当我把围脖去掉的瞬间，寒冷就像刀割一样，轻轻地，而又让人印象深刻地从我脸上扫过，柳叶刀般薄的刀刃，出手很快，干脆利落。很冷，真的很冷。已经没有心情把相机拿出来了，因为已经需要不停地走动，小跑来维持温度了。更重要的一个原因是，第一晚，我的目的是出来试探一下温度，毕竟极寒的环境下，设备需要保护好。所以，知己知彼，方能拍出好片子。明天晚上，我心里有数了。　　毕竟还是在城市上空，即使像漠河这样的地方 ，也有不少光污染，所以，星空并不算是特别的震撼，但又因为没办法走远，所以，大家也没多做停留。半小时左右，就回酒店去了。　　每次丈量都能和喜欢摄影的朋友一起。一起去感受美景，一起去感受快门。特别在极寒的地方拍片子，技术倒成了次要的了，重要的勇气以及坚守的力量。人都是喜欢舒适的环境的，在极端的环境下，人很容易就产生惰性。在寂冷的夜晚，拍一张星空图，那一份坚守的决心，是必不可少的。所以，在星空下，想到W5选择来到中国最北的地方，心底里，似乎感受到一种共鸣。
　　4， 意外的雾松雪景。漠河——满归（170公里左右）　　问了酒店前台，酒店附近看不到日出，所以，我安稳地狠狠睡了一觉。漠河四周都是山，所以，日出是比较难看到的。另外，也因为四周都是山，所以，温度相对来说，会高一点。不过，已经很冷了。　　车队在门口集结。漠河的汽车不能放在路面上，一定要放到车库里面，不然，第二天早上，就没法启动了。如果一定要放在户外，那就请把电池拆下来，带回家，不然，明天就没电打火了。酒店户外停车场上停着一辆小车，车身已经铺满了积雪了，可能已经放在这里很久，没法启动了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　今天是个大晴天。虽然看不到日出，但是七八点的时候，太阳已经开始升上来了。阳光洒在冰雪上，特别温暖。经过一个漫长的夜晚，起来看到红彤彤的太阳，那种重见光明的感觉，特别的充满能量。
　　车队在迎着太阳行驶，路两边都是白雪，一场沐浴冬日暖阳的旅途正式启程了。第一站是满归。一个非常吉祥的地名。从漠河到满归，基本都是走国道，穿行在大兴安岭之间。路不宽，而且铺满了积雪，路上不时还有迎面而来的运木车。运木车其实不大，但是木材一根一根叠在一起，把车宽增加了近一倍。所以，每次碰到运木车，都得特别留神。
　　漠河没有农业，基本全是林业。所以，伐木也是他们的一个主要工作。但是具体他们运出来什么木材，运到什么地方去。我还没有足够的时候去了解。只知道，还是早上九点多的时候，他们已经满满的一车木材运出来了。
　　满汉公路路况挺复杂。除了随着山体蜿蜒前进外，不少地方还在修路，所以，有些地方我们还需要下车铺装一些木头，车队才能通过。整个过程，车队行驶的速度并不慢。一直保持60-80的速度。这一方面是得益于W5的四驱系统，另外一方面，还因为所有车都换上了雪地胎，更深的花纹，更软的胶面，更强的吸地能力。雪地上行驶，一个可造的四驱系统让人省心很多。W5的中控还可以实时展示四驱的状态，所以，一路驾驶的感受，跟在城市路面跑没什么大的区别。除了两边都是花白花白的雪景之外。W5走烂路的能力，已经被多次的实践证明了， 方向盘的稳定度，以及悬挂的舒适度，都恰到好处。的的确确是一部可以让你在烂路，在雪地，在泥泞，在坑洼路况上尽情撒野的硬派SUV。
　　越接近满归，温度越低。车外面是零下三四十度，车内接近二十度。舒适的温度，听着音乐，看着窗外的美景，聊聊人生，这就是自驾的乐趣之一。在山林里面穿梭，能高低变换着视野，同时也能顺阳逆阳地看着不同光照情况下的景致。 这比起在平原或者沙漠的单调来得有乐趣多了。随着山路，感受大兴安岭不同角度的风情。树木有高低，山势有起伏，积雪下的大兴安岭，在阳光的照耀下，依然显示出一股坚守不移的淡定气势。如果运气好，我们还可以在路边看到出来觅食的小动物，包括雪兔、狍子等。可惜，我们今天没见着。　　在路上，只要运气不太差，都会不时收到上天眷顾的礼物。就像这一段雾淞之境。其实我并不清楚雾淞到底是怎样的，毕竟我长年生活在一个不下雪的地方。不过 ，当大家都下车，在这个全是雪白的国度里面欢呼的时候，我知道，这应该是一个比较难得一见的景致。因为要树木全部披上白衣，这并不是一件容易的事，除非温度特别低，或者雪特别大。不然，一路过来，都没看见这样的景致。只有慢慢地进了山里面，才突然出现这一段美景。黑色的车队走在雪白的世界里面，美不胜收。很多人都会喜欢这一片雪白的世界，但却没几个人会喜欢漆黑一片的景致。我想，这应该是人类的本能进化而来的审美能力吧。　　在车里面看着窗外的雪景，会想，如果让我天天在这里面，看着这美景，我愿意吗？你愿意吗？我想我应该是不愿意的。一来是再美的景，看多了，就平常了。二来是这实在是太冷了。如果不是在这边土生土长，估计没多少人能长期受得了这样的寒冷。而且，这大冷天的，说不定还得一边伐木，一边欣赏雪景。相信没几个人愿意待在这里了。但是，即便是这么恶劣的环境 ，却有一批守林人，一直用自己的专业能力以及坚守的精神，守护着大兴安岭，守护着这壮美的景致。他们是值得我们致敬的人。他们也是激励我们继续前行，在自己的生活中做到专专业与坚守的一群人。我们甚至叫不出他们的名字，但是我们的思考里面，却无法绕开他们。究竟是什么，让他们一直坚守？猜测的答案可能很多，但对于守林人来讲，能给出的答案可能只是一个憨实的笑容。每个人身上都有一种叫使命感的东西，它不是显性的。它隐藏在你的内心深处，随着境遇的变化，它就会出现。这种使命感的东西，就是你不顾一切做一件事情的源动力。它可能是为了家庭，为了社会，为了民族，为了。。。而在上汽荣威的身上，在W5身上，这种使命感，就是一个让人骄傲的自主品牌。一个承载着中国精神的强大的自主品牌。一个承载着中国价值观的强大的自主品牌。它体现着中华民族的精神，体现了中华儿女的努力，它是民族的，它是具备了中国价值观的。W5一直在做着这样一件事情。从营销上来说，可以称为文化营销，但从文化本身来看，这是切切实实地在给一辆自主品牌的汽车，注入中国文化的内涵。中国内涵的硬派SUV，从丈量系列的第一年起，到今年第三年，一步一步地，让W5承载了中华民族的独特精神，比如专业与坚守。这就是W5的品牌文化与内涵。这也可能是在品牌文化内涵上走得最远的自主品牌。　　思绪还在漫无边际地游走，同车的小伙伴已经在呼唤我下车了。一个目的地到了。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　5， 月牙湾雪景。　　月牙湾，在国家森林公园里面，从上往下看，可以想像，秋天的景致应该是非常漂亮的，我看到，定然为为了大声叫好。但是冬天的景致，却是有点普通了。弯弯的河流已经冰封，环绕的树丛在白雪的映衬下，已经变成黑黑的一丛。让人心旷神怡的是，极目远眺，还有不尽的群山。　　　　　　　　
　　6， 满归林场。　　守林人的住处是非常简单的。我们借着外面的飘扬的小雪，到守林人的住处休息。边吃着瓜子边聊天，大家聊各自的见闻，或者聊家乡的趣事。小屋子里面围着好几个圈，不断地响起笑声。我想，守林人平时也是这样一样聊天的。喝壶小酒，吃点小吃，说说自己的见闻，讲讲山上动物的故事。非常简单。但因为身边有同行者，所以，虽然简单，但估计不会觉得枯燥。　　在梦想的路上，有同行者，那是一件幸福的事情。但可惜的是，往往大多数最后都变成了孤独的行者。目前看来，W5的梦想之路上同行者不少，但能聊上天，对上话的，却只有廖廖一二。能否走下去，更多的是看自己了。W5，我相信你能行的。　　休息了一会，外面还是下着小雪。对于一个南方来的孩子，虽然温度很低，但看着下雪，心情仍旧非常兴奋。我只盼望着盼望着，能下大一点。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　7， 各种有趣的大小动物。　　今天晚上，我们住在满归。满归，多么好的一个名字。充满了幸福的祝福与喻义。听到这个名字，我就想到一句祝福语：祝大家生活满归，健康满归，事业满归。春节将至，也将这一句祝福送给看帖子的各位朋友。祝一切满归。　　中午在满归吃午饭的时候，店里面的服务员就说外面的温度已经低于零下四十度。而超过四十度，气象台已经不报温度了。听到这个温度，都觉得身子突然一冷。但同时又非常庆幸。因为满归不常来，来一次能碰到一些极低的温度，这是多么好的经历啊。　　今天在路上，在林场，都没看到大兴安岭里面的动物，所以，林场的人带我们参观了自然博物馆。展示了大兴安岭里面的奇珍异兽。品种实在太多了。我也叫不出来，大家还是看图片吧。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　8， 满归的夜。童话般的星空与村庄。　　满归的城市化更低。路灯比其他城市关得更早。所以，当我们们在桥上看到满归的星空的时候，我情不自禁地叫了声漂亮。如果我们往森林方向再走走，远离城镇，那会更漂亮。但是有点危险，小伙伴们觉得在桥上就好了。　　是的，又是星空拍摄小分队。　　满归比漠河的夜晚要冷很多。后来据确切情报说，当晚温度是零下四十七度。我的天啊。我们竟然在零下四十七度的室外，站了近两个小时。　　在满归的入口，有一条河，河边有一个小村庄。河已经是冰封了，晚上八九点，河边的小村庄的人估计都已经在睡梦中了。路上已经没有行人，只有我们几个扛着相机的人。不过，小村庄里面的小狗倒是没睡，我们不经意走过，引起了一阵狗吠，此起彼伏。我们真没心打扰满归夜的清静，我们只想找个好的角度，去记录下满归漂亮的夜晚，那闪闪发光的北斗七星。　　满天的繁星，暖黄色的路灯，铺满雪的屋顶，这都构成了一幅漂亮的童话世界。我们读的童话故事场景，不就是这样的吗？一个简单的冬夜，一个简单的村庄，纯朴而充满着爱。　　因为有昨天的试探以及今天一路来对于相机保护的练习，今晚的星空拍摄，相对来说，就有把握很多了。到极寒的地方拍照片，相机的保护是必须的，一个相机棉套非常有必要。这等于给相机套上了一个小羽绒。而可以顺便把双手也给暖和暖和了。双手也不用截手套，可以更灵活地操作相机。更重要的是，电池的续航能力跟在零上二十度左右差不多了。拍星空，三脚架是不能少的。如果是拍星星，大概的曝光组合是，手动模式，3.5左右的光圈，5秒左右的快门，再加相机里面能用的最大的ISO，然后就是手动的无限远对焦，最后就根据拍出来的实际照片进行调整。如果是拍星轨，那就需要把光圈去到最小，然后通过B门，用尽可能长的曝光时间来完成星轨的刻画。　　满归的星空之所以漂亮，是国为它下面安静的村庄。因为村庄里面的详和与安静，给予了星空更透彻的亮光。也许，这一情景，是对满归的最好的诠释。而对于我们的丈量星空小分队来说，这绝对是一个满归的夜晚。　　　　　　　　　　　　
　　9， 河床日出。
　　满归的日出非常漂亮。而且在效外的卧佛山上的，有专门的日出观看点。星空小分队立马变成日出小分队，七点半追赶日出！相比于其他地方五点多的日出，这七点五十分才出现的日出，实在是太好了。因为可以多睡一会。
　　我们并没有在指定的日出观看点等候日出，因为我们看到了更漂亮的冰封河床。河床日出，多么壮美的画面。哈哈。
　　这里的世界太白了。以至于日出带来的橙黄色，显得多么的不起眼。随着太阳慢慢地升高，天也开始蓝了，天空中出现了更多层次的色彩，与大地的雪白相互映衬，甚至出现了像彩虹一样的七色光环。
　　W5被我们开到冰封的河面上了。四驱系统又完成了一次出色的表演。无论是在积雪里面上坡，还是过坑，都没有丝毫的犹豫。从镜头里面看过去，就像看到一个具备了好的产品力的自主品牌，正在像朝阳一样，慢慢地发出自己的光辉，即使在极寒的环境下，也能破冰而出，焕发出多层次的美丽。总有一天，它会如日出一般，一跃而出，直破中天。
　　10， 卧佛山长城。　　当我们还在冰封的河床里面跳跃玩耍的时候，河床远处的大桥上，我们的车队正缓缓驶过。在大山之间，在雾气形成的雪带之下，在冰封的河床上面，整齐的车队，构成了一幅漂亮的风景画。可惜镜头是广角，来不及换，车队就已经驶过了大桥，那座我们昨晚拍星空的大桥。不一会，车队就到了这个日出观看点。这山叫卧佛山。可能是远观像一座卧佛而得名吧。具体的不得而知。蜿蜒的上山小道全部用木板铺成了栈道，栈道上的积雪已经被清扫干净，留下安全的上山路。在接近观看点的时候，我们发现了那位一大早起床打扫的老伯伯。带着两条小狗，在朝阳中享受着这一份宁静。阳光穿过整齐的树林的空隙，不断地伸向远方，形成大大小小的光道。走在栈道上，慢一点，享受这种沐浴的感觉。嗯，阳光浴，一种更浪漫的阳光浴方式。最佳日出观看点的位置视野非常开阔。我们刚才拍日出的河床，这个时候还是处于大山的阴影处。。随着太阳的慢慢升高，远处的小村庄，村庄里面的烟囱，还有大河上的雾气凝结而成的雾带，环绕着村庄与大河之间的树林，而近处的树林已经可以充分享受到阳光，阳光不算很刺眼，晒在身上，软软的。就像一只温柔的手抚脸而过，轻轻的，暖暖的。眼前的这个情景，我只能用温馨两个字来形容。海上的日出壮丽，大气磅礴，山里的日出，温馨有爱。而这之间的区别，在于村庄。晨曦的炊烟，带点小清新的清白，在温暖的金黄日光中，显得特别的简单与纯朴，家的感觉迎面而来。你会想，如果这个时候，我能在那里吃个早餐，和家人道个早安，过一个欢声笑语的早晨，那是多么满归的一个早晨。可能有人会说，如果你真的是在其中生活，就不会这样想了。是的。在烟囱之上和烟囱之下，我相信，感受是完全不一样的。所以，当我们脚踏实地前进的时候，不时，还得抽身半山腰，抬头看看满天的繁星，换一个角度去看看我们自己的生活。我们不提倡逃避，但我们希望大家能学会在生活中享受现实，享受浪漫。浪漫中的现实，现实中的浪漫。相信柴米油盐也会有它让人醉心的色彩。　　我并不知道这是什么山，只是大大个石碑写在那。而且，这山上还有一条像是长城一样的东西，功能可能是保护山体的作用吧。但是阳光下，这小小的长城，也迸发出雄壮的韵味。长城，多么中国的一个意象。　　今天是从满归回漠河，然后明天就到北极村去了。坐在车里面，吃着小伙伴帮忙带来的馒头，看着外面的阳光。虽然馒头已经冷了，但是就着阳光吃下去，还能感受到温暖。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　11， 初识冰钓。　　回去漠河的路，积雪似乎比来时更深了。车轮陷在积雪里面，方向盘上感受到的阻力明显增大了。即使是四驱系统，非承载车身，小心驾驶是要时刻记住的。沿着前车的车辙前进是一个比较好的办法。但有时不小时偏了一点，或者像我们车那样 ，小伙伴司机在旁边找点东西，稍不留神侧滑到路边的小坡下，幸亏反应快以及四驱系统靠谱，不然，我还得加一段“雪地修车”的记录。在这路上走了两天，你会发现，车队的车身一直保持着雪亮的黑，非常干净。感觉一直保持着漆面的质感。比起城市里面灰灰的掉档次的车身质感，这里的效果可能才是设计师工程师们想见到的。大概猜想了一下，可能是因为空气湿度高，又有雪不断地洗刷车身，所以，车身一直保持着干净亮丽的质感，拍出来的照片也是亮黑亮黑的。真是大爱这里的空气，营养丰富，透光力强。人站其中，也会美多七分。　　和其他的自驾经验一样，回去的路，会觉得短了很多。中午过后，我们就回到漠河了。简单的午餐，我们就去感受极地好玩意——冰钓。　　因为是在河床上行驶，所以，大家都很守规矩地排着队前进，到最后，停成了一列非常整齐的车队，这是非常难和见到的场景。不是工作人员故意停成这样，而是各位小伙伴自发停成这样的。难得。　　说好的冰钓变成了参观，而且，没有钓鱼杆。几位渔民，动作麻利地凿冰，下水，上水，捞鱼。冰钓变成了先是冰围（这一步是在冰封前就做好了。在大河之间拉上一道网，只留一个出口，鱼只能住那个出口走了），然后就是冰捞（拿着网，在出口处等鱼到就OK了）。整个过程，时间不长，我们的晚餐就已经有着落了。不过，外面实在是太冷，鱼一离开水，很快就会被冰镇住。就在我们用鱼捞把鱼提高一点拍几张照片的时候，鱼已经开始和鱼捞的铁冰在一起了，所以，得赶紧把鱼放回水中。　　这个时候，太阳已经开始下山了。河床被温暖的夕阳抚摸得很舒服。大家也趁着这一点小时间，在雪地里面撒把野。各种舒筋活络的动作，各种“痛”的美姿，还有各种出乎意料的神情，一一在雪地里面隆重上演。是啊，冰封的河床是多么的动人啊。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　12， 雪地飘移。　　疯狂的举动一拨接着一拨。当大家还在雪地上不顾仪态的时候。一起高呼，全车队围成一圈，准备雪地飘移。嗯。围成一圈的车队只是观看的，飘移的车是由专业人士驾驶的。据说，前两天，这河床的厚度还不适合飘移，但今天，没问题了！这又是一次难得的经历。这都是上天的眷顾。　　雪地飘移，因为是临时加的表演，也没有特别周详的准备，看的都是司机和车子的真功夫。雪地里用雪地胎来飘移，这难度是增加了不少。不过，雪地里，不用雪地胎飘移，危险是不是更大呢？飘移得改成2驱了。W5里面2驱和4驱是手动调节的。其中4驱还有两种模式，以应付普通道路以及像漠河这边的极端路况。行进中，可以从2驱直接转到4驱，但不能从4驱转到2驱，从高往下调模式，需要停下来进行调整。这个是不是得改进一下呢？　　雪地飘移，后来据司机介绍，最大的问题是雪一下子就飘起很高，挡住了视线，所以，也只能简单的几个动作，比如绕圈，滑行等。　　对于大家来说，并不是希望能看到有多高质量的飘移，而是这种围圈成团的感觉，就像在开一场篝火晚会，场中心的飘移，就像是晚会的火把，把大家这两天的兴奋一下子点燃起来，如果不是因为太冷，说不定，大家都围起圈来跳舞了。这是一个狂欢的另类飘移。为了大家的相聚，也为了大家的即将离别。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　13， 临别狂欢。　　漠河的夜和往常一样，来得很早。天黑了，离吃饭点还有近两个小时。今晚是一个临别狂欢夜。来自全国各地的小伙伴，从相互陌生到相互认识，短短的两天时间，W5给了大家一个难忘的经历。所以，今天晚上，狂欢派对注定是要到深夜的。从北大仓的杯来杯往，到K歌之王 的争夺战，到余兴未尽，转场再战。寒冷的漠河，今天特别热！　　我没有参与这场“特别热”PARTY。晚餐后，就回房间捣腾照片去了。不时看看窗外，黄黄的路灯下，铺满白雪的屋顶依旧是那么动人。不因为谁的到来，谁的离去，而带半点情绪。　　今年的满归，就如去年的室韦。让我印象深刻，常念嘴边。室韦是一个伟大民族诞生之地，而满归却是人生圆满的最好诠释。一个跟开始有关，一个是美满人生的喻义。这可以是一场旅游的收获，也可以是朋友之间的情谊，更可以是人生。
　　14， 北极风光。圣诞邮局。（漠河-北极村，约70公里）　　相对于满归，北极村就显得很“景点”了。商业化的布局，商业化的开发。一切整齐有序，但少了点生气。从漠河到北极村，路况非常好。一路高速。虽然路上也有积雪，但相比前两天的路，已经好很多了。去北极村大概是一个多小时。很方便。北极村 ，中国最北的地方。在北极座标旁边就是黑龙江，江对面就是俄罗斯，界碑非常安静地竖立在江边。江边不时有提醒，不要越过江中心，不然，会有意想不到的危险。江面早已冰封，要过江，其实不难了。但是从江中心开始，就是俄罗斯的地盘了。在界碑附近，遇到一对老夫妇。老爷爷拉马车载游客，老奶奶在江里面打渔。　　北极村里面客栈挺多，价格应该还好。各种配套也很齐全。可以说是一个相当成熟的景点的。虽然没什么特别可看的，但是一想到晚上，这里的天空繁星满布，躺在雪地里面看星星，这是多么让人向往的乐事啊。所以，下次来，一定要住在北极村。　　根据天涯ER的游记记载，北极村并不算是中国最北的，中国最北的村庄，应该是叫做北虹村，据说那里的日出更漂亮。　　在北极村里的圣诞邮局寄出几份明信片，从中国最北处，送出一份温暖的祝福，希望你们能感受到。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　15， 被困漠河。机场日落。　　正如前文所说，漠河机场一天只有两班飞机，一班是南航的， 一班是奥凯的。我们的回程，坐的是奥凯航空的。我们午饭后，在去机场的路上，看到正在准备的日落，心情大好。到了候机厅还在说着这早得离谱的日落。然后很快就被通知，飞机故障，不能按时起飞，只能等。这是一个让人烦躁的消息，因为这可能意味着今晚回不去了。因为是联程的机票，一班耽搁了，接下来的都接不上了。当大家正慢慢陷入烦躁的时候，有人叫了一声“好漂亮的日落”。转头一看，在飞机的前面，一个漂亮的蛋黄正在慢慢地落下，晚霞铺满了天空，非常舒服好看，大家都站到窗前，享受着这短暂的日落。刚才不快，基本已经被一扫而空了。看来，是漠河机场的主意，它要让我们去欣赏一下它的完美的日落表演。漠河，零下四十多度的地方，这两天时间，充分展示了它最漂亮美丽的一面，让人永远都忘不她。　　飞机是不能起飞了。丈量军再留漠河一晚，是我们不舍得走呢？还是漠河不舍得我们走呢？毕竟安排好的计划，被打乱了，大家心情都一般。不过，很快大家又开心起来了，为什么？因为大碗酒大块肉的晚餐，在一小时后，隆重上演，而且，饭桌上，还补庆祝了一下咱们车的小伙伴的生日。小伙伴，生日快乐！　　北方的生日蜡烛是第一次见。像一个重重的机关，一道一惊喜。首先是点亮一要主蜡烛，然后不到五秒，旁边围成圈的八根小蜡烛自动被点亮，再不到五称，小蜡烛全部自动散开，形成一个莲花的形状，让人惊喜的生日蜡烛啊。很花心思，赞！　　丈量军的漠河之夜永远都不会冷，因为他们都是好伙伴！　　　　
　　17， 广州。　　回到广州了。室外温度20度左右。顺利落地那一刻，心里有一种脚踏实地的感觉。感觉这几天就是被一位得道高僧带去了游历了一番山水，那并不是我的生活。回到广州，才觉得回到了现实，从那皑皑白雪之地，回到我闭着眼睛都能走回家的城市。　　在机场等车的时候，回想这几天的经历，有点虚幻，有点不真实，但又切切实实地，我刚从那边回来。这可能就是大家常说的旅行的意义，逃离日常的生活，跳出自己的视野，用新的角度去看这个世界，去体会你还没发现的美。　　W5把我们带进了一个虚幻之境，但又带我们切实地感受了这种纯白的美。这是一个能量场，一个激发你生活热情的能量场。在这个能量场之间，在真实与虚幻之间，在有与无之间，有一种叫做梦想的美景在呼唤着我们，在引领着我们。　　我们希望W5能达成自己的梦想，我们更希望各位看帖的朋友能在追求梦想的路上得到满足，得到满归。
　　后记：上汽荣威的野心与用心　　上汽荣威是有野心的，要成为最好的自主品牌，要成为国际公认的中国自主品牌。更要成为承载中国独特价值文化的自主品牌。这条梦想之路充满了艰险与困难。但是无论是轿车系列还是SUV系列，我们都可以看到荣威的用心。轿车系列的科技感，从概念到人车互动的INKANET，到车联网的建设。这一切都慢慢地变成了现实，而350一个月已经卖到了万台以上。而SUV的W系列，虽然目前还只有一款车，但是不断地对其进行内涵扩充，增加文化价值，到今天，在二十万左右的SUV自主品牌里，还是唯一的，虽然目前还只有月销千量上下，但是接下来的产品线的丰富之时，相信就是W系列腾飞之时。　　有野心的人很多，用心的人却不多。当两者合于一身的时候，成功就不再是偶然。我们期待，W系列推出更多好的产品，我们期待，自主品牌SUV能在二十万左右的价位得到市场的认同。我们期待，用心的人都有丰富的收获。　　
　　多说两句。　　一段旅程，就是一个自我激励的过程。也就是大家说的，旅旅行，充充电。漠河之旅就到此搁笔了。谢谢大家的耐心看帖。希望，里面有能打动你的地方。　　最后加一个旅游TIPS：漠河一年可以去三次，分别是夏天七月份，秋天九月份，以及冬天1月份。如果时间允许，可以从海拉尔一直自驾一北极村，这一路景色，相信让你毕生难忘。如果你去了，记得回来发发游记，和大家分享路上的景色与见闻哈。
　　谢谢。　　全文完
　　膜拜大片
　　有没有柴油自动挡？　　
　　荣威车子不错，顶
　　专程赶来支持饭哥
　　好帖，文字美，内容美。mark~
　　看到了航拍设备，怎么没看到航拍片呢？　　话说零下40度，喝点白酒多舒服呀，居然喝健力宝……
　　这种活动很有意思，下次我去：）
　　正想买车，不知这车如何？对于在东北丈量我非常感兴趣，我家就是东北的，买了车子也会在东北开的。
　　@mopmopmop2010
12:08:00　　有没有柴油自动挡？ 　　—————————————————　　目前还没有。　　
　　@醉大虾
13:28:00　　荣威车子不错，顶　　—————————————————　　走烂路一流！　　
　　@我是非马
14:25:00　　专程赶来支持饭哥　　—————————————————　　桂林为何不来呢？　　
　　@信中平
14:37:00　　看到了航拍设备，怎么没看到航拍片呢？ 　　话说零下40度，喝点白酒多舒服呀，居然喝健力宝……　　—————————————————　　航拍的照片在别人那呢。　　
　　@华子GG
14:52:00　　这种活动很有意思，下次我去：） 　　—————————————————　　好啊。明年你去体验体验。　　
　　@朱帝洪蒙
14:59:00　　正想买车，不知这车如何？对于在东北丈量我非常感兴趣，我家就是东北的，买了车子也会在东北开的。　　—————————————————　　除了品牌弱点，各方面都不错。特别是四驱，非承载车身。越野能力也不错。很多越野车队都用它做救援车。　　
　　W5~~哈哈。3.2V6 看好噢
　　@三两白饭
　　文笔细腻，楼主是位女性？　　
　　这车子不错啊 看着还蛮酷的嘛
　　@vtny 43楼
04:28:43　　文笔细腻，楼主是位女性？　　-----------------------------　　这个嘛~据我所知，很多汉子也是文笔很细腻的……
　　W5的高配版本据说是奔驰的发动机，安静沉稳却动力澎湃，国产车里的好货色。　　以往定价太高造成销量不佳，现在优惠幅度大了很有吸引力。
　　好片！子牛的500D弱爆了！器材很重要
　　@信中平
16:49:04　　W5的高配版本据说是奔驰的发动机，安静沉稳却动力澎湃，国产车里的好货色。 　　以往定价太高造成销量不佳，现在优惠幅度大了很有吸引力。　　—————————————————　　感觉不像。功率、最高车速、用93号汽油等，都不是奔驰的风格　　
　　我是2011年9月提车（豪域），已跑六万三千多kmM第一批大白鼠，当时初衷支持国产。但是可但是，天不遂人愿。总体是买一张皮，21.88元现在W5的质量根本不值这个价儿。一是内饰， 不如现在的任何一款面包车 二是后排空间 就是忽悠大白鼠 三就是动力 弱爆了 上坡嚎叫不提速。W5的优点同样明显，非承载车身，分时四驱，扭矩放大。评价；滥竽充数。现车状况；1油耗，470元跑450KM,2 2012年换过单向阀，今年又出现类似毛病 3左后车门窗可以升降 ，其余全坏，4左侧后轮有异响。SSSS店查不出毛病。万般无奈急欲转让，可是没人要啊，置换出价8万元。欲哭无泪呀 。
　　写的不错,顶下---
　　写的不错,顶下---
　　今天开通了天涯社区，海内存知己！感谢白饭哥哥的好照片！
　　@三两白饭 2楼
10:10:53　　W5丈量极地之旅。时间不长，三天。具体的路线为：漠河——满归——漠河——北极村。三天时间，可以发生很多事情，可以产生一段友情，甚至是一段爱情。下面，我将把这短短三天的时间里面的点滴记录和大家一起分享。　　　　-----------------------------　　顶！有底蕴有内涵！
　　好地方！
　　写得不错，荣威车友顶上。
　　向往之地！目前我经历的严寒，是在大同零下29℃！不知道漠河自己能扛得住不！　　
　　@此生钱多多 57楼
23:46:37　　向往之地！目前我经历的严寒，是在大同零下29℃！不知道漠河自己能扛得住不！　　-----------------------------　　衣服加厚一点，扛得住。没问题。
　　@姣姣cinderella 53楼
16:46:03　　今天开通了天涯社区，海内存知己！感谢白饭哥哥的好照片！　　-----------------------------　　多发帖，多回复，常来玩，哈哈。。。
　　@此生钱多多
23:46:37　　向往之地！目前我经历的严寒，是在大同零下29℃！不知道漠河自己能扛得住不！　　-----------------------------　　@三两白饭 58楼
09:46:08　　衣服加厚一点，扛得住。没问题。　　-----------------------------　　好咧！
　　外形V5，11月差点就买了，可惜当时试驾车都没有，热乎劲一过，就纠结了
　　看过一个长城哈弗去北欧，北极，很高兴，国产车去北极。　　像这货去漠河转两圈就算极地？？
　　吹牛不打草稿，路面结冰还60到80码。
　　晚上6点停车到第二天早上7点直接启动能打着？启动后多久车内温度能达到适宜温度？　　别光说那些没用的
　　另外国内哪家的车不去漠河做测试？
　　W5 这车如何@？
很好的一次 活动
　　@三两白饭 再看一次，风景美哭
　　那点算啥　　　　
　　J8 祸害老百姓的广告贴。 大家挣点钱不容易。 为毛花这些钱来买你个打着爱国旗号的垃圾。
　　赞一个~~！
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