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文章来源: 凤凰汽车
作者:高哲
作为一个意大利,它被美国德州的PACIFIC集团接手过,后又因被一家工业投资控股公司收购重回意大利,而在2012年,成了它的新东家,发展至今。
我想,对于,用它曾经的董事会主席费德里科&米诺利的话来概括是再恰当不过的:&当日本摩托车是最好的交通工具,代表某部分人的生活品位时,杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车,而是为了热爱而造。&
其实在《速5》里,就已经有了杜卡迪的身影,同《速6》一样,影片中这款车也是由盖尔&加朵驾驶的,它就是&&杜卡迪Streetfighter S 1100。
这款杜卡迪Streetfighter S 1100CC水冷V2引擎,马力高达155hp,车重仅为167kg。配置有Ohlins头尾避震机、碳纤部件和尾轮牵引力控制系统DTC和DDA行车数据分析仪等。
除了杜卡迪,影片中还出现了另一辆摩托车,而说到这款车,就涉及到了另一个意大利摩托车&&MV奥古斯塔。
说到起源,应该追溯到1927年,Count Giovanni Agusta在米兰附近的Cascina Costa成立了Agusta航空的一家分公司。他死后,将公司留给了妻子和四个儿子,而为了适应二战后的需要和帮助员工保住工作,Vincenzo Agusta和哥哥Domenico Agusta在Verghera的Meccanica成立了MV奥古斯塔公司(MV Agusta),至此,MV奥古斯塔真正诞生了。
创始人Vincenzo和Domenico兄弟对于机械和有着狂热的爱好,他们相信一定要通过比赛来树立,所以他们制造和销售的摩托几乎都是针对赛车而设计的。
1952赛季,是MV历史性的转折点,英国人Cecil Sand驾驶最新的MV125cc摩托参加了Man TT赛事,并为MV奥古斯塔收获了历史上的第一个冠军。而1957赛季之后,MV迎来了它真正的黄金时代,统治着MotoGP,赢得了连续17个500CC的冠军。
但1971年Vincenzo的去世对MV是一个致命的打击,它在1976年赢得了最后一个MotoGP冠军,并在1980年退出了MotoGP。随后,MV停止了摩托车的生产。但MV奥古斯塔已经有了足够辉煌的战绩,在之间,MV赢得了3000场比赛和63个世界冠军,这累累的奖杯为它1991年的重建以及直至今日的良好发展奠定了坚实的基础。
最后,我们再往前回溯一点,看看《速4》里面出现的2009款的美国暴龙V-REX摩托车,说到这款摩托车,有人是从《蝙蝠侠》中见到的,但更多的可能是因为周杰伦的《龙战》,这款全中国目前都仅有几辆的摩托车,相信周董当时是花重金收入囊中的。
暴龙V-REX摩托车诞生于2003年的澳洲,3d设计师Tim Cameron本是用于自娱,花两个月时间用电脑特效绘制了V-REX的立体图,他当时也没有想到这张图纸日后竟能变成一款备受瞩目的真车。
幸运的是Tim的这幅作品受到了澳洲电单车杂志ozbike的注意,为V-REX制作了长达八页的故事。经过ozbike的报导,V-REX被来自不同国家的电单车杂志所转载,V-REX开始火了。
经传媒广泛报导,美国佛罗里达州的工程师Christian Travert对V-REX产生了浓厚的兴趣。他花了两星期的时间,仔细研究V-REX的3d图像,并在2005年9月,发电邮给Tim说:&i can build it。&
经过沟通,10月份二人达成协议,这款V-REX由Christian Travert负责制作,并将正式推向市场。在制造中,Christian进一步改良了V-REX的设计,让它兼具美丽与实用。V-REX配置了h-d vrsc系列的revolution水冷V2引擎,最大马力为120hp,峰值扭力为100N?m。
最终,V-REX在2007年3月的daytona bike week面世,不出所料,这款意外之作引起了巨大的轰动和抢购热潮。
香车配美女总是让人养眼的乐事,而《速度与激情6》中盖尔&加朵又骑着摩托车让我们眼前亮了一下,谈到感受时,她说:&我真的非常享受在电影中飙车的感觉,在现实生活中我也是一个非常喜欢车的人,真的很难抉择出哪一辆是我的最爱。&那么看了这些也许有时比汽车更具有速度与激情范儿的摩托车,那一款是你心中的坐骑呢?编辑:李琼
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