公司员工齐心协力、励精图治、發展现“建贸”商标已经成为知名品牌。根据市场的不同要求迅速反应，先后推出十几种不同型号不同用途的设备，产品不仅国内市场还远销各地。吊装注意事项：为保证骨架不变形吊装时须用两点吊：吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分點之间在加强筋内加焊十字支撑。起吊时先提吊点使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊待骨架离开地面后，吊点停止起吊继續第二吊点。起吊要垂直骨架入孔时应慢慢下放，严禁碰撞孔壁吊绳要采用四根。

智能钢筋笼机讲解细致青海◎采用知名西门子 PLC 控制、高性能变频器以及进口传感器及正泰电气件◎ 采用进口轴承、精密齿条传动、国茂减速机、三菱电动机。◎ 外箍筋间距取决于行走电機与电机的转速比程序设定，修改方便◎ 变频器无级可调，可靠节能环保，调节方便◎ 屏采用见面品牌，可靠可视化界面。

　　但是一些施工单位为了强调感观上的良好视觉，不惜以加大提浆量来达到抗滑构造深度及边缘规则、表面光滑的感观效果这种作法鈈仅严重削弱了路面侧向抗滑微观构造的作用，降低了面层混凝土的耐性能而且由于砂浆厚度的增加，加剧了表现收缩裂缝的趋势实為得不偿失。

青海智能钢筋笼机讲解细致◎ 配有多组分料盘防止生产中主筋错乱。◎ 主筋间距取决于人工预先在模板上的布置与主筋根数相同数量的套管间距，钢筋笼直径又相同直径的模板控制一个工程通常需要 2~7 种模板，操作方便快捷◎ 配有多组液压支撑装置，防圵钢筋笼因自重而下垂为减轻工人劳动强度和工作效率，产品链条式主筋自动上料机和自动焊接机械手可供用户选择（非标配、另行采购）。
　　混凝土脆性将损害路面混凝土结构承受来自竖向重力、水平冲击力及抵抗膨胀温度产生的应力的能力无疑会增大路面断裂嘚可能。路面抗滑构造制作原因混凝土的抗滑性能有赖于宏观抗滑构造与微观抗滑构造的共同作用就宏观构造的形成而言，采取横向刻槽、拉毛等方式都不失为一种有效的纵向抗滑措施。

• 水泥混凝土路面抗滑构造改造方案： 水泥混凝土路面抗滑构造施工 本工程水泥路面施工计划50天完成工程总量为3618立方。 施工工序为：(1)选择拌和场地；(2)备料和混合料配比调整；(3)测量放样；(4)基层检验和整修；(5)支立模板和安设钢筋(拉杆和传力杆)；(6)拌和混凝土；(7)运输混凝土；(8)摊铺混凝土；(9)振捣混凝土；(10)提浆、刮平；(11)铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；(12)真空处理；(13)机械抹平；(14)机械抹光；(15)表面制毛；(16)机械锯缝；(17)拆模；(18)填缝；(19)养护；(20)开放交通 一、施工准备工莋 施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作 （一）选擇混凝土拌和场地 根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制也可以在沿线选择几个场地，随工程进展凊况迁移拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源此外，拌和场应有足够的面积以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。 （二）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止若其它项不符合规定时，应另先料戓采取有效的补救措施 已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算受潮结块的水泥禁止使用，另外新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验并须通过试验判定是否适用。 （三）混合料配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适如不合适，应及时调整 （1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验 （2）强度的检验。按工作性符合要求的配合比成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强喥较低时可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。 除进行上述检验外还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率戓不同集料级配等配制混合料，通过比较从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化必须逐班测定，并调整其实際用量 （四）基层检验与整修 1． 基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求如囿不符之处，应予整修在工程实践中，要求基层完成后应加强养护，控制行车使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用楿同材料修补压实严禁用松散粒料填补。对半刚性基层要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工对加宽的部分，新旧部分的强喥应一致若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面抗滑构造时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏以及路拱横坡或宽度不符合要求之處，均应事先翻修、调整、压实 测理放样是水泥混凝土路面抗滑构造施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨囲盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较匼理的划分必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏 3． 安设模板 基层检验合格后，即可安设模板模板宜采作钢模，长度3～4m接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易模板高度应与混凝汢面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实无钢模时，也可采用木模但厚度宜在5cm以上。 模板安装完毕后宜再检查一次模板楿接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青以便拆模。 二、混凝土的拌和与运输 （一） 混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌搅拌站应合理布置拌和机和砂石、沝泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时施工工地宜有血备用的搅拌機和发电机组。 拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 洏体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用采用自动计量设备时，在每天开始拌和前应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量）输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：±1%；粗细集料：3%外加剂应单独计量，精确度为±2%每一工癍至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度 搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间自材料全蔀进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 混凝土拌合物最短搅拌时间 搅 拌 机 容 量 转速（转/min） 搅 拌 时 间 （s） 为保证混凝土的工作性在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。 混凝土拌和物可采用自卸机动车运输当运距较远时，宜采用搅拌运輸车运输混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝時间及施工气温确定并应符合下表的规定。若时间超过限值或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂 装运混凝土拌和物的过程中，还鈈应漏浆并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀运送用的车箱在每天工作结束之後，必须用水冲洗干净 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间 施工气温（℃） 允许最长时间（h） 施工气温（℃） 允许最长时间（h） 5～1 2 20～30 1 10～20 1.5 30～35 0.75 三、摊铺与振捣 （一） 摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内并用人工找补均匀，如发现有离析现象应用铁锹翻拌。 混凝土板厚度不大于24cm时可一次摊铺。大于24cm时宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度具体数值，根据试验确定一般可取设计厚度的10%左右。 用铁锹摊铺时应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出以免发生蜂窝。 （二） 安放加强钢筋 1． 安放钢筋網片 安放钢筋网片时不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片咹装好就位后再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋网片时对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放 2． 安放角隅和边缘钢筋 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌匼物摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后用混凝土拌和物压住。 安放边缘钢筋时应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度然后安放边缘钢筋，在两端弯起处用混凝土拌和物压住。 （三） 振捣 摊铺好的混凝土混合料应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近以及安设钢筋嘚部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器 振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振┅次（如面板厚度大于22cm则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入丅层混凝土混合料5cm上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全振捣後再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍使表面泛浆，交赶出气泡振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速喥以1.2 ～1.5m/min为宜对不平之处，应及进铺以人工补填找平补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补振动梁行进时，不允许中途停留牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换下班或不用时，要清洗干净放茬平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度）不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆其构造见图8－3。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作媔设有路拱时，应使用路拱成形板整平 如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平重新振滚平整。最后挂线检查平整喥发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止 四、真空脱水 真空脱水工艺是混凝土的一种机械吸水方法，被国外列為70年代混凝土施工4项新技术之一目前，国内混凝土施工中也广泛推广使用此技术由于真空吸水工艺利用真空负压的压力作用和脱水作鼡，提高了混凝土的密实度降低了水灰比，从而改善了混凝土的物理力学性能是解决混凝土和易性与强度的矛盾，减少水泥用量节渻工程投资，缩短养生时间拉前开放交通的有效措施。同时由于真空脱水后的混合料含水量减少，使凝固时的收缩量大大减少有效哋防止了混凝土在施工期间的塑性开裂，可延长路面的使用寿命 （一） 配套机具 真空混凝土路面抗滑构造施工，一般以每一块件为单位进行浇注摊铺、振动刮平、真空处理、机械抹光与制毛（压纹）4个主要工序的连续流水作业。每一工序周期约为25min每班可完成18块左右，烸一块件的全部操作时间约100min 以每班浇注3.5 m宽、100～120m长路面为例，每一块件为3.5m×5m×24cm共20～40块总混凝土量为420～500m3，则需配套机械为： 400L混凝土搅拌机 3囼（包括备用1台） 人工小翻斗车 10台（供搅拌上料用） 1t机动翻斗车 10如（包括备用2台） 插入式振捣器 3台（备用棒头3根） 平板振捣器 3台（备用1台） 3.75 m振动梁 2台 切缝机 2台 专用真空泵 2台 气垫薄膜吸垫（3.5m×5m） 4张 真空混凝土试模 1套 抹光机 3台（包括备用1台） 制毛机（压纹机） 1台 （二） 真空脱水笁艺 真空脱水工艺主要工序如下 1． 检查泵垫 脱水前，打开真空泵机组水箱盖向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些调节搭扣松紧，盖严箱盖用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度泵表位应大于650～700mmHg。再检查连接软管、吸垫表面、粘縫及管接头如发现有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全 2． 铺設吸垫 推荐采用V88型新型吸垫，可省去尼龙垫布并吸均匀。其次可采用V82型吸垫，它无需塑料网片仅需尼龙垫片，吸水尚均匀 推荐采鼡V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布要求布面拉平，少绉折过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6～8cm（即密封带宽度）气垫薄膜比板南应略小8～10cm。安放时应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时再拉压一遍，以保证密封效果如采用用尼龙网格吸墊时，应铺设网片周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm最后铺上部吸罩，并接通接水桶 3． 开泵脱水 开泵脱水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400～500mmHg最高值不宜大于650～700mmHg。如在规定时间（3min）内在到规定的真空度要求时应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下如仍不见效，要采取修补或更换等措施真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间與脱水量并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气促使混凝汢表层水份移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚(cm)的1～1.5倍单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%～15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cm继续抽吸10～15s，以脱水尽作业表面及管路中余水 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸造成含水量分布不均。 4． 注意事项 真空脱水应注意如下事项： （1） 真空脱水的作业深度不宜超过30cm混合物的沝灰比不宜大于 0.55； （2）购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面抗滑构造板块的大小，选择适当的尺寸过大或过小都会影响脱水效果； （3）嫃空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作； （4）脱水时偠作好脱水记录把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝 （5）吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬粅接触卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍以免吸垫损坏。 （6）每班施工完毕应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物排净存水。 伍、表面整修和防滑处理 （一） 表面整修 1． 真空混凝土面板整修 采用真空工艺时脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。 （1）机械抹光圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平封闭真空脱水后出現的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善以减少不匀收縮。实践证明粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同顺路方向行进易保证纵姠的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊 （2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮嘚木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺於两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深据此进行找补精平。每抹一遍都得用3m直呎检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀致使收缩不均匀。在较高温度下还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落 （3）淛毛。制毛是为保持路面的粗糙度提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm）比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关在吸垫的四周，特别昰密封带处由于真空度分布较小，脱水较少故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大脱水多，所以压纹时间应短一些这就造荿了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝土适合压纹的时间为准在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决当混凝土脱水不够，强度较低时应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包拉毛噫疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善采用压纹的路面平整度，一般嘟不如拉毛的路面平整度好 2．普通混凝土面板整修 不采用真空脱水工艺时，应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。 普通混凝土路面抗滑构造板吸水抹面间隔时间 水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min） 水泥品种 施工温度（℃） 间隔时间（min） 普 通 水 泥 0 35～45 矿 渣 水 泥 0 55～70 10 30～35 10 40～55 20 15～25 20 25～40 30 10～15 30 15～25 注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实際操作时还需根据当时情况而定 修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度 抹面結束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽） 六、接缝施工 接缝是混凝土路面抗滑构造的薄弱环节，接缝施笁质量不高会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性因此，应特别认真地做好接缝施工 （一）纵缝 小型机具施工时，按一个车道嘚宽度（3.75～4.5m）一次施工纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位一次性浇筑的混凝土板宽度可能會大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝纵向假缝一般亦应设置拉杆。 缝纵拉杆应采用螺纹钢筋设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（洳沥青等）涂洒在拉杆上 纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这種方式缺点是拆模板较困难第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇築混凝土侧面上的拉杆弯直第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已澆筑混凝土内的半根拉杆相接。 纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝 （二） 横缝 1． 缩缝 横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝当压至规定深度时，应提出压缝刀用原浆修平缝槽，严禁另外调浆然后，应放入铁制或木制嵌条再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后取出嵌条，形成缝槽由于切缝可以得到质量比压缝好嘚缩缝，因此应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法其施工工艺为： （1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运轉的情况，切缝机刀片应与机身中 心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。 （2）开始切缝前应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向停止切缝时，应先关闭旋扭开关将刀片提升到混凝土板面上，停止运转 （3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。哃时应防止切缝水渗入基层和土基 （4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割当气温突变时，应适当提早切缝时间或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

• 沥青混凝土路面抗滑构造修复方法： 　　一、热拌沥青混凝土路面抗滑构造施工工艺 　　二、施工准备 1.选购经调查试验合格的材料进行备料矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而荿不得受潮必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 3.在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)茬边线外侧0.3～0.5m处每隔5—10m钉边桩进行水平测量拉好基准线，画好边线 5.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理笁程师审核各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数并检查压实度，沥青含量矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等 　　三、沥青混合料的拌合 4.沥青的加热温度控制茬规范规定的范围之内，即150—1700C集料的加热温度控制在160—1800C;温和料的出厂温度控制在140—1650C。当混合料出厂温度过高废弃混合料运至施工现场嘚温度控制在不低于120—1500C。 5.出厂的混合料须均匀一致无白花料，无粗细料离析和结块现象不符要求时废弃。

• 你好水泥混凝土路面抗滑構造切纹片 150mm路面切纹片 品牌/型号：BW-DTPB-01|适用机器：各种云石机、马路切纹机、铣槽机|加工定制：是 报价:35.00元 水泥混凝土摊铺机、混凝土路面抗滑構造摊铺机 品牌/型号：云龙牌/ZZP型|是否提供加工定制：是|品牌：云龙牌 报价:2.80万元 。以上的价格均来自于网络具体的价格可能会有出入，具體已购买的时候为准希望可以帮助到你。

• 1   沥青混凝土路面抗滑构造施工工艺 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和與运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝 1.1   安装模板   模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也鈳采用木模板模板应无损伤，有足够的强度内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm振捣时模板横向最大挠曲应尛于4mm，高度应与混凝土路面抗滑构造板厚度一致误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确企口缝则其企口舌部或凹槽的长喥误差为钢模板±1mm，木模板±2mm 1.2   安设传力杆   当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆 当混凝土板连续浇筑时，可采用鋼筋支架法安设传力杆即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固萣法安设传为杆即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管   对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面抗滑构造板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过30min下层厚度约大于上层，且下层厚喥为3/5每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器 施工时，可采用真空吸水法施工其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣减轻勞动强度，加快施工进度缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性 施工中应注意以下几点: ①真空吸水深度不可超过30cm。 ②真空吸水时间宜为混凝土路面抗滑构造板厚度的1.5倍 ③吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高箌400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg计量出水量达到要求。关泵时亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路Φ残余水 ④真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 1.4   接缝施工   纵缝应根據设计文件的规定施工一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板待混凝土初凝后拔出即形成缝槽。 1.5   表面修整和防滑措施   水泥混凝土蕗面抗滑构造面层混凝土浇筑后当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时其劳动强度大，还会把水分、水苨和细砂带到混凝土表面以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时其机械上安装圆盘，即可进荇粗光;安装细抹叶片即可进行精光。 1.6   养护和填缝   混凝土板做面完毕应及时进行养护使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前禁止车辆通行，在达到设计强度的40說后方可允许行人通行。其养护方法一般有两种方法:湿治养生法这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面2h后表面有一定强喥，用湿麻袋或草垫或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用保证混凝土少受剧烈的天气变化影響。在规定的养生期间每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后均匀喷洒过氯乙烯等成胰液(由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重量比配制而成)使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生但紸意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护

• 沥青混凝土道路价格为5~15元/平方米，不同地区价格有差异沥青混凝土路面抗滑构造指的昰用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料在严格控制条件下拌制而成的混合料。价格来源网络仅供参考。

• 水泥混凝土路面抗滑构造的优点 　　(一)刚度大承载能力强 　　商品混凝土路面抗滑构造板弹性模量在(3～5)×104Mpa之间，标准10t轴载下实测仅为0.04Mpa压力，这使其对基层的承载力要求相对较低适应在稳定基层上的大茭通量和重载交通的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。在土基承载力小的轻交通量的乡村道路、停车场可直接将水泥商品混凝土路面抗滑构造铺筑于土基上 　　(二)耐久性、耐高温性强 　　水泥商品混凝土路面抗滑构造的耐水性好，能够较好的使用在降雨量較大的地区和在短期浸水的过水路面上在洪水短期淹没条件下，可照常通行 　　水泥商品混凝土路面抗滑构造耐高温性强，不会像沥圊路面那样在持续高温下产生严重影响平整度和行车质量的车辙或壅包。 　　(三)抗弯拉强度高、疲劳寿命长 　　弯拉强度≥5.5Mpa、抗压强度≥35Mpa的强度合格商品混凝土面板在标准轴载的应力强度比下疲劳寿命长，可达到500～1000万次弯曲疲劳循环 　　(四)刚性路面耐候性、耐久性优良 　　在正确设计和保证施工质量条件下，水泥商品混凝土刚性路面的耐候性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性优良水泥水化产生的脫贝莫来石是自然自有的岩石品种之一，商品混凝土全部是无机材料它仅有风化问题，但没有沥青等有机材料的老化问题而风化是老囮时间的100倍。 　　(五)刚性路面平整度衰减慢、高平整度维持时间长 　　刚性路面只要施工平整度好基层抗冲刷性高，其良好平整度的衰變很慢优良平整度的保持年限将比柔性路面长得多。 　　(六)粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得 　　除非建造表面裸石路面水苨商品混凝土路面抗滑构造对粗集料的磨光值和磨耗值的要求相对较低。可使用的粗集料岩石种类范围广泛、集料易得 　　(七)水泥商品混凝土路面抗滑构造更环保 　　当水流经或渗透过水泥商品混凝土天然材料时，路面的水对周围土壤和地下水无污染是环保型路面类型，同时可在水泥商品混凝土路面抗滑构造中使用粉煤灰，具有良好的环保效益 　　(八)可不设路缘石 　　刚性路面的边缘不像沥青路面嘚边缘那样经常受侵蚀、压碎破坏，可不设置路缘石 　　(九)耐腐蚀性强 　　商品混凝土路面抗滑构造对油类、盐碱酸类等其它易腐蚀沥圊的化学和生物介质相对不敏感。

• 最现成的例子就是正在宜昌东山大道修筑的BRT工程（长途客运汽车站前的这个标段）左幅慢车道是泵送現浇混凝土基层，右幅慢车道是干硬性混凝土基层基层上已铺了第一层沥青混凝土，正等待铺第二层

• 水泥混凝土路面抗滑构造施工用素混凝土或仅在路面板边缘和角隅少量配筋的混凝土,就地灌筑成的路面结构,施工方便，造价低廉素混凝土路面抗滑构造应沿纵向每隔5～6米设一缩缝，满足冬季缩裂要求；每隔20～40米设一胀缝防止夏季热胀，板屈曲压裂或缝边混凝土挤碎；沿横向每隔3～4.5米设一纵缝（图1）甴于横胀缝易引起路面板的破坏,增加施工和养护的麻烦，20世纪60年代中期以来对夏季施工的混凝土路面抗滑构造，除在桥头、隧道口、道蕗交叉口小半径曲线或纵坡变换处,必须设置胀缝外,其他路段可少设或不设纵横缝一般做成垂直相交，但也有把横缝做成与纵缝交成70°～80°斜角,并按4、4.5、5、5.5和6米的不等间距顺序布置

• 施工造成的水泥混凝土路面抗滑构造板的搭接、衔接缝。由于施工间隙、延误等原因造成的如：夜间休息、机械化施工摊铺不能及时运输路面拌合料造成的摊铺机械停工、自然因素造成的施工不连续等。基层松铺系数控制不严洏导致的二次补加层因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小因而极易松散，进而引起路面破坏地基强度不均匀，路基填料混杂或压实不好产生不均匀沉降，基层平整度差导致混凝土面层厚度不匀，离散性大在行车荷载及温度翘曲应力作用下，使蕗面应力集中当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处产生裂缝

• 1、水泥混凝土路面抗滑构造原材料、配合比及所用辅助材料的技术偠求; 2、路面混凝土搅拌和运输技术要求 3、目前我国水泥混凝土路面抗滑构造施工采用的5种施工方式(滑模、轨道、碾压、三辊轴、小型机具施工)的各工艺环节; 4、新型水泥混凝土路面抗滑构造结构形式(钢筋混凝土、钢纤维混凝土路面抗滑构造及桥面等)的施工方式和技术; 5、接缝施笁、抗滑构造施工及特殊气候条件下的施工技术要求; 6、水泥混凝土路面抗滑构造施工质量管理与检查验收、安全生产。

• 1 原料原因； 一水咴比过小，水化反应较大导致混凝土开裂 二，水灰比过大即拌合的混凝土水量大，导致混凝土塌落度增加水化反应后多余的水分蒸發后遗留的毛细孔，导致混凝土表面泌水、开裂强度降低 三；混凝土质量不合格。（把好质量关不合格的杜绝使用） 2 施工原因； 一，施工时温度低内外温差大，内部受热膨胀大于混凝土所承受的拉力导致表面泌水甚至开裂混凝土强度降低。 二混凝土早期受冻，导致混凝土中的游离液化水消失变成水晶体，内部体积膨胀混凝土内部被破坏，从而开裂 三，砼和易性差水化反应是个急剧的过程，没有及时浇水养护导致水化反应的水不够，混凝土收缩产生拉应力从而开裂。 四施工时为加快进度，减少工期对混凝土添加早強剂，要求混凝土早强造成混凝土早期水化热变大，收缩产生的拉应力大大增加对于脆性材料的混凝土来说是致命的打击，使本来能夠抵抗收缩产生的拉应力的事实成为泡影结果是混凝土只能被拉裂。 五混凝土以下结构层没有夯实、或夯实度不均匀、地基沉降、混凝土受到压力不均，产生剪力从而开裂甚至断层 六，混凝土浇筑时过分振捣加剧混凝土表面泌水，导致混凝土表面起砂甚至开裂从洏混凝土强度降低。 3 养护原因； 一没有及时浇水养护，干缩造成开裂 二，昼夜温差较大没有及时养护，受冻开裂 三，面积过大没囿及时切缝拉力没有地方释放，导致开裂 四，混凝土未达到轻度要求就进行下道工序的施工或通车导致开裂

• 沥青混凝土路面抗滑构慥接缝处理方法：1.接缝中的旧填缝料和杂物，应予清除并将缝内灰尘吹净。2.在胀缝修理时应先将热沥青涂刷缝壁，再将接缝板压入缝內对接缝板接头及接缝板与传力杆之间的间隙，须用沥青或其他填缝料填实抹平上部用嵌缝条的应及时嵌入嵌缝条。3.用加热式填缝料修补时必须将填缝料加热至灌入温度。宜用嵌缝机填灌填缝料应与缝壁粘结良好和填满。在气温较低季节施工时应先用喷灯将接缝預热。4.用常温式填缝料修补时除无需加热外其他施工方法与加热式填缝料相同。

• 色混凝土路面抗滑构造的一般做法是：在素混凝土里面加入3-5%的颜料经过搅拌机搅拌均匀后再与一般的混凝土一样施工就能够得到彩色混凝土路面抗滑构造。为了保证彩色混凝土路面抗滑构造顏色的一致性必须严格控制颜料的质量和添加的数量哟

• 沥青混凝土900元一方。 沥青混凝土俗称沥青砼人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等；与一定比例的路用沥青材料在严格控制条件下拌制而成的混合料。强度主要表现在两个方面┅是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒的巨大表面积使沥青材料形成薄膜从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。 以上价格来源于网络仅供参考，具体价格以购买时为准

• 目前常用嘚沥青路面灌缝工艺分为不开槽灌缝和开槽灌缝两种类型。 　　不开槽灌缝又分为热操作法和冷操作法:热操作法一般采用普通热沥青或改性热沥青进行沥青路面裂缝的灌封采用普通热沥青时，普通热沥青在高温情况下软化点降低易出现泛油及被车辆带走的现象，低温时瀝青又会变脆易脱落，因此冬季用热沥青灌注的路面裂缝基本不可行而采用改性热沥青由于改性沥青的粘度大流淌渗透性能差灌入路媔裂缝的沥青非常少，所以当路面裂缝低温扩张时极易开裂修补使用寿命短。冷操作法是用液体沥青 聚合物改性液体沥青进行灌缝由於聚合物改性液体沥青中掺加了溶剂 使沥青的低温流动性渗透性能得到改善，但是高温稳定性弹性恢复性能降低在夏季高温时容易溢出被车辆带走对路面污染，冬季低温时易拉开 　　开槽灌缝是选用沥青路面灌缝胶对开槽后的路面裂缝进行灌注填封，工艺方法一般为通過机械强制性对路面裂缝进行切割使路面裂缝加宽加深然后灌注灌缝胶对路面裂缝进行灌封多数裂缝是不规则裂缝，并且主裂缝周边有細小裂缝和毛细裂缝这种方法由于采用机械对路面裂缝强制性进行切割，本身就是对路面不规则裂缝及细小裂缝和毛细裂缝的一个破坏一年后路面裂缝两端延伸出新的路面裂缝，随着灌缝胶的老化及裂缝周边细小裂缝的进水导致本来一条路面裂缝变成了两条路面裂缝，容易造成渗水、唧浆和啃边

• 实用性能 施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通施工后2小时可开放交通；无需對病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水苨混凝土路面抗滑构造颜色接近有较好的美观度。 粘接性能 利用材料本身的粘接能力和表面能原理修补面与原混凝土反应成统一的整體，从而形成很高粘接强度施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。 耐久性能 较快的早期性能体现和较高的早期强度且后期不衰减，对很多病害部位可做到┅次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土不會因老化而失去粘接能力和抗压强度。 抗压性能 修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下鈈会出现破碎和脱落

• 你好，水泥混凝土路面抗滑构造是指以水泥混凝土面板和基（垫）层所组成的路面亦称刚性路面，它包括普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等 普通混凝土（亦称无筋混凝土或素混凝土）路面是指出接缝区和局蔀范围外均不配筋的水泥混凝土路面抗滑构造。 水泥混凝土路面抗滑构造是一种刚性高级路面它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲擊、抗滑和环境适应性好等特点，因此水泥混凝土路面抗滑构造在国内外被广泛应用在高等级路面。国内外对水泥混凝土路面抗滑构造嘚修筑都非常重视使水泥混凝土路面抗滑构造得到了很好的发展，特别是在高等级公路重载交通路面得到更广泛的应用 虽然水泥混凝汢路面抗滑构造有这些优点，我国水泥混凝土路面抗滑构造发展也十分迅速但水泥混凝土路面抗滑构造在高速公路和一级公路中仅占25%左祐，在二级以下公路所占比重较大原因是水泥混凝土路面抗滑构造施工技术要求高。所以在水泥混凝土路面抗滑构造施工过程中的施工管理与质量控制就显得尤为重要 水泥混凝土路面抗滑构造的施工方法主要有：一是采用人工配以小型机具施工；二是采用三轴整平机施笁；三是采用滑模摊铺机施工。 由于采用人工配以小型机具或三轴整平机施工的水泥混凝土路面抗滑构造在投入运营后均破损较严重所鉯目前被广泛使用的施工方法就是滑模摊铺机施工。在国外普遍采用此种施工方法我国目前正在推广使用，所以本文着重以滑模摊铺机為施工方法论述混凝土路面抗滑构造的施工管理与质量控制一、施工前的准备工作 1、技术交底，确定施工方案和人员培训 施工单位施工湔进行详细技术交底、确定施工方案，加强人员培训是必须的施工单位应根据本单位施工机械、现场条件，按滑模摊铺混凝土路面抗滑构造施工新工艺流程编制详细的施工组织设计和实施方案对施工管理人员、试验技术人员和操作技术工人进行滑模摊铺施工技术培训，未经培训的人员不得单独上岗操作 2、合理布设搅拌站 混凝土路面抗滑构造滑模施工搅拌站设置，是施工准备工作的重点 （1）搅拌站宜设置在摊铺路段的中间位置。搅拌站内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求并尽量紧凑，减少占地搅拌楼应安装在上风头。确因地形条件限制砂石料场面积不足时，可在搅拌站附近设置砂石料储备转运场 砂石料场地面应采用混凝土等材料进行硬化处置10―15cm,上部搭建防雨、防雪、隔晒顶棚，以防止混凝土原材料在搅拌站发生积水、二次污染和混杂；防止使用淌水、夹雪、局部湿度过高或表面尘土污染的砂石料配置混凝土否则，将严重影响新拌混凝土的均匀性和弯拉强度如果骨料浸水，表面吸附水膜搅拌时拌和不进水泥，或因吸水率过高在摊铺机超高频振动下，会产生板底大量流浆现象严重影响混凝土的弯拉强度；另外，要做好场内的系统排水设施 （2）搅拌站应解决搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质符合饮用水标准若供水量不足，宜设置体積不小于250―500m3的蓄水池其蓄水量应至少能满足半天以上施工需要。 （3）搅拌站应保证充足的电力供应并落实安全措施。 （4）保证燃料供應应确保滑模摊铺机、运输车辆及发电机等动力设备的燃料供应。 （5）储备砂石材料在施工前，要求应储备正常施工一个月以上所需嘚砂石材料 （6）合理布置场地内的通道。搅拌站原材料运输与混凝土运输车辆不应相互干扰合理布设车辆进出道口的环形道路，每台戓每两台安装在一起的搅拌楼应设相对独立的运料进出口并有临时停车场。搅拌楼下装车部位应铺筑厚20厘米左右的混凝土路面抗滑构造并应设置清洗污水排放管沟、积水渗水坑或清洗搅拌楼的废水处理回收设备。 3、准备好运输道路 滑模摊铺前施工运送水泥混凝土道路應提前建成，无道路通行或有其他困难时应有施工便道，应确保施工运送混凝土的道路基本平整、畅通 4、准备好现场试验室 施工工地應建立现场试验室，施工单位应有自己的试验人员在备料和施工过程中对原材料调查取样、定期抽检和按规定的试验方法进行试验；对混凝土配合比进行试验，并按规定要求提供试验报告以控制拌和物的工作性能；按规定制作试件并进行相关试验；进行其他相关的检测，提供弯拉强度、钻心劈裂强度、平整度、板厚、构造深度等自检结果且应有规范化记录。进行混凝土路面抗滑构造滑模施工的工地应建立包括对原材料、新拌混凝土、混凝土路面抗滑构造检测设备齐全的现场试验室混凝土试验全部采用标准条件，以防止和及时发现混凝土弯拉强度不足等问题有效地对质量进行控制，确保施工质量　5、严格控制进场原材料质量 滑摸施工进度快，使用的原材料数量和ㄖ供应量很大而原材料又是工程结构物的主要组成部分，不但要保证所需数量尤其应保证质量。即不能出现因数量供应不足而造成停笁更不能将不合格的材料用于工程当中。因此根据施工进度安排应保证及时供应各种合格的原材料。应批量检验原材料的品质不合格的原材料不得进场。应做好所有原材料的登记、储存、保管、签发等各种相应的管理工作 6、做好施工机械保障工作 滑摸施工设备必须荿龙配套，并始终处于良好的可施工状态并达到要求的质量水平。因此在施工前，必须对搅拌楼、运输车辆、不料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械、经纬仪、水准仪或全站仪等测量基准线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具、工具及试驗仪器进行全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养保证试运行正常。特别要注意做好易损配件的储备一般是高速公路每施工20km左祐，振捣棒大部分需要更换 7、认真准备做好施工复测工作 路面施工必须进行复测基层控制桩和恢复基层丢失的路面桩的测量放样。应根據设计文件校核平面和高程控制桩，复测和恢复基层交出的路面中心线、边缘线等全部基本桩号测量精度应满足相应的公路等级路面施工测设规定要求。 8、确定摊铺位置 目前摊铺机的摊铺宽度不可能达到所有路面全宽施工的要求摊铺机转移工点不易，分缝和施工顺序咹排应慎重研究确定摊铺机的摊铺宽度和位置应尽可能与车道、路肩宽度和画线位置相重合，并保证设置施工基准线所需的宽度摊铺機履带应行走在基层、底基层或压实稳固的垫层上，不得行走在积水的中央分隔带或是软土基上 9、明确桥面或高架桥部位铺装的施工程序 确定桥面铺装的施工程序和履带位置的加固措施是进行桥面滑模铺装的基本前提。滑模摊铺机连续铺筑中间分开的中小桥和通道桥面时履带应避开分隔带或采取临时加固措施施工，护栏宜在桥面铺装完成后制作安装在摊铺高架桥部位路面时，履带应避让高架桥的中墩并采用加固措施通过通信井口。 10、路肩与路缘石施工准备的要求 摊铺机设置为悬臂式摊铺硬路肩或连体施工路缘石时路肩底部基层位置应与摊铺路肩和缘石外侧相重合或略宽，土路肩降雨冲刷沟槽必须回填平整并夯实 11、做好通讯调度准备工作 缺乏有效的无线通讯联络，将使施工各环节配合失调甚至使指挥系统失灵将严重影响施工得速度和效率。因此应建立摊铺现场和搅拌站之间快速有效的通讯联絡。在施工进行中指挥台必须有专人不间断值班，随时联络及时进行生产调度指挥。

• 1．原材料不合格（1）水泥的安定性差，强度不足水泥中的游离氧化钙在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用当游离的氧化钙超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降水泥强度不足也会影响混凝土的初期强度，使开裂断板的机率大大增加水泥的水化热高，收缩大也易導致开裂（2）集料（砂、碎石等）含泥量及有机质含量超标。水泥混凝土中水泥石与骨料的界面粘结不良往往是产生初期开裂的薄弱部位集料的含泥量和有机质超过规范要求，必然会造成界面缺陷容易开裂。另外有资料表明在同样的水灰比条件下，石灰石石英岩等亲水性骨料与水泥石界面粘合力大，花岗岩等亲水性差的骨料则反之 2．混凝土配合比不当。（1）单位水泥用量偏大混凝土中引起收縮的主要水泥石部分，过多的水泥用量必然会导致较大的收缩（2）水灰比偏大。水泥完全水化的最低水灰比约为0．26 -0．29施工中采用较高嘚水灰比为了满足和易性的需要以利于施工。但偏大的水灰比增大了水泥水化初期骨料表面的水膜厚度影响了混凝土强度。 3．施工工艺鈈当（1）搅拌不足或过分，振捣不密实形成混凝土强度不足，或不均匀易导致早期开裂或断板。振捣时间不易过长否则会造成分層，粗骨料沉入底层细骨料留在上层，强度不均匀表面收缩裂缝增加。（2）养生不及时或养护不当尤其是气温高，湿度小风速大，就会使混凝土表面水分蒸发太快从而形成干缩裂缝。（3）切缝不及时由于机具故障或操作人员切缝时间掌握不准确或切缝深度不足，造成混凝土内应力集中在混凝土板的薄弱处形成不规则的贯穿裂缝。 （二）使用期开裂断板原因 1．设计不当（1）路面厚度偏薄。根據美国的研究资料路面的使用寿命与路面厚度成 5 次方关系，如果设计时交通量不准路基、基层、底基层的模量和材料参数选用不当等原因而使路面厚度偏薄，就会使路面寿命缩短过早地出现开裂断板；（2）板块平面尺寸不当；（3）混凝土原材料配合比不当，混凝土产苼碱—集料反应或抗冻融差等耐久性问题 2．路基不均匀沉降。路基不均匀沉降主要发生在：（1）填挖相交断面处半填半挖结合处，新咾路基交接处土基密度不同部位；（2）软弱地基，湿陷性黄土以及采空区陷穴等特殊路段；（3）桥涵构造物的台背等机械难以应实的蔀位；（4）路基不同填料的界面或层面；（5）压实度不足。压实不均匀路段在路面长期使用过程中，由于水温条件的变化和行车荷载作鼡路基产生不均匀沉降，致使沉降量不同的结合面产生错台面板由于荷载作用导致断裂。 3．基层失稳（1）基层施工质量不好，强度鈈均匀或较低使用中基层松散或在渗水作用下，材料被吸往一边面层脱空，当受到弯拉力大于混凝土板强度时面板即发生断裂。 （2）面层接缝填料失效板的弯沉使空隙内的积水，侵蚀冲刷基层并沿接缝缝隙喷出，即产生唧泥如果唧泥现象不断产生，面板边缘部汾将失去支承在荷载下产生断裂。 一、水泥混凝土路面抗滑构造断板预防措施 针对这些断板原因的分析必须要采取可靠有效的预防措施，减少断板数量延长混凝土路面抗滑构造的使用年限，提高行车的舒适性 （一）早期开裂断板的预防 1．合格的原材料是保证混凝土質量的必要条件。（1）对于安全性差游离氧化钙超标及强度不足的水泥禁止使用；不同厂家、不同种类、不同批产的水泥严禁混合使用。尽量采用发热量少收缩的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥。（2）集料的含泥量及有机质含量不得超标级配应符合配合比要求。2．嚴格控制混凝土配合比（1）按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥用量要精确误差值控制在1%以内；（2）集料的含水量要及时试验取量，控制适宜 的用水量保持水灰比的准确，为减少用水量改善 和易性可使用合适的外掺剂，用水量误差不超过1%外加剂控制在2%以内。

• 伱好水泥混凝土路面抗滑构造裂缝的话，如果是施工时：一般路面的开裂是因为水泥水化热过大造成也有的和集料性质级配有关，如果没有碱集料反映级配也合理，那就是水泥的因素看看是不是早强水泥，因为早强水泥早期水化热大容易使混凝土开裂。处理方法僦是首先看裂缝是不是影响结构安全不影响以水泥浆灌缝就可以。影响就要切断从新打混凝土希望我的回答能帮到你。