SSD中4K对齐是什么意思？一定要对齐吗？不对齐不行吗？普通机械硬盘怎么没听说有这个。_百度知道
SSD中4K对齐是什么意思？一定要对齐吗？不对齐不行吗？普通机械硬盘怎么没听说有这个。
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4，而且寿命也会缩短，也会使用到两个4K扇区，就是可对齐，这样造成跨区读写。3，如果4K不对齐.x 以前的规范中。所有采用Advanced Format的硬盘也需要对齐，建议选择2048；使用DiskGenius可以手动指定起始扇区位置，例如在NTFS6、随着硬盘容量不断扩展，由于写入次数有限，也就是说即使是写入最小量的数据1，为了提高容错能力和读写速度，读写次数放大大，使用Win7的diskpart命令行工具。所谓“4K对齐”就是符合“4K扇区”定义格式化过的硬盘，将原来规定的每个扇区512字节改为每个扇区4096 个字节，数据的写入点正好会介于在两个4K 扇区的之间。使用Win7的安装程序分区、对于固态硬盘，也就是采用4k格式化，可不对齐，不但性能下降、现在的大容量机械硬盘，不然影响性能，也就是现在常说的“4K扇区”，多数支持高级格式化，注意分区时选择“对齐到下列扇区的整数倍”扇区数选择8或者以上、如果4k不对齐，所分得区都是对齐的，并且按照每扇区4K 的规则写入数据，这是Win7分区使用的值，使用Win7的磁盘管理。2，实际对齐大小就为1024K，从而影响读写速度
先谢谢了！虽然还不是很明白？那如何检查SSD是否已经4K对齐了呢？
用AS SSD Benchmark测试，绿色部分显示103424k OK,其中103424数字大小跟分区有关，大小不一，则表示对齐；否则显示红色 bad字样。
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谢谢！大概明白了！
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后果很严重有“4K 对齐”一说必然就有“4K 对不齐”，就很容易理解什么是叫做“4K 对齐”了，page数一般为4KB：http，那么4K就是对齐了。对于硬盘里已经有数据.5.html" target="_blank">http，特别是在零散小文件方面，虽然4K对齐虽然性能提升不像换了固态那么明显，那么就会造成用户的第一个数据的前4KB会存放在系统”逻辑扇区”的31，严重影响SSD读写性能及使用寿命，可以有效缓解系统卡顿情况发生，这点已经成为共识了，而对于机械硬盘，一定要修改成“4K对齐”才行。所谓“4K对齐”就是符合“4K扇区”定义格式化过的硬盘、分区到GHO文件的备份无关紧要.com/view/7096264，导致性能的下降，对硬盘性能的提升有很大的帮助？ 机械硬盘是否需要对齐4K呢：快速分区时。复制文件时。一般来说。我们知道扇区(page)为磁盘写入的最小单位：1，也需要对齐4K。　　其实每扇区512个字节的定义起源于电脑发展的初期://baike.jb51.0工具来查看自己的机械硬盘是否支持高级格式化.net/hardware/cdrom/62341，因此在那时将硬盘容量切分成每块512个字节是平衡与文件管理和存储之间的。为什么会有“4K”对不齐呢.5KB）开始，这样持续下去会造成后面所有的数据都会卡在2个物理扇区(page)容量之间，为此对于“4K不对齐”的情况来说，对齐4K后性能有着明显的提高.htm看看这个网址你就明白了 什么是”4K对齐”　　首先先来了解一下什么是叫做“4K 对齐”，朋友有兴趣可以自己试试。但是；2： 如何做到4K对齐VISTA之后的操作系统，只要保证源盘4K对齐即可.net/hardware//view/7096264，对齐什么4K，写入的时候就需要进行读-改写操作（对SSD来说读-擦-写），这也间接证明了对齐4K后，需要使用11。简单点的就是在新硬盘上用DISKGENIUS进行分区，勾选对齐，分区offset一直是从63扇区（63X512B=31，这样就不会跨2扇区(page)，可以使用Paragon Alignment Tool 3。所以磁盘到GHO或者磁盘到硬盘备份，而且不用额外花钱，2011年之后出厂的硬盘，也不会因为扇区offset没对齐而出现的性能下降，然后再安装操作系统，但总归还是提升了,Win7、分区到分区的操作Xiaowo没尝试过.0进行无损4K对齐，选（根据物硬盘理扇区选择），因此提升单个扇区的容量就势在必行了.5，网上也没看到相关文章。“高级格式化”是国际硬盘设备与材料协会为新型数据结构格式所采用的名称：又不是SSD
除了楼上说的103424k&OK之外，显示1024K-OK的是也表示4K已经对齐。他们之间的区别就是1024K-OK是系统自动对齐的，103424k&OK是经过对齐软件后对齐的。
有个疑问这个是103424K-OK而我显示的是1024K-OK有啥不一样的吗？
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打口鞋是什么意思？
质量好么？和正品什么差别咯？
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绝对是原厂出来的，所以这样导致了一些货物没有走出中国，即使这个款式是不被中国销售的打口鞋，我们也侥幸的买到一些打口鞋。 4，虽然只是一点点问题，一些商品随即销毁，就产生了打口鞋，各个国家和地区所销售的鞋的款式和质量并不是完全一样的，理论上应该是完全销毁的，甚至有过之，稍不小心就会被出发或者限制，都有可能成为打口鞋，但是一条生产线上多个质检人员！ 1，例如美国的款式要比墨西哥多，都是有一定的产次比例，老板会找你的麻烦，但是总是有一些侥幸的能受的伤小一些，或者被剪断底的，都会有一些。这样这些鞋无论是打口鞋！因为中国的劳动力比较便宜，等等，次品备货，被剪开口的，只要是中国生产的，当产品下线之后这些要被统一销毁，所以这些大品牌的鞋都是中国生产的，这是正品的鞋，因为出口填写的单据和各种手续负责，如果别人发现了你没有发现。 3，这些就是我们买的打口鞋，所以他们是非常的严格，他们这些质检人员会把这些挑出来统一销毁，生产线上都有质检人员，出口罚单，只要有一点点问题！例如10000双鞋一般要备货50双鞋，所有产品都是不能完美无瑕的，这样就产生了打口鞋。 2。但是品牌运营商为了以利润为核心的各种目的，所以大品牌都喜欢到中国代工，只要生产的些不符合标准，甚至是微乎其微的问题，所以这多余的50双鞋就是多余的货，生产线上的瑕疵，服装也一样，在从生产到上船，但是也是中国境内生产的，就有可能流入到中国，中国香港的款式比中国大陆多，或多或少，这些鞋还有很多地方容易被扣留或者淘汰，用来为顾客退换所使用，这样统一销毁的鞋就产生了一批侥幸的打口鞋，首先要说明
就是断鞋：顾名思义是故意弄断的鞋，一般割面或断底，这些断鞋大部分是由一些国际品牌鞋(如:阿迪达斯、耐克、彪马、锐步、匡威等等)因逃税或走私被海关查激后斩断、切割，或各大型世界名牌制造工厂，生产时出现的次品(如:阿迪达斯、耐克、彪马、锐步、匡威等等)运动鞋时，稍有点瑕疵就会被检验员当场采取机器斩断或切割，作废处理。过后，再由一些鞋商将它们精心的缝补、打钉、加工成一双双的&断鞋&。 这些断鞋经过鞋商的精的缝补、打钉，加工后，仍然保留着真品鞋原有的材质与枝术。无论外光、质量还是穿着的脚感依然与真品牌相近，价格便宜又耐磨，是学生打球运动的最佳选择。 　　1.注释
所谓打口鞋 都是些世界品牌的正版鞋子，鞋内会标注“样品”用英文标注“SAMPLE” 这鞋样板鞋都是些国外品牌设计师设计出来的样品鞋，拿到中国鞋长里当样品，可以供工人参考揣摩对比，可以这么说样品鞋用的原料和做工都是顶级的，有部分鞋可能不会面世！所以有的样品鞋是独一无二的！ 当成品鞋成批的做完以后，这些可怜的样品鞋就面临着被销毁或者烧掉的命运，这是因为品牌公司不允许样品出厂，更不允许出售。 值得欣慰的是厂家和公司不是直接挂钩,细心的厂长会让工人尽量减少鞋的损伤，在鞋面上剪上口子，损伤更小的是只把商标抹掉，如果公司来查这些损伤也是可以说的过去，然后鞋厂就把这些样品鞋出售了 ，所以这些样品鞋可以在市面出售了 ！ 　　2.质量
打口鞋舒适度和耐穿度与原鞋相差无几，价格上相差甚远！ 　　很多喜欢摇滚或者文艺青年都很喜欢穿打口鞋，文化的敏感度与追求独一无二性，使打口鞋成了时尚潮人的必备品。这些断鞋经过鞋商的精的缝补、打钉，加工后，仍然保留着真品鞋原有的材质与枝术。无论外光、质量还是穿着的脚感依然与真品牌相近，价格便宜又耐磨，是学生打球运动的最佳选择。
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医生提醒，要养成便前便后洗手的习惯...汽车上的ABS是什么意思？_百度知道
汽车上的ABS是什么意思？
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相反,车胎会被锁 死,逐渐减速,车胎失却循迹性,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,煞车碟会一下接著一下的,煞车时车胎不会一下子被锁死,因此,全写Anti-skid Braking System,减低发生意外的机 会,煞车时 车胎会立即被锁紧.装置了ABS煞车系统的汽车,汽车也不会立刻停下来,但过剩的冲力会令汽车滑行,有节奏地钳著车胎,但好处是汽车容易控制,即使煞车,不能转动,这样.可是汽车在高速行驶时ABS.当踏下煞车掣的一刹那,容易造成意外.没有装置ABS的旧款汽车,汽车便会 失控,汽车便会因此而减速, 车胎在煞车时也仍维持转动
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ABS 使用中注意的问题 　　（ 1 ）更换制动器或更换液压制动系部件后，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死ABS-汽车防抱死装置简介 　一，美国福特的 TX3 ，它们中又有整体和非整体之分； V t-- 汽车的理论速度，便可以准确计算出汽车车速、灰尘对传感器的影响。压力一旦降低。当车轮转动时，保证汽车的制动方向稳定性、的爱快、本田； V a --汽车的实际速度，它是一个脉冲电机；三通道制动系统，去执行制动压力调节任务，以免影响制动系统的正常工作，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采用盘式制动器、奔跃，将使汽车失去转向能力，分别将车速和轮速信号输入电脑，极轴 6 ．齿圈
2，打开卸荷肉使制动分缸压力降低，算出车轮的增速或减速，首先被应用在航空领域的飞机上、豪华本田，将会出现甩尾或调头（跑偏。 这种曳速传感器常用多普勒测速雷达。 　　电磁阀用于车轮制动器的压力调节，由四大部分组成，产生腐蚀、保时捷、苏麦汤姆。 　　ABS 的功能即在车轮将要抱死时，控制车轮的制动力，保持制动压力，以控制制动分缸制动力、美国及亚洲日本的汽车上迅速扩大、摩根 ，为了取得最佳的制动效果，实现防抱死制动，电磁阀就转换到压力保持状态。否则，英国的劳斯来斯，它关系到行车安全性。 　　其工作原理是车速传感器和轮速传感器，每个前轮拥有一个、成本低。　　普通制动系统在湿滑路面上制动，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% ，因此、电缆 2 ．永磁体 3 ．外壳 4 、控制器 B ，又能防止车轮锁死、淑女 300Z 等系列，当车轮滑移率δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值、为了准确无误地测量轮速，这是驾驶员无法做到的、 ABS 的应用 　　世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System)、海斯 、控制装置 ( 电脑 ) 和执行机构组成、压力降低的调压功能，向电磁阀发出升压或卸压的指令，意大利的法拉利。 　　　汽车的制动力取决于制动器的摩擦力。
2 ．单参数控制
它以控制车轮的角减速度为对象。 　　电子控制器以 4 一 101tz 的频率驱动电磁阀，促使了 ABS 在汽车上的应用、制动距离。电磁阀调整制动力、放大和判别，或在紧急制动的时候、 ABS 的功用 　　制动性能是汽车主要性能之一，以便保持理想的滑移率，输入级 A ，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲。若前轮抱死。
轮速传感器由传感器和齿圈钢环组成 ( 见图 2) 1。 在车轮轴上安装有 45 齿或 100 齿的齿圈、 30X ，如此反复动作，使进油阀开启，ABS既有普通制动系统的制动功能、制动时间及制动时方向的稳定性、控制器 ( 电脑 ) 及电磁阀组成，与 RoM 中理想速度比较、俊朗，测量汽车雷达发射与接收的差值，由于结构简单，法国的波尔舍系列，由电脑计算出实际滑移率。电子控制装置、领先，并与理想滑移率 15 ％一 20 ％作比较。 　　这种单参数控制方式的 ABS 、道奇，所产生的频率与轮速成正比，并输入电脑. 凯尔西，安装前应将传感器加注黄油，使汽车在制动状态下仍能转向;V t × 100 ％ 式中。 　　控制装置 ECU 的主要任务是把各车轮的传感器传回来的信号进行计算，日本的思域，其结构主要由轮速传感器。　　现代汽车上大量安装防抱死制动系统，降低制动力。结构如图 4 。 　　二，制动器压力增加、男爵。对于四通道制动系统、宝马，因此结构较复杂。 70 年代。
这种 ABS 可保证滑移率的理想控制， 1968 年开始研究在汽车上应用，但由于增加了一个测速雷达，如西德的奔驰、泥、纽约豪客。由于主弹簧强度大，将会有更多的厂家生产。它在轿车的四个轮上都装有轮速传感器，一定要控制其滑移率在 15 ％一 20 ％范围内，防止产生侧滑和跑偏，两个后轮共用一个、日本无限等许多公司生产 ABS 。 　　四。而轮速传感器装在变速器外壳。到 1993 年，轮速传感器的传感头装在齿圈的顶上，防抱制动性能好。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、防锁死等优点的汽车安全控制系统。支架就保持在中间状态、轮速传感器。预计随着轿车的迅速发展。 1980 年后，它位于制动油泵总成的下方。 　　1) 升压 在电磁阀不工作时，由变速器输出轴驱动：δ--滑移率，那是非常危险的。 　　现今全世界已有本迪克斯、红慧星及克莱斯勒的帝王、路华、捷达、快意等系列，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死。其滑移率 δ＝ (V t -V a )&#47，同时又接收反射回来的电磁波。工作原理如下。 　　分配阀 ( 见图 5) 是一个三通道的分配阀。到目前为止，汽车轮胎将在地面上出现滑移，制动主缸接口和各制动分缸接口直通。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术。 　　三。 　　在美国克莱斯勒型高级轿车中大多配备了这种单参数控制方式的 ABS ，但能使汽车制动减速的制动力，使传感器不断产生电压信号，由车速传感器 ( 测速雷达 ) , 在 1950 年问世，或升压的准备状态，成本也较高，对行车安全造成极大的危害、本迪克斯、顺风等系列，均采用了先进的 ABS 、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下。
执行机构由电磁阀及继电器等组成，支架克服两个弹簧的弹力，一些中高级豪华轿车，一个车轮圈有一个电磁阀、欧宝等系列，稳压与保护装置 D ，分别与制动主缸与车轮制动分缸相连，传感线圈 5 。电磁阀有三个液压孔、输出级 C 、宾利等系列，进油阀切断关闭，而当车轮不会抱死时又增加制动力；若后轮抱死、 ABS 的两种控制方式 　　1 ．双参数控制 　　双参数控制的 ABS ，再由输出级将指令信号输出到电磁阀。当制动器产生的制动力增大到一定值时、波许，使制动效果最佳，每年应更换一次制动液，三个孔间相互密封，含水后不仅会降低沸点，传感头与车轮齿圈间应留有 1mm 间隙。 　　2) 压力保持 当车轮的制动分缸中的压力增长到一定值时，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。为避免水。当汽车行驶时，是目前汽车上最先进、压力保持.它是一种具有防滑，并能实现压力升高，还受地面附着系数的制约。 　　3) 降压 当电磁阀工作时，多普勒雷达天线以一定频率不断向地面发射电磁波。　　据试验证实，应排净制动管路中的空气，制动液吸湿性很强. 戴维斯、制动效果最佳的制动装置，凌志，可分机械式和电子式两种。 　　（ 2 ）装有 ABS 的汽车ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。例如
汽车杂志社沈树盛审报的专利 ( 专利号
． 9) 、雅迪。 　　（ 3 ）检查 ABS 防抱死制动系统前应先拔去电源。 　　制动时方向的稳定性、分析，而且还会造成制动效能衰退，故目前使用较广，再通过电磁阀增减制动器的制动力
汽车“防滑控制系统”浅释
现代汽车有如ABS、AWD、ECI、OHC等等诸多的英文缩写名称，但最为人们所熟悉的英文缩写名称之一，就是ABS了。可能这三个字母连在一起好记好念，不过对于今天的轿车来讲，ABS已经成为安全性能先进的重要标志之一。 ABS全称是Antilock Brak System，汉译就是制动防抱死刹车系统。这是一项在80年代末才兴起应用的新技术，但发展得很快，现在已经成为许多轿车的必装件了。
防止抱死啊
车在高速行使的时候会有惯性 ABS 防止包死
防止抱死啊
车在高速行使的时候会有惯性 ABS 防止包四
AUTO是自动的意思，就是你打开这个功能后，车内的空调就会自动调节适宜的温度和风速。比如车内20度比较适宜的话，如果一会儿车内温度降低了，空调就会给出热风将温度提上去，如果过热，空调就休息会儿。总之AUTO就是一个恒温控制的作用，不用手动频繁的调节温度
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