养生_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科 收藏 查看&养生[yǎng shēng]
养生，动词也，亦可为名词。原指道家通过各种方法颐养生命、增强、预防疾病，从而达到的一种活动。养，即调养、保养、补养之意；生，即生命、生存、生长之意。现代意义的“养生”指的是根据人的生命过程规律主动进行物质与精神的身心养护活动。保养，是指遵循生命法则，通过适度运动，加之外在护理等手段，让身体机能及外在皮肤得以休养生息，恢复应有机能，这是养生的第一层面；涵养，是指开阔视野、通达心胸、广闻博见，通过对自身的道德和素质的修炼和提升，让身心得到一种静养与修为，从而达到修心修神的目的；滋养，是指通过适时适地适人，遵循天地四时之规律，调配合宜食疗，以滋养调理周身，达到治未病而延年的目的。实质上，养生就是保养五脏，使生命得以绵长的意思。养生学是一门涉及诸多学科的综合科学，它包括中华中医学、康复学、营养学、美学、心理学、国学、物理学、化学、艺术、烹饪、运动学、佛学、道学、儒学等等。外文名preserve one'keep in good health出&&&&处《·养生主》
◎ 养生 yǎngshēng
[preserve one'keep in good health] 保养身体
得养生焉。——《·养生主》1、保养生命；维持生计。 汉 荀悦 《·政体》：“故在上者，先丰民财以定其志，帝耕籍田，后桑蚕宫，国无游民，野无荒业，财不虚用，力不妄加，以周民事，是谓养生。” 唐 韩愈 《》：“仆之家本穷空，重遇攻刼，衣服无所得，养生之具无所有。” 田北湖 《论文章源流》：“夫鸟兽杂处，角力以养生。”
2、摄养身心使长寿。《·养生主》：“ 文惠君 曰：‘善哉！吾闻 庖丁 之言，得养生焉。’” 宋
《斋居纪事》：“食罢，行五十七步，然后解襟褫带，低枕少卧，此养生最急事也。” 清 袁枚 《》卷二：“同年 储梅夫 宗丞，能养生，七十而有之色。”
3、畜养生物。 宋
《》卷十四：“ 赵阅道 为人清素，好养生，知成都 ，独与一道人及大龟偕行。”
4、谓驻扎在物产丰富、便于生活之处。《·行军》：“凡军好高而恶下，贵阳而贱阴，养生而处实，军无百疾，是谓必胜。” 张预 注：“养生，谓就善水草放牧也；处实，谓倚隆高之地以居也。”
5、生育。《·日者列传》：“而以义置数十百钱，病者或以愈，且死或以生，患或以免，事或以成，嫁子娶妇或以养生：此之为德，岂直数十百钱哉！”
《集外集拾遗补编·娘儿们也不行》：“‘养生’得太多了，就有人满之患。”
6、指奉养父母。《·离娄下》：“养生者不足以当大事，惟送死可以当大事。” 焦循 正义：“孝子事亲致养，未足以为大事，送终加礼，则为能奉大事也。” 汉 董仲舒 《·五行之义》：“圣人知之，故多其爱而少严，厚养生而谨送终，就天之制也。” 清 百一居士 《》卷上：“送死养生，立后继绝。”[1]主要从养生的大旨、理论、指导思想等立论，全面分述各种法，泛而不专，有助于人们了解养生理论，并指导一般的养生，如汉代魏伯阳著《周易参同契》、梁代[[]]著《》、唐代[[]]著《孙真人养生铭》、宋代陈直著《》、元代李鹏飞著《》、明代高濂著《》及胡文焕著《寿养丛书》、清代著《》等。主要从饮食物性味、补泄滑肾的效用与人体状态、天时气候、地理方域等的关系论述，也包括节食、等内容。著作如元代忽思慧的《》、《》收载的《服气长生辟谷法》(著者佚名)、清代简缘老人的《节饮集说》等。主要是各种炼制丹药法的有关记述，曾希望通过对各种矿石药物的复杂烧炼过程制造出令人长生不死、霞举飞升的，虽说设想荒诞，近于虚幻，但却也得到了一些有疗效的治病丹药，开人类研究之先河。疗疾者如、白降丹等，临床已有定论。这类著作主要收藏于道家的汇编类道书《》中，如宋代吴悞著《丹房须知》、金陵子著《还》以及著者佚名的《》等，记载最早、最著名且传世者则是晋代的《》。道家学说是以老子、为代表的人们所提出的哲学思想。他们的学术思想在的形成过程中产生过一定的影响。道家因崇尚自然高远，鄙弃狭隘功利主义，长期以来被今人错误的认为道家走向极端，因为今人错误的认为道家思想中有这些历史局限性和消极面，对中国传统文化产生了许多不良影响，也对中华民族精神具有一定的腐蚀性。其实，今人的这些观点是极端错误的。要正确理解道家思想中的无为，并非不求有所作为，只是指凡事要“顺天之时，随地之性，因人之心”，而不要违反“天时、地性、人心”，凭主观愿望和想象行事。的“无为”学说，当代的哲学家和政治家们多把它当作一个消极的思想来理解，其实这是错误的。从《》的全篇哲学理念的反映，无为其实就是无主观臆断的作为，无人为之为，是一切遵循客观规律的行为。按通常的说法，无为，就是科学的作为，就是合理的作为，因而也是积极的作为。其实现代词汇里的“消极”和“积极”，都是以讹传讹被人们约定俗成地误解了。消极，就是消除偏执和极端，是非常对头的行为；积极，就是强化偏执和极端，是非常错误的行为。既然已经以讹传讹，实在无可奈何。只望细心研究的人，读到此处，知道有人纠正即可。
1．清静无为
，在这里主要指的是心神宁静；无为指的是不轻举妄动。具体地说，就是《》所说的“少私寡欲”。这种清静无为以养神长寿的思想，一直为历代所重视，浸透到养生学中养精神、调情志、气功导引、健身功法等各方面。
2、贵柔、返璞归真
老子在实际生活中观察到，新生的东西是柔弱的，但却富有生命力；事物强大了，就会引起衰老。他在《》中指出：“坚强者，死之徒；柔弱者，生之徒”。如果经常处在柔弱的地位，就可以避免过早地衰老。所以，老子主张无欲、无知、无为，回复到人生最初的单纯状态，即所谓“”。
3．形神兼养
庄子养生倡导去物欲致虚静以养神，但也不否认有一定的养形作用。《庄子·刻意》说：“吐故纳新，，为寿而已。此道引之士、养形之人，考者所好也”。由此可见，我国古代的是道家所倡导的，从其产生开始就是用于健身、治病、防病的。
《黄帝内经》
《》中说：“昔在皇帝，生而神灵，弱而能言，幼而徇齐，长而敦敏，成而登天。”表面上，这个描述是说黄帝跟我们普通大众不同，一生中每个阶段都远远超过众人——刚生下有神灵，柔弱时就能够说话，幼小时就非常的迅速、果断；长大后非常敦实、敏捷，成人后就登上了天子之位。其实，这不仅仅是说黄帝，而且是在说我们所有人——每一个人都是“生而神灵，弱而能言，幼而徇齐”。
小孩子都是手握着拳头来到这个世界上的，这就叫“生而神灵”。刚出生的小孩是把拇指扣在里面握拳。拇指都压着一个穴位（在无名指和小指之间），即心经的少府穴。心藏神，心主神明，说明婴儿是内含神灵，神气不外泄的。所有人刚出时都由脐带跟母亲的精气神连在一起，随着“啪”的一声把脐带剪断，人就变先天为后天。当人长大之后，手慢慢地松开了，之后的一辈子里有的人抓权，有的人抓名，有的人抓利，有的人抓钱，有的人抓人，最后逐渐老去，撒手而归，撒手就没有神灵了，神灵散掉了，人就死了。老子也发现了这个秘密，老子发现婴儿“骨弱筋柔而握固”，虽然筋骨柔弱，但握拳却很坚固。所以提示我们，养生就要复归，要慢慢地回归到婴儿的那个状态去。
“弱而能言”是指柔弱的时候就会说话，我们试想小孩子刚开始说话时，都在说什么？他们总在发问：“妈妈，我从哪里来的？”还有的会问：“妈妈，人会不会死啊？死了以后到哪里去呢？”这是对生命本质的发问，这是终极的问题，是哲学问题。婴儿问的都是哲学问题，一个人离哲学越近，就离婴儿的状态越近；离婴儿的状态近了，你想不长寿都难啦。而我们长大后问的多是世俗问题，比如我们总是问：“吃了没有？”“你一年能赚多少钱？”“你住多大的房子？”我们失去了我们幼小时的童心和超脱，不再关怀生命本质，越来越失掉天真。今天，当我们吃穿不愁的时候，其实需要超脱一些，去关怀一下生命的本质，对终极问题发问，只有多考虑这样的问题，你才能成为天真的人，才能长寿。
“幼而徇齐”是指幼小时做事情非常快，想做什么就立即去做，不瞻前顾后、犹豫不决。每一个人小时候都是如此专注，比如说小孩子看到一朵花，他会一下把花抓住，不管花上有没有刺，有没有毒，也不管路有多么的坎坷不平。可长大后，想要什么，我们常常瞻前顾后、思左想右、犹豫不决、左右摇摆。考虑问题太多了，不再“徇齐”，做事情有意无意地背离真实、专一，烦恼渐生，健康受损。
所以，《》中描述的一生，实际也是我们每一个人的人生，只是随着长大，我们慢慢淡忘、失掉了“神灵”、“能言”、“徇齐”、“敦敏”，失掉。而通过修炼，把我们越来越年老的生命回归到儿童时代，复归婴儿的“敦敏”“徇齐”“神灵”，这就是养生。
无人领导改革
重术轻学，信徒的素质难以提升
道士，要他演述科仪，可以长达三天三夜；但要他讲经说法，则难以启口，也难以维持半个小时。「学」与「术」严重失调。今日在台湾许多宫庙的住持，不仅看不懂道经，甚至误把佛经当道经来诵念。宫庙的住持及信众，普遍存在素质低落的问题。这种现象的形成，虽然原因很多，但是道庙重「术」不重嘉言录》，一九八二年四月基隆十方大觉寺印赠等书，《印光法师文钞》是收集印光文钞最全的书，后来台中莲社亦予出版，而不收录此信，殆出自于为贤者讳的心态。印光受到太虚学生的攻击，不止一次，印顺《太虚大师年谱》民国十八年条云：「时印老（五月二十九日）《复某居士书》，痛斥大愚。」可见除佛化青年会的传单外，太虚剃度的弟子大愚也撰文攻击过印光。
「学」，则是主要原因之一
「术」是指科仪、风水、占卜、命相。「学」是指对经书道理的阐扬。台湾及东南亚一带的华人社会，非常重视俗称「山」、「医」、「命」、「相」、「卜」等五术。山（仙道），指静坐、炼气、养生、药饵、灵修等。医（医疗），指针灸、方剂、推拿、食疗、心灵治疗等。命（算命），指紫微斗数、八字、四柱等。相（勘察），指手相、面相、骨相、名相（姓名学）、墓相（阴宅）、宅相（阳宅）、风水勘舆等。卜（卜卦），指易占、六壬、太乙神术等占卜术。这些流传久远的术数之说，自有它存在的价值，唯过度重视「术法」科仪，而不从哲理着手配合来论述，易使人诬指为迷信。「术」须有「学」来做领导、介绍，才不致流于庸俗低劣，且术越深，修持应越高，才不会以术为恶。「学」是指经书中的哲理要义。道经中不乏好的经典，有些谈论义理，如《道德经》、《南华经》、《黄帝阴符经》、《太平经》、《周易参同契》、《抱朴子》、《清静经》、《悟真篇》等等，有些涉及民俗如《北斗经》、《南斗经》、《老子守庚申求长生经》、《受生经》、《玉历至宝钞》、《玉匣记》等等，这些均必须有人来加以简择，以古籍今译的方式，将其义理及其对后世民俗的影响，介绍给世人。 今日道教的术法太过，而学理的认知则普遍受到忽略，造成了信众的素质难以提升。
三、缺乏教团组织，传教无方，无认同感
今日世界的宗教，如西方的基督教、天主教，甚至台湾的佛教、新兴宗教等，大都有定期聚会（或经常聚会），有教团组织、传道方式。但相对的，道教徒则是一盘散沙，平时各人拜各人的神，并无定期聚会，各宫庙也互不相属，无人讲经传道。拜妈祖的，自认是妈祖信徒；拜关公的，是关公信徒；对道教神只毫无概念，对道教也无认同感，甚至不认为自己是道教徒；有的更刻意去攀缘佛教，弄成道庙由和尚住持，而成了非佛非道的怪现象。所以在台湾虽然有不少香火鼎盛的宫庙，但却因各自为政，无认同感，而无法发挥应有的作用。
四、缺乏讲经布道者
宫庙的住持及道士，终其一生，大都以科仪术数为职志，能讲经说法者极少，也无定期公开的讲经活动。台湾无线的电视台甚多，定时播出佛教讲经节目的，有六七个，甚至有许多电视台是整日播放佛教节目的。佛教有自己传道的专用电视台。除电视台外，扩播电台亦有佛教讲经节目。相对的，在电视台或播音电台方面，几乎全看不到道教的讲经节目。如此传道，如何能得信众？而在培养人才上，虽有一间小规模的木栅道教学院，也一直没培养出能讲经传道的人才。一个缺乏主动向民众传道的宗教，在起跑点上已输了一大截。不培训说经人才，不重视说经人才，将使道教在年青一代的信徒中迅速流失。老干而无新枝，其后果可想而知。[2]
五、修持过于杂散，未加整理
在世界各宗教中，常将信徒分为「圣」与「凡」二者。一般的民众为「凡」，经过特定的宗教修持后，才能转「凡」而为「圣」。「修持」在宗教活动中，占着极大的分量。以道教来说，悟道者为圣，未悟道者为凡。凡夫为凡，神仙为圣。一般民众，未加修持为凡；对社会人民有贡献死后成「神」，及由积善并加修持而来的「仙」，皆属「圣」。由凡入圣，须以修持（修炼）为桥梁。 道教由于流传久远，所以派别众多，修炼法门各异。正一重符箓，上清重存思，外丹主黄白，内丹炼精气神，房中重男女和调；此外，祷祀、召遣、药饵、避谷、食气、守一、清静无为等等法门不一而足。在今日好简恶繁的功利社会中，须有人来简化其修持次第，循序诱导。道教的众多法门，如无人来加以综汇整理，初学者将难以入手，也无法吸引信众。[2]
六、过度的包容，丧失了自己
兼容并蓄，本来是一种美德，也应是成功的条件之一；由于道教有宽广的包容性，所以在中土，虽有宗教争执，却不会产生宗教战争。而争执的结果，则是逐渐走向融合。但过度的包容，却反而使优点变成了缺点，丧失了自己的特色，而成为失败的主因。自宋以下，长期来大量混佛入道的结果，造成了今日的民众不能区分佛教与道教，以为拜佛即是信道。这种情形不仅在台湾如此，在海外的华人社会也如此。笔者今年三月初曾到新加坡开会，道教界的李至旺道长告诉笔者说新加坡有的道庙甚至将印度神及回教神一起设在庙中来拜，但这种看似宗教融合、民族共存的寛大胸怀，不仅得不到认同，反而招来了印度教徒、回教徒的抗议，认为亵渎了他们的神只。这个例子说明了过度的包容，不仅无益，反而有害。包容并非坏事，但必须有选择性，也不能仅从包容对方神祗入手而已，而是须从哲学义理、科仪、传教方式等多方面上着手，用包容来将对方长处摄取为己有，如此才能得蒙其利。道教包容，促成了佛、道的融合，但过度的包容，也让道教丧失了自己。举例而言，由于明末《西游记》、《封神演义》等小说的倡导，于是道教将观音、锭光佛、文殊等神吸收为己神，同属玉帝所辖。但因给予过高的地位，这样的做法，反而造成佛、道不分的后果。相对的，佛教虽也吸收道教的神祗，如关公在道教的阶位是帝君，然而佛教却把他说成是受智顗渡化的神而已，阶位仅是佛教的护法神，地位低下可知。道教将佛教的神置于高阶，佛教将道教的神置于低阶，于是相形之下，造成了佛在道上的误导。[2]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看GPS_百度百科
关闭特色百科用户权威合作手机百科
收藏 查看&GPS
本词条由审核。
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。GPS起始于1958年军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，陆海空三军联合研制了新一代定位系统GPS 。主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球高达98%的24颗GPS星座己布设完成。在领域GPS则有另外一种含义：(Geometrical Product Specifications, 简称GPS)。另外一种含义为G/s（GB per second）。GPS(Generalized Processor Sharing)广义为分享，服务质量控制中的专用术语。good全&&&&称定时测距导航卫星全球定位系统
利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行、的系统，称为全球卫星定位系统，简称GPS。GPS是由美国国防部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。GPS可以提供车辆定位、、反劫、行驶路线及呼叫等功能。要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和三个要素。GPS的前身是军方研制的一种(Transit)，1958年研制，1964年正式投入使用。该系统用5到6颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过13次，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。然而，子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的，并验证了由卫星系统进行定位的可行性，为GPS的研制埋下了铺垫。由于卫星定位显示出在导航方面的巨大优越性及子午仪系统存在对和舰船导航方面的巨大缺陷。美国三军及民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。
为此，(NRL)提出了名为Tinmation的用12到18颗卫星组成10000km高度的全球定位网计划，并于1967年、1969年和1974年各发射了一颗试验卫星，在这些卫星上初步试验了计时系统，这是GPS精确定位的基础。而美国空军则提出了621-B的以每星群4到5颗卫星组成3至4个星群的计划，这些卫星中除1颗采用外其余的都使用周期为24h的倾斜轨道，该计划以(PRN)为基础传播卫星测距信号，其强大的功能，当信号密度低于环境噪声的1%时也能将其检测出来。伪随机码的成功运用是GPS得以取得成功的一个重要基础。海军的计划主要用于为舰船提供低动态的2维定位，空军的计划能供提供高动态服务，然而系统过于复杂。由于同时研制两个系统会造成巨大的费用而且这里两个计划都是为了提供全球定位而设计的，所以1973年美国国防部将2者合二为一，并由国防部牵头的卫星导航定位联合计划局(JPO)领导，还将办事机构设立在洛杉矶的空军航天处。该机构成员众多，包括美国陆军、海军、海军陆战队、交通部、国防制图局、北约和澳大利亚的代表。[1]
最初的GPS计划在美国联合计划局的领导下了，该方案将24颗放置在互成120度的三个轨道上。每个轨道上有8颗，上任何一点均能观测到6至9颗卫星。这样，粗码精度可达100m，精码精度为10m。由于预算压缩，GPS计划不得不减少发射数量，改为将18颗卫星分布在互成60度的6个轨道上，然而这一方案使得可靠性得不到保障。1988年又进行了最后一次修改：21颗工作星和3颗备用星工作在互成60度的6条轨道上。这也是GPS所使用的工作方式。
GPS导航系统是以全球24颗定位为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维等信息的一种无线电导航定位系统。它由三部分构成，一是地面控制部分，由主控站、地面天线、监测站及通讯辅助系统组成。二是空间部分，由24颗卫星组成，分布在6个轨道平面。三是用户装置部分，由GPS接收机和卫星天线组成。民用的定位精度可达10米内。GPS导航系统的基本原理是出已知位置的到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的就可知道接收机的具体位置。要达到这一目的，的位置可以根据星载时钟所记录的时间在卫星星历中查出。而用户到的距离则通过记录卫星信号传播到用户所经历的时间，再将其乘以光速得到（由于大气层电离层的干扰，这一距离并不是用户与卫星之间的真实距离，而是（PR，）：当GPS卫星正常工作时，会不断地用1和0二进制码元组成的（简称伪码）发射。GPS系统使用的伪码一共有两种，分别是民用的和军用的P(Y)码。C/A码频率1.023MHz，重复周期一毫秒，码间距1微秒，相当于300m；频率10.23MHz，重复周期266.4天，码间距0.1微秒，相当于30m。而Y码是在P码的基础上形成的，保密性能更佳。包括星历、工作状况、时钟改正、电离层时延修正、大气折射修正等信息。它是从信号中解调制出来，以50b/s调制在载频上发射的。每个主帧中包含5个子帧每帧长6s。前三帧各10个字码；每三十秒重复一次，每小时更新一次。后两帧共15000b。中的内容主要有遥测码、转换码、第1、2、3，其中最重要的则为星历数据。当用户接受到时，提取出时间并将其与自己的时钟做对比便可得知卫星与用户的距离，再利用导航电文中的星历数据推算出卫星发射电文时所处位置，用户在WGS-84大地坐标系中的位置速度等信息便可得知。
GPS可见GPS导航部分的作用就是不断地发射。然而，由于用户接受机使用的时钟与星载时钟不可能总是同步，所以除了用户的三维坐标x、y、z外，还要引进一个Δt即卫星与接收机之间的时间差作为未知数，然后用4个方程将这4个未知数解出来。所以如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个的信号。
可接收到可用于授时的准确至级的时间信息；用于预报未来几个月内所处概略位置的预报星历；用于计算定位时所需卫星坐标的星历，精度为几米至几十米（各个不同，随时变化）；以及GPS，如卫星状况等。
GPS接收机对码的量测就可得到到接收机的距离，由于含有接收机卫星钟的误差及大气传播误差，故称为。对 CA码测得的伪距称为CA码伪距，精度约为20米左右，对P码测得的伪距称为P码伪距，精度约为2米左右。
GPS接收机对收到的信号，进行解码或采用其它，将调制在载波上的信息去掉后，就可以恢复载波。严格而言，应被称为载波拍频相位，它是收到的受多普勒频 移影响的信号载波相位与接收机本机振荡产生信号相位之差。一般在接收机钟确定的历元时刻量测，保持对信号的跟踪，就可记录下相位的变化值，但开始观测时的接收机和卫星振荡器的相位初值是不知道的，起始历元的相位整数也是不知道的，即，只能在中作为参数解算。相位观测值的精度高至毫米，但前提是解出，因此只有在、并有一段连续观测值时才能使用相位观测值，而要达到优于米级的定位 精度也只能采用相位观测值。
按定位方式，分为单点定位和（）。单点定位就是根据一台接收机的观测数据来确定接收机位置的方式，它只能采用观测量，可用于车船等的概略导航定位。（）是根据两台以上接收机的观测数据来确定观测点之间的相对位置的方法，它既可采用观测量也可采用相位观测量，大地测量或均应采用相位观测值进行相对定位。
在GPS观测量中包含了和接收机的、大气延迟、等误差，在定位计算时还要受到卫星星历误差的影响，在进行时大部分公共误差被抵消或削弱，因此定位精度将大大提高，可以根据两个频率的观测量抵消大气中电离层误差的主要部分，在精度要求高，接收机间距离较远时（大气有明显差别），应选用。
GPS定位原理GPS定位的基本是根据高速运动的瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的星历等其它数据可以确定以下四个方程式。28颗(其中4颗备用)早已升空，分布在6条交点互隔60度的轨道面上，距离地面约20000千米。已经实现单机导航精度约为10米，综合定位的话，精度可达级和级。但民用领域开放的精度约为10米。GPS 拿到手，如果是新机器要定位，已经提到了。另外，还有一些设置，常用的有坐标系、地图基准、参考方位、公制/英制、数据接口格式什么的。
坐标系：常用的是 LAT/LON 和 UTM。LAT/LON 就是经纬度表示，UTM 在这里就不管他了。
地图基准：一般用 WGS84。
参考方位：实际上有两个北，磁北和真北呀（简称 CB 和 ZBY）。指南针指的北就是磁北，北斗星指的北就是真北。两者在不同地区相差的角度不一样的，地图上的北是真北。
公制/英制：自选。
数据接口格式：这得细谈谈。GPS 可以输出实时定位数据让其他的设备使用，这就牵扯到了数据交换协议。几乎所有的 GPS 接收机都遵循美国国家海洋电子协会(National Marine Electronics Association)所指定的标准规格，这一标准制订所有航海电子仪器间的通讯标准，其中包含传输资料的格式以及传输资料的通讯协议。NMEA 协议有
和 0183 三种，0183 可以认为是前两种的超集，现在正广泛的使用。
经纬度的表示
再讲讲数据表示。一般从 GPS 得到的数据是经纬度。经纬度有多种表示方法。
1.）ddd.ddddd， 度.度的十进制小数部分（5 位）
2.）ddd.mm.mmm，度.分.分的十进制小数部分（3 位）
3.) ddd.mm.ss, 度.分.秒
不是所有的 GPS 都有这几种显示， GPS315 只能选择第二种和第三种。
在 LAT/LON 坐标系里，纬度是平均分配的，从南极到北极一共 180 个纬度。地球直径 12756KM，周长就是12756*PI，一个纬度是 12756×PI /360 = 111.133 KM (不精确)。
经度就不是这样，只有在纬度为零的时候，就是在赤道上，一个经度之间的距离是 111.319KM，经线随着纬度的增加，距离越来越近，最后交汇于南北极。所以经度的单位距离和确定经度所在的纬度是密切相关的，简单的公式是：
经度 1°长度=111.413cosφ，在纬度φ处。 （公式不精确）卜默示条件，GPS模块SiRFStarIII接受每二输出位置的数据，通常$GPRMC精简数据格式的数据，包括纬度，经度的目的，速度（结），运动方向角，年，月，时，分，秒，毫秒，定位数据是有效的或无效的，和其他重要信息。语句格式如下：
$GPRMC，，，，，，，，，，，，*，HH
只需要知道位置信息，所以在阅读唯一的，可以实际应用。
&1&：当地时间代表UTC。格式“当每分钟，小时，分钟和秒2。
&2&：工作代表国家。”“显示可用的数据，“V”表示接受警报，没有可用的数据。
&3&：代表纬度数据。“子级的格式。分分分。”
&4&：纬度半球为代表的“N”或“S”。
&5&：代表经度数据。格式和LD
现状；度分秒。sub-sub-sub-sub.”
&6&：代表经度半球，为“E”或“
软件读取经纬度数据，目前的位置停止分析，确定用户的当前位置在该地区建立和平。的方法是基于用户的设置确定中心的纬度和经度和纬度和经度计算出活动维持当前的对象可以超过和平活动预定半径。结果的基础上的歧视，设置相应的标志。
GPS的空间部分是由24颗组成（21颗工作；3颗备用卫星），它位于距地表20200km的上空，运行周期为12h。卫星均匀分布在6个轨道面上（每个轨道面4颗），轨道倾角为55°。的分布使得在全球任何地方、任何时间都可观测到4 颗以上的卫星，并能在卫星中预存导航信息，GPS的卫星因为大气摩擦等问题，随着时间的推移，导航精度会逐渐降低。地面控制系统由监测站(Monitor Station）、主控制站（Master Monitor Station）、地面天线（Ground Antenna）所组成，主控制站位于美国春田市（Colorado. Springfield）。地面控制站负责收集由传回之讯息，并计算卫星星历、相对距离，大气校正等数据。用户部分即GPS信号接收机。其主要功能是能够捕获到按一定截止角所选择的待测卫星，并跟踪这些卫星的运行。当接收机捕获到跟踪的信号后，就可测量出接收天线至卫星的离和距离的变化率，解调出参数等数据。根据这些数据，中的微处理计算机就可按定位解算方法进行定位计算，计算出用户所在地理位置的经纬度、高度、、时间等信息。接收机硬件和机内软件以及GPS 数据的后处理构成完整的GPS 用户设备。GPS接收机的结构分为单元和接收单元两部分。接收机一般采用机内和机外两种。设置机内电源的目的在于更换外电源时不中断连续观测。在用机外电源时机内自动充电。关机后机内电池为供电，以防止数据丢失。各种类型的接受机体积越来越小，重量越来越轻，便于野外观测使用。其次则为使用者接收器，现有单频与两种，但由于价格因素，一般使用者所购买的多为单频接收器。[1]GPS模块系统采用第三代高线式接受SiRF StarⅢSiRF灵活性。该芯片是小于10米的定位精度，能够同时追踪20个卫星。其内部的可充电电池，可以保持星历数据，快速定位。对于数据的输出电平的串行数据格式，通信速度。
波特率4800，每名GPS数据输出。该模块采用MMCX GPS天线接口，为6线连接器，接口输出，使用简单，一般情况下只需要使用三个输出线，第一连接3.5 ~ 5.5V的直流供电，第五脚是电源，脚的第二行是GPS测量输出的是TTL电平信号，串行端口，高大于2.4V，低小于400mV，输出的启动，直接与单片机的接口。如果只使用默认设置，单片机读取数据只能从模块可以。1．GPS Generalized Processor Sharing 通用处理器共享（计算机）
2．GPS Global Positioning System全球定位卫星/（通信）
3．[GPSS]General Purpose Systems Simulator通用系统
4．[DGPS]DifferentialGPS，差分全球定位系统
5．GPS General Phonetic Symbols 捷易读注音符方案论证和初步设计阶段。
从1978年到1979年，由位于的范登堡空军基地采用双子座4颗试验，卫星运行轨道长半轴为26560km，倾角64度。轨道高度20000km。这一阶段主要研制了地面接收机及建立地面跟踪网，结果令人满意。全面研制和试验阶段。
从1979年到1984年，又陆续发射了7颗称为“BLOCK I”的试验，研制了各种用途的接收机。实验表明，精度远远超过设计标准，利用粗码定位，其精度就可达14米。实用组网阶段。
日第一颗GPS工作发射成功，这一阶段的卫星称为“BLOCK II” 和 “BLOCK IIA”。此阶段宣告GPS系统进入工程建设状态。1993年底实用的GPS网即（21+3）GPS星座已经建成，今后将根据计划更换失效的。由于所具有的全天候、高精度和自动的特点，作为先进的测量手段和新的生产力，已经融入了国民、和的各个应用领域。
随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布2000年至2006年期间，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100米提高到10米，这将进一步推动的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量，刺激GPS市场的增长。据有关专家预测，在美国，单单是汽车GPS导航系统，2000年后的市场将达到30亿美元，而在中国，导航的市场也将达到50亿元人民币。可见，GPS技术市场的应用前景非常可观。
随着日第一颗北斗导航卫星成功发射[2]，我国开始逐步建立北斗卫星定位系统。截止到2013年，北斗在军用及民用领域均已开展应用，对GPS形成了一定程度的冲击。如在军用领域，北斗二代军用终端已达到厘米级的定位精度；而在更广泛的民用领域，三星已推出支持北斗卫星定位功能的手机[3]，凯立德已推出支持北斗的车载导航仪，根据《国家卫星导航产业中长期发展规划》，到2020年，我国卫星导航系统产值将超过4000亿元，国内以往由GPS垄断市场的局面就此改变。（1）全球全天候定位
GPS的数目较多，且分布均匀，保证了上任何地方任何时间至少可以同时观测到4颗GPS卫星，确保实现全球全天候连续的导航定位服务（除打雷闪电不宜观测外）。
（2）定位精度高
应用实践已经证明，GPS精度在50km以内可达10-6m，100-500km可达10-7m，1000km可达10-9m。在300-1500m工程精密定位中，1小时以上观测时解其平面位置误差小于1mm，与ME-5000电磁波测距仪测定的边长比较，其边长较差最大为0.5mm，校差中误差为0.3mm。
实时单点定位(用于导航)：P码1~2m ；C/A码5~10m。
静态：50km之内误差为几mm+(1~2ppm*D)；50km以上可达0.1~0.01ppm。
实时差分(RTD)：精度达分米级。
实时相位差分(RTK)：精度达1~2cm。
（3）观测时间短
随着GPS系统的不断完善，软件的不断更新，20km以内相对静态定位，仅需15-20分钟；快速静态测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1-2分钟；采取实时动态定位模式时，每站观测仅需几秒钟。
因而使用GPS技术建立控制网，可以大大提高作业效率。
（4）测站间无需通视
GPS测量只要求测站上空开阔，不要求测站之间互相通视，因而不再需要建造觇标。这一优点既可大大减少测量工作的经费和时间（一般造标费用约占总经费的30%～50%），同时也使选点工作变得非常灵活，也可省去经典测量中的传算点、过渡点的测量工作。
（5）仪器操作简便
随着GPS接收机的不断改进，GPS测量的程度越来越高，有的已趋于“傻瓜化”。在观测中测量员只需安置仪器，连接电缆线，量取天线高，监视仪器的工作状态，而其它观测工作，如的捕获，跟踪观测和记录等均由仪器自动完成。结束测量时，仅需关闭电源，收好接收机，便完成了野外数据采集任务。
如果在一个测站上需作长时间的连续观测，还可以通过方式，将所采集的到数据处理中心，实现全自动化的。另外，接收机体积也越来越小，相应的重量也越来越轻，极大地减轻了测量工作者的劳动强度。
（6）可提供全球统一的三维地心坐标
GPS测量可同时精确测定测站平面位置和大地高程。GPS水准可满足四等水准测量的精度，另外，GPS定位是在全球统一的WGS-84坐标系统中计算的，因此全球不同地点的测量成果是相互关联的。
（7）应用广泛GPS卫星据每日航天网站日报道 铱星公司宣布，该公司与波音公司联合为美国海军研究实验室开发和演示了高整合性全球定位系统（GPS）项目增强能力，实现了两个重要里程碑。
第一个里程碑完成了铱星星载计算机的增强型窄带软件升级，使第二代GPS辅助信号能够通过整个卫星星座进行传输。这种传输信号将能够快速的、比使用的技术更加精确的实现GPS定位。这种GPS辅助信号即使在限定性作战环境下，如城区、森林、山区及峡谷中，以及在敌方干扰或战场射频噪声中，也将能为装备作战人员提供快速锁定和保持GPS信号的能力。
第二个里程碑演示了GPS信号获取能力。在信号干扰环境下，行进中的车辆利用高整合性GPS辅助接收机，只需花费几分钟就可接收到GPS信号。
高整合性GPS系统将利用铱星低地球轨道通信系统和美国空军运行的GPS中轨导航卫星信号。铱星提供高功率信号和快速变换地面轨迹，实施对用户的初始定位。
该团队按进度并在预算内完成了升级，主要为
GPS的应用都是基于两个基本服务
GPS应用范围①.定位：如汽车、地面车辆跟踪和紧急救生。
②.导航：如船舶远洋导航和进港引水、飞机航路引导和进场降落、智能交通、汽车自主导航及导弹制导。
③测量：主要用于测量时间、速度、及大地测绘，如水下地形测量、地壳形变测量，大坝和大型建筑物变形监测及浮动车数据，利用GPS定期记录车辆的位置和速度信息。从而计算道路的拥堵情况。
①系统同步：如和电力系统
②授时：准确时间的授入、准确的授入
1.GPS在巡线车辆管理的运用
巡线车辆监控调度方案服务于需要通过车辆巡逻来监控线GPS导航仪路状态的服务型企业或管理型部门。方案将线路的规划和实际的巡线工作结合起来，以业务关键点为核心，通过GPS实时监控获得车辆的位置信息来考察车辆的巡线任务完成情况，通过各车辆距离事发关键点的距离和车辆当前的状态自动进行可调度车辆的选取。最终结合车辆分析和周密的统计报表，行成可计划、可执行、可评价的巡线车辆监控调度方案。该方案由行业中的成功实践者提出，并在2010对中国电信巡线车辆成功运用。
GPS首次出现在军事应用
1989年，一群认真专注的工程师和一个伟大的产品构想，造就了今日全球定位导航系统的领导品牌—兼具最佳的GPS导航仪销售成绩与专业技术。由制造当初在中被联军采用的第一台，到现今成为GPS 的第一品牌，的产品以更优良的功能和用途远远超越传统，并为GPS立下一崭新的里程碑。
为了缓解当时“沙漠风暴”行动时军用GPS接收装置短缺的问题，美军考虑购买民用GPS接收装置。民用接收装置的导航功能和军用装置完全一样，只不过不能识别军用加密信号而已。因此，到了“沙漠盾牌”军事行动的时候，就提前购买了数千套民用GPS接收装置装备各参战部队，占到了所有的5300套接收装置的85%。
GPS在个人定位中的应用
国内首款语音彩信GPS定位器--　昱读全资科技语音彩信GPS定位器为列，它内置全国的地图数语音彩信gps定位器据，无需后 台支持，结合了GPS全球定位系统、GSM通信技术、嵌入式语音播报技术、GIS技术、GIS搜索引擎、图像处理技术和图像传输技术，直接回复终端中文地址、彩信、或语音播报地理位置。
5、GPS在和交通管理中的应用
三维导航是GPS的首要功能，、、车辆以及步行者都可以利用GPS导航器进行导航。是在GPS基础上发展起来的一门新型技术。汽车导航系统由GPS导航、自律导航、微处理机、车速、陀螺传感器、CD-、显示器组成。GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络、GPS应用计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能。
6、GPS技术在导航仪中的应用举例
国际领先GPS导航仪品牌：Ahada（艾航达）――源自美国，现已登录！
产品核心功能：
GPS导航仪1） 地图查询
◎可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置。
◎可以记录你常要去的地方的位置信息，并保留下来，也和可以和别人共享这些位置信息。
◎模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站，宾馆、取款机等信息，
2） 路线规划
◎GPS会根据你设定的起始点和目的地，自动规划一条线路。
◎规划线路可以设定是否要经过某些途径点。
◎规划线路可以设定是否避开高速等功能。
3） 自动导航
◎语音导航：GPS导航仪◎画面导航：
◎重新规划线路：GPS接收机种类很多，根据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型；根据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。
按接收机的用途分类
此类型接收机主要用于运动载体的导航，它可以实时给出载体的位置和速度。这类接收机一般采用C/A码测量，单点实时定位精度较低，一般为±10m，有SA影响时为±100m。这类接收机价格便宜，应用广泛。根据应用领域的不同，此类接收机还可以进一步分为：
车载型——用于车辆导航定位；
航海型——用于船舶导航定位；
航空型——用于飞机导航定位。由于飞机运行速度快，因此，在航空上用的接收机要求能适应高速运动。
星载型——用于的导航定位。由于的速度高达7km/s以上，因此对接收机的要求更高。
测地型接收机主要用于精密大地测量和精密。这类仪器主要采用观测值进行，定位精度高。仪器结构复杂，价格较贵。
3． 授时型接收机
这类接收机主要利用GPS提供的高精度时间标准进行授时，常用于天文台及无线电通讯中。
按接收机的载波频率分类
单频接收机只能接收L1载波信号，测定观测值进行定位。由于不能有效消除电离层延迟影响，单频接收机只适用于短基线（&15km）的精密定位。
可以同时接收L1，L2载波信号。利用双频对电离层延迟的不一样，可以消除电离层对电磁波信号的延迟的影响，因此可用于长达几千公里的精密定位。
按接收机通道数分类
GPS接收机能同时接收多颗GPS的信号，为了分离接收到的不同卫星的信号，以实现对卫星信号的跟踪、处理和量测，具有这样功能的器件称为天线信号通道。根据接收机所具有的通道种类可分为：
多通道接收机
序贯通道接收机
多路多用通道接收机
按接收机工作原理分类
码相关型接收机
码相关型接收机是利用码相关技术得到观测值。
平方型接收机
平方型接收机是利用载波信号的平方技术去掉调制信号，来恢复完整的载波信号，通过相位计测定接收机内产生的载波信号与接收到的载波信号之间的相位差，测定观测值。
混合型接收机
这种仪器是综合上述两种接收机的优点，既可以得到码相位，也可以得到观测值。
这种接收机是将GPS作为射电源，采用干涉测量方法，测定两个测站间距离。
经过20余年的实践证明，GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多功能系统。GPS技术已经发展成为多领域、多模式、多用途、多机型的国际性高新技术产业。类似车载GPS终端的还有定位手机、等。GPS定位由于要通过第三方定位服务，所以要交纳不等的月/年服务费。
所有的GPS定位终端，都没有导航功能。因为再需要增加硬件和软件，成本提高。
我们在电视里看到的车载GPS广告，和上述的车载GPS完全是两回事。它是一种GPS导航产品，当需要导航时，首先定位，也就是导航的起点，但是它不能把定位信息传送到第三方和持有人那里，因为导航仪中缺少对外通信。比如你把导航仪放在车里，你朋友把车借开走了，导航仪可以继续使用，继续定位，但是不能发信息给你，你就无法查找车辆位置。学术上的定位只能获取自己的位置。广告中的定位其实是定位追踪，这个需要在完成学术上定位前提下，通过通讯手段把位置告知你。
你说我买的是导航手机该行了吧，你想想，你把导航手机放在车上，车被盗了，那个手机会自己给你或第三方打电话发短信吗？它是需要人来操作的。所以说导航终端都没有定位功能。
导航可以导航路线，让你在陌生的地方不迷路，划出路线让你到达目的地，告诉你自己当前位置，和周边的设施等等。
中国在GPS应用上取得了很大的市场.其中有很多公司是导航的.但是也有在GPS行业做定位管理的。
各种GPS/GIS/GSM/GPRS系统软件、GSM和GPRS移动、系统的二次开发车辆监控系统整体搭建方案.系统广泛应用于公安，医疗，消防，交通，物流等领域。该方案基于NXP的PNX1090 Nexperia移动多媒体处理器硬件和由NXP与合作伙伴ALK Technologies联合开发的软件。NXP声称，该方案提供了设计师搭建一个带导航能力的低成本、多媒体功能丰富的便携式媒体播放器所需的一切，这些多媒体功能包括：MP3播放、标准和高清晰度视频播放和录制、FM收音、图像存储和游戏。NXP以其运行于PNX0190上的swGPS Personal软件来实现GPS计算，从而取代了一个GPS基带处理器，进而降低了材料清单（BOM）成本并支持现场升级。
跟随GPS 的一系列关联的应用都设计到数学和算法，和GIS系统，地图投影，坐标系转换！
由于运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS）技术，建立基准站（差分台）进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS（DGPS），定位精度可提高到5米。GPS预警器是通过GPS在GPS预警器中设定坐标来完成的，比如遇到一个电子眼，然后通过相关设备在电子眼的正下方设立一个坐标，这样，使得装上这个坐标点数据的预警器到达这个点时，在达到坐标点的前300米左右就会开始预警，告诉车主前面有电子眼测速，不能超速驾驶，这样就起到一个预警作用。这样的准确率跟数据点的多少是有关系的，主要就是利用的定位来实现了。这种利用电子眼的经纬度信息进行预警的方式，关键在于电子眼数据的及时更新.这种产品的缺点在于不能测到流动性测速，有些反测速型的GPS导航仪，如凯旋智能预警GPS，配有反测速雷达机系统，GPS预警和反测速雷达机预警，两套系统同时工作，能够全面的实现电子眼预警的功能.主要由两大部分组成，即；本地的软件管理平台和远程的GPS智能车载终端。远程的GPS智能车载终端将车辆所处的位置信息、运行速度、运行轨迹等数据传回到，监控中心接收到这些数据后，会立即进行分析、比对等处理，并将处理结果以正常信息或者报警信息两类形式显示给，由管理员决定是否要对目标车辆采取必要措施。中国GPS导航的市场潜力巨大。截至到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，相对于3000万辆的汽车总数来说，普及率不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。2006年便携导航市场应该有近5亿元的规模，而随着市场的高速发展及新品牌的层出不穷，预计2009年中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。
2008年，被人们称为中国的“3G元年”。众所周知，在国内通信领域，最火的就是正在试运行的——3G标准。作为新一代的通信技术，3G带给人们非常多的期许。3G牌照的全面发放，也成了人们共同关注的焦点。其实在国内的GPS导航领域也在经历着一场蜕变，第三代PND类导航产品的应运而生，已经把人们带进了全新的导航时代。
导航应用产业在国民经济中发挥着越来越重要的作用，将成为十一五”发展的亮点。在“十一五”期间，导航在其它领域如航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等方面的应用都会有很大的发展空间。
的发展趋势主要表现在三方面：一是卫星导航的多系统并存，使系统可用性得以提高，应用领域将更广阔；二是多元技术正在得到推广应用，主要有GPS与移动通信基站定位、陀螺、航位推算技术等的组合应用；三是卫星导航与无线通信等其它高技术相结合，如GPS接收机嵌入到蜂窝电话、便携式PC、和手表等通信、安全和消费类电子产品中，从根本上促进了IT技术的整体发展。在选择GPS导航产品时，软件和硬件的配置非常重要。一般来说专业品牌厂商的硬件配置是比较值得信赖的。一些山寨的GPS厂商经常编造硬件的配置，在液晶屏、、处理器等方面难以保证产品质量。他们整个GPS产品的生产过程无非是将一些硬件进行简单的整合和组装。而正规GPS厂家的硬件配置往往要经过层层把关，并要通过ISO质量生产标准（主要是ISO2000质量认证、ISO14001环境认证）等的认证。对于汽车产品只有通过“ISO/TS TS16949标准认证”才能向奔驰、大众等汽车厂商供应产品和服务。而在软件方面最受关注的自然就是GPS导航地图数据的准确性和更新的及时性。地图的经常更新造成了电子地图的制作成本居高不下，因此许多不合格的GPS生产厂商就会减少地图更新或是盗版其他电子地图。消费者如果使用采用“假冒伪劣”的地图的机器导航，不仅容易“误入歧途”，甚至会有生命危险。实际上，品牌的重要性远远超过了其它。由于导航产业在中国是一个处于发展期的高新科技行业，只有那些在市场上耕耘多年的专业厂商，才能保障产品技术方面的领先优势，同时也有资金和实力为用户提供全面、优秀的服务保障。
产品的价格和售后服务也是购买产品要考虑的主要因素。消费者都希望能买到质优价廉的产品，但结果却未必得偿所愿。市场上很多的导航产品 “价廉”却并不“物美”。所以，在这里要提醒消费者，选购产品时，不要被单纯的不正常低价蒙蔽双眼。对于与自己驾驶出行、旅游探险息息相关的导航产品来说，一定不要吝啬为自己的“出行安全”买单。
作为GPS导航产品，产品技术的升级和地图数据的更新是非常重要的，只有专业品牌的厂家才能够为消费者及时提供这样的服务。油价三连跌后，又迎来三连涨，刚刚购车的新手，更是担心自己多跑了冤枉路，导致任何省油驾驶习惯都白费了。因此，购车之后，越来越多的菜鸟都会考虑购买车载导航仪。可是，记者发现，除了导航产品本身的缺陷外，无论在选购时的静态测试，还是在实际应用过程中，车主们都存在一些认识误区。
一：选购时莫迷信搜星速度
通常，在购买GPS导航仪的商店中，销售人员会向消费者们展示产品的搜星接收信号如何迅速。通常，GPS分为热启动、冷启动和温启动三种方式，但在售卖导航仪的过程中，有些销售人员故意偷换概念，用不同状态下的GPS进行搜星速度比测。一般初次使用时、电池耗尽导致信息丢失，或者关机状态下将接收设备移动1000公里以上距离时，GPS冷启动定位速度相比热启动定位速度要慢很多。
其实，很多消费者都看重超快速定位，但销售人员展示的搜星超快不一定是真的快，因为需要区分冷热启动的不同状态，像市场上有些GPS产品搭载了HotFix超快速定位技术，比起其余没有超快速定位技术的产品，定位速度要快一倍以上。
二：语种并非越多越实用
由于实际应用中，多数情况下是利用产品的声音来导航，因此，越来越多的产品又多了一个卖点“多语种选择”，除了最常见的普通话、英语，还出现了粤语、客家话、潮州话、东北话、四川话等方言，因此，有的消费者在选购时，就觉得它的“语言能力”超强。但有些消费者在使用后反映，其实最能够将路面实际情况表达得恰到好处的，始终是普通话。其它语言则只是将路名距离等简单的信息机械地以当地方言表达出来，因此，在导航信息的表述中，让人感觉怪怪的。
三：对比超远景点路线规划
选择一款导航产品，它对路线规划、演算速度的快慢，是衡量产品优劣的一个重要方面。因此，有些消费者在购买时，喜欢输入当地的道路信息，以试验产品的运算情况，这并不足够。可尽量将一些极远的地点，如西藏、新疆、内蒙古、吉林等地的旅游景点设为目的地，以测试机器的计算速度。而且，这种远程目的地最好多输入几个。记者在使用中发现，将西藏布达拉宫设为目的地，有的产品虽然可以较迅速地规划出路径，但再将吉林、内蒙古的一些景点设为目的地，让它演算，产品就逐渐出现了运算缓慢甚至死机现象。如果机器每次的演算状态进度，从0%-100%都可以在短时间内完成，证明其运行质量可以得到保证。但如果有的机器在显示到60%-70%时，就出现很缓慢，甚至死机，这种机器显然不太适合那些喜欢自驾远游的消费者。
四：输入兴趣点对比地图信息量
市场上大部分品牌的GPS导航仪，都会选择一家固定的电子地图商合作。但要注意，这种符合国家出版资质的电子地图，大体上数据信息相差不大，但却有南北之分。有的公司的电子地图面向的市场为南方，因此，使用者会发现，本地的一些兴趣点的信息量会十分丰富，以郊区一些楼盘为例，主打南方市场的某电子地图，连该楼盘内不同小区的名称都可以显示出来。而一些侧重北方市场的电子地图，则连该楼盘都找不到。因此，在选购时，消费者可以根据自己的需求，对比一下不同产品电子地图的信息量是否丰富。比如，选择了禅城区之后，可输入一些连锁餐饮企业名称，看同一区域内哪个更详细些。结果，有些地图显示出二十几个，但另外一些地图只显示出十来个。
五：别凭熟悉路线判断产品优劣
在选购时，很多人会第一时间将自己经常行驶的出发地与目的地输入，看看它指引的路线是否与自己经常行驶的路线吻合，以此来判别产品的优劣。其实，这并不完全正确。有经常使用导航仪的车主表示，在不堵车的前提下，往往导航仪推荐的路线更近。可见，如果车主比较熟悉出发地与目的地，容易怀疑导航仪的引导路线。不过，导航仪指引的路线虽然比较近，但也会出现所指引的小路路况极差，甚至难以通过的情况。1、美国全球定位系统（GPS）。由24颗卫星组成，分布在6条交点互隔60度的轨道面上，精度约为10米，军民两用，正在试验第二代卫星系统；
2、俄罗斯“”系统。由24颗卫星组成，精度在10米左右，军民两用，设计2009年底服务范围拓展到全球；
3、欧洲“”系统。由30颗卫星组成，定位误差不超过1米，主要为民用。2005年首颗试验卫星已成功发射。预计2008年前开通定位服务；
4、中国“”系统。由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成。“北斗一号”精确度在10米之内，而“北斗二号”可以精确到“厘米”之内。计划2008年左右覆盖中国及周边地区，然后逐步扩展为全球卫星导航系统。日23时33分，我国在西昌卫星发射中心用“长征三号丙”火箭，成功将第16颗北斗导航卫星送入预定轨道。这是我国二代北斗导航工程的最后一颗卫星，这是长征系列运载火箭的第170次发射。至此，我国北斗导航工程区域组网顺利完成。
[4]全球定位系统（Global Positioning System）是美国第二代。是在的基础上发展起来的，它采纳了子午仪系统的成功经验。和系统一样，由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。的空间部分使用24颗高度约2.02万千米的组成卫星星座。21+3颗均为近圆形轨道，运行周期约为11小时58分，分布在六个轨道面上（每轨道面四颗），轨道倾角为55度。卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到四颗以上的卫星，并能保持良好定位解算精度的几何图形（DOP）。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。
地面监控部分包括四个监控站、一个上行注入站和一个主控站。监控站设有GPS用户接收机、原子钟、收集当地气象数据的传感器和进行数据初步处理的计算机。监控站的主要任务是取得观测数据并将这些至主控站。主控站设在范登堡空军基地。它对地面监控部实行全面控制。主控站主要任务是收集各监控站对GPS的全部观测数据，利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。上行注入站也设在范登堡空军基地。它的任务主要是在每颗运行至上空时把这类导航数据及主控站的指令注入到卫星。这种注入对每颗GPS每天进行一次，并在卫星离开注入站作用范围之前进行最后的注入。时钟装置的GPS 是英文Global Positioning Satellite，是的时钟装置，提供DCS系统工作站和DPU的。同时为电气设备提供GPS。在家不能搜星 GPS靠直接接收美国GPS卫星信号工作，需要在室外看到天空的地方才能接收到卫星信号，室内不能接收！ 2.电池使用时间短 所有车载型GPS电池连续使用时间都不长，因车上有点烟器电源，设计者认为没有机会需要长时间用电池待机，电池只做备用，不插电源连续使用一般只有40分钟～1.5小时，型号不同，使用不同，还会有较大差异。 需要注意的是汽车点火发动的瞬间，启动电流很大，有冲击烧毁车充保险丝的风险，最好在汽车启动的时候，不要在点烟器上插车充，启动后再连接。 3.定位不准 GPS正常平面定位误差在10-20米以内，受到如天气，美国GPS政策等诸多因素影响，有时还会更大。如果地图指示位置没有很准确在路上，原因可能是信号不良导致延滞造成误差，也可能是地图数据偶尔偏差，也有可能是路很宽，所以看起来GPS好像稳定偏移路面。 4.不能搜星或者搜星慢 遇到不能搜星或者搜星慢的情况不要着急，请换地点改时间再试试。不要用一两次，或一两天就决定GPS的好坏，由于卫星状态每天都不同，也许同一个地方，上午信号满格，但晚上信号差点。随着汽车、手机等高档消费品的普及，中国正在成为全球卫星定位导航系统（GPS）产业增长最快的市场之一。“十一五”期间，GPS在多个领域将会拥有更大的发展空间。然而，由于GPS在我国尚处于起步阶段，与产业发展相配套的环境还不完善，制约了企业的创新和发展。致力于GPS产业发展的有识之士时刻关注着这些问题，并亲自实践探索其发展和突破之道。北京东方联星科技有限公司总经理张峻林是众多探索者中的一员。有了更多这样的有识之士，中国GPS产业的明天值得期待。
中国投资咨询网《2007年中国GPS导航市场分析及投资咨询报告》称，截至2005年底，中国安装车载导航设备的车辆不足10万辆，普及率不到1%。随着中国市场的高速发展及新品牌的层出不穷，预计GPS产业产值在2007年可接近10亿元。“十一五”期间，GPS在航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等领域的应用都会有很大的发展空间。然而，由于GPS在我国处于起步阶段，与产业发展相配套的环境还不尽完善，制约了企业的创新和发展。
产业配套环境急需建立
与GPS产业发达的国家相比，我国的GPS产业尚处于起步阶段，与之配套的大环境还没有形成，企业发展相对较难。虽然中国企业自主研制的GPS核心技术产品已经达到国际水平，甚至直接卖给国外的公司，但由于没有适合产业发展的大环境，产业链没有形成，许多相关配套产品都没有企业提供。特别是能够研发核心技术的企业太少，只有东方联星、西安华讯、北京星科联通等少数几家，势单力孤。
在政策环境方面，虽然国家已经认识到发展GPS的重要性，但支持力度远远不够。“主要还是国家卫星导航的人才太少，制定发展卫星导航产业的框架战略不清晰，导致国家对未来卫星导航产业的认识不足，投入谨慎，对企业的支持力度不够。”业内人士表示。此外，高校中没有教授GPS知识的人，更谈不上培养下一代GPS人才。
据国外专家预测，到2030年，世界GPS市场将进入到平缓发展阶段，市场趋于平稳，应用范围虽十分广泛，但随着产业规模的扩大，单位利润会逐渐降低。由于事关中国卫星导航产业的发展，多年来一直致力于此的业内人士对以上情况看在眼里急在心里，其中就包括东方联星科技公司总经理张峻林。他说：“卫星导航在国内外都是不成熟的，但是如果再等5年，国外技术完全成熟的时候，我们的机会就更少了，就像现在去做PC操作系统，谈何容易？”东方联星虽然在某些领域已经走在了世界GPS事业的前列，但是缺乏大的环境支持，难免曲高和寡。
国家已经认识到发展GPS的重要性，特别是对某些国有企业动辄支持几千万甚至上亿元。但这些国有企业并没有自己的核心技术，而是斥巨资购买国外的技术产品。如果这些企业能转而利用国内企业的核心技术，让他们分一杯羹，不仅可以保证国内企业的生存，还能打开GPS发展的大环境，推动我国卫星导航事业的发展。“但是像这样的局面有谁来改变呢？”张峻林郁闷地说。GPS定位系统是指利用卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，简称GPS(Global Positioning System)。系统功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素;这三个要素缺一不可;通过这三个要素，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。空间部分
GPS定位系统的空间部分是由24颗GPS工作卫星所组成，这些GPS工作卫星共同组成了GPS卫星星座，其中21颗为可用于导航的卫星，3颗为活动的备用卫星。这24颗卫星分布在6个倾角为55°的轨道上绕地球运行。卫星的运行周期约为12恒星时。每颗GPS工作卫星都发出用于导航定位的信号。GPS用户正是利用这些信号来进行工作的。可见，GPS定位系统卫星部分的作用就是不断地发射导航电文。
GPS定位系统的控制部分由分布在全球的由若干个跟踪站所组成的监控系统所构成，根据其作用的不同，这些跟踪站又被分为主控站、监控站和注入站。主控站的作用是根据各监控站对GPS的观测数据，计算出卫星的星历和卫星钟的改正参数等，并将这些数据通过注入站注入到卫星中去;同时，它还对卫星进行控制，向卫星发布指令，当工作卫星出现故障时，调度备用卫星，替代失效的工作卫星工作;另外，主控站也具有监控站的功能。注入站的作用是将主控站计算出的卫星星历和卫星钟的改正数等注入到卫星中去。
GPS定位系统的用户部分由GPS接收机、数据处理软件及相应的用户设备如计算机气象仪器等所组成。它的作用是接收GPS卫星所发出的信号，利用这些信号进行导航定位等工作。
以上这三个部分共同组成了一个完整的GPS定位系统。GPS定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。建立城市或其它局部性GPS控制网是一项重要的基础性工作，技术设计则是建立GPS网的第一步，是保证GPS网能够满足经济建设需要，保证GPS成果质量可靠的关键性工作
随着GPS 在测量中应用的普及,对GPS 应用的研究有了更广泛的扩展。而GPS 网无论是在布网方案,还是在平差模型方面,都与经典网有许多不同之处。由此,经典网的优化设计不再完全适用于GPS 网的优化设计。本文在总结了GPS 网特点和经典网优化设计特点的基础上,提出了GPS 网优化设计的分类与优化目标。全球定位系统(GPS)测量规范 GB/T
Specifications for global positioning system (GPS) surveys本标准规定利用全球定位系统(GPS)按静态、快速静态定位原理，建立测量控制网（简称（GPS）控制网）的原则、等级划分和作业方法。
本标准适用于国家和局部GPS控制网的设计、布测和数据处理。下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，适用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
国家一、二等水准测量规范
国家三、四等水准测量规范
国家三角测量规范
测绘产品检查验收规定
测绘产品质量评定规定
测绘技术设计规定
全球定位系统(GPS)测量型接收机检定规程道路工程中的应用
GPS在道路工程中的应用，主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展，对勘测技术提出了更高的要求，由于线路长，以知点少，因此，用常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。中国已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中。由于无需通视，可构成较强的网形，提高点位精度，同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景，GPS测量无需通视，减少了常规方法的中间环节，因此，速度快、精度高，具有明显的经济和社会效益。
GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系统)的简称。GPS运用到电子巡更里的优势是如果一个比较长比较远的巡检线路，不需要安装巡检点，直接从卫星上取得坐标信号，主要适用于长距离巡更巡检如电信、森林防火、石化油气管道勘查等。澳普门禁的左光智介绍：“但是GPS容易受环境的影响，比如因为阴天的森林天上有云、电离层都会对卫星信号产生影响甚至有可能定位不到。”加上GPS耗电量大，成本高；最大的局限性是GPS不能在封闭的空间内比如大楼里面使用，而巡更产品大部分是用于室内的[5]。
汽车导航和交通管理中的应用
（1）车辆跟踪。　　利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，并可任意放大、缩小、还原、换图；可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上；还可实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。　　（2）提供出行路线规划和导航。　　提供出行路线规划是汽车导航系统的一项重要的辅助功能，它包括自动线路规划和人工线路设计。自动线路规划是由驾驶者确定起点和目的地，由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线的计算。人工线路设计是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点和途经点等，自动建立路线库。线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计路线，并同时显示汽车运行路径和运行方法。　　（3）信息查询。　　为用户提供主要物标、如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上显示其位置。同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。　　（4）话务指挥。　　指挥中心可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度。指挥中心也可随时与被跟踪目标通话，实行管理。　　（5）紧急援助。　　通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。监控台的电子地图显示求助信息和报警目标，规划最优援助方案，并以报警声光提醒值班人员进行应急处理。
GPS除了用于导航、定位、测量外，由于GPS系统的空间卫星上载有的精确时钟可以发布时间和频率信息，因此，以空间卫星上的精确时钟为基础，在地面监测站的监控下，传送精确时间和频率是GPS的另一重要应用，应用该功能可进行精确时间或频率的控制，可为许多工程实验服务。此外，据国外资料显示，还可利用GPS获得气象数据，为某些实验和工程应用。
时间服务以GPS的时间为基准，为领域内的设备提供时间服务，是时间服务器基准时间重要来源。
全球卫星定位系统GPS是开发的最具有开创意义的高新技术之一，其全球性、全能性、全天侯性的导航定位、定时、测速优势必然会在诸多领域中得到越来越广泛的应用。在发达国家，GPS技术已经开始应用于交通运输和交通工程。GPS技术在中国道路工程和交通管理中的应用还刚刚起步，随着我国经济的发展，高等级公路的快速修建和GPS技术的应用研究的逐步深入，其在道路工程中的应用也会更加广泛和深入，并发挥更大的作用。[6]
本词条内容贡献者为
张新生 副理事长兼秘书长
中国通信学会
张英海 副秘书长
中国通信学会
毛谦 总工程师
原武汉邮电科学研究院
唐雄燕 首席专家
中国联通网络技术研究院
何宝宏 主任
工业和信息化部电信研究院互联网中心
蒋远 副院长兼总工程师
中国移动设计院
罗圣美 首席架构师业务总工程师
中兴通讯股份有限公司
率鹏 副主任
百度公司发展研究中心
中国通信学会科普中国百科科学词条评审专家委员会
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看